Клуб УАЗ Патриот

Сперва начала вылетать при 3000об. примерно. Потом практически сразу при трогании с таким звуком, как будто кардан на одном болте и о днище долбится. С карданом все в порядке, полный привод работает без проблем, а вот пониженная... :(

Что там не так и как исправлять?

Colonel писал(а):Сперва начала вылетать при 3000об. примерно. Потом практически сразу при трогании с таким звуком, как будто кардан на одном болте и о днище долбится. С карданом все в порядке, полный привод работает без проблем, а вот пониженная... :(

Что там не так и как исправлять?

Сочувствую...Снять и вскрыть раздатку,а там видно будет.Вскрытие всё показывает.

А какой пробег? У меня 5 ткм. Выбивает также звуки и прочее все как у вас описано (причем понижайкой фактически впервые воспользовался). Но выбивает только под нагрузкой, причем нефиговой, зависимость от оборотов не заметил. Только что звонил в Торгмаш мастер сказал тому чему можно было сломаться уже сломалось, на вопрос "нужно ли срочно ремонтировать данный дефект и не сломается в раздатке еще что-нибудь" сказал "что нет". Так что наверно буду ездить дальше до 10 ткм, придерживая рукой рычаг

Нее, пробег у меня по 70т.км. :D А говоря про обороты, я и имел в виду нагрузку - а иначе как? У меня придерживать рычаг не получается - сил не хватает. Пониженная все равно начинает отключаться и, придерживая рычаг, ты фактически включаешь, довтыкаешь ее заново. А это получается, что на ходу, что не гуд.

До внутренностей еще не добрался. Может, завтра...

Все остальные сообщения на форуме перечитал - последнее датируется 2009 годом, т.е., как я понял, данная проблема была частой на машинах примерно вашего года выпуска и ранее. Интересно с 2010 годом выпуска я первый? Результаты вскрытия тож интересно узнать пишите.

Да да, такая же хрень, да еще под нагрузкой жижа в в сцепе то ли закипает, то ли воздух где то подхватывает.

Colonel писал(а): Что там не так и как исправлять?

скорее всего зубья ты у шестеренки пониженной загнул. признавайся, после того как вылетала понижайка, прежде чем ее обратно включить останавливался, или на ходу пробовал?

как исправлять - менять эту шестеренку на новую.
заодно, если машина не новая, можно поставить новый механизм переключения с фиксацией понижайки, как на свежих машинах.

Александр 775 писал(а):Да да, такая же хрень, да еще под нагрузкой жижа в в сцепе то ли закипает, то ли воздух где то подхватывает.

А вот это закипание или подхватывание воздуха как проявляется?

To Ep

Признаюсь :respect: пару раз, когда выбивало и авто шел по инерции, автоматически втыкал обратно
Диагноз, значит, однозначный? А менять только шестерню пониженной? Пром.вал, подшипники должны остаться в норме?

И попутный вопрос: при установке РК обратно какой герметик используется?

Черный Полковник писал(а):Диагноз, значит, однозначный? А менять только шестерню пониженной? Пром.вал, подшипники должны остаться в норме?

И попутный вопрос: при установке РК обратно какой герметик используется?

откроете - увидите :) хорошо если зубья просто загнуло - а ведь они могут еще и начать выкрашиваться и попадать между другими зубьями.

мне когда раздатку переделывали обратно на силиконовом черном собрали .

Герметик лучше фланцевый использовать на таких вибромиханизмах Локтайт 5972, яму пофигу на вибрацию он не засыхает и всегда прибывает в состоянии пластилина, от давления и вибрации имеет способность затягивать течи самостоятельно без участия человека, характеризуется как медленно сохнущая серая паста, класс, не разочаровался...

Да, Локтайт - это гуд, по авиамоделям знаю :D

Черный Полковник, Сцепа буксовать начинает, лечу стравливанием жижи через ГЦС

Александр 775 писал(а):Черный Полковник, Сцепа буксовать начинает, лечу стравливанием жижи через ГЦС

Опа :( У меня ведь тоже сцепа подбуксовывать начинала... А потом, когда остынет, обратно заливаешь? :o

И если жижа закипает, получается, что она уже воды набрала, со своей гигроскопичностью? Может, это лечится заменой жижи?