Клуб УАЗ Патриот

Заинтересовал такой вопрос, на каких оборотах и на какой скорости лучше переключать передачу? В инструкции про это ничего не нашёл (может плохо смотрел?).

Я обычно:

1-ая трогаюсь на первой и еду до 20 км.ч

2-ая между 20-40 км.ч

3-ья между 40-60 км.ч

4-ая 60-90 км.ч (если еду по прямой и нужно скинуть до 50, а потом набрать скорость, то с 4-ой не выключаюсь)

5-ая 90-100 км.ч (больше 90 не ездию, если только обгон до 100)



Переключаю передачу когда обороты 2300 – 2700 (бывает и до 3000 об.сек)



Правильно ли я делаю, или где то лучше поправить?

Возможна ли длительная езда (по трассе) на 5-ой передачи на скорости 80-85 км.ч?

Все правильно я так же

А чё тут правильного ??
Я переключаю тогда когда надо,по обстановке.
Движку кручу до талого если надо,а так мне кажется что нет тут рецепта единого 8)

И вот чё ещё,при обгонах тоже на 5 ,80-100км.ч. обгоняешь?
:twisted:

не понял последнее предложение?

рабочий писал(а):А чё тут правильного ??
Я переключаю тогда когда надо,по обстановке.
Движку кручу до талого если надо,а так мне кажется что нет тут рецепта единого 8)

И вот чё ещё,при обгонах тоже на 5 ,80-100км.ч. обгоняешь?
:twisted:

Да с парами 4.65 легко и в затяжную горку захожу на 5 100-140 8)

Вообще рабочий диапазон от 2000 оборотов. от этого и пляши. А вообще это действительно чувствовать надо. Как только понял что вот оно так и переключаешь сразу.

Я тоже специально не смотрю на тахометр, дело в том, что за собой посмотрев, как я переключаюсь и написал вопрос этот правильно или енет? Дело в том,что учился в государственной школе на права, так вот теория отлично преподавалась, а вот вождение нет. В автошколу пришёл новый препод и ему дали нашу группу, долго он не проработал - уволили за обучение. Поэтому после автошколы (практики) приглось свои вредные привычки переучивать, поэтому подумал, может и тут снова вредная.
На вопрос не получил ответ:
.Возможна ли длительная езда (по трассе) на 5-ой передачи на скорости 80-85 км.ч? Дело в том, что через неделю еду на Украину (1400 от Москвы) и зимой по трассе, тем более так далеко никогда не ездил. Хочу ехать не более 80-85 км.в час, тем более на родной рапиде. Может кто ездил зимой так далеко и даст пару советов? Понятно, что на поворотак лучше скинуть скорость заранее, но всё же, очень боюсь при движении по прямой на скорости 80-85 км.ч заноса на ледяной дороге.

Езда возможна и на большей скорости. Я свою машинку разгоняла и до 140 км/ч. Другой вопрос что на таких скоростях быстро расходуется масло в двигателе и если сапуны загрязнены еще и поднимается давление в мостах.
А потом я уже говорила что рабочий диапазон оборотов начинает с 2000. Главное чтобы обороты на 5 передачи при нужной тебе скорости не падали ниже 2000, это не смертельно. но машинка идет в натяг в этот момент.

Bassya писал(а):Езда возможна и на большей скорости. Я свою машинку разгоняла и до 140 км/ч. Другой вопрос что на таких скоростях быстро расходуется масло в двигателе и если сапуны загрязнены еще и поднимается давление в мостах.
А потом я уже говорила что рабочий диапазон оборотов начинает с 2000. Главное чтобы обороты на 5 передачи при нужной тебе скорости не падали ниже 2000, это не смертельно. но машинка идет в натяг в этот момент.

+5 :good:

Небоись можна ехать и на RR и 90 в час,и польду.
Я в Х. Мансийск в том году гонял,ничё так прокатился :P
Но лучше зимнии шины поставить :)

Езжай на четвертой 90 у меня это самый экономичный режим. По свободной трассе в 10 вкладываюсь.

Почему 4 экономична, а не 5-ая? на пятой оборотов меньше ведь
А что такое 10?

10 - это расход литров на 100 км.

Движку легче вот и все. 10 это литров на сотню. У меня евро три движок. Если 120 на пятой еду то 13. 90 на пятой 11.

1я-сместа 20- 2рая -40-3я 60- 4я 80
Экономия топлива только при плавно разгоне .
По компу замерял, езжу как училидо 3000об\мин следующая передача. разгон до 4 10-15 секунд взависимости от обстановки. :D

patrovod писал(а):Движку легче вот и все. 10 это литров на сотню. У меня евро три движок. Если 120 на пятой еду то 13. 90 на пятой 11.

У меня раньше тожа так было
А сейчас примерно на 2 умножаю
чёт никак ниже 20л. неполучается

В "Уазимуте" была статейка.
Рабочий интервал 1,5 - 4 тыс.оборотов. На обкатке 1,8 - 3 тыс.обор.
Передачи переключают не по скорости, а по оборотам ?!

Дрон писал(а):В "Уазимуте" была статейка.
Рабочий интервал 1,5 - 4 тыс.оборотов. На обкатке 1,8 - 3 тыс.обор.
Передачи переключают не по скорости, а по оборотам ?!

Конечно! Если в машине имеется тахометр, то переключаться следует строго по его показаниям, основываясь на внешней скоростной характеристике двигателя (для Патриота - описано в названной статье)

Господа, если переключать оные передачи в диапазоне 1,9-2,5т/обмин, то как это может сказаться на коробке

А я переключаюсь от 1000 до 2500 4-5 от1500