Клуб УАЗ Патриот

Подскажите кто знает или у кого тоже это было
Утром после прогрева машины трогаюсь а сцепление проваливается ну есть чуть чуть на конце можно туго воткнуть заднюю потом если прокачать то целый день все нормально течи тормазухи нет может это главный или рабочий цилиндры подскажите какой точно что бы лишний раз их не снимать Заранее блогадарен ПАТР 2008

На Антохе пока такого не было. Но на предъидущих недоприводах периодически такое бывало. Скорее всего, по симптомам похоже, это ГЦС.(если уровень тормозухи не падает и не где ничего не течёт ... сто пудов он)

Это бывает. И виновник этого ГЦС, а точнее резиновый манжет в нём (теряет геометрию). Замена резинок в ГЦС поможет (но не навсегда, т.к. рабочая поверхность цилиндра тоже уже износилась).
Вывод: необходима замена ГЦС.

Спасибо за совет! но какой ГСЦ лучше ставить я имею ввиду какого производителя вы порекомендуете

У меня периодически возникает похожая проблема, только проявляется чуток по другому. Завожу, чуток прогреваю, 1ая и задняя включаются нормально. Выезжаю со двора, на улицу, включаю 1ую, все нормально, включаю вторую, а она либо совсем туго включается, либо раздается хруст, как буд-то сцепление не выжато, потом 3ая с трудом втыкается, потом все нормально. Это что, тоже ГЦС умирает?

Да это наверное точно ГСЦ я уже две штки стаканчиков для тормазухи менял с завода дерьмо ставят!
Вот хотелбы у опытных ПАТРИОТОВ узнать от какого производителя можно поставить ГСЦ может иномарочный подходит?

Kapitan
Надеюсь ГЦС это гарантийный случай, у меня пока патрик на гарантии. Я тут читал что ставят fenox вместо штатного.

ivan2121 писал(а):Kapitan
Надеюсь ГЦС это гарантийный случай, у меня пока патрик на гарантии. Я тут читал что ставят fenox вместо штатного.

Ставили по гарантии FENOX, кончился через 4500км.
Сейчас стоит родной (АДАЗ). Такая-же хрень как и у IVAN2121.
Правда проявилась когда утром мороз был. ГЦС как-бы заедал при выжиме, после 4-5 выжимов все проходило. Течи тормозухи нет.

Парни! А ремкомплект купить, не судьба??? Всёж дешевле, чем каждый раз ГЦС менять.
А если на гарантии. То постоянно парить мозг сервисменам.

"Kapitan"
Вот хотелбы у опытных ПАТРИОТОВ узнать от какого производителя можно поставить ГСЦ может иномарочный подходит?

Где-то читал, что подходит от Нексии.

Если ГЦС "прошел" мало, т.е. на поршне нет видимого глазом износа, то дешевле и правильнее поменять в нём резинки (купить ремкомплект). Если поршень износился, то его замена вместе с резинками отодвинет замену ГЦС не на долго.
Kapitan с прошедшим праздником. Был в ваших краях полгода несколько лет назад.

Однозначно негерметичность гидросистемы сцепления. Менять ГЦС + РЦС в паре (лучше на ФЕНОКС), и плюс внимательно смотреть трубку медную - не проходит ли она где-нибудь слишком близко к горячим деталям выхлопной системы. Если проходит - то перепрокладывать подальше от них.

Поменять в рабочим поршень и поставить с двумя манжетами поршень и проблем не будет

Матчезерский писал(а):"Kapitan"
Вот хотелбы у опытных ПАТРИОТОВ узнать от какого производителя можно поставить ГСЦ может иномарочный подходит?

Где-то читал, что подходит от Нексии.

Ты правельно читал от нексии стоит у меня