Клуб УАЗ Патриот

машина выпуска 2007. прошла 25 тыс.км Начало пробуксовывать сцепление. Бездорожья и буксировок аппарат не знал. Водительский стаж 30 лет. Указаний по регулировке не нашёл. Наверное срок службы маловат? В чём может быть дело?

Вопрос конечно интересный...
У меня 42тык,сцепление родное,по бездору переодически и по-настоящему,воняло пару раз по чуть-чуть.
Машина конец 07 года.

...вот что может быть?...Лотерея

С сцеплением как-то сразу не очень повезло. Заменил по гарантии главный цилиндр, подтекал в салон. Следующий проходил 15 тысяч км. Потом начала "безвольно" проваливаться педаль сцепления. Прокачка давала непродолжительный эффект. В очередной раз на трассе пришлось заменить тем, что подошло в ближайшем ларьке. Цилиндр 469-1602300, но приспособил шток от штатного цилиндра.Проходил ещё 3 тысячи и начало пробуксовывать сцепление. Может какие-то регулировки штоков не те?

Может и так...я по старому длину вымерял.
У меня ГЦС потёк на пробеге 270км,а РЦС на 3000км.Всё было заменено на Фенокс,только недавно стало чуть подкапывать из под бачка

я тут на форуме новичок. пока ждал ответа полазил по старым веткам. смотрю ситуации с сцеплением описаны один в один с моей. Очевидно есть в конструкции какие-то предпосылки для подобной болезни. Жалко что платить придётся за неё не авторам. Тем более что вообще машина то нравиться.

Размеры какого штока замерял?ГЦС или РЦС?

наше прошло 65 тыщ. После этого сдохло и заменили

Буба писал(а):Размеры какого штока замерял?ГЦС или РЦС?

На рабочем

55ткм, периодически пахло (когда уж совсем насилие чинил :) ) но пока ещё работает... :)

Спасибо! Вопрос следующий. В магазине попросил ГЦС для патриота, дали ГАЗовский 4301-1602290. Внешний вид и посадочные места очень похожи, даже шток такой же. Но на коробке перечислены только газовские модели. Можно ставить? или есть скрытые подводные камни?

63 тыс. км потом начало буксовать.
Асфальт, 4 клубных покатушки и с десяток выездов в лес круглый год.

А у меня на 1850км завоняло... Машина стала в пробках дергаться... Приехал на То-0. заявил данную проблемму, мне что то там подделали и счепление стало работать нормально (правда в пробки еще не попадал) :)

подскажите длину штока рабочего цилиндра сцепления.
Какую выставить...

Родное прошло 38 000, потом его успешно сожгли, выбираясь зимой из заснеженного поля. Поставил ЗМЗ Золотая серия - усиленное - 72 0000 - полет нормальный!

Родное LUK прошло 44000 км, потом начало пробуксовывать (дёрганье при трогании).
Заменил на SACHS от БМВ 635/735.
Сейчас 72000 км пробега, полёт нормальный.

Родное ЗМЗ прошло около 3000 и начались проблемы: дергается при трогании, в пробки вообще лучше не попадать. Сейчас идет разбирательство с диллером (как всегда не гарантийный случай). :D

DanStep писал(а):Родное ЗМЗ прошло около 3000 и начались проблемы: дергается при трогании, в пробки вообще лучше не попадать. Сейчас идет разбирательство с диллером (как всегда не гарантийный случай). :D

У меня похожий случай. Пробег - 800 км. Сцепление часто дергается при тргании - аж капот вибрирует. Особенно в горку. Как ЗИЛ-130 какой-нибудь. К дилеру, правда ещё не ездил.
А что это вообще такое, что с ним (сцеплением) происходит?

Как мне сказал мастер у диллера: ВЫ, ЧТО ЭТО НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА ЗМЗ СЦЕПЛЕНИЯ :ROFL: :ROFL: :ROFL:

DanStep писал(а):Как мне сказал мастер у диллера: ВЫ, ЧТО ЭТО НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА ЗМЗ СЦЕПЛЕНИЯ :ROFL: :ROFL: :ROFL:

Интересно, есть ли смысл его тогда менять по гарантии? У меня, судя по всему, вариант замены по гарантии возможен. Если все они так работают, тогда и новое будет работать так же, наверное, через пару сотен км пробега.

на первой машине 80 тык откатало потом продал хз дальше. на этой 45 тоже родное норм пока.

Дербенджы писал(а):на первой машине 80 тык откатало потом продал хз дальше. на этой 45 тоже родное норм пока.

Так дай бог, чтобы так. В общем, претензий к машине пока больше нет, за исключением сцепления. Ну так, тарахтит что-то тихонько, когда двигателем торможу, в основном. Наверное, раздаточная коробка, или что там ещё может тарахтеть. Но вот сцепление - это, конечно, неприятно. Машина-то за 500 с лишним тысяч. У меня на жигулях, когда за какие-то копейки сцепление менял, таких проблем не было. Ну да, бывало, через год начинало буксовать. Но это - через год, а не через несколько дней. В общем, пусть заводские умельцы побольше думают, что они делают. Надо найти здесь форму обратной связи с производителем. Вроде, было на форуме что-то.

Машина 2007 года. 30 декабря 2011 года при пробеге 139000 км не доехал до дачи 100 м сгорело. Много снега. Менял 1го в полевых условиях.

[/url]

Алексеич писал(а):Машина 2007 года. 30 декабря 2011 года при пробеге 139000 км не доехал до дачи 100 м сгорело. Много снега. Менял 1го в полевых условиях.

[/url]

Мне бы ваши проблемы:)
А пока собираюсь к дилеру.

Алексеич писал(а):Машина 2007 года. 30 декабря 2011 года при пробеге 139000 км не доехал до дачи 100 м сгорело. Много снега. Менял 1го в полевых условиях.

[/url]

привет вам, человек из будущего! и как он, грядущий новый год?

Дербенджы писал(а):

Алексеич писал(а):Машина 2007 года. 30 декабря 2011 года при пробеге 139000 км не доехал до дачи 100 м сгорело. Много снега. Менял 1го в полевых условиях.

[/url]

привет вам, человек из будущего! и как он, грядущий новый год?

Да ладно, бывает. :D

У меня прошло 57 тыщ.Зимой и летом на рыбалку.6 лет ,два раза в год в Астрахань на рыбалку плюс ещё прицеп с казанкой,а весенние дороги там это отдельная песня.Про дёрганье в пробках писали уже,трубочку медную которая идёт с ГЦС на рабочий надо оградить от нагревания,мне помогло.

DIK1004 писал(а):У меня прошло 57 тыщ.Зимой и летом на рыбалку.6 лет ,два раза в год в Астрахань на рыбалку плюс ещё прицеп с казанкой,а весенние дороги там это отдельная песня.Про дёрганье в пробках писали уже,трубочку медную которая идёт с ГЦС на рабочий надо оградить от нагревания,мне помогло.

А как и чем это сделать?
В пробках дерганье само по себе - это ещё ладно, а вот в пробках в горку, даже небольшую - это уже не очень приятно, и дерганье усиливается.

Прошу прощения , это было год назад.

Думаю, кстати, что трубки в этом случае не при чем, а проблема, всё-таки, с диском. Хотя сегодня дергаться машина стала меньше. Может, совсем пройдет?

Алексеич писал(а):Машина 2007 года. 30 декабря 2011 года при пробеге 139000 км не доехал до дачи 100 м сгорело. Много снега. Менял 1го в полевых условиях.

[/url]

так 30 декабря только завтра

гдето уже писалось что это просчеты завода. :sclerosis: оно слабовато для этого движка. выход один:ставить мощнее,желательно от БМВ. Я уже коплю деньги!

Добрый день. Посоветуйте, пожайлуйста, проблема такая: трогаясь назад в небольшую горку- пробуксовывает, включаю полный привод, начинаю потихоньку трогаться- горит сцепление. Что за фигня?

родное сцепление прошло 115 тыс,иногда грузил по 750кг по завязку.без проблем,далее патрика продал,дальнейшая судьба не известна.2006г-пришел к выводу раньше запчасти были лучше и раздатка и мосты работает тише чем 2011новые и прошедшие 115.

А раздатка на хатере пробег 135тыс 2004 г бесшумная просто иномарка,к то ездил все удивляются.что пов. и пон.
но Аркпп стала дохнуть.Сцепление родное...

На двух Патриотах сцепление начало умирать на одинаковых пробегах (50-55000км.) при эксплуатации 80% пробки. На одном заменил на "Сакс"( не БМВ).Сейчас пробег 85000, стало подёргиваться. На втором пока родное, с "подергиванием" и "пованиванием" при пробеге 60000. Штоки РЦС проверялись сразу после покупки.

при замене на 45 тыс., сказали , что ещё тыс. 5 могло пробежать.

55ткм дергание при старте . замена.

229 тыщ с копейками пока родное

Ноябрь 2008г, пробег 133000км. Пока еще не знаю, где оно, сцепление. :P
А вот раздатка начала чуть рокотать, открутил пробку, а там почти сухо. :o

2006г,пробег 100000-пока живое.

На старых Патриках (до сентября2011) ставили родное LUK/ C сентября ставят ЗМЗ от Волги. Из разных габаритов корзины и выжимного сцепление ходит не долго ( у меня 30 000 прошло). Письмо завода по этому поводу.

http://fotki.yandex.ru/users/jakl1/view/740808/

Я сцепление поменял на 100 км пробега.... Диск кривой был и подпалено слегка. Сервисмены говорят когда на автовозы загоняют зачастую палят.... Вот так...

Купил патра в классике 15 июня сего года. Дилер сказал, что у меня устновлено сцепление Sacks. Как проверить, подскажите!

Batsilla писал(а):Купил патра в классике 15 июня сего года. Дилер сказал, что у меня устновлено сцепление Sacks. Как проверить, подскажите!

Только вскрытием.

Машина 2012г, сцепление нещадно забуксовало на 19тыс, недавно заменил на ЗМЗ усиленное с 514 диском.
Видел патра 2008г на родном сцеплении прошёл уже 280тыс и помирать не собирается.

Пробег 71 000, сцепление стало "плавать", т.е. при привычном газе скорость движения меньше, ощущение, что усилие с двигателя передаётся не полностью.
Машина с трудом набирает скорость, однако хорошо разогнавшись - крейсерскую держит и на обычных оборотах.
Иногда обороты самопроизвольно могут немного увеличиться и вернуться обратно.
Что это, смерть, или возможно регулировкой или прокачкой исправить положение?

Вежливый писал(а):Пробег 71 000, сцепление стало "плавать", т.е. при привычном газе скорость движения меньше, ощущение, что усилие с двигателя передаётся не полностью.
Машина с трудом набирает скорость, однако хорошо разогнавшись - крейсерскую держит и на обычных оборотах.
Иногда обороты самопроизвольно могут немного увеличиться и вернуться обратно.
Что это, смерть, или возможно регулировкой или прокачкой исправить положение?

Меняй комплект сцепления.

Вот засада... Денег сейчас вообще нет...

А каков прогноз, коллега? Чем и когда, по Вашему мнению, может завершиться (понятно, в первом приближении) жизнь сцепления при таких симптомах?

Вежливый писал(а):Вот засада... Денег сейчас вообще нет...

А каков прогноз, коллега? Чем и когда, по Вашему мнению, может завершиться (понятно, в первом приближении) жизнь сцепления при таких симптомах?

Просто в один прекрасный момент машина своим ходом вообще никуда не поедет. От слова ВООБЩЕ!

Да и к стоимости комплекта сцепления с его заменой может прибавиться стоимость маховика.

Понял, коллега, благодарю. С утра еду в магазин за железками, деньги где-нибудь украду.

Замена только в условиях мастерской? Насколько сложна процедура? Самому (средняя степень рукожопости) стоит ли пытаться?