Сцепление SACHS от ГАЗели

[CodeDaemon]

Ну что, добавлю и свои 5 копеек..

Поставил комплект сцепления
SACHS 3000-951-401

Ведомый диск имеет 4 одинарные пружины с большим ходом демпфера.


Это песня друзья!
В первые за последние пол года я имел удовольстве насладится звуками полной тишины трансмиссии и раздатки особенно. И это все шастье на раздатке с КИТом 3.3 (которые как известно особенно склонны к шумам)
Тарахтение раздатки проявляется около 1000 обмин. и то надо сильно постараться.

По сравнению со сцеплением ТАЯ и Tanaki

У которых 6 короткоходных пружин в демпфере.
Которые заставляли раздатку ЗВЕНЕТЬ буквально как школьный звонок!

Это просто небо и земля :D

По работе сцепления писать смысла нет, тут уже все расписано, и думаю все будет нормально.

Главное, что мои ожидания по избавлению от шумов в трансмиссии полностью оправдались!

[БиогенераторЪ]

один только минус в этом море позитива большой ход демпферных пружин ведет к трещинам в демпфере.( но это так, так сказать БУДЬ ГОТОВ!!!

[CodeDaemon]

Трещины в нервной системе человека, появляются куда раньше! :D

Зы,
кстати надо сказать, что диск демпфера, который упирается по центру пружин у SACHS весьма и весьма толстый!

С диском от Kraft-Tech который так-же имеет 4 одинарные пружины, не сравнить! Он там куда более тонкий..

[БиогенераторЪ]

Трещины в нервной системе человека, появляются куда раньше! :D

с этим проще, он с ними рождается

[проктолог]

Установил сцепу Диск 201878005456 Корзина - 063082001150 Выжимной 31605-1601180 пробег у машины 7000: Кайф :D, передачи включаются, педалька мягкая, дребезг и возгорание сцепления при трогание в гору пропали. Перед установкой померил высоту корзины с подшипником ЗМЗ выше сакс на 10 мм. Удлинил шток на 8 мм и подложил 4 мм шайбу под опору вилки, включается нормально, но хотелось бы еще чуть позже, если еще шток удлинить, выжимной перекашивать не будет? Кто как думает?

[VladislaV]

Открути РЦС от коробки и посмотри, какова ширина щели между посадочной плоскостью РЦС и коробки. Должно быть около 15мм. Выстави длиной штока. Если будет больше, то с истиранием диска лепестки корзины будут подниматься и шток с поршнем РЦС будут утапливаться в корпус РЦС. Но так как они удлинены, возможно, им когда-то станет некуда утапливаться и появится букс сцепы.

Через какое-то время еще проверь, с истиранием диска расстояние будет меняться (увеличиваться). Надо будет уменьшать длину штока.

[проктолог]

Спасибо, тока я не об этом. После удлинения штока (смотрел при снятой коробке) обратил внимание, что идет очень сильный перекос вилки (за счет длинного штока) не будит ли при этом перекашиваться выжимной, и не стоит ли удлинять опору вилки :)

[БиогенераторЪ]

Спасибо, тока я не об этом. После удлинения штока (смотрел при снятой коробке) обратил внимание, что идет очень сильный перекос вилки (за счет длинного штока) не будит ли при этом перекашиваться выжимной, и не стоит ли удлинять опору вилки :)

Вам пытаются объяснить что не надо не чего удлинять! это приведет к тому что нажимной диск сцепления будет в постоянном под включенном состояние ,что приведет к преждевременному износу выжимного диска сцепления .Тоже самое происходит у "клоунов" которые ездят не убираю ногу с педали сцепления.

[blueskypilot]

Не помню писал я или не писал,но в ноябре тоже поменял сцепление ЗМЗ на Сакс от Б/Газели. Меняли бесплатно у дилера,за сцепление платил сам. Педаль мягонькая и дерганья при трогании ушли в прошлое.
Единственная проблема ни как я не могу устроиться в патриотовском кресле :) Не стандартная фигура наверное :)
Если сесть удобно за рулем,то нога чуть чуть тянется,что бы полностью выжать сцепление для четкого включения передач. Подъезжаешь на зубчик ближе - руль упирается в грудь,опять же неудобно.
У меня вопросик к специалистам можно ли подрегулировать положение педали приподняв ее немного?
Хоть накладку на педаль прикручивай. С августа накатал 7000 км,все ерзаю за рулем:)

[VladislaV]

Ну дак шток под педалью к ГЦС удлини там и педаль станет чуть повыше. Но срабатывать будет так же, например через 3см от начала выжимания.

[Аркадий62]

Ну дак шток под педалью к ГЦС удлини там и педаль станет чуть повыше. Но срабатывать будет так же, например через 3см от начала выжимания.

И концевик потом не забудь подрегулировать.

[VladislaV]

Если есть. Я так понял он на Е3 и выше?

[БиогенераторЪ]

Если есть. Я так понял он на Е3 и выше?

да

[Ed1986]

Доброго времени суток! Сам готовлюсь к смене заводского сцепления, на котором пробежал уже 13000 км. Приобрел, как здесь большинство и советуют, корзину и диск от Газель камминс с номерами 3082001150, 201878005456 соответсвенно. Единственно,в магазинах (где я покупаю с большой скидкой) нет в наличии выжимных ОАО"УАЗ" 3160-00 -1601180. Есть в наличии только Чебоксарский 3160-00, который на фото . Ставил кто нибудь именно такой,интересует подойдет он или нет, и особенно вопрос качества, так как он стоит 830 руб, заводской 1200...правда их пока нет...Брал крафтовский в руки, на вид понежнее, выступы обработаны каким то режущим инструментом, после которого на бортике остались цвета побежалости,этот однозначно лучше,да и вроде как не пластиковый. Ставить?

[hamolog]

Подскажите те кто поменял штатное сцепление - влияет ли замена сцепления на дребезжание раздатки? У меня шум появляется только на разогретом авто - такое ощущение, что перегревается сцепление. Или я не прав?

[Семыч]

Какое сцепление новое поставил??

[hamolog]

Нет, стоит родное. Я его правда пожег немного, но на холодном авто нет ни шума ни дерганий. А вот после пары км начинается не приятный дребезг на 3 и 5 передачах.

[Семыч]

ааа, тогда не знаю!!! у меня дребезг после замены! но у меня дизель, а диск от бензинового! у меня на старом бензиновом патре, когда сцепу поджег, когда с высокой передаче на скорости в нейтраль уходишь и накатом идешь, тоже дребезг из раздатки был, поменял сцепление и все как рукой сняло!

[hamolog]

Тогда простите за оффтоп - то, что сцепление меня надо и так ясно - дергает при трогании весьма ощутимо и удар при бросании педали чувствуется.
Но с дребезгом что делать? А то у сервисников один ответ - "все уазовские кпп гремят" и ничего конкретного от них не добиться. Смотреть кпп?

[SERGIO.K]

Доброго времени суток! Сам готовлюсь к смене заводского сцепления, на котором пробежал уже 13000 км. Приобрел, как здесь большинство и советуют, корзину и диск от Газель камминс с номерами 3082001150, 201878005456 соответсвенно. Единственно,в магазинах (где я покупаю с большой скидкой) нет в наличии выжимных ОАО"УАЗ" 3160-00 -1601180. Есть в наличии только Чебоксарский 3160-00, который на фото . Ставил кто нибудь именно такой,интересует подойдет он или нет, и особенно вопрос качества, так как он стоит 830 руб, заводской 1200...правда их пока нет...Брал крафтовский в руки, на вид понежнее, выступы обработаны каким то режущим инструментом, после которого на бортике остались цвета побежалости,этот однозначно лучше,да и вроде как не пластиковый. Ставить?

Ставил такой с таким же сцеплением. Все подошло, по качеству не скажу, т.к. прошел на нем километров 150 пока, а покупал в деталях машин за 480 р.

[Ed1986]

спасибо. сегодня загнал в сервис. ставят данный комплект. Посмотрим вечером что и как...

[Ed1986]

Поставили! :) Доволен как слон, педалька воздушная, у меня на калине атк не было на заводской сцепе... Схватывает в самом начале отпускания педали, пока придется немного переучиваться, потеплеет, подрегулирую шток на педали. :)

[Ed1986]

И еще заметил такую вещь. В самом начале набора оборотов на низших передачах раздатка стала журчать посильнее, но так же резко и перестает. Видимо какой то диапазон оборотов проходит и тут же замолкает. Со старым сцеплением, ну когда оно еще более менее работало, раздатка тарахтела чуть тише, но и дольше...Странная закономерность...

[stroy29]

Только что установили сей комплект. Стояло Валео, меняное по гарантии, начал скрипеть выжимной и буксовать на 3-4 передаче. Ну и дергалось постоянно. Вскрыли - диск и корзина в идеале, но подшипник стоял длинный и без буртика. Ну соответственно лепестки при выжиме попадали на неподвижную его часть, отсюда скрип. Но почему буксовало??? Раньше думал, что Валео очень мягкое, нет, Захс как на легковушке какой-нибудь. Берет тоже в самом начале, непривычно, пропали постороние звуки трансмисии. Пока нравится, поездим-посмотрим.

[Ed1986]

А подскажите, какой должен быть свободный ход педали сцепления при правильной регулировке? И на каком уровне должна стоять педаль сцепления по сравнению с педалью тормоза? Вроде сегодня подрегулировал,чтоб в самом начале не схватывало, педаль стала почти вровень с педалью тормоза,ну может чуть на 5 мм глубже. И свободный ход педали получился где т0 15 мм, но при движении почему т он почти исчезает, педаль сразу туговата при нажатии. Так и должно быть? Или снова нужно подрегулировать?

[stroy29]

Да, забыл сказать: первая, вторая и задняя теперь включаются без проблем.

[Ilya76]

Поставил себе данное сцепление и выжимной Starco. Ставил сам, пока все отлично.

[БиогенераторЪ]

А подскажите, какой должен быть свободный ход педали сцепления при правильной регулировке? И на каком уровне должна стоять педаль сцепления по сравнению с педалью тормоза? Вроде сегодня подрегулировал,чтоб в самом начале не схватывало, педаль стала почти вровень с педалью тормоза,ну может чуть на 5 мм глубже. И свободный ход педали получился где т0 15 мм, но при движении почему т он почти исчезает, педаль сразу туговата при нажатии. Так и должно быть? Или снова нужно подрегулировать?

1. что Вы имеете ввиду под свободным ходом?
2.Вас волнует позиционирование педали относительно других педалей или то мест где сцепление вкл/выкл ?
3. тугая педаль :в системе передачи усилия с ГЦС на РЦС в которой отсутствуют люфты педаль сразу передает усилие на РЦС посему у ездунов которые ногу с педали не убирают сцепление не выключается полностью и очень скоро умирает. тоже самое происходит когда неправильно регулируют шток на РЦС.

[starley]

Вариант 2:

Диск 201878005153 он для бензинки, (Крайслер)
там крутящий момент 220.
Диск 20187005456 это для дизеля,(Камминс 2.8) на нем момент 330, отличаются внешне, 20187005456 мощнее и с двойными пружинами
Выжимной 31605-1601180

Диск не 20187005456, а 201878005456, поправте пожалуйста в заголовке, а то при выборе в магазине возникают трудности!!!

[Bityuk]

Ну что, добавлю и свои 5 копеек..

Поставил комплект сцепления
SACHS 3000-951-401

Ведомый диск имеет 4 одинарные пружины с большим ходом демпфера.


Это песня друзья!
В первые за последние пол года я имел удовольстве насладится звуками полной тишины трансмиссии и раздатки особенно. И это все шастье на раздатке с КИТом 3.3 (которые как известно особенно склонны к шумам)
Тарахтение раздатки проявляется около 1000 обмин. и то надо сильно постараться.

По сравнению со сцеплением ТАЯ и Tanaki

У которых 6 короткоходных пружин в демпфере.
Которые заставляли раздатку ЗВЕНЕТЬ буквально как школьный звонок!

Это просто небо и земля :D

По работе сцепления писать смысла нет, тут уже все расписано, и думаю все будет нормально.

Главное, что мои ожидания по избавлению от шумов в трансмиссии полностью оправдались!

Вчера такой комплект поставили. Первые впечатления, после кончающегося змз, сказочные. ЗМЗ прошло 16000 км, уходило потихоньку, за два месяца, с пробуксовки на высоких оборотах - до пробуксовки на понижайке. Видимо, после появления первых симптомов, надо было сразу менять, но как обычно тянешь до конца. Диск змз до клепок не стерся, но выжрал немного маховик и ведущий диск. В следующую замену придеться точить маховик, будем надеяться, что это будет теперь не скоро...

[док_194]

Доброго всем дня.
Установил комплект сцепления SACHS 3000-951-401, выжимной 3160-00-1601180 (Чебоксары). До этого стяло наше, родное...
Из плюсов:
1. Меня больше не трясет при трогании в подъем и при движении в пробках.
2. Предательски легко стали включаться 1,2 и задняя передачи.
3. В салоне стало заметно тише.

Из минусов
1. Поживем, увидим.
Да, педаль сцепления стала очень и очень мягкой, пока привыкаю...

[Капитан Воробей]

Подскажите поставил SACHS 3000-951-401 и новый родной выжимной. Поскольку старое накрылось, при разборе родной диск и корзина были в нормальном состоянии но единственно обратил внимание на маховик он был с синеватым оттенком такое ощущение как будто машина проехала тысяч 100)) Все заменил все работает ,но единственно беспкоит клацающий звук при быстром нажатии на педаль сцепления , особенно проявляется при переключении с 1на 2 и со 2 на 3. ну и плюс припереключении на вторую иногда происходит тычок передаю щийся в ручку переключения передач!!! помогите что это может быть может надо шток регулировать? и как настроить концевик на педали сцепления какое расстояние должно быть?

[Капитан Воробей]

Сегодня снимал рцс все исправно единственно шток регулируемый!!! машина 2013 года длина его больше 11.5 не делается!!какая длина должна быть изначально ? думаю что стуки и недовыжим из-за него так как шток не польностью давит завтра газелячий попробую поставить!!

[191]

Сегодня снимал рцс все исправно единственно шток регулируемый!!! машина 2013 года длина его больше 11.5 не делается!!какая длина должна быть изначально ? думаю что стуки и недовыжим из-за него так как шток не польностью давит завтра газелячий попробую поставить!!

В книге по ремонту написано жирным шрифтом: Внимание! Длина толкателя 8 равна 112
мм. В процессе эксплуатации длину толкателя не регулировать.
Дальше сам решай.

[БиогенераторЪ]

Сегодня снимал рцс все исправно единственно шток регулируемый!!! машина 2013 года длина его больше 11.5 не делается!!какая длина должна быть изначально ? думаю что стуки и недовыжим из-за него так как шток не польностью давит завтра газелячий попробую поставить!!

В книге по ремонту написано жирным шрифтом: Внимание! Длина толкателя 8 равна 112
мм. В процессе эксплуатации длину толкателя не регулировать.
Дальше сам решай.

устарело, для РЦС разных фирм разная длина толкателя

[Капитан Воробей]

В книге по ремонту написано жирным шрифтом: Внимание! Длина толкателя 8 равна 112
мм. В процессе эксплуатации длину толкателя не регулировать.
Дальше сам решай.

устарело, для РЦС разных фирм разная длина толкателя

Рцс фенокс, выжимной родной с буртиком, сцепа sachs от газели не от бизнес- почему то такое ощущение что они отличаются от родной сцепы отсюда и недовыжим и нехватка длины штока . шток стоял 113 мм с завода. После замены проявилось при нормальном нажатии на педаль сцепления с 1 на 2 передачу происходил резкий стук похожий на клац. сегодня удлинил шток до 125 мм стук почти пропал все стало переключаться хорошо и вовремя видимо заводская длина 113 была недостаточна и стук исходил от вилки! опытным путем дошел до 125 мм но пока все чуть чуть не совсем идеально!! маленький клац остался и вторая передача включается с небольшим рыком хотя изначально этого не было на старой сцепе)) как думаете стоит ли еще увеличить длину штока? как я понял там ход поршня довольно большой и чтобы его до упора довести шток надо на очень много увеличить!

[VladislaV]

устарело, для РЦС разных фирм разная длина толкателя

Плюс для разных комплектов сцепления.

как думаете стоит ли еще увеличить длину штока? как я понял там ход поршня довольно большой и чтобы его до упора довести шток надо на очень много увеличить!

Попробуй открутить РЦС от коробки, померь на сколько он отойдет от привалочной плоскости под действием пружины. Должно быть около 15мм. Сильно длинный шток в один прекрасный момент упрется в заднюю стенку РЦС и не будет отходить от корзины, сцепление начнет буксовать.

Так как у нас сцепление самоподводящееся, то подумай, увеличиваешь ли ты выжим корзины удлиняя шток? Скорее всего просто обман воображения.

Ведь нет проблемы что педаль встала колом (РЦС уперся, выдвинувшись полностью), а сцепление не выключилось? Значит шток не короткий.
И нет проблемы что сцепление буксует при отпущенной педали? Значит шток не длинный. Ты просто меняешь начальное положение цилиндра РЦС. На работу не должно влиять ни коим образом (за исключением крайних вариантов, представленных выше).

И педаль выжимаешь в пол? С новым комплектом момент срабатывания сцепления мог сместиться к полу, отсюда возможен недовыжим педали, если нажимаешь по привычке не в пол.

[Капитан Воробей]

устарело, для РЦС разных фирм разная длина толкателя

Плюс для разных комплектов сцепления.

как думаете стоит ли еще увеличить длину штока? как я понял там ход поршня довольно большой и чтобы его до упора довести шток надо на очень много увеличить!

Попробуй открутить РЦС от коробки, померь на сколько он отойдет от привалочной плоскости под действием пружины. Должно быть около 15мм. Сильно длинный шток в один прекрасный момент упрется в заднюю стенку РЦС и не будет отходить от корзины, сцепление начнет буксовать.

Так как у нас сцепление самоподводящееся, то подумай, увеличиваешь ли ты выжим корзины удлиняя шток? Скорее всего просто обман воображения.

Ведь нет проблемы что педаль встала колом (РЦС уперся, выдвинувшись полностью), а сцепление не выключилось? Значит шток не короткий.
И нет проблемы что сцепление буксует при отпущенной педали? Значит шток не длинный. Ты просто меняешь начальное положение цилиндра РЦС. На работу не должно влиять ни коим образом (за исключением крайних вариантов, представленных выше).

И педаль выжимаешь в пол? С новым комплектом момент срабатывания сцепления мог сместиться к полу, отсюда возможен недовыжим педали, если нажимаешь по привычке не в пол.

после удлинения на 9 мм как ни странно пропал звук брякающей вилки при выжиме сцепления! в чем тут может быть дело? гцс и рцс нигде не текут, воздуха вроде нет! завтра попробую ещё прокачать! возможно ли у нас это сделать одному так сказать самотеком? На крайний случай думаю может вилку сцепления заменить? но как вспомню как я с товарищем сцепление менял 7 часов и снова это все проделывать это жесть..... может пока малой кровью отделаюсь)))

[VladislaV]

Измерь расстояние между корпусом РЦС и колоколом КПП.

Я прокачивал сам. В принципе и самотек дает хорошие результаты. Но на крайняк можешь выжимать педаль сцепы и ставить палку или доску между педалью и сидухой (сидуху можно двигать, подбирая палку). У меня получалось и так.

[БиогенераторЪ]

Измерь расстояние между корпусом РЦС и колоколом КПП.

Я прокачивал сам. В принципе и самотек дает хорошие результаты. Но на крайняк можешь выжимать педаль сцепы и ставить палку или доску между педалью и сидухой (сидуху можно двигать, подбирая палку). У меня получалось и так.

есть девайс который накручивается на бачок а трубочку на вентиль шины

[Капитан Воробей]

Добрался опять до сцепления , поменял вилку все смазал. но бл.... звук не пропал при выжиме педали сцепления с 1-2 передачу!! что это может быть уже голову сломал!!удлинил шток гцс стало намного лучше педаль теперь на 1 см выше педали тормоза. может это ГЦС донимает? или может SACHS 3000-951-401 не совсем подходит ? машина 2013 апрель.

[paha]

Какой пробег у машины?
Бряканье-цыканье само пропадёт к 10 000-20 000 км.
когда станешь одним целым с машиной.

[miha_bazar]

У Вас в самом начале мелькнула мысль проверить концевик педали сцепления. Проверили?
Регулируется не по длине, а по фактическому выключению сцепления. Сцепление полностью выключилось - концевик сработал. Если прошивка заводская (там принудительный холостой ход кривовато сделан + E-газ работает по своему алгоритму, по крайней мере декабрь 2012 было так) и концевик не правильно работает - брякать будет.

[Капитан Воробей]

пробег 13000 ,раньше не брякало, про концевик как я понимаю в момент отключения сцепления контакт на концевике должен полностью выдвинуться?момент срабатывания саксовкого сцепления короче чем у родного по ощущениям. каков принцип работы этого концевика если кто может расписать буду благодарен! завтра попробую понастраивать и заодно ручник подрегулирую. ну не может быть такого что у всех все встаёт нормально а у меня нет видимо настройки все таки. просто в момент переключения если дать газку пока сцепа не отключилась либо на оборотах выше 3000 переключается нормально..

[miha_bazar]

Логика в проверке концевика есть. Вы правильно пишите - момент выключения сцепления стал другим.
Концевик - это обычная кнопка без фиксации. Его срабатывание можно проконтролировать вольтметром или лампочкой. Будет на нем напряжение при отпущенной педали или при нажатой - зависит от оборудования Вашей машины. Но Вы это определите, подключившись к разъему. Вам важен сам момент срабатывания.
Кроме того надо бы глянуть сканером - нет ли ошибки по концевику педали сцепления. Потому что если он разрегулирован и ошибка зафиксирована, ее надо сбросить.
Ну а дальше у Вас написано все правильно - на оборотах примерно 2800-2900 и выше должно, даже при не аккуратном переключении, все работать без бряканий.

[Капитан Воробей]

Логика в проверке концевика есть. Вы правильно пишите - момент выключения сцепления стал другим.
Концевик - это обычная кнопка без фиксации. Его срабатывание можно проконтролировать вольтметром или лампочкой. Будет на нем напряжение при отпущенной педали или при нажатой - зависит от оборудования Вашей машины. Но Вы это определите, подключившись к разъему. Вам важен сам момент срабатывания.
Кроме того надо бы глянуть сканером - нет ли ошибки по концевику педали сцепления. Потому что если он разрегулирован и ошибка зафиксирована, ее надо сбросить.
Ну а дальше у Вас написано все правильно - на оборотах примерно 2800-2900 и выше должно, даже при не аккуратном переключении, все работать без бряканий.

Спасибо видимо бк придётся купить для сброса ошибок ..потому что ошибки явно есть концевик я новый поставил т.к. старый сломался.

[miha_bazar]

:) Ну тем более.
Покупать БК или нет, конечно, дело Ваше. Пока можно просто в любой сервис заехать, с диагностикой. По OBD II (у нас такой разъем) сейчас везде диагностика есть. Контроллер - тоже популярный. Сбросить ошибку - дело одной минуты.
Но сначала концевик отрегулируйте.

[Капитан Воробей]

купил комп vc731, сбросил ошибку низкое напряжение эл сети или как то так)) лягушку регулировал получается так что если ещё сильно вкрутить обороты зависают при нажатии на педаль и вроде норм переключаются передачи,Но педаль утапливается лягушкой на 1-1.5 см можно сказать выбирается свободный ход!! по идее так быть не должно поскольку равносильно ноге на педали!!!или допускается выборка свободного хода до момента начала выжима сцепления? при этом слышно шуршание выжимного при нажатии на педаль через 1 см от положения придавленной педали лягушкой сцепление начинает отключаться и шуршание прекращается!

[lexasvar]

Может поможет Вам.
http://2a2.ru/patriot/me17_m1.html

[miha_bazar]

купил комп vc731, сбросил ошибку низкое напряжение эл сети или как то так)) лягушку регулировал получается так что если ещё сильно вкрутить обороты зависают при нажатии на педаль и вроде норм переключаются передачи,Но педаль утапливается лягушкой на 1-1.5 см можно сказать выбирается свободный ход!! по идее так быть не должно поскольку равносильно ноге на педали!!!или допускается выборка свободного хода до момента начала выжима сцепления? при этом слышно шуршание выжимного при нажатии на педаль через 1 см от положения придавленной педали лягушкой сцепление начинает отключаться и шуршание прекращается!

Ни фига не понял.
Лягушка - это концевик?
Если да, то не надо им ни чего придавливать. Свободного хода на педали нет. Надо просто момент срабатывания концевика совместить с моментом выключения сцепления. Все.
Или надо так сильно закрутить, что бы совместить эти моменты???
Обороты виснут на каком значении? На сколько долго?
Ничего не трогая шуршит? Нажимаете сцепление -пропадает? Выжимной новый? 90% это коробка. Только не надо пугаться, это нормально.