На 1 пониженной максимальная тяга, следовательно разгонная динамика. А за те 10 метров троса это единственная возможность набрать большую скорость, чтобы импульс силы был большим.kom писал(а):Зато на 1й пониженной просто ураган, ага... :oostrenЫч писал(а):Ну если ты чела рывком дергаешь и скорость нужна, на 3-й передаче быстро не разгонишься. :)
Нимагу молчать! :lol:ostrenЫч писал(а):На 1 пониженной максимальная тяга, следовательно разгонная динамика. А за те 10 метров троса это единственная возможность набрать большую скорость, чтобы импульс силы был большим.kom писал(а): Зато на 1й пониженной просто ураган, ага... :o
Так что, не умничайте тут. :P
Посчитать очень просто.kom писал(а):Ща я все брошу и расчеты тебе рассчитывать буду...
Расчет почти правильный. То есть, даже правильный, без "почти". Но не учтено вот то условие, о котором я выше писал:ostrenЫч писал(а):Посчитать очень просто.kom писал(а):Ща я все брошу и расчеты тебе рассчитывать буду...
Если Рассматривать кривую момента скажем в диапазоне 1000 - 5000 оборотов то для понижайки она будет в двараза выше. Тяга автомобиля зависит от момента на колесе линейно. То есть если понижайка 1.94 а прямая 1 то при понижайке тяга будет в 1.94 раза больше. Зная тягу (силу) мы получаем ускорение a=F\m это тоже линейная зависимость. И при понижайке ускорение будет в 1.94 раза больше а пройденный путь в 1.94 раза меньше чем на прямой. То есть если при пониженной передаче нужно N метров для набора предельной скорости для первой пониженной передачи, то для прямой нужно N*1.94 метров для набора этой скорости
Это же из закона сохранения энергии работа Aп = Fп*tп для прямой передачи, то для пониженной Fн = 1.94Fп Следовательно Ан=Fн*tп=1.94*Fп*tн Если принять Ан=Ап то tн=tп\1.94 то есть при пониженной передаче эта работа будет савершена за меньший промежуток времени, отсюда скорость будет набрана быстрее.
Согласен, некоторая скорость будет набрана за (грубо) вдвое меньший путь (потому что вдвое больше сила и, следовательно, ускорение).kom писал(а): А ты в своем расчете учти, с чего начали.
Ограничение сверху по оборотам. То есть, не крутить двигло выше, скажем, 4000. Ну, или 5000, непринципиально.
Где вы заметили что я Ховер восхвалял? :evil: Я влился в тему актуальную для меня и как посмотрю для очень многих. А если Вам нравиться через каждые 5 метров пониженную подтыкать, вперёд, валяйте :D.Инженер писал(а):МАВР, ни у кого из здешних нет сомнения, что Вы рано или поздно начнете старую песню при "китайавтопром". Не тратьте силы и время. Попробуйте восхвалять Ховер например на форуме TLS.
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... ntry140129ostrenЫч писал(а):дай ссылочку на соседний форум
Да, это я прошёлся. Крик души, поймите правильно. Излазил много тем и форумов а кроме флуда типа "будет посмотреть, что Вы будете писать чуть позже. Ховер уже был упомянут Вами. Подождем дальнейшего развития событий." ничего дельного не нашёл. Ховер покупать не собираюсь и вообще к китаяйскому автопрому настроен скептически. Вы же инженер, может подскажете что делать или ваша стратегия отсиживаться в кустах и изредка делать выпады?Инженер писал(а):МАВР, будет посмотреть, что Вы будете писать чуть позже. Ховер уже был упомянут Вами. Подождем дальнейшего развития событий.
P.S. На соседнем форуме некто с таким же как у Вас ником более жестко прошелся по заводу и его раздатке. Как показывает опыт после такой артподготовки начинается наступление под лозунгом "Даешь китаемобиль". Буду рад, если в этот раз я ошибся.
Российский автомобиль - это вообще не гарантийная весЧЬ.PS А ещё больше меня разозлили сервисмены, которые сообщили мне что выбивание пониженной не гарантийный случай
Прям как на войну отправляете...Инженер писал(а):МАВР, успокойтесь. .... Покупая Патриот надо понимать, с чем можно столкнуться. А столкнувшись с этим не трепать себе нервы, а решать возникшие проблемы. Желаю Вам удачи.
Наслаждаться? чем? Лично я себя чувствую дискомфортно, когда механизмы работают неправильно и могут круто осложнить мою жизнь в какой-то момент. Парни я буду биться с раздаткой до последней капли крови, если не получиться её побороть-считайте меня коммунистом :DNATOvec писал(а):Мавр ты купил машину для себя и доводи ее для себя, за тебя и лучше тебя ни кто ни чего не сделает и не обслужит ее, так что когда в говнах от души поколбасишся тогда и вспомнишь эту тему, как видишь я живу с этим и как будет время и деньги то решу ее, так что живи наслаждайся и не мешай машине ездить :P
Выбивает через каждые 5 метров, машинка февральская 2008год. Тады кажись тему фиксатора в жизнь ещё не внедрили. Но я кажись где то мельком видел что люди жалуются на эту проблемку, даже те кто в конце года купил авто. Хотя могу ошибаться. А за совет спасибо!!!Happy_P писал(а):МАВР
Так у тебя уже выбивает или еще нет?
Если выбивает, то можно заказать у Вольди на уазбуке за 16 тык, с понижайкой 3.3.
А кстати вроде завод там доделывал, механизм фиксации этой шестеренке, что не помогло?
А при том, что в этот момент происходит проскальзывание колес, но не равномерное, а рывками.. Вследствие чего трансмиссия получает серию довольно ощутимых ударов, от тряски и вибраций и вышибает раздатку.... Кажись это имелось ввиду..Виталя писал(а):И при чем тут передние колеса, у вас что выбивает, пониженую или передок?Garu писал(а):Опять-таки при снижении сцепления передних колес, как правило... :(
