Клуб УАЗ Патриот

К сожалению так любимое многими сцепление Sachs похоже стало объектом левого производства.
Три комплекта были сняты с разных машин с пробегом 200-300км и брошены на склад до выяснения отношений с поставщиком (региональный представитель).
Ещё два купленные самими клиентами мучают хозяев до появления средств на их замену.
Никаких внешних признаков контрафакта беглым осмотром не выявили. Возможно заводская партия не АЙС , потому что произошло всё одно за другим.
Дабы не испытывать себя и других далее приняли решение попробовать тот же хрен только от фирмы Krafttech.
По сравнению с версиями для бензинок , которые не славились долговечностью (по отзывам большинства пользователей) , 12 установленных на сервисе комплектов для Cummins за полгода пока не проявили себя худо.
Абсолютно не рекламная тема поскольку сам настороженно к сей фирме отношусь , но про продаваемые изделия Sachs говорить "старое проверенное" больше не могу.

Из статистики: 30 комплектов на бензинках и 514-х и 3 комплекта переделанных под Ивеко .Пока ходят. Другой товарный знак этой же фирмы называется ASP имеет линейку расходников тормозной системы УАЗ.

Я, вот тоже установил Sachs для Cammins, и остался не доволен, так как тряска при плавном трогании не исчезла, но стала конечно значительно меньше, чем была на снятом комплекте LUK. Может быть проблема комплекта Sachs - это кривые руки Российской сборки, такие комплекты идут в продажу в упаковке ГАЗ. Может комплект от фирмы Krafttech для Cummins будет нормальной альтернативой.
Хотелось бы отзывы реальных пользователей.

Небольшая доработка ведомого диска не помешает при установке. На диске со стороны маховика есть головки заклёпок соединяющих детали ступицы. При прикладывании к маховику эти заклёпки мешают прилеганию накладок , поэтому на их нужно сточить около 1мм под углом 45град. по форме фаски маховика. Это касается только ЗМЗ.