Клуб УАЗ Патриот

В прошлую субботу я впервые выехал на покатушку. Обратно вернулся на веревке.
В глубокой грязной луже пришлось двигаться в раскачку. Внезапно пропало сцепление. Коробка полностью потеряла связь с движком, ход педали сцепления заметно уменьшился. С огромным трудом меня вытащил из леса спортивный Козлик.
В гараже сдернул трансмиссию, разобрал сцепление. Все исправно, не изношено. Причина тривиальна и обидна: между корпусом корзины и секторами отжимной пружины набилась трава и куски веток вперемешку с глиной, и корзина заклинила в отжатом состоянии. Ведомый диск свободно болтался между ней и маховиком.
Сейчас думаю, как лучше загерметизировать колокол. Точнее - не загерметизировать, а закрыть все крупные дыры.
З.Ы. Сейчас пробег - 11000. Сравнение ведомого диска с новым запасным показало, что он изношен процентов на 30. Я поставил его обратно.

30% за 11тык - это же адски много!? смысл ставить обратно, если через 20 тык опять снимать
а дырки (отверстия и окошки) в колоколе завари аргоном листами люминя....

тут в соседней теме народ думает, как бы дырок в колоколе насверилить для лучшего охлаждения :)

Fernando писал(а):В прошлую субботу я впервые выехал на покатушку. Обратно вернулся на веревке.
В глубокой грязной луже пришлось двигаться в раскачку. Внезапно пропало сцепление. Коробка полностью потеряла связь с движком, ход педали сцепления заметно уменьшился. С огромным трудом меня вытащил из леса спортивный Козлик.
В гараже сдернул трансмиссию, разобрал сцепление. Все исправно, не изношено. Причина тривиальна и обидна: между корпусом корзины и секторами отжимной пружины набилась трава и куски веток вперемешку с глиной, и корзина заклинила в отжатом состоянии. Ведомый диск свободно болтался между ней и маховиком.
Сейчас думаю, как лучше загерметизировать колокол. Точнее - не загерметизировать, а закрыть все крупные дыры.
З.Ы. Сейчас пробег - 11000. Сравнение ведомого диска с новым запасным показало, что он изношен процентов на 30. Я поставил его обратно.

А где там дыры такие? 89000 км родное...

вот и я не пойму какие дыры? только малюсенькое отверстие для в самом низу так оно шириной 1мм примерно. я думаю заваривать его нельзя. потечёт сальник с коробки или двигателя так хоть стекать будет а не сцепление смазывать

drobilchik933 писал(а):А где там дыры такие?

Между движком и коробкой, под маховиком, стоит штампованый из жестянки щит. В нижней части, между щитом и мотором, точнее - поддоном катера, имеются приличные пустоты, аж видно маховик. Через них все гомно и идет в колокол. И как их закрывать - не понятно, там все фигурное до безобразия. Если только снимать маховик и этот щит, и как-то его наваривать.
Я тоже спал спокойно, думал, у нас объем сцепления почти герметичен. Как же - как же

trax777 писал(а):30% за 11тык - это же адски много!? смысл ставить обратно, если через 20 тык опять снимать

Смысл простой: вернуть машине ход, а в ближайшее время поменять сцепление на усиленное.
Смысл в таком случае портить новый ведомый диск?

Попал, практически, в такую же ситуацию в 400 км от дома. Из грязи вылезал только на лебедке, без помощи колес. Затем долго пытался высушить, разработать сцепление, впереди было еще несколько труднопроходимых мест. Сцепление, частично, появилось, и на асфальт выехал. До дома тоже удалось добраться своим ходом.
Видимо, грязь, попав в корзину в большом количестве, мешала выжиматься сцеплению. После многократных нажатий на педаль сцепление все же стало включаться, но все равно буксовало. Корзину дома пришлось менять.
Двигатель тоже Ивеко. Надо что-то придумать.

Вадим77 писал(а):Двигатель тоже Ивеко. Надо что-то придумать.

Я уже придумал. Закрыл все дыры снизу дополнителным жестяным щитком хитрой формы.
Фото позже выложу.

фотку бы, как оно в штате выглядит.
у керосинок другая беда, при долбежке в пробках сцепа перегревается и силовой агрегат начинает колбасить при попытке тронутся :( , колокол герметичный, окна резать буду, пока не знаю как...на ивеках нет расколбаса?

На Ивеке нет

Max 533 писал(а):на ивеках нет расколбаса?

Нет ничего такого.

Когда на экскаваторы смотреть ездили, было много луж. А под вечер ударил морозец. Сажусь я в машину вечером , включаю первую, отпускаю сцепление, а оно не едет. 2 секунды и резкий рывок вперёд. Вывод - обледенело.

А это только на дизеле или на бензинках тоже такая хрень?

Давно обещанные фотографии:
Щиток перед установкой не снял, поэтому вот картонный шаблон, по которому он делался:

Вот так щиток стоит на машине, немного не в фокусе:

Верхний край предварительно намазан герметиком и воткнут в щель между штатным щитом и двигателем, снузу щиток крепится двумя болтиками в штатные отвертся колокола. Кстати, на моей машине эти болтики отсутствовали.

У меня на бензинке было

нафига эти громыхалки, меня уже бесят вибрации от них при разгоне.....может стп наклеить - не пробовал....

Фернандо, а мож щиток на какую-нибудь линеечку положить, чтоб размеры понятны были?