Клуб УАЗ Патриот

Добрый день, всем! Хочу поделиться опытом в ремонте сцепления и просить помощи. Может, кто тоже на такое натолкнулся (в форуме не нашел). Было все так:
1. Начала уходить жидкость с гидропривода.
2. Вытекла полностью. Стал смотреть, вылетели РЦС и ГЦС.
3. Поставил Фенокс и тот и тот.
4. Проехал один день, перестало работать (до дома доехал на нерабочем сцеплении). Проверил, развальцовка медной трубки на входе в ГРЦ (набрало воздуха, и начало подтекать).
5. Купил трубку, купил ГЦС (уже Газельевский), развальцевал трубку, установил все, прокачал.
6.Гидропривод работает отлично (снял РЦС, придавил, потом нажал на педаль, работает), а выключить сцепление не могу. Передачу могу включить только на выключенном двигателе.
Подскажите пожалуйста, что это может быть: залип диск? вилка пошла? или чего еще. Как проверить, и у кого такое было?
Пробуксовки нет, просто не могу выключить, даже вручную (нажимал вместо РЦС на вилку)

Блин, друг, эт известная беда. Наплакался я по лету по самые помидоры. Щас стоит ГЦС от 469ого и РЦС с двумя манжетами. Недавно, для профилактики поменяли еще раз обе манжеты в РЦС. Сам боюсь этой лажи. Удачи 8)

Kolovrat писал(а):Блин, друг, эт известная беда. Наплакался я по лету по самые помидоры. Щас стоит ГЦС от 469ого и РЦС с двумя манжетами. Недавно, для профилактики поменяли еще раз обе манжеты в РЦС. Сам боюсь этой лажи. Удачи 8)

Та цилиндры работают, тут я уверен, а почему не выключается сцепление, вот вопрос. Боюсь, что нужно будет снимать коробку, сцепление, а это на долго.

мож с выжимным подшипником чего...

Всю субботу разбирали с ребятами, там лопнули две пружины на диске сцепления. Счастье, что они не выскочили из гнезда и не разбили там все. Сегодня буду ставить новый диск от ЗМЗ.

summons писал(а):Всю субботу разбирали с ребятами, там лопнули две пружины на диске сцепления. Счастье, что они не выскочили из гнезда и не разбили там все. Сегодня буду ставить новый диск от ЗМЗ.

Ставь усиленый газелевский, синий. Будет тебе счастье. :D

Если верить статье последнем ЗР то проблема течи РЦ:
" Причина-боковой износ поршня рабочего цилиндра.Цилиндр закреплен на картере сцепления жестко,а вилка ходит по дуге.В результате боковая сила прижимает поршень к одной стороне,со временемон становится овальным и уже не может правильно ориентировать манжету"

Viktor705 писал(а):Если верить статье последнем ЗР то проблема течи РЦ:
" Причина-боковой износ поршня рабочего цилиндра.Цилиндр закреплен на картере сцепления жестко,а вилка ходит по дуге.В результате боковая сила прижимает поршень к одной стороне,со временемон становится овальным и уже не может правильно ориентировать манжету"

тож читал.. тока вкрадывается крамольная мысля: у нас же на практически всех отечественных авто такая конструкция привода, тот же самый шток толкает ту же самую вилку тоже движущуюся по дуге и НИЧЕГО, практически вечные... А на УАЗЕ вдруг это стало проблемой... Проблема походу в качестве комплектущих, вот купил на замену родному РЦС хваленый фенокс и что??? пытался прокачать - фиг вам, не хочет! оказалось что просто забыли досверлить отверстие под спускник!

zam79 писал(а):

Viktor705 писал(а):Если верить статье последнем ЗР то проблема течи РЦ:
" Причина-боковой износ поршня рабочего цилиндра.Цилиндр закреплен на картере сцепления жестко,а вилка ходит по дуге.В результате боковая сила прижимает поршень к одной стороне,со временемон становится овальным и уже не может правильно ориентировать манжету"

тож читал.. тока вкрадывается крамольная мысля: у нас же на практически всех отечественных авто такая конструкция привода, тот же самый шток толкает ту же самую вилку тоже движущуюся по дуге и НИЧЕГО, практически вечные... А на УАЗЕ вдруг это стало проблемой... Проблема походу в качестве комплектущих, вот купил на замену родному РЦС хваленый фенокс и что??? пытался прокачать - фиг вам, не хочет! оказалось что просто забыли досверлить отверстие под спускник!

На уазе этот шток ходит под бОльшим углом, чем где бы то ни было, вот и стирает всю начинку. Есть вариант удлиннения штока или доработки педального узла.

aut писал(а): Есть вариант удлиннения штока или доработки педального узла.

Вродь разговор про РЦС, а не про ГЦС?

Aleks_andr писал(а):

aut писал(а): Есть вариант удлиннения штока или доработки педального узла.

Вродь разговор про РЦС, а не про ГЦС?

Ой мама.... Улетела моя крыша, простите меня за гон великодушно

В рабочем я просто манжету заменил на манжету из ремкомплекта ГЦС (я не ошибся, именно Главного), Уже тыщ 5 ходит, не течет. Резинки из ГЦС как-то поплотнее что-ли, и краешек у них сильнее отогнут. Течь должны меньше...

Манжету с ремкомлекта ГЦС в РАБОЧИЙ цилиндр сцепления?? Если мне не изменяет опять же моя память, то в ГЦС стоят манжеты диаметром на 22 мм, а в РЦС на 24 мм..

Кстати, когда разбирал фенокс для того что бы досверлить отверстие, увидел, что манжета не такая как на родном цилиндре - оочень загнут край. И поршень вроде будет по длинее чем на родном.

Но если верить ЗР то проблема остаетсься,хоть что ставь.А не попробовать перейти на тросик?Может здесь будет решение.

zam79 писал(а):Манжету с ремкомлекта ГЦС в РАБОЧИЙ цилиндр сцепления?? Если мне не изменяет опять же моя память, то в ГЦС стоят манжеты диаметром на 22 мм, а в РЦС на 24 мм..

В ГЦС 22мм.,а в РЦС 25мм

Я уже неделю откатал, все нормально работает. Я проложил новую трубку от ГЦС к РЦС длиной 3,2 по новой схеме вдалеке от коллектора и глушака. Сделал просто, у газовщиков купил трубку d6мм, купил прибор для развальцовки и гофру. Развальцевал трубку проложил по новому пути и одел ее в чехол из гофры. Думаю перегрев уже не страшен. Планирую одеть на шток ГЦС железную втулку, которая будет фиксировать ход в горизонтальном положении . Практика покажет или поможет, об результатах напишу.

Ну не знаю, в 5000 а то и меньше потек РЦС -разобрал под манжет изоленты ПВХ подмотал, думал пока найду новый....Уже наездил 18000, все работает, по первому принципу авиации- не мешаю,тому что работает...А вот про само сцепление не определился много в разных ветках понаписано...то газелевское то БМВ...по срокам скоро сдохнет... Давайте определимся что поставить то, шоб надолго, и чтоб не двумя ногами выжимать. Спасибо.

Посмотри в соседней ветке, там Maks всё описал что ставить.

Откатал уже 12000 на сцеплении ЗМЗ и новых цилиндрах сцепления, давал серьезные нагрузки! Все пока отлично. После того как я проложил по новому маршруту трубку сцепления, тормозуха чистая в бачке и проблем пока нет.

summons писал(а):...я проложил по новому маршруту трубку сцепления, тормозуха чистая в бачке и проблем пока нет.

Покажи, пожалуйста.

OlegKZ писал(а):

summons писал(а):...я проложил по новому маршруту трубку сцепления, тормозуха чистая в бачке и проблем пока нет.

Покажи, пожалуйста.

Присоединяюсь. Так чувствую, что проблемма с дерганьем при трогании может быть и по этой причине....