Клуб УАЗ Патриот

С наступлением холодов заметил такую "фичу": если машину оставить на ночь с включенной пониженной, наутро невозможно выключить полный привод, пока раздатка не прогреется. То есть с пониженной на просто 4x4 переходит легко, в вот дальше в 4x2 никак, пока не проедешь километр-другой. Длительность "раскатывания" раздатки напрямую коррелирует с температурой воздуха ночью. Масло 75W140. Что же будет зимой?

На пониженной оставляю, потому что паркуюсь в таком месте, куда без нее не сунешься. Зато мое место для парковки всегда свободно
Выключить пониженную вечером и включить ее утром - тоже проблема, не включается сразу.

Arturus писал(а):... То есть с пониженной на просто 4x4 переходит легко, в вот дальше в 4x2 никак

У меня такая байда через раз и без холодов. В принципе хватает проехать "внакат" пару метров, да и то не сразу

Бех холодов тоже не сразу переходит, но 2 метра проехать не проблема А вот долго ездить по сухому асфальту в 4x4, выезжая из дворов - как-то не комильфо...

Проблема отсутствием межосевого диференциала. Накопившаяся разность угловых вращений между осями не дает легко и непринужденно переключить раздатку.
Кто то ставит себе блокираторы на межосевой дифер., а у нас уже она есть. Расплачиваемся сложностью переключением раздатки.

Вы чего, раздатка дело тонкое... настолько, что вторая у меня стоит :lol: а обращаться с ней нужно как с несинхронизированной коробкой... Выжать сцепление, воткнуть ручку до появления усилия (полного ступора) приотпустить сцепление, подоткнуть ручку раздатки, затем выжать сцепление и довоткнуть передачу с раздатке... все просто... как и УАЗ... ( и нивкоем случае не трогать раздатку после выполнения маневра... поворота тоесть)