Клуб УАЗ Патриот

Уважаемые форумчане! проштудировал весь подраздел и не нашел похожей проблемы, возникшей неожиданно, надеюсь поможете идентифицировать неисправность:
заметил, что как-то невнятно стала включаться иногда 2 передача (только эта передача) - не придал значению сначача, но спустя небольшое время, эта же передача стала очень тяжело выключаться, с заметным усилием. Эффект проявляется раз на 20 выключений 2 передачи, все остальные передачи, повторюсь включаются/выключаются как обычно, жидкость в норме, сцепление стоит заводское LUK, пробег 44, при выключенном двигателе передача вставляется/вынимается нормально. Подскажите куда копать? Спасибо

Сцепление моросит

А что значит моросит?

alex_sid писал(а):А что значит моросит?

Слушай ну я не знаю как правильно высказаться просто :) .Что то видимо не порядок со сцеплением надо смотреть так гадать бесмысленно

alex_sid писал(а):...сцепление стоит заводское LUK...

А где смотреть какой стоит?

Точно не помню, но когда я еще делал плановые ТО на СТО, а не сам, я спрашивал у сервисменов про сцепление - они мне сказали, что стоит LUK, более того у Спортов тогда в рекламе была информация, что ставят LUK.

alchert писал(а):А где смотреть какой стоит?

Нашел где, прямо сверху написано. Форстер.

Решил проблему - это оказалась КПП, обнаружилось просто, при переключении в очередной раз, ручка как буд-то отвалилась, скорости было очень тяжело нащупать, хорошо что только отъехал от дома, с трудом поймал 2-ю и доехал до места стоянки. Вскрытие мех-ма передач показало:
1. Стерты в ноль (выступающая часть) обоих пальцев, которые фиксируют кулису от проворачивания вокруг оси.
2. Разрушенная нижняя опора рычага, при попытке вытащить остатки, они провалились внутрь.
в магазине эти мелочи не найти, благодаря информации с темы "Ремонт кулисы" сделал с помощью напильника 1 палец с болта М10 и нижнюю опору рычага, используя как заготовку соотв. опору от ВАЗ 2108. Все встало отлично, КПП переключается как на новом авто. И это при том, что правый палец мне не получилось снять.

Добрый день. При выжатом сцеплении стоит тишина, но когда включаешь передачу, идет шум, как будто гудит выжимной, когда трогаешься и отпускаешь сцепление- шум пропадает, но при выжиме сцепления шум снова появляется. Шум происходит во время включения передачи, хотя передачи включаются легко. Коробка даймос. Подскажите в чем проблема?

Вы сами-то поняли что спросили?

Kost227 писал(а): Добрый день. При выжатом сцеплении стоит тишина, но когда включаешь передачу, идет шум, как будто гудит выжимной, когда трогаешься и отпускаешь сцепление- шум пропадает, но при выжиме сцепления шум снова появляется. Шум происходит во время включения передачи, хотя передачи включаются легко. Коробка даймос. Подскажите в чем проблема?

Похоже на опорный подшипник первичного вала в маховике.