Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Gektor · Сообщение **Gektor** » Пн июл 22, 2013 01:01

От модератора:

В этой теме обсуждаются только конкретные вопросы эксплуатации новой электроподключаемой раздатки фирмы DYMOS, которую начали штатно устанавливать на автомобили УАЗ Патриот с середины 2013 г.

6uHT · Сообщение **6uHT** » Чт янв 28, 2016 11:15

Wanded писал(а):народ меняет но там есть свои трудности...

У вас есть ссылка или фотографии такого опыта, что для этого нужно?

Сообщение **Wanded** » Чт янв 28, 2016 11:18

ashvyrev

Здравствуйте,

А скажите, Патр 2014 у всех существенно шумнее на скорости, чем версии до 13-го. И норма ли шум/рык вибрационной природы из района раздатки в районе 110-120. Выше с ней просто страшно. :-( Машинка 2006г даже необкатанная в разы тише была.
Есть смысл бороться или проще продать 14 и восстановить 06...

Андрей,
Патр 2006 классик

, 2014 комфорт :-(

luchsergey

рк чуген? пары 4,6 ?

Серёжик

ashvyrev писал(а):Здравствуйте,

А скажите, Патр 2014 у всех существенно шумнее на скорости, чем версии до 13-го. И норма ли шум/рык вибрационной природы из района раздатки в районе 110-120. Выше с ней просто страшно. :-( Машинка 2006г даже необкатанная в разы тише была.
Есть смысл бороться или проще продать 14 и восстановить 06...

Андрей,
Патр 2006 классик , 2014 комфорт :-(

13 год. Шумов в РК вообще никогда не слышал на любой скорости(ттт). Для начала убедился бы в балансировке карданов и исправности крестовин.

luchsergey

по мне: исправный живой агрегат обязан издавать рабочий шум.Подвывающая слегка чугунка-это брендовый,греющий душу фирменный УАЗовский звук полноприводного авто для меня.

ashvyrev

[quote="luchsergey"]по мне: исправный живой агрегат обязан издавать рабочий шум.Подвывающая слегка чугунка-это брендовый,греющий душу фирменный УАЗовский звук полноприводного авто для меня.[/quote]

)) Без вопросов. И обрати внимание, я 10 лет с удовольствием на Патре... Не о том.

Патр 2006г уверенно, "с удовольствием для механизмов и меня приятным" и приятным уху "рабочим звуком" шёл 120-130. Патр 2014 за 110 выводить просто не хочется. Это НЕ РАБОЧИЙ звук, это звук механизмов на критическом режиме. А 105 для экспедиционного режима маловато. Бороться с ветряными мельницами не стоит.
Если это свойство новой раздатки, ОК, продам нахрен 2014, вложусь и восстановлю 2006, пока не продал. А как узнать - "баг или фича" - только спросить коллег

Жалко, но что сделаешь "эксперимент поставлен - больше никогда" Тем более - машина 14 года практически по всему существенно хуже, кроме отопления и вентилляции. С этим - ДА - кайф

38 рег.

ashvyrev писал(а):Здравствуйте,

А скажите, Патр 2014 у всех существенно шумнее на скорости, чем версии до 13-го. И норма ли шум/рык вибрационной природы из района раздатки в районе 110-120. Выше с ней просто страшно. :-( Машинка 2006г даже необкатанная в разы тише была.
Есть смысл бороться или проще продать 14 и восстановить 06...

Андрей,
Патр 2006 классик , 2014 комфорт :-(

Что то не исправно . У меня до 120 просто общий шум( очень даже не напряжный ) после 120 начинает доминировать шум двигателя ( сильней всего остального ) . Трансмиссии не слышно .

Патриот вообще ОЧЕНЬ тихий .

Сообщение **Wanded** » Вт фев 09, 2016 15:49

Серега 62

160 нормально слышен ветер сильнее всго Согласен! Поддерживаю! Ха-Ха!!!!!!!

longer · Сообщение **longer** » Вт фев 09, 2016 19:58

А в 2014 году пары случаем не 4.6? Т.е. может, уже просто мотор воет на излишне высоких оборотах?

Сообщение **Wanded** » Вт фев 09, 2016 20:59

Сергей36

Напишу маленький отзыв о РК вернее 2 случая самопроизвольного включения 4L.
1. Заезжаю вечером во двор (двор после дождя как каток покрыт льдом) Двигаюсь по прямой решил включить полный привод (всегда зимой стараюсь оставить машину в ночь на полном приводе, чтоб по утру не мучать вилку включения полного привода загустевшим маслом) Нажал сцепление повернул шайбу в 4Н и нажал на тормоз (затупил я, мой косяк) Раздатка затрещала и выдала ошибку 4WD чек. Включение выключение зажигания не помогло на табло светилось 4Н и 4L одновременно.Запустил двигатель и перевел селектор в 2Н машина дернулась и всё заработало. Во общем каким-то образом на ходу включилась пониженная передача, хотя дорожки крутилки я пропаивал лично, и недели 3 назад смотрел их состояние.
2. Стою в городе на перекрёстке пропускаю машины чтоб повернуть направо. Селектор в режиме 2Н, начинаю трогаться под машиной звук "включения задней передачи на ходу без сцепления" Пониженная хочет самостоятельно включиться. Под эти страшные звуки я повернул, включил аварийку и начал крутить селектор, потом заглушил и снова завел двигатель ошибки пропали. Проехался на полном приводе, затем переключил на 2Н больше такого косяка не было.
Какие мысли по этому поводу?
Думаю надо делать блокировку включения 4L по аналогии как делают блокировку 4H. Еще пару таких включения и пойду брать кредит на новую РК, потому что старая похоже хочет покончить жизнь самоубийством.

longer · Сообщение **longer** » Пн фев 15, 2016 20:33

Сергей36 писал(а):Напишу маленький отзыв о РК вернее 2 случая самопроизвольного включения 4L.
1. Заезжаю вечером во двор (двор после дождя как каток покрыт льдом) Двигаюсь по прямой решил включить полный привод (всегда зимой стараюсь оставить машину в ночь на полном приводе, чтоб по утру не мучать вилку включения полного привода загустевшим маслом) Нажал сцепление повернул шайбу в 4Н и нажал на тормоз (затупил я, мой косяк) Раздатка затрещала и выдала ошибку 4WD чек. Включение выключение зажигания не помогло на табло светилось 4Н и 4L одновременно.Запустил двигатель и перевел селектор в 2Н машина дернулась и всё заработало. Во общем каким-то образом на ходу включилась пониженная передача, хотя дорожки крутилки я пропаивал лично, и недели 3 назад смотрел их состояние.
2. Стою в городе на перекрёстке пропускаю машины чтоб повернуть направо. Селектор в режиме 2Н, начинаю трогаться под машиной звук "включения задней передачи на ходу без сцепления" Пониженная хочет самостоятельно включиться. Под эти страшные звуки я повернул, включил аварийку и начал крутить селектор, потом заглушил и снова завел двигатель ошибки пропали. Проехался на полном приводе, затем переключил на 2Н больше такого косяка не было.
Какие мысли по этому поводу?
Думаю надо делать блокировку включения 4L по аналогии как делают блокировку 4H. Еще пару таких включения и пойду брать кредит на новую РК, потому что старая похоже хочет покончить жизнь самоубийством.

Дешевле сразу на нормлаьную РК махануть!

Сообщение **Wanded** » Пн фев 15, 2016 20:40

fil181 · Сообщение **fil181** » Пн фев 15, 2016 21:39

Wanded писал(а):...вариант походу только один гдето кз в проводах или глюк в мозгах...

Тоже думаю глюк/поломка -там вообще защита стоит, на скорости 4л не должна вкл.

longer · Сообщение **longer** » Пн фев 15, 2016 21:41

fil181 писал(а):там вообще защита стоит, на скорости 4л не должна вкл.

Никакой защиты от включения на скорости нет, мозги раздатки не подцеплены к датчику скорости. Защита тупо от включения с ненажатым сцеплением, но какой - то идиот с завода решил, что сцепление на ходу нажать нельзя!

fil181 · Сообщение **fil181** » Пн фев 15, 2016 22:14

longer писал(а):
fil181 писал(а):там вообще защита стоит, на скорости 4л не должна вкл.
Никакой защиты от включения на скорости нет, мозги раздатки не подцеплены к датчику скорости. Защита тупо от включения с ненажатым сцеплением, но какой - то идиот с завода решил, что сцепление на ходу нажать нельзя!

Странно у меня два датчика стоят,и один точно идёт на мозги (если верить форуму)

Серёжик

longer писал(а):
fil181 писал(а):там вообще защита стоит, на скорости 4л не должна вкл.
мозги раздатки не подцеплены к датчику скорости

Враки. Еще как подцеплены. Когда 4WD Check вылезет- узнаете на своей шкуре.ттт :P

mservis

longer писал(а):
fil181 писал(а):там вообще защита стоит, на скорости 4л не должна вкл.
Никакой защиты от включения на скорости нет, мозги раздатки не подцеплены к датчику скорости. Защита тупо от включения с ненажатым сцеплением, но какой - то идиот с завода решил, что сцепление на ходу нажать нельзя!

Есть, это у вас какая то неисправность, по ощущениям выше 2км/ч блокирует.

Сергей36

mservis писал(а): Есть, по ощущениям выше 2км/ч блокирует.

Да защита точно есть, не спроста же 4WD чек загорается. Я думаю что у РК был глюк в мозгах и появился он когда я во время включения полного привода нажал на тормоз (может быть и правда перекрутил селектор немного в момент торможения),второй случай был на следующий день (селектор вообще не трогал) сейчас такое не повторяется.
По поводу КЗ. в салоне я все провода уложил в гофру, исключил возможность перетирания. Если только под днищем перетёрлось, туда я ещё не долез пока сыровато на улице.

Сообщение **Wanded** » Вт фев 16, 2016 09:59

longer · Сообщение **longer** » Вт фев 16, 2016 22:03

mservis писал(а):
longer писал(а): Никакой защиты от включения на скорости нет, мозги раздатки не подцеплены к датчику скорости. Защита тупо от включения с ненажатым сцеплением, но какой - то идиот с завода решил, что сцепление на ходу нажать нельзя!
Есть, это у вас какая то неисправность, по ощущениям выше 2км/ч блокирует.

Попробуйте провести небольшой эксперимент: едете накатом, хоть 50 км/ч, на полном, и вот прямо при движении накатом включаете понижайку. Раздастся веселое ХРРРРРРРРР, что означает, что ничего никуда не подцеплено.

longer · Сообщение **longer** » Вт фев 16, 2016 22:05

Серёжик писал(а):Враки. Еще как подцеплены. Когда 4WD Check вылезет- узнаете на своей шкуре.ттт :P

Так 4вдчек вылезает не при попытке включить понижайку на ходу (хотел обмануть систему, а она тебе "айайай"), а уже при ошибке при попытке ее включения (то есть моторчик завертелся, вилки задвигались, но что-то пошло не так). А раз они завертелись и задвигались, то никакой блокировки нет.

fil181 · Сообщение **fil181** » Вт фев 16, 2016 23:15

longer писал(а): Попробуйте провести небольшой эксперимент: едете накатом, хоть 50 км/ч, на полном, и вот прямо при движении накатом включаете понижайку. Раздастся веселое ХРРРРРРРРР, что означает, что ничего никуда не подцеплено.

Киньте мне карту сбера 60т.р. завтра же проведу такой эксперимент

longer · Сообщение **longer** » Вт фев 16, 2016 23:38

fil181 писал(а):Киньте мне карту сбера 60т.р.

Позвольте, уважаемый, это не я, а Вы утверждаете, что блокировка по скорости есть. Если она есть - ничего не произойдет, не так ли?

NicNT · Сообщение **NicNT** » Ср фев 17, 2016 07:06

longer писал(а):Попробуйте провести небольшой эксперимент: едете накатом, хоть 50 км/ч, на полном, и вот прямо при движении накатом включаете понижайку. Раздастся веселое ХРРРРРРРРР, что означает, что ничего никуда не подцеплено.

Многократно пробовал. При попытке отключить полный привод на ходу в слепую поворачивал переключатель в 4L до упора с выжатым сцеплением. Ничего не происходит

. На моём 13-го года пока хоть какое-то движение карданов есть понижайка не включается. Переключение происходит секунды через две после полной остановки. Наоборот не возможно включить пока машина даже незначительно катится после остановки, хотя, при этом без проблем включается даже реверс в коробке. Для гарантированного включения пониженной зажимаю тормоз вместе со сцеплением. Кстати без полной остановки понижайка также не отключается. Так что у Вас какие-то проблемы с подключением датчиков или самим датчиком на раздатке.

mservis

NicNT писал(а):
longer писал(а):Попробуйте провести небольшой эксперимент: едете накатом, хоть 50 км/ч, на полном, и вот прямо при движении накатом включаете понижайку. Раздастся веселое ХРРРРРРРРР, что означает, что ничего никуда не подцеплено.
Многократно пробовал. При попытке отключить полный привод на ходу в слепую поворачивал переключатель в 4L до упора с выжатым сцеплением. Ничего не происходит . На моём 13-го года пока хоть какое-то движение карданов есть понижайка не включается. Переключение происходит секунды через две после полной остановки. Наоборот не возможно включить пока машина даже незначительно катится после остановки, хотя, при этом без проблем включается даже реверс в коробке. Для гарантированного включения пониженной зажимаю тормоз вместе со сцеплением. Кстати без полной остановки понижайка также не отключается. Так что у Вас какие-то проблемы с подключением датчиков или самим датчиком на раздатке.

Аналогично, пробовал, при том что я убрал блокировку по задержке, т.е. понижайка у меня включается моментально на стоячем авто с выжатым сцеплением и я смог опытным путем определить, когда срабатывает блокировка по скорости, это реально черепашья скорость.
Проверяйте датчики.

Сообщение **Wanded** » Ср фев 17, 2016 08:55

vanytka

А интересно у всех ли есть проблемы с электрораздаткой DYMOS??? неужели столько проблем.

mservis

Мне нравится, ни разу глюков не было, думаю это проблема контактов, разъемов. В какашки езжу регулярно, защита стоит.
У товарища старая, начала понижайка вылетать, через некоторое время посыпалась, все шестерни под замену, 100тыс. прошла хваленая чугуняка, одних шестеренок нужно на 15 тыс.

vanytka

mservis писал(а):Мне нравится, ни разу глюков не было, думаю это проблема контактов, разъемов. В какашки езжу регулярно, защита стоит.
У товарища старая, начала понижайка вылетать, через некоторое время посыпалась, все шестерни под замену, 100тыс. прошла хваленая чугуняка, одних шестеренок нужно на 15 тыс.

Я как то привык к ручке,тоже какашки присутствуют и в гонках участвую(джип-спринт)за 40 т км пока не разу не подвела, а тут новое авто и проблема раздатки.

NicNT · Сообщение **NicNT** » Ср фев 17, 2016 11:55

Wanded писал(а):вобщем удалось повторить...еду км 10 -15, переключатель передвинут дальше в фиксируемое 4л, удар по тормозам и прямо юзом сек...до полной остановки, потом трогаюсь и вуаля на приборке 4х4 а по ощущениям пониженная....включаю выключаю двигатель -просто полный привод (перещелкивания не слышал т.к. шумно было на улице...)

Прошу прощения, но ничего не понял, какая была последовательность и кто по кому ударил

.А вообще это уже напоминает анекдот про японскую пилу, попавшую на строительство БАМа.

mservis

Wanded писал(а):вобщем удалось повторить...еду км 10 -15, переключатель передвинут дальше в фиксируемое 4л, удар по тормозам и прямо юзом сек...до полной остановки, потом трогаюсь и вуаля на приборке 4х4 а по ощущениям пониженная....включаю выключаю двигатель -просто полный привод (перещелкивания не слышал т.к. шумно было на улице...)

В теории все условия для включения понижайки соблюдены, просто она не успела до конца включиться, поэтому индикация не показала, а мозг вернул положение в норму. Но зачем так издеваться, непонятно.

Сообщение **Wanded** » Ср фев 17, 2016 12:07

Сергей36

Сергей36 писал(а):У друга похоже навернулась вилка включения полного привода. Переводит селектор в 4н моторчик в раздатке жужжит (я снизу слушал) а звука включения нет. Ну соответственно передний мост не работает, кардан крутится только от колёс (т.е. они его крутят а он их крутить не хочет).
Вилки в продаже нигде нет.Пока тресём знакомых фрезеровщиков. Если возьмутся наверное закажу себе вилочку тоже про запас.

Выточили "золотою" вилочку
Выкладываю фотки вилки как обещал.Делалась она из алюминия размером 180х180х80 заготовка обошлась в 2800 руб. Фрезеровщик (оператор станка ЧПУ) как оказалось очень любит денюшки, и так заказчик был ему хорошим знакомым взял за работу 7500 рублей

kl: . Поинтересовались на будущее сколько денег он взял бы с незнакомца, он ответил не стыдясь 15000 рублей с учётом того что у него уже есть программа в станке по этой вилке. :evil:kl:. Не буду заказывать себе про запас.Буду беречь свою.
Я напросился участвовать в сборке РК так-что пощупаю внутренности своими руками. Может еще сделаю снимки получше. Эти фотки делал вчера на регистратор при свете фар.

fil181 · Сообщение **fil181** » Ср фев 17, 2016 19:28

Сергей36 писал(а):Поинтересовались на будущее сколько денег он взял бы с незнакомца, он ответил не стыдясь 15000 рублей с учётом того что у него уже есть программа в станке по этой вилке. :evil:kl:. Не буду заказывать себе про запас.Буду беречь свою.

Со старой на разборку бы сходить, забугорный капиталист жадный, но не до такой степени, как отечественный импортозаменитель :), раз цепь с корейцев подходит,должна и вилка подходить. Жадные они там, из-за уаза не будут новую вилку изобретать.

KoT_BacbKa

Вообще, судя по некоторым наблюдениям, раздатка у нас от таракана, цепь по крайней мере один в один. Может вилку сравнить? Ведь вполне может подойти. Интересно просто.

longer · Сообщение **longer** » Ср фев 17, 2016 22:15

NicNT писал(а):Многократно пробовал. При попытке отключить полный привод на ходу в слепую поворачивал переключатель в 4L до упора с выжатым сцеплением. Ничего не происходит

Вообще-то понижайка вклчюается не так. Надо сперва подержать в положении 4L, а потом, отпустив шатл, выжать сцепление. Так что у Вас, при всем уважении, не эксперимент получился, а профанация:(

NicNT · Сообщение **NicNT** » Ср фев 17, 2016 22:39

Как надо я в курсе. Только контроллеру раздатки высочайше наплевать когда нажата педаль сцепления до или после прихода команды на переключение в режим 4L, главное чтобы педаль была нажата в момент переключения. Выжим педали контроллером контролируется по датчику положения педали. Поэтому если выжать сцепление и провести весь обряд переключения с секундомером не отпуская педали, то контроллер с таким же успехом переключит режимы с 4H в 4L. По крайней мере у меня так контроллер работает.

Сергей36

KoT_BacbKa писал(а):Вообще, судя по некоторым наблюдениям, раздатка у нас от таракана, цепь по крайней мере один в один. Может вилку сравнить? Ведь вполне может подойти. Интересно просто.

Вилка похожа.Изготовлена из пластика https://www.drive2.ru/l/7250680/ Только их тоже в продаже мы не нашли.Ради интереса просто интересовались наличием.

Сообщение **Wanded** » Чт фев 18, 2016 08:38

Сергей36

Wanded писал(а):хорошобы чертежик вдруг кому тоже удасться точнуть...

Чертежа у нас нет. Он есть у ЧПУшника который точил, но он точно им не поделится.И старой вилки тоже нет её пришлось раскрошить добывая из неё стальную детальку.

Сергей36

NicNT писал(а): Выжим педали контроллером контролируется по датчику положения педали. Поэтому если выжать сцепление и провести весь обряд переключения с секундомером не отпуская педали, то контроллер с таким же успехом переключит режимы с 4H в 4L. По крайней мере у меня так контроллер работает.

Я тоже никогда не делаю танцев с бубном, (поверни, нажми, подожди). Всегда выжимаю сцепление сразу, поворачиваю селектор в не фиксируемое положение, жду индикации 4L поворачиваю селектор в нужное положение, всё поехали. Мне не лень лишнюю секунду на педали потоптаться.

6uHT · Сообщение **6uHT** » Пт фев 19, 2016 15:48

Вилки у Hyundai Terracan не дорогие, примерно 1200р шт, но они не похожи на уазовские.

МАК · Сообщение **МАК** » Чт фев 25, 2016 00:00

У меня новый 3163 взял в декабре 15.
Беспокоят 2 проблемы с трансмиссией или точнее непонятное поведение на которое в салоне ничего сказать не могут.
1. включаю пониженную передаче , держу 5-6 сек., загорается 4L, отпускаю включатель, 4L перепрыгивает на на 4Н. И так может быть много раз. Особенно на холоде при -10 сразу включить вообще не могу. Когда машина прогреется в езде, до СТО все начинает работать. Мастера разводят руками: " А мы ничего не видим" все нормально. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.

2. Недавно стал мигать индикатор " 4х4 check " по ровной дороге (асфальт) редко бывает мигнет, а как по заснеженной грунтовке, то очень часто мигает. Такое ощущение, что контакт плохой. И в салоне тоже ничего сказать не могут, т.к. не видят этого когда я к ним приезжал. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ, ЧТО ЭТО.

Если я не в тему попал, то подскажите где об этом можно написать и узнать.

ashvyrev

[/quote]
Патриот вообще ОЧЕНЬ тихий .
[/quote]

У меня в 2006-м было такое же ощущение. А еще он БЫЛ удобным, с пластиком в багажном отсеке, с кучей места под сиденьями, откидывающимися спинками, подлежащим мойке потолком, не проминающимся под локтем обшивкой двери и т.п.... В общем, для меня теперь - БЫЛ.
Извините, не по теме. Спасибо за ответ. Попробую побороться с шумом...

Сообщение **Wanded** » Чт фев 25, 2016 11:34

Сергей36

МАК писал(а): И так может быть много раз. Особенно на холоде при -10 сразу включить вообще не могу. Когда машина прогреется в езде, до СТО все начинает работать. Мастера разводят руками: " А мы ничего не видим" все нормально. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.

Может в раздатке масло не то залито? Кто-то писал что при морозе пониженная не включается пока не прогреется.Только там морозы за -30 были а тут -10. А может и у меня пониженная при не прогретом масле не включается я не пробовал.

Сергей36

Wanded писал(а):1. пропадает контакт(пробуй менять крутилику/реставрировать, или искать повреждение/недосоединия провода)
2. см первого...

И ещё подключение массы проверить. Одна находится за блоком предохранителей у меня она откручена была. Вторая рядом с мозгами РК в тоннеле справа от рычага КПП.

Отказ от ответственности