А чего предлагать, если для себя вы все решили!NATOvec писал(а):Если ты предлогаешь решение или скидку то предлагай с конкретикой, а то вот ни кто наверное не любит когда собеседник юлит и размыто говорит.
Смотря что считать качеством?HID писал(а):тоесть не стоит покупать раздатки из ижевска.... они хуже чем ставит завод....(не по функционалу, а по качеству)
я все правильно понял?
Есть такая народная мысль. Не чини что не сломалось!HID писал(а):и если често если колеса не 35 то стовить 3,3 не вижу смысла... некоторые на каме и 3.3 ставят, зачем?
Тоже откатал Чухлому и если бы не раздатка 3.3, то не известно каким бы вернулся оттуда. Для себя отметил, что с КИТом ни разу не было запаха женного сцепления, что часто появлялось без КИТа. Про то что ездить не умею, это мои трудности, но факт есть факт! :)HID писал(а):откатал чухлому....
резина 32 гп 4,65 раздатка штатная....
раньше думал и мечтал поменять раздатку на 2,5-3,3, но вот ни разу не пришлось включать 1 пониженой, тактика такая, что чуть в поле остановился то уже не тронешься и поэтому все ходом на комфортной 2, 3 пониженной...
как то так....
у вас на сайте есть рекомендации понижающего числа в зависимости от размера резины, но не все это видят и думают чем больше тем круче))))
Совершенно верно.. Излишнее понижение тоже вред..HID писал(а):тактика такая, что чуть в поле остановился то уже не тронешься и поэтому все ходом на комфортной 2, 3 пониженной...
как то так....
у вас на сайте есть рекомендации понижающего числа в зависимости от размера резины, но не все это видят и думают чем больше тем круче))))
а сцепление какое, BMW?Тринадцатый писал(а):Тоже откатал Чухлому и если бы не раздатка 3.3, то не известно каким бы вернулся оттуда. Для себя отметил, что с КИТом ни разу не было запаха женного сцепления, что часто появлялось без КИТа. Про то что ездить не умею, это мои трудности, но факт есть факт! :)HID писал(а):откатал чухлому....
резина 32 гп 4,65 раздатка штатная....
раньше думал и мечтал поменять раздатку на 2,5-3,3, но вот ни разу не пришлось включать 1 пониженой, тактика такая, что чуть в поле остановился то уже не тронешься и поэтому все ходом на комфортной 2, 3 пониженной...
как то так....
у вас на сайте есть рекомендации понижающего числа в зависимости от размера резины, но не все это видят и думают чем больше тем круче))))
HID писал(а):у вас на сайте есть рекомендации понижающего числа в зависимости от размера резины, но не все это видят и думают чем больше тем круче))))
ага... как думаешь зачем они поменяны?Ep писал(а):к тому же, если дизель змз у него пары уже поменяны заводом... а это и так коэффициент понижения 1,1
Такой большой а в сказки веришь :)Ep писал(а):Они поменяны для того, чтобы была одинаковая прошивка для всего модельного ряда.
Ну подопытный под боком имеется.. Будем глядеть как там да что..Ep писал(а):Насчет личных ощущений - много уже про это писалось... мне кажется, все зависит от конкретного экземпляра двигателя и авто. Прежде всего надо выбег смотреть. Разумеется, в случае с уазиком нет смысла делать это пока он не пройдет 15 тыкм, минимум :)
Нет, это не сказки. Это правда:) умные книжки читать надо :)CodeDaemon писал(а): Такой большой а в сказки веришь :)
Мозгам то какая разница? какие у тебя пары? и что самое интересно какие колеса! Ибо в зависимости от комплектации и фазы луны, размер покрышек на уазе может варьироваться.
И куда более правдоподобной выглядит версия, что поставили они их туда, для того чтобы хоть как-то компенсировать недостаток тяги на низах!
Уж с ивекой не сравнить! Как ни крути!
Ну подопытный под боком имеется.. Будем глядеть как там да что..
Спортсмены, они такие:) Спортсмену пофиг, шумит у него или нет, ему шестеренки нужны на одну-две гонки. Потом машина в бокс.Сергей из Ижевска писал(а):согласен, уважаемый, что тема далека от идеала - но стоит отделять мух от котлет.
на "самоварных" китах ездило и ездит около 100 человек, 10 из них профессиональные спортсмены. Так что сырое изделие - это очень утрировано было сказано. Про засирание форума абсолютно согласен.
ПС: понятие "шумит" вообще сугубо индивидуально. Шестерни не овальные, работоспособные - это факт!
спасибо - посмеялся от души, особенно про спортсменов.191 писал(а):Спортсмены, они такие:) Спортсмену пофиг, шумит у него или нет, ему шестеренки нужны на одну-две гонки. Потом машина в бокс.Сергей из Ижевска писал(а):согласен, уважаемый, что тема далека от идеала - но стоит отделять мух от котлет.
на "самоварных" китах ездило и ездит около 100 человек, 10 из них профессиональные спортсмены. Так что сырое изделие - это очень утрировано было сказано. Про засирание форума абсолютно согласен.
ПС: понятие "шумит" вообще сугубо индивидуально. Шестерни не овальные, работоспособные - это факт!
Рядовому пользователю не все равно. Я, например не готов мириться с повышенным шумом, поэтому пока и не заказываю. Понятие "шумит" далеко не индивидуально, и более того, описано в том самом пресловутом письме ОАО УАЗ. И если твои шестеренки выбиваются из общего фона, увеличивая общий шум, то надо еще работать.
в таком случае, завод УАЗ надо просить, чтоб всем УАЗоводам заменили старые запчасти на доработанные...luchsergey писал(а):вот и всем бы заменили шумящие на новые безшумные.
Респектую Патру-старожилу и его хозяину.Adik писал(а):владельцу 2005 гв, вообще машину поменять должны в таком случае :)
Кстати месяц назад поставил себе Ижевский комплект 3,3 (Балымов подсуетил), доволен как слон...
Какое милое дело ехать на 33 катках, с ГП 4,625 да еще и с понижением в 3,3)))
513 Патриот - судя по ПТС. Кстати уже на деймосе))) но в отличие от более свежих, до сих пор не шумит, на любой передачеluchsergey писал(а): Респектую Патру-старожилу и его хозяину.
У Вас всёже Длинный Симбир или Патр на спайсерах и деймосе?
На последнем выезде с Патрами ползая по дну реки и вытаскивая всех - просто порвал раздатку...вклочья...luchsergey писал(а):
Возможно пришло время чинить РК,вот Вы заодно и сменили понижение.
Эксплуатация - ВСЕГДАluchsergey писал(а): Только на родной РК вы на 1-2 пониженной ехали,а на тюненой на 3-4.И в чём приход?
Эксплуатируете как повседневное авто или чисто трактор-грязелаз изредко за город?
Очень интересное решение по борьбе с воем рк.arithmetik писал(а):Установил ижевский кит 3,3 , все сделал по инструкции. Но после первой поездки услышал невыносимый вой (как неотрегулированный редуктор) - подумал, что у многих такое- типа претрется. Поездив неделю и сменив несколько масел и присадок эффекта не получил! Было решено снова разобрать и посмотреть причину. После разборки был осмотрен корпус и крышка на предмет недоточки корпуса и трение об него, но касания шестерен корпуса выявлено не было. Но насторожило то, что на шестерне привода заднего моста у основания зубьев остались следы от верхних зубьев маленькой шестерни. Замерили высоту зубьев всех шестерен и выяснилось, что высота зуба средней маленькой шестерни 5,3 мм, высота зуба шестерни привода переднего моста 4,9 мм, а привода заднего моста 4,8мм. Говоря точно, зубья шестерен приводов переднего и заднего мостов были изготовлены под высоту зуба темного колеса, а средняя шестерня под высоту зуба светлого колеса.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... uselang=ru
d — диаметр делительной окружности (отмечена жёлтым цветом)
da — диаметр окружности вершин тёмного колеса (отмечена красным цветом)
db — диаметр основной окружности — эвольвенты (отмечена зелёным цветом)
df — диаметр окружности впадин тёмного колеса (отмечена синим цветом)
haP+hfP — высота зуба тёмного колеса,
x+haP+hfP — высота зуба светлого колеса
Т.е. получилось зубья двух больших шестеренок изготовлены по окружности вершин тёмного колеса, а маленькая была изготовлена на Х больше. Поэтому и ширина вершин зубьев отличалась - у больших вершины были толще, а у маленькой тоньше...
Поэтому взяв болгарку мы принялись снимать эту разницу Х с маленькой шестеренки, чтоб по высоте и ширине зубья не отличались от зубьев больших шестерен...
Скажу честно геморрой еще тот :o Но спасибо брату и отцу за доработку маленькой шестерни:
http://www.youtube.com/watch?v=-sHuu6Ms ... e=youtu.be
+ ко всему были установлены подшипники 692306 VPZ, а вот 42305 не налез, т.к. внутренний диаметр на 1 мм меньше чем вал пониженной...
После всего проделанного и собранного я перестал слышать раздатку , даже с родным рычагом.. :) А на пониженной сало тише, чем в стоке. На ЗП вообще тишина стала.... :D Масло залил 80W-90 Кастрол.
Вот такой тюнинг по-русски..
На заднем приводе - тишина, т.к. шестерни не нагружены моментом. На полном приводе - РК воет... "ПРИКАТКА" не помогает. :evil: Может есть еще способ побороть вой?Сергей из Ижевска писал(а):на комплектах 2.8 - такой проблемы нет.АНTOH писал(а):А еще интересно услышать мнение производителя по поводу: "снять разницу Х с маленькой шестеренки"...
на заднем приводе какие шумовые эффекты?
Значит мы теперь имеем одинаковую проблему: шестерни не нагруженные моментом не воют ("характерный небольшой гул"), как только нагружаем моментом (муфта включения переднего моста вошла в зацепление с валом привода переднего моста) - вой.arithmetik писал(а):Чтобы вы там не то пилить начали поясню:
1. У меня попался комплект чуток пересортированный - был переходной период на производстве и мне в комплект положили маленькую шестерню от старого образца и две больших от нового. Различия оказались в высоте зубьев шестерен. Так как новый комплект имеет по моему понижение 3,34, а старый 3,26. Разница в нарезке зубьев. Поэтому для меня стало необходимым снять эту разницу Х (высота зуба) на маленькой шестерне для правильного зацепления с большими шестернями.
2. Раздатка у меня выла на ВСЕХ режимах: задний привод, передний, пониженная...
3. Я думаю такая проблема не связана с качеством производства, т.к. шестерни по виду намного лучше, чем стандарт. В основном получился человеческий фактор комплектовщика.... :)
4. Пробег уже к 10000км приблизился - на заднем не слышно, на переднем и пониженной немного (характерный небольшой гул).
5. У Патриота все шестерни вращаются в раздатке.
6. При установленных Хабах не вращается вал привода переднего моста в раздатке, но шестерня на игольчатом подшипнике ВСЕГДА вращается.
У Вас явно другая проблема....
тел.89506579157
ну вот, как раз, что и не понятка идет.АНTOH писал(а): На заднем приводе - тишина, т.к. шестерни не нагружены моментом. На полном приводе - РК воет... "ПРИКАТКА" не помогает. :evil: Может есть еще способ побороть вой?
