Сцепление SACHS от BMW 635/735

Тактик

D11MS Спасибо за наводочку :)

VladislaV

В общем это муфта 3160-50-1601180 по общепринятой классификации. :)

Можно не запариваться.

Сообщение **r0mis** » Чт окт 24, 2013 22:17

VladislaV писал(а):В общем это муфта 3160-50-1601180. :)

Можно не запариваться.

Я когда менял, то обе притащил в сервис: и 3160-50-1601180, и от Таи на выбор сервисменам. Они выбрали Таю, а 3160-50-1601180 вернул в магазин. Внешне они похожи, но чтобы понять надо оба в руках подержать.

VladislaV

Их выбор мог быть случайным, а ты видимо большой разницы не заметил. Все дело в том, сколько прослужит подшипник, а это одному богу известно. Но мне мой понравился. Хотя ТАЮ не держал конечно в руках.

Сообщение **r0mis** » Чт окт 24, 2013 22:33

Изготовление у Таи на порядок выше, а взял я оба потому что много форумов читаю и начинаю путаться во всех этих длинных, коротких, узких, с пятками и прочее.
Сергей БиогенераторЪ рекомендовал Таю, сервисмены выбрали Таю, внешне мне понравилась тоже Тая. А вот штатный подшипник, такой же как 3160-50-1601180 на предыдущей машине исдох раньше чем само бмвшное сцепление. Пришлось менять все, чтобы через 10-20 тыс.км пробега не разбирать опять - начинало уже подергиваться в пробках, но если ползти час-полтора.

SoD · Сообщение **SoD** » Пт окт 25, 2013 11:33

r0mis писал(а):Изготовление у Таи на порядок выше, а взял я оба потому что много форумов читаю и начинаю путаться во всех этих длинных, коротких, узких, с пятками и прочее.
Сергей БиогенераторЪ рекомендовал Таю, сервисмены выбрали Таю, внешне мне понравилась тоже Тая. А вот штатный подшипник, такой же как 3160-50-1601180 на предыдущей машине исдох раньше чем само бмвшное сцепление. Пришлось менять все, чтобы через 10-20 тыс.км пробега не разбирать опять - начинало уже подергиваться в пробках, но если ползти час-полтора.

Не забываем указывать, что Биогенератор рекомендует Таю для тех, кто машину не насилует и мало в говны катается. Для подобных увы комплект бмв или другой кастомный наборчик по желанию)

Сообщение **r0mis** » Пт окт 25, 2013 13:56

SoD, здесь речь идет не о комплекте целиком, а только о выжимном

Тактик

r0mis, спасибо за участие :) Сегодня забрал в Зеленограде свой выжимной :D [/b]

rezonator

Существенный недостаток корзины 3082 147 032 это отверстия диаметром 9мм через которые она крепится 8 мм болтами. Что дает некоторый дисбаланс. Отсутствие которого я сразу заметил поставив корзину от Газели с дизелем Камминс

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Пн ноя 04, 2013 22:22

По поводу "заводского" выжимного - У нас могут на заводе ставить два типа подшипников. Длинный ставят со сцеплением ЛУК и короткий со сцеплением ЗМЗ. Но могут быть и варианты. У меня например стоял длинный выжимной и ЗМЗ корзина. В результате диск сцепления стал буксовать через 30 т.км

VladislaV

А что за "длинный" и "короткий"? Один такой, плоский, другой с рабочим буртиком?

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Пн ноя 04, 2013 22:38

Длинный высота от плоскости касания лепестков корзины до плоскости касания вилки 42 мм, короткий 37 мм кажется. По внешнему виду, да плоский и второй с буртиком

VladislaV

У плоского 42мм.

Vstur · Сообщение **Vstur** » Чт ноя 07, 2013 19:33

Какой все-таки выжимной (длинный или короткий) нужно ставить с bmw-шный сцеплением ?
36 т.к. откатал на комплекте от bmw (диск-корзина), похоже выжимной кончился. Какой сейчас стоит не помню/не знаю.
Нужно заранее прикупить, поэтому вопрос: длинный или короткий нужен ?

kusss · Сообщение **kusss** » Чт ноя 07, 2013 19:40

У меня старко стоит его и рекомендую.

Тактик

D11MS писал(а):...
Полное название: Артикул 74606 Муфта в сб. для а/м УАЗ с дв 409, 514, IVECO, усил."Трофи"

Вот и я точно такой приготовил, для BMWшной сцепы :)

Vstur · Сообщение **Vstur** » Чт ноя 07, 2013 20:05

Тактик писал(а):Вот и я точно такой приготовил, для BMWшной сцепы :)

Ну, мне, гагаре, недоступно географически... :D
Я так понимаю, что все-таки "высокий" надо ?
Или как (безотносительно производителя) ?

Тактик

Завтра замерю, если раньше никто не подскажет, он в машине лежит. Но мне кажется он высокий :)

Vstur · Сообщение **Vstur** » Чт ноя 07, 2013 20:13

Тактик писал(а):Завтра замерю, если раньше никто не подскажет, он в машине лежит. Но мне кажется он высокий :)

Буду признателен!
Мне тоже как-то издалека кажется, что высокий...

jakl1 · Сообщение **jakl1** » Пт ноя 08, 2013 09:14

Vstur писал(а):
Тактик писал(а):Завтра замерю, если раньше никто не подскажет, он в машине лежит. Но мне кажется он высокий :)
Буду признателен!
Мне тоже как-то издалека кажется, что высокий...

Нужен высокий. Если сточить буртик наверху и обрезать посадочное то получится короткий под корзину ЗМЗ)))

http://fotki.yandex.ru/users/jakl1/view/734066/ :D :D :) :)

Vstur · Сообщение **Vstur** » Пт ноя 08, 2013 13:34

jakl1 писал(а):Нужен высокий. Если сточить буртик наверху и обрезать посадочное то получится короткий под корзину ЗМЗ)))

Ясненько

sboy · Сообщение **sboy** » Пт ноя 08, 2013 14:36

kusss писал(а):У меня старко стоит его и рекомендую.

Поставил старко взамен предыдущего...
Изменений не почувствовал
стоял который слева, теперь который справа

Тактик

Vstur писал(а):
Тактик писал(а):Завтра замерю, если раньше никто не подскажет, он в машине лежит. Но мне кажется он высокий :)
Буду признателен!
Мне тоже как-то издалека кажется, что высокий...

Замер показал 42 мм.)

Vstur · Сообщение **Vstur** » Пт ноя 08, 2013 15:44

Тактик писал(а):Замер показал 42 мм.)

Спасибо!

Vstur · Сообщение **Vstur** » Чт ноя 14, 2013 08:36

Простой вопрос в лоб.
Что-то из таких выжимных подойдет на уже стоящий бмвэшный комплект ?
http://www.bazashop.ru/index.php?search ... 05+1601180
Другого в наличии нет, более выбрать нечего...

VladislaV

Любой из этих подойдет, они все одинаковые.

Vstur · Сообщение **Vstur** » Чт ноя 14, 2013 09:14

VladislaV писал(а):Любой из этих подойдет, они все одинаковые.

А с точки зрения "качества/договечности" ?

VladislaV

ХЗ. Как попадешь. :)

trax777

Так чего сейчас брать?

На 3160.ru предлагают комплект 3000 951 401 - стоит грубо говоря 5 тыр, там диск из 6 разных пружин, или
1861 931 033 диск
3082 147 033 корзина
это все стоит грубо говоря 9 тыр.
тут диск с 4 пружинами, и вроде как гладкий, или нет, тоже не понял

Так в итоге что заказать? Как на 3160.ru?

CodeDaemon

николай писал(а):Поставили сцепу..ощущенние,что стоял Luk,одно и то же.Рык,как был,так и остался,только бабки потратил.Родное сцепление ещё б прошло много.Так нехренно ругать люк.Хорошее.(поджарилось малёк),но и по грязи можно ездить и не бояться .Люк,как и Сак на наш Патриот стоит одинаково(9 с копейками).Блин, поменьше читать "прффессионалов". :evil:

А какой именно комплект ставил?
конкретно интересует ведомый диск..
сколько пружин было? 4? сдвоенные или одинарные?

CodeDaemon

trax777 писал(а):Так чего сейчас брать?

На 3160.ru предлагают комплект 3000 951 401 - стоит грубо говоря 5 тыр, там диск из 6 разных пружин, или
1861 931 033 диск
3082 147 033 корзина
это все стоит грубо говоря 9 тыр.
тут диск с 4 пружинами, и вроде как гладкий, или нет, тоже не понял

Так в итоге что заказать? Как на 3160.ru?

Ты про этот комплект говоришь?
судя по иллюстрации там 4 пружины
http://3160.ru/index.php?ukey=product&productID=14034

с шестью пружинами брать не стоит... раздатка рычать будет к бабке не ходи!

trax777

Поставил такой комплект:

trax777 писал(а): 1861 931 033 диск
3082 147 033 корзина

выжимной от ТАЯ
жигулевский ГЦС от АТЕ

сцепление включается в самом низу (из-за жиковского ГЦС), что поначалу было ацки неудобно, но вскоре привык, и даже нравится больше, т.е. газ-отпускаешь и поехал, единственно что на повышенную в быстром разгоне не успеваешь вовремя добавить газ. педаль мягкая, посути как педаль газа нажимается.

Patriot719

Парни,всем привет! Присоединяюсь к Вашим обсуждениям,будет приятно с Вами пообщаться! Установил себе сцепу сакс,по вашим рекомендацыям.Устанавливал сам один, в два этапа,чисто на земле без спец приспособлений.Один день снимал,другой день ставил,было тяжело но глаза боятся,а руки делают.Собрал всё вроде бы правильно-старался,не торопился.Также потребовалась замена подшипника на моховике. Выжимной поставил высокий завольцованный. Теперь самое главное,появилась проблема-передачи включаются с трудом.Подскажите в чём может быть проблема?

trax777

может шток рабочего цилинрда не отрегулировал.....

Patriot719

Родной шток 9см поменял на 10.5см,выжим нормальный. Грешу на выжимной. Поставил с рабочей кромкой,а не с ровной площадкой.

Ivan72 · Сообщение **Ivan72** » Пт дек 06, 2013 15:36

Длина штока должна равняться 112мм, на сколько мне известно.

Patriot719

112должна ровняться для какого сцепления сакс или змз? если на родном змз стоял 9см то я смог подобрать оптимальную длину штока для сакс 10.5см,на11см слишком длинный ,сцепление берет в самом верху,а на10.5 по середине,что при 10,5 что при 11см передача 1и2 включаются с трудом, через 4 прямую приходится включать. завтра побробую поставить итальянский выжимной с широкой площадкой,после отпишусь об изменениях в работе сцепления.

Ivan72 · Сообщение **Ivan72** » Сб дек 07, 2013 08:33

У меня что с LUKом, что с BMWшным сцеплением - длина штока РЦС 112мм. Сцепление берет практически с самого низу (четвертая часть хода от пола).
Проверьте регулировку педали сцепления.

Patriot719

Купил высокий выжимной подшипник,итальянского производителя,,Триалли,, с ровной площадкой,попробую поставить его. Педаль сцепления отрегулированна нормально.

levaomelchuk

Имеем Патриот 2007 г.в. дв. 409

Вопрос вот в чем:

Могу ли я смело заказывать на него сцепление SACHS каталожный 3000 950 021 и будет мне счастье?

Пред история: Коробка/раздатка при нажатии на газ, с повышением оборотов начинает издавать сильные дребезжащие звуки, едешь спокойно с одной скоростью - тишина. Скорости включаются без проблем, с троганием тоже проблем нет.

Заранее спасибо.

Ivan72 · Сообщение **Ivan72** » Ср дек 25, 2013 19:00

[quote="levaomelchuk"]Имеем Патриот 2007 г.в. дв. 409

Вопрос вот в чем:

Могу ли я смело заказывать на него сцепление SACHS каталожный 3000 950 021 и будет мне счастье?

Пред история: Коробка/раздатка при нажатии на газ, с повышением оборотов начинает издавать сильные дребезжащие звуки, едешь спокойно с одной скоростью - тишина. Скорости включаются без проблем, с троганием тоже проблем нет.

Заранее спасибо.

Приветствую.
Возможно проблема не в сцеплений, а в раннем переключений (т.е. если после переключения обороты ДВС ниже 1900, то дребезг раздатки естественное явление). Нужно переключаться немного попозже (когда обороты двигателя 2700-3000, переключаемся на высшую передачу). Со сцеплением BMW, диапазон дребезга уходит на 1400об/мин. и ниже (после переключения), что очень удобно в городе.
Пишу по личному опыту.
Раньше стояло сцепление LUK, сейчас BMW:
Корзина сцепления 3082 147 032
Диск сцепления 1861 931 033 (четыре двойные пружины).
Лично я, если двигаюсь не в пробке, переключаюсь на 2500-3000об/мин. т.к. в городе достаточно скоростное перемещение потока. Так, что если кроме дребезга нет никаких нареканий, может быть стоит попробовать переключаться попозже для избежания дискомфорта и дождаться кончины родного сцепления.

levaomelchuk

Ivan72 писал(а):
levaomelchuk писал(а):
Приветствую.
Возможно проблема не в сцеплений, а в раннем переключений (т.е. если после переключения обороты ДВС ниже 1900, то дребезг раздатки естественное явление). Нужно переключаться немного попозже (когда обороты двигателя 2700-3000, переключаемся на высшую передачу). Со сцеплением BMW, диапазон дребезга уходит на 1400об/мин. и ниже (после переключения), что очень удобно в городе.
Пишу по личному опыту.
Раньше стояло сцепление LUK, сейчас BMW:
Корзина сцепления 3082 147 032
Диск сцепления 1861 931 033 (четыре двойные пружины).
Лично я, если двигаюсь не в пробке, переключаюсь на 2500-3000об/мин. т.к. в городе достаточно скоростное перемещение потока. Так, что если кроме дребезга нет никаких нареканий, может быть стоит попробовать переключаться попозже для избежания дискомфорта и дождаться кончины родного сцепления.

Ivan72

Это я знаю, с переключением проблем нет. Проблема в другом: включил я 3 например, спокойно довел до 2700 и выше, потом нажимаю газ в пол и начинает коробка/раздатка кряхтель вся!! газ сбрасываешь, нормально. То есть кряхтение появляется только при нагрузке. При включенной передачи!!!! На нейтралке ни каких звуков посторонних нет.... Вот такая беда...

Ivan72 · Сообщение **Ivan72** » Чт дек 26, 2013 12:24

Если дребезг появляется на 2700об/мин., тогда лечение одно - замена сцепления.
По поводу предложенного вами комплекта нечего сказать не могу, т.к. не знаю номера деталей из него. Выше писал, что стоит у меня, мне нравиться.

levaomelchuk

Ivan72 писал(а):Если дребезг появляется на 2700об/мин., тогда лечение одно - замена сцепления.
По поводу предложенного вами комплекта нечего сказать не могу, т.к. не знаю номера деталей из него. Выше писал, что стоит у меня, мне нравиться.

Детали как раз такие же как у тебя!!!)) Какие были проблемы с установкой?

Ivan72 · Сообщение **Ivan72** » Пт дек 27, 2013 10:31

Проблем ни каких нет. Единственное, нужно будит доработать одно крепежное отверстие.

Ivan Patriot

Интересно, чем это сцепление

http://9035151413.ru/component/virtuema ... Itemid=111

отличается от этого

http://3160.ru/index.php?ukey=product&productID=14034

кроме цены, предупреждения, что нужно доработать напильником одно крепежное отверстие и местоположения магазинов?

Ivan72 · Сообщение **Ivan72** » Вс янв 12, 2014 12:53

Номера деталей по первой ссылке:
диск сцепления SACHS for BMW 1878 005 619
диск нажимной(корзина) SACHS for BMW 3082 147 033
подшипник выжимной усиленный грязезащищенный ТАЯ

Номера деталей по второй ссылке:
SACHS 1878 000 041 Диск сцепления
SACHS 3082 000 005 Корзина сцепления
SACHS 3151 000 018 Подшипник выжимной
SACHS 4200 080 060 Смазка пластичная

Ivan Patriot

Это четвертое очевидное отличие, согласен. Оно имеет значение для профессионального сервисмена, который работает по каталогам запчастей, заполняет бумаги и т.п.

Но по сути-то, в чем разница?
Что лучше, что хуже, что служит дольше, а что ломается, что опробовано коллегами и знакомо как пять пальцев, а что еще не прошло испытаний и не имеет комментариев на форуме?

Просто жизнь порой показывает, что дороже - не обязательно лучше.

Ivan72 · Сообщение **Ivan72** » Пн янв 13, 2014 16:06

Просто жизнь порой показывает, что дороже - не обязательно лучше.[/quote]
Полностью с Вами согласен.
Будим ждать отзывы тех у кого стоят данные комплекты сцепления.

Ivan Patriot

Позволю себе процитировать Партизанского

"3. Усиленное сцепление SACHS от BMW 635/735:
http://www.uazpatriot.ru/forum/stseplen ... t6985.html

По мнению многих УАЗоводов, его использующих - это самое крепкое, мощное и подходящее сцепление для Патриота. Но при этом и самое дорогое на данный момент.
Будет однозначно лучше штатного от ЗМЗ и LUK (проверено Smile )."

Интересно, в какой ветке можно прочитать мнение этих самых "многих", чтобы узнать у бывалых - какой же именно комплект из двух покупать.

Бывалые, отзовитесь!
В Автогермесе замена стоит 10 000 рублей, если завод не дал добро на гарантийку. У меня машина прошла свыше 5 000, почти все по городу, и сцепление уже вовсю попахивает.

Я действительно намерен менять заводские лапки, но вот на что?!
Автогермес так вообще предлагает Крафт, говорит, что Люк быстро спалится (т.е. ровно наоборот, что говорят завод и форумчане).

Клуб УАЗ Патриот

Сцепление SACHS от BMW 635/735

Ребята, помогите подвести итог

Re: Ребята, помогите подвести итог

Re: Ребята, помогите подвести итог

Отказ от ответственности