Клуб УАЗ Патриот

Добрый день, комрады! Обнаружил сегодня трещину длиной около 1 см идущую от маслозаливного отверстия КПП вниз (по цилиндрическому выступу, предназначенному для вкручивания пробки). Масло сочится немного. Позвонил в одну контору, где варят аргоном, говорят КПП снимать по-любому, т.к. масляную поверхность не приварить. А там надо-то всего-ничего, разок приложиться. Пипец, не знаю что делать, фумкой обмотали пробку, но ведь трещина и дальше пойдет? К тому же резьбовое отверстие уже увеличилось немного. Неохота коробку из-за этого сымать, да еще и промывать насухо. Прошу помощи!!!

а нахрена фумкой обмотали? можно еще льном, чтоб вообще разорвало. Попробуй холодной сваркой залепить трещину, может поможет

Фумкой, потому что по резьбе трещина чтоб не текло, на время, думал потом заеду и заварю. Нашел одну контору кто варит, отказались так варить. Вот так.

лучше герметиком вместо фумки, т.к. с фумкой пробка заворачивается с усилием и будет раздвигать трещину

герметик зараза течет, фумка правда тоже потекла...

оттирай от масла, обезжиривай, процарапай поглубже, залепи жидкой сталью и тут же суши термофеном строительным ,но без фанатизма, и будет щастье........

пробку заливную намаж герметиком автомобильным, а не сантехническим, выдержи намазаное минут 10-15, пока не начнет густеть, и заворачивай, отверстие надо обезжирить, лучче спиртом :D

спирта НЕ ЖАЛЕТЬ :wise:

Тут такая идея родилась: вывинтить пробку, рассверлить ее(или лучше через токарей расточить), резьбу внутри нарезать.А в нее будет завинчиваться болт .Подумать надо как магнит закрепить на болте- в приципе не проблема. Получится пробка в пробке .В диаметре конечно теряем. Ну , а резьбу внешнюю обезжирить и посадить на LOCTITE.
Со сваркой осторожно- может повести крышку.
Попробуй если хочешь обойтись без сварки могу еще подсказать, из опыта,- но придется снимать крышку.

трещина то при таком способе никуда не денется, интересно как она там вообще появилась?

Снимай коробку и вари трещину. Не искушай судьбу! Окончание трещины обязательно засверли чтоб дальше не пошла, и вари.

я б сделал пробку в пробке :D , гемор сымать-варить

причем тут пробка в пробке, если течет по трещине

Volodya писал(а):трещина то при таком способе никуда не денется, интересно как она там вообще появилась?

от перетяжки пробки

Тут дело такое, мужики. Хотел его осенью продавать, а тут такая подстава. Поэтому чё-то не хочется сымать-варить. Как бы вы поступили в моем случае?

Petrol писал(а):Тут дело такое, мужики. Хотел его осенью продавать, а тут такая подстава. Поэтому чё-то не хочется сымать-варить. Как бы вы поступили в моем случае?

Если трещина будет расти (что возможно под нагрузкой и вибрацией), то продавать Патриота твоего осенью, возможно, будет некому

Vladimir.Kovin писал(а): Если трещина будет расти (что возможно под нагрузкой и вибрацией), то продавать Патриота твоего осенью, возможно, будет некому

Не совсем понял.

Во-во, от неё самой - тож пробкой несколько витков резбы срезал (крутить не надо до усёру :evil: ), заспливилоооо...
Посадил пробку на прозрачный герметик (какой в гараже был у механика) - всё нормализовалось
И вообще надо купить динамометрический ключ, меньше головняков от этого усёру будет :D

Политрук писал(а):Во-во, от неё самой - тож пробкой несколько витков резбы срезал (крутить не надо до усёру :evil: ), заспливилоооо...

Вот и у меня сначала должно было резьбу сорвать, а тут - трещина... Пробка-то не коническая...

Petrol писал(а): Не совсем понял.

Вытекшее масло = клин. Хорошо, если сильно не влетишь, но может быть и хуже...

Чегой-то клин в КПП должен произойти? Этож не движка? Куда хуже когда кардан на скорости открутится.

Было один в один. Обезжирил, зацарапал, замазал поксиполом. Пробку закрутил с герметиком. Уже три года все ОК. Правда на мотоцикле. Но это тоже самое.

Petrol писал(а):Тут дело такое, мужики. Хотел его осенью продавать, а тут такая подстава. Поэтому чё-то не хочется сымать-варить. Как бы вы поступили в моем случае?

А зачем тебе чего то делать? продавай так! Пусть трещина дальше идет! Следующий хозяин глядишь тебя добрым словом вспомнит!

Хотя я думаю вряд ли кто будет покупать машину не осмотрев её снизу. Или ты думаешь герметик или холодная сварка будут не заметны вокруг пробки? Ну а сварка есть сварка, тут можно честно признаться в косяке и тут же сказать, что качественно его исправили.

А трещина, от вибрации и нагрузок пойдет дальше пока ты её окончание не засверлишь. А чем больше трещина, тем хуже для корпуса коробки, и тем сложнее её устранение.
Решать тебе!!!!

Есть ли конкретный опыт? Как коробка развалилась на ходу? Просто спрашиваю чтобы принять правильное решение. Очень много проблем со сваркой. Еслиб на СТО где чинюсь это делали, давно бы заварил. А ехать непонятно к кому, - лотерея?

Petrol писал(а):Чегой-то клин в КПП должен произойти? Этож не движка? Куда хуже когда кардан на скорости открутится.

Было несколько случаев перетекания масла из КПП в раздатку с последующем клином подшипников КПП. Решать тебе

Вот где треснуло:





Вот эта шишка треснула понизу почти до корпуса КПП.

сцылки кривые, не видать ничого :(

Поправил ссылки.

хм..... такое впечатление ,шо дырку под пробку шарахнули не по центру отливки :( ,кто коробку близко видел :D , отзовитесь, у всех так низко и близко к краю бобышки отверстие?

Вообще-то это не моя коробка, а с сайта уазобаза, там можно на большой фотке увидеть логотип. Но у меня именно внизу треснула.

Моя вот (вид снизу):
И трещина крупным планом:



Пока остановилась. Можно прямо в бобышку засверлить где трещина остановилась? А пробку каждый раз на герметик сажать....

Замазал супершпатлевкой Hi-Gear. Посмотрим...

Лентяй писал(а):Снимай коробку и вари трещину. Не искушай судьбу! Окончание трещины обязательно засверли чтоб дальше не пошла, и вари.

Однозначно поддерживаю! Всё остальное, что тут писАлось - колхоз и ладно, если просто долго не протянет, а то ещё и хуже будет. И никакая пробка в пробке ничего не даст.

Я бы посоветовал снаружи на это место напрессовать кольцо.