Разбираем и ремонтируем коробку Dymos

[R.A.N]

Ее конечно лучше новую . Я свою при разборке не зная пром валом примял . Ну или замерить размеры и выточить металлическую . И все будет окей

А материал из чего она сделана какой, хотя бы,примерно, латунь или медь или капролон?

[olega]

Ну не понял я он как бы не сильно твердый темно коричневый и с одной стороны по моему тоненькая метал шайба на нем . Летом делал уже не помню . 15т пробег после ремонта все отлично.

[mservis]

По каталогу регулировочное кольцо ставится спереди, 11 размеров, может они местами перепутали подшипники/обоймы, если это в принципе возможно.

[R.A.N]

Ну не понял я он как бы не сильно твердый темно коричневый и с одной стороны по моему тоненькая метал шайба на нем . Летом делал уже не помню . 15т пробег после ремонта все отлично.

Ладно завтра разберу, буду смотреть че там не хватает из запчастей :D

[olega]

Регулировочное кольцо спереди толщиной десятые доли а сзади именно толстое компесирующее нагрев и расширение . Заднее и выставляет плоскость шестерен валов а передне делает натяг я выше написал как проще с этим делом можно обойтись. Ну там как хотите просто у меня вышло по дешевле.

[mservis]

olega, по Вашему мнению тщательная регулировка зазора в промвале влияет на дребезг кпп при работе под нагрузкой на низах?
И что изменилось после переборки?

[R.A.N]

Щас смотрел каталоги в инет магазинах, такой шайбы нет в продаже точно

[R.A.N]

olega, по Вашему мнению тщательная регулировка зазора в промвале влияет на дребезг кпп при работе под нагрузкой на низах?

У меня не то что на низах дребезг и шум а во всех диапазонах и передачах, кроме 4 (на ней правда тоже но почти не слышен

[olega]

Да конечно и диск сцепления в первую очередь . Пару дней назад на газели перебрал сечас практически в любой нагрузке тихо. У себя добился такого же результата приятно ездить. Нашел обойму заводского заднего тимкен шайбу не нашел

Вот он родной корейский и шайба под ним тоже с выпендросом стояла сейчас стоит все российское

PicsArt_05_08_2016 19_53_08.jpg (618.26 КБ) 14484 просмотра

[R.A.N]

Не у меня точно не такой подшипник был.Вот этот покупал

[mservis]

Может кому пригодится подробная инфа по ремонту кпп https://www.drive2.ru/b/1924525/

[olega]

Ну ни чего не могу сказать по этому поводу. Но у меня еще первого выпуска уаз и кпп точно корейская и валы переключения все на игольчатых подшипниках. Да вы не расстраевайтесь я все переделал на наше даже подшипник пер вала родной со вставкой стоит тае ка родной стоял закрытый(это лишняя корейская мудрость) и провернулся в корпусе пришлось расточить и поставить наш он на 2мм меньше по диаметру так что и впш подшипник подойдет только мне все подшипники кроме сдвоенного( его не менял)где-то в тысячу .

[R.A.N]

Может кому пригодится подробная инфа по ремонту кпп https://www.drive2.ru/b/1924525/

Смотрел я это, там как раз самое интересное и не показывают как промвал регулировать и как правильно вставлять всю гирлянду в заднюю крышку, на самом интересном месте видео обрывается, (там надо три штока переключения передач, осаживать сначала крайние одновременно а потом средний и не более 3-5 мм за раз, при этом средний шток выше крайних где то на 3 см сиановится только тогда они норм входят и блокировочные штифты не вылетают)

[R.A.N]

Ну ни чего не могу сказать по этому поводу. Но у меня еще первого выпуска уаз и кпп точно корейская и валы переключения все на игольчатых подшипниках. Да вы не расстраевайтесь я все переделал на наше даже подшипник пер вала родной со вставкой стоит тае ка родной стоял закрытый(это лишняя корейская мудрость) и провернулся в корпусе пришлось расточить и поставить наш он на 2мм меньше по диаметру так что и впш подшипник подойдет только мне все подшипники кроме сдвоенного( его не менял)где-то в тысячу .

У меня даймос под двигатель Ивеко а там есть небольшие отличия может еще и поэтому,огорчает то что на даймос и так запчастей не найти а тут еще и ивеко вообще нет ничего даже под заказ

[olega]

Уважаемый сейчас и в газелевских кпп промвал на конических посмотри как там регулируется и думаю вам будет проще собирать свою .

[R.A.N]

Уважаемый сейчас и в газелевских кпп промвал на конических посмотри как там регулируется и думаю вам будет проще собирать свою .

Спасибо щас гляну

[olega]

У меня даймос под двигатель Ивеко а там есть небольшие отличия может еще и поэтому,огорчает то что на даймос и так запчастей не найти а тут еще и ивеко вообще нет ничего даже под заказ

Ну что там уважаемый получается у вас со сборкой.

[Akaick]

Когда едешь на 4 или 5 передаче, и надо переключиться на 3-ю, в 40% издается ужасный треск, но передача входит, а в 60% передачу просто не "воткнуть". Так же иногда при переходе со 2-ой на 3-ю бывает такая же история. Что это может быть, подскажите пожалуйста.

[VladislaV]

Когда едешь на 4 или 5 передаче, и надо переключиться на 3-ю, в 40% издается ужасный треск, но передача входит, а в 60% передачу просто не "воткнуть". Так же иногда при переходе со 2-ой на 3-ю бывает такая же история. Что это может быть, подскажите пожалуйста.

У меня с 4-5й на 3ю подтрескивает, ситуация несколько улучшилась после замены масла. Со 2й на 3ю всегда было как по маслу.

[olega]

Может что синхронизатор барахлит . у меня до переборки немного слегка третья и четвёртая ну больше третья скрипела оказалось не было одного фиксирующего шарика с пружинкой(в картере валялся) вот тебе и корея

[blooder]

Вообщем пропала вторая передача. звонил по телефону своему двоюродному брату он сказал, что надо менять синхронизатор. При включении II жужжит, но машина не едет.
звонил в сервис сказали, что за снятие КПП 2500 руб + работа 2500 и остальное за запчасти.

Ребят, самому ( я и помощник, точнее я в качестве помощника) снять, разобрать КПП и поменять этот синхронизатор + прокладку, поставить обратно сколько уйдет времени и сил ?

[blooder]

И еще сколько стоит этот синхронизатор и прокладка ( капает масло...) ?
Почему спрашиваю ? денег не осталось, тысяч 15 уже вложил на запчасти...

[olega]

Снять и поставить(пример замена сцепления)с помощником можно за 2-3 часа но тут разборка КПП можно и за день перебрать если все запчасти есть и то как пойдёт и какая неисправность ещё вылезает .у нас синхрон 3-4 только видел в магазине около 3т стоит по остальному ничего не скажу .

[Вацлав]

И еще сколько стоит этот синхронизатор и прокладка ( капает масло...) ?
Почему спрашиваю ? денег не осталось, тысяч 15 уже вложил на запчасти...

В январе покупал синхронизатор за 913р в интернет-магазине с Нижнего-Новгорода. А что за прокладка? Там всё на герметике, на первичном валу сальник, на вторичном сдвоенныйй подшипник-сальник.

[Кондиционер]

Всем привет! Мужики подскажите..,первичный вал на Даймосе такой же как у старой КПП или нет? Хочу старый использовать как фалшвал для установки сцепления и КПП! Поиском не нашёл...Спасибо!

[olega]

Простой от волги газели для установки сцепления вполне подойдет

[Кондиционер]

Простой от волги газели для установки сцепления вполне подойдет

а от старого уаза?

[olega]

Незнаю но проверте вставьте в диск и замерте диаметр под подшипник и все

[solterss]

Сегодня мне, по гарантии, заменили электрическую раздатку, по причине течи сальника переднего кардана. Когда отсоединяли РК от КПП, из стыка вылилось 0,5 л. масла, как я понимаю это течет сальник, который в подшипнике КПП. После недавней замены сцепления меня устраивает, как стала хорошо работать КПП. На уровень масла в РК не влияет, то масло которое находится в полостях между КПП и РК. Если хорошо заделать герметиком стык КПП и РК, то не должен падать уровень масла в КПП.
Есть ли смысл, по гарантии, менять этот подшипник с сальником в КПП?
Как говориться пусти ко-ла в огород..., ведь потребуется полная разборка КПП, а в компетентности и прямолинейности рук сервиса есть большие сомнения, раньше с таким косяком завод предписывал менять кпп по гарантии, а теперь в виду массовости данной проблемы решили разбирать и менять подшипник с сальником.

[Zmei]

Сегодня мне, по гарантии, заменили электрическую раздатку, по причине течи сальника переднего кардана. Когда отсоединяли РК от КПП, из стыка вылилось 0,5 л. масла, как я понимаю это течет сальник, который в подшипнике КПП. После недавней замены сцепления меня устраивает, как стала хорошо работать КПП. На уровень масла в РК не влияет, то масло которое находится в полостях между КПП и РК. Если хорошо заделать герметиком стык КПП и РК, то не должен падать уровень масла в КПП.
Есть ли смысл, по гарантии, менять этот подшипник с сальником в КПП?
Как говориться пусти ко-ла в огород..., ведь потребуется полная разборка КПП, а в компетентности и прямолинейности рук сервиса есть большие сомнения, раньше с таким косяком завод предписывал менять кпп по гарантии, а теперь в виду массовости данной проблемы решили разбирать и менять подшипник с сальником.

Думаю наменяют так что потом будет ещё хуже, разбирается она крайне геморойно

[bel31]

Такой кусок проволки был найден при замене масла в кпп. Что могло отвалиться и откуда?

[Zyzyka]

Добрый день уважаемые форумчане. Простите если не в тему, но тем не менее. Сегодня проводил нулевое ТО на своем Патрике 2017г.в. Решил менять все масла сразу в том числе и в КПП и по моему лопухнулся. Всего купил 5 литров масла для РК и КПП, первой начал заливать КПП, причем старым шприцом, не знал емкость. Залил по привычке до момента течи из заливной пробки. Потом зали РК и до меня плавно начало доходить что ушли все 5 литров масла, а по мануалу расход всего 4,3 (КПП и РК вместе). Т.е. скорее всего КПП съела лишнего, причем гармм 500 так точно (остально за минусом течей и разливов). Пожалуйста скажите, это сильно критично или можно оставить как есть (в принципе шприцом могу эти граммы обратно высосать, но не уверен в том что заливная пробка не является показателем уровня)

[olega]

Если нет щюпа то пробка как обычно и есть уровннь . У себя лью по побку пока проблем не было

[Zyzyka]

Если нет щюпа то пробка как обычно и есть уровннь . У себя лью по побку пока проблем не было

Вот и я так думал. А с другой стороны, мануал, я надеюсь, не может оказаться на столько "кривым". Поэтому и проскользнула мысль о том какие сальники может выбить из-за этих несчастных 500 грамм.

[olega]

Ни какие сальники не выбьет . Сальники потекут если сапун засорится так сальники эти давления не держут . У меня рк соединена с кпп отвеостиями и масла уходит почти 5 литров в основном из за рк и ни где не течет . Ну а там выбор за вами

[vanoid]

Заливаю в КПП 2,5 литра по мануалу, до пробки влезет больше. Проблем за 50 т.км нет. Читал ранее в постах перелив вызывает течь сальника и масло течет в РК старого образца. Прокомментировать это не могу, но считаю, что производитель КПП знает лучше сколько масла для его агрегата нужно.

[olega]

Все это правильно конечно но как проверить уровень вдруг его там нет и проблема может прийти меееедленно но верно. Мануал мануалом а контролька должна быть или щуп или стеклышко прлзрачное круглое или пробка заливная вот как то так . Лью по пробку ни где нетечет уж скоро сотня тыков и проблем то же нама. Вот как то так

[CruelCat]

Ни какие сальники не выбьет . Сальники потекут если сапун засорится так сальники эти давления не держут . У меня рк соединена с кпп отвеостиями и масла уходит почти 5 литров в основном из за рк и ни где не течет . Ну а там выбор за вами

мне предлагают тоже объединить коробку с раздаткой... стоит это того?

[olega]

Думаю что стоит пропадет головная боль что куда перетекает.

[Пограничник]

У меня такой вопрос. Купил автомобиль с небольшим пробегом. Сразу заменил все масла во всех агрегатах рекомендованные заводом. Заменил сцепление на "ЛУК". Позже заметил, четвёртая передача включается с небольшим затруднением, жужжат синхронизаторы до включения. Потом привык делать небольшую паузу перед включением четвёртой передачи, тогда включается 4-ая в 80% случаев нормально.
А вот при переключении с пятой передачи на четвертую.... , передача включается всегда не сразу, жужжат синхронизаторы или шестерни? Затем передача включается. Не могу приспособиться, при двойном выжиме сцепления все также!
Кто что скажет, друзья?

[olega]

Не берусь точно утверждать но у меня 3 иногда также включалась а при переборке кпп оказалось нет одной фиксирующей пружинки в синхронезаторе . А все остальные хорошо без проблем включаются?

[Пограничник]

Не берусь точно утверждать но у меня 3 иногда также включалась а при переборке кпп оказалось нет одной фиксирующей пружинки в синхронезаторе . А все остальные хорошо без проблем включаются?

Да, все передачи включаются нормально, даже при интенсивном разгоне. Иногда, при переходе с третьей передачи на четвертую, если сразу ее включить, без небольшой паузы, может включиться с жужжанием шестерен. А при переходе с пятой передачи на пониженную третью, жужжание (или) скрежет коробки- всегда!

[olega]

Думаю тянуть не стоит лчше вскрытьи перебрать. Тот сдлучай когда лучше "перебздеть чем не до бздеть"

[aleksfom012]

У меня такой вопрос. Купил автомобиль с небольшим пробегом. Сразу заменил все масла во всех агрегатах рекомендованные заводом. Заменил сцепление на "ЛУК". Позже заметил, четвёртая передача включается с небольшим затруднением, жужжат синхронизаторы до включения. Потом привык делать небольшую паузу перед включением четвёртой передачи, тогда включается 4-ая в 80% случаев нормально.
А вот при переключении с пятой передачи на четвертую.... , передача включается всегда не сразу, жужжат синхронизаторы или шестерни? Затем передача включается. Не могу приспособиться, при двойном выжиме сцепления все также!
Кто что скажет, друзья?

Скорее всего синхронизаторы убиты.
При переходе на пониженую скорость делайте перегазовку. как на старых ЗИЛах.
Раньше синхронизаторов небыло совсем, и ездили.
Алгоритм вкючения такой: выжим сцепления ,нейтраль. 2) газ до 2800-3000 примерно,3)выжим сцепления, пониженая передача.
Или вы тоже самое имели ввиду говоря о двойном выжиме?

[Пограничник]

Думаю тянуть не стоит лчше вскрытьи перебрать. Тот сдлучай когда лучше "перебздеть чем не до бздеть"

Недавно сменил пикап 2014 модельного года на Патриот 2016 модельного года, пока с финансами туго, уже в него вложил 27000 руб. чтобы мне на нем нормально ездить. Разные машины.....
Сам перебрать КПП не смогу, в сервисе наверное будет ремонт подороже замены Сцепления в сборе....!
Да двойной выжим, это и есть переключение передач в два этапа.... Ездить на ГАЗ-51 и ЗИЛ-130 приходилось....
Но ведь включать четвертую передачу я почти научился!....!
Не понимаю, как можно за 18500 км. пробега КПП убить....
Спасибо парни за советы.....

[patriot001]

Не понимаю, как можно за 18500 км. пробега КПП убить....

На каком масле ездил?

[kusss]

Чего удивительного, уровень масла с коробки убёг, и ей хана настала.

[aleksfom012]

Не понимаю, как можно за 18500 км. пробега КПП убить....

Ломать не строить...

[Пограничник]

Не понимаю, как можно за 18500 км. пробега КПП убить....

На каком масле ездил?
[/quote
На каком масле ездил старый хозяин машины я не знаю.... Но как ему делали ТО-0, ТО-1, если пластиковые заглушки на мостах были не повреждены! На старой машине, при ТО-О мне везде масла меняли: в мостах, РК и КПП.
На Патриота, сразу после покупки машины заменил все масла, корзину со сцеплением, наконечники...

[olega]

Все надо делать самому либо контролировать. Незавсимо какой марки авто. Мое личное мнение.