Клуб УАЗ Патриот

Позвонил на сервис насчет сцепления (плохо включаются 1-я и 2-я передача, колбасит при трогании и проч.). Сказали, что если сцепление сожженное, то все финансовые затраты за мой счет (а это 15 тысяч). Если сцепа сгорела, мне покажут. Тока я совсем не ферштейн - горелое от негорелого могу и не отличить. Может, кто покажет, как это выглядит? А то есть такое ачучение, что впаривать, что горелое, будут обязательно.
Заранее благодарен!

В идеале надо бы посмотреть на маховик,на нём лучше всего видны следы насилия: голубой цвет контактной поверхности и иногда даже радиальные трещины... Вот только увидеть сиё можно лишь при снятой коробке... А сцепу могут показать любую,что есть в наличии... Вот ежели позвонить в сервис,и договориться об осмотре узла в процессе работы!!! Признаки(помимо подожженого маховика): стёртые до заклёпок,либо разрушенные накладки, "убитые"пружины демпфера...

Проехал я за 4 месяца чуть более 9 тысяч. По грязи не лазал. По сугробам тоже. Барахлить сцепа начала примерно 2 месяца назад.

Ну плохое включение передач не говорит о горелом сцеплении (на Ниве при спаленном сцеплении передачи втыкались без нажатия на педаль, правда и авто не ехало). Попробуйте для начала прокачать систему, может воздух.

Georgiy писал(а):Ну плохое включение передач не говорит о горелом сцеплении (на Ниве при спаленном сцеплении передачи втыкались без нажатия на педаль, правда и авто не ехало). Попробуйте для начала прокачать систему, может воздух.

Он же говорит что его колбасит при трогание,а это первый признак деформации корзины или диска.

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):

Georgiy писал(а):Ну плохое включение передач не говорит о горелом сцеплении (на Ниве при спаленном сцеплении передачи втыкались без нажатия на педаль, правда и авто не ехало). Попробуйте для начала прокачать систему, может воздух.

Он же говорит что его колбасит при трогание,а это первый признак деформации корзины или диска.

А плохое включение?

Да тут все в кучу, видимо, свалилось, причем все сразу и одновременно - колбасение при трогании, тугие (ну, очень!) переключения передач.
==============
Мне бы посмотреть, как выглядит сожженное сцепление на Патриоте...

А Патриотом быть обязан писал(а):Может, кто покажет, как это выглядит?

Этого хватит? Вспомнил отсюда: http://www.uazpatriot.ru/forum/hvalenoe ... 5%ED%E8%FF

Шпень писал(а):

А Патриотом быть обязан писал(а):Может, кто покажет, как это выглядит?

Этого хватит? Вспомнил отсюда: http://www.uazpatriot.ru/forum/hvalenoe ... 5%ED%E8%FF

Спасибо!

А Патриотом быть обязан писал(а): Спасибо!

Я такой купюры не знаю. :D :) :) Если ты еще ездеешь, то не значит, что у тебя такой же диск сцепления.

А Патриотом быть обязан писал(а):Проехал я за 4 месяца чуть более 9 тысяч. По грязи не лазал. По сугробам тоже. Барахлить сцепа начала примерно 2 месяца назад.

У меня подобная фигня была на Жигулях.... Машина простояла два года в гараже и первичный вал подржавел.... Как следствие диск сцепления на нём подклинивал, даже при выжатом сцеплении.... как следствие (сцепление ведёт) плохое включение передач и выбрации....

Шпень писал(а):

А Патриотом быть обязан писал(а): Спасибо!

Я такой купюры не знаю. :D :) :) Если ты еще ездеешь, то не значит, что у тебя такой же диск сцепления.

Енто понятно. Просто снимут вот диск и начнется: а посмотрите вот здесь, а посмотрите вот там - полный пепетс, уважаемый. И это, скажут, увы, не гарантийный случай.
Короче, сцепление визуально я плохо знаю.

Скажут - меняй на БМВ - шное, не пожалеешь. Я на двух Патрах родное новое выкидывал, а это ставил. Фиг с ней, с гарантией: развод на деньги.

Шпень писал(а):Скажут - меняй на БМВ - шное, не пожалеешь. Я на двух Патрах родное новое выкидывал, а это ставил. Фиг с ней, с гарантией: развод на деньги.

Ну, нету у меня сейчас 15 тысяч на БМВ-ное сцепление (9 - сцепление, 6 - работа)!

работа ярославль 2.5р