Клуб УАЗ Патриот

Суть проблемы в том что часто после нажатия отпускания педали сцепления она не возвращается в верхнее исходное положение а остаётся как бы по середине . На Машине пробег 500 км. Вот собственно и вопрос, Педаль? Выжимной? Сцепление?

Попробуй сначала смазать направляющую выжимного.
Если не поможет в этом, то хоть поможет в другом 8)

RedShuhoff писал(а):Суть проблемы в том что часто после нажатия отпускания педали сцепления она не возвращается в верхнее исходное положение а остаётся как бы по середине . На Машине пробег 500 км. Вот собственно и вопрос, Педаль? Выжимной? Сцепление?

Конечно немного глупый вопрос задам, но пытался ли ты принудительно вернуть педаль в исходное положение? У меня всплывала данная проблема сразу после покупки автомобиля по дороге домой. Как только я заметил, что педаль ушла на середину и не возвращается - поддел её мыском ноги и глюк больше не воспроизводился.

Вот у меня такая же беда.
Поддевание носком помогает не намного, и при это после поддевания примерно 1/3 хода это люфт.
Машин 2007 года пробег 158 тыш :) сцепление родное :)

RedShuhoff писал(а):Суть проблемы в том что часто после нажатия отпускания педали сцепления она не возвращается в верхнее исходное положение а остаётся как бы по середине . На Машине пробег 500 км. Вот собственно и вопрос, Педаль? Выжимной? Сцепление?

Была такая проблема... потом стало хуже иногда вообще не возвращалась... а в один прекрасный момент когда поддел ее, чтоб она вернулась назад, произошло следующее: педаль вернулась, а нажать ее больше не вышло ,как в стену оперлась... проблема оказалась в рабочем цилиндре сцепы. При полном выжиме его просто заклинило и когда я принудительно вернул педаль, в системе создалось разряжение и новая порция тормозной жидкости заполнила вакуум, что привело к состоянию всегда выжитого сцепления. Проблему решил заменой виновника...

CHY писал(а):

RedShuhoff писал(а):Суть проблемы в том что часто после нажатия отпускания педали сцепления она не возвращается в верхнее исходное положение а остаётся как бы по середине . На Машине пробег 500 км. Вот собственно и вопрос, Педаль? Выжимной? Сцепление?

Была такая проблема... потом стало хуже иногда вообще не возвращалась... а в один прекрасный момент когда поддел ее, чтоб она вернулась назад, произошло следующее: педаль вернулась, а нажать ее больше не вышло ,как в стену оперлась... проблема оказалась в рабочем цилиндре сцепы. При полном выжиме его просто заклинило и когда я принудительно вернул педаль, в системе создалось разряжение и новая порция тормозной жидкости заполнила вакуум, что привело к состоянию всегда выжитого сцепления. Проблему решил заменой виновника...

Ну прям очень не желательный вариант , хотя я думал об этом . Попробую смазать.
А вообще завтра поеду к официалам посмотрим что они скажут . Как что узнаю отпишусь ))))

RedShuhoff писал(а):

CHY писал(а): Была такая проблема... потом стало хуже иногда вообще не возвращалась... а в один прекрасный момент когда поддел ее, чтоб она вернулась назад, произошло следующее: педаль вернулась, а нажать ее больше не вышло ,как в стену оперлась... проблема оказалась в рабочем цилиндре сцепы. При полном выжиме его просто заклинило и когда я принудительно вернул педаль, в системе создалось разряжение и новая порция тормозной жидкости заполнила вакуум, что привело к состоянию всегда выжитого сцепления. Проблему решил заменой виновника...

Ну прям очень не желательный вариант , хотя я думал об этом . Попробую смазать.
А вообще завтра поеду к официалам посмотрим что они скажут . Как что узнаю отпишусь ))))

Да затягивать не стоит.... у меня вышеупомянутая ситуация случилась на трассе, когда с заправки выезжал, цилиндр был уже (купил заранее так как на него и грешил) тормозуху на заправке купил, менял в полевых условиях. Ничего сложного нет. Главное не потерять медные шайбочки при снятии шланга... трудно в траве найти))))

CHY писал(а):. Главное не потерять медные шайбочки при снятии шланга... трудно в траве найти))))

А еще если вместо болтиков вкрутить шпильки,тогда
менять цилиндр одна приятность :)

CHY писал(а):

RedShuhoff писал(а): Ну прям очень не желательный вариант , хотя я думал об этом . Попробую смазать.
А вообще завтра поеду к официалам посмотрим что они скажут . Как что узнаю отпишусь ))))

Да затягивать не стоит.... у меня вышеупомянутая ситуация случилась на трассе, когда с заправки выезжал, цилиндр был уже (купил заранее так как на него и грешил) тормозуху на заправке купил, менял в полевых условиях. Ничего сложного нет. Главное не потерять медные шайбочки при снятии шланга... трудно в траве найти))))

Да жизнь заставит что угодно будешь делать )))) Помню ещё давно когда жигули были лопнула передняя балка , тож менял на улице без ямы ))))) Та ещё жесть )))))

щербенский писал(а):

CHY писал(а):. Главное не потерять медные шайбочки при снятии шланга... трудно в траве найти))))

А еще если вместо болтиков вкрутить шпильки,тогда
менять цилиндр одна приятность :)

Полностью согласен. Без шпилек мата очень много получается... :D особенно на ивеко где еще и выхлопная труба мешается...

RedShuhoff писал(а):Суть проблемы в том что часто после нажатия отпускания педали сцепления она не возвращается в верхнее исходное положение а остаётся как бы по середине . На Машине пробег 500 км. Вот собственно и вопрос, Педаль? Выжимной? Сцепление?

если машина на гарантии едь к офицеалам, пусть меняют глав цилиндр, я пять штук поменял пока рабочий не попался. и еще пружину возвратную на педали посмотри.