Клуб УАЗ Патриот

Серп писал(а):Думаете побадаться стоит?

Серп писал(а):Гы! Карданчики прошприцеваны Вымпелом. Болты фланцев валов протянуты со всей дури. Люфтов пальпацией не выявлено (монтажкой не качал). А может всетаки где то бряк в раздатке? Впрочем, рр-р как у многих- на 1800-1900 об., но на бряки при переключении КПП мало кто жалуется.

Barsik писал(а):
У мну похожие симптомы - лязгает где то в районе КПП (машин октябрь 2009 г.).
Лязгает если на 1й или 2й, передаче резко сбросить газ, а еще иногда лязгает если с силой передачу включить...
На езде не сказывается, но сердце как то ёкает...

afk писал(а):Насколько я себе представляю, причина лязга - шток РЦС, который фактически ничем не закреплен и при резком отпускании педали сцепления отпружинивает ("выстреливает") от сцепления в корпус РЦС. Если педаль сцепления отпускается плавно, то шток тоже перемещается плавно, и лязга нет.

Серп писал(а):При включенном передке совсем не лязгает. На холодную коробку с раздаткой- уже почти нет симптонов. Здается- это совсем не сцепа, а раздатка в знакопеременных режимах немного шестернями бряк-бряк делает!
Может стоит полечить маслом погуще типа 75W-140?
И дубеет ли оное масло на морозе?

Barsik писал(а):
Не сцепления педаль, а газа.
Если быстро отпустить мою педаль сцепления, то она довольно плавно возвращается на место. Лязгает если резко отпустить педаль газа.
Сначала я думал, что лязгает где то под капотом, но поездив подольше, полагаю, что в районе КПП или сцепления...

poLuos писал(а):хотя маслице поменять надо б...

afk писал(а):Ну так шток РЦС как раз находится в районе сцепления и КПП :)

А на евро-3 педаль газа лязгать не может по определению, она там электронная, пластмаска не лязгает :)

Серп писал(а):Официалы с УАЗа отвечают на вопросы: (см. раздел вопросы-ответы)
При переключении передач слышен металлическй лязг (похоже их
раздатки) и рычание раздатки на скорости более 90км .ч. при движении на нейтрали. Это действительно неустранимые недостатки или с этим надо бороться в сервисе диллера?
Ответ: При переключении передач в КП возможно появление металлического «лязга». Это является спецификой коробки передач фирмы «DYMOS» из-за наличия 3-х и 2-х конусных синхронизаторов на 1-ой, 2-ой, 3-ей передачах, которые обеспечивают легкость переключения. Наличие «рычания» РК на упомянутых режимах не является дефектом автомобиля, не влияет на долговечность агрегатов и связано с кинематикой карданных передач.
В значительной степени снизить этот шум может установка изменённой задней карданной передачи. Производство таких передач началось со II квартала 2008г

Оруженосец писал(а):.... И побороть его можно, если налить в раздатку масла погуще.

Оруженосец писал(а): Ведь не зря же некоторые льют туда 75w-140, а особо одарённые ещё и смазки консистентной добавляют.

NATOvec писал(а):Лучше сьезди это не нормально, хотя 1000 протянегь до Т0-0

Trofff писал(а):2Fisher67:
1. Попробуй выжимать сцепление до конца (всегда) - мне помогало.
.... :D

Fisher67 писал(а):Вопрос второй! Поможите кто может!!!!!!
При скорости 90-100 км. на 4х4 когда сбрасываешь газ чуть чуть начинает хрустеть коробка раздатки, рукой зажимаешь не очень помогает и хрустит громко,на меньших скоростях звук намного меньше. Что это за ерунда?????

Геолог 2 писал(а):

Fisher67 писал(а):Вопрос второй! Поможите кто может!!!!!!
При скорости 90-100 км. на 4х4 когда сбрасываешь газ чуть чуть начинает хрустеть коробка раздатки, рукой зажимаешь не очень помогает и хрустит громко,на меньших скоростях звук намного меньше. Что это за ерунда?????

Не знаю, но зачем тебе 100 км в час. на 4х4
И что рукой зажимаешь?

Алёшка писал(а):у меня видимо все как у большинства участников данного топика... тема беспокоила с первых дней.. на сервисе сказали что всё ок... это мол зазоры в трансмиссии выбираются и никому ничем это не угрожает...

1. при разгоне и переключении с 1 на 2 - лязг (когда газ держишь и резко выжимаешь сцепление)

2. когда при движении на 1 - резко бросаешь газ - лязг..

3. если перед переключением с 1 на 2 плавно отпустить газ а затем только выжимать сцепление - то лязга нет..

...но есть ещё симптом который я тут не встретил в описаниях беды. Проверьте и у себя кто может..

4. при движении с выжатым сцеплением на спуске по неровной поверхности - отчетливо слышен такой же лязг на кочках... если спускаться на нейтрали и сцепление не выжимать - лязга нет!

может п.4 наведёт кого-нибудь на понимание природу происхождения непотребства? :)

4. при движении с выжатым сцеплением на спуске по неровной поверхности - отчетливо слышен такой же лязг на кочках... если спускаться на нейтрали и сцепление не выжимать - лязга нет!

Геолог 2 писал(а):

Не знаю, но зачем тебе 100 км в час. на 4х4
И что рукой зажимаешь?

bobikon писал(а): Ну а почему - нет?
Лично, я всегда в гололед, или закатанный снег, и пр. скользкое состояние трассы, использую 4х4. В том числе и на скорости 90-100км/час.

Слон87 писал(а):Расскажу вам страшную историю "Мертва петля" (2004)
Почти новый хантер пробег 2500,трасса,первый небольшой сырой снег,4х4,и д :evil: б :evil: л на ваз-2106 который встал на дороги.
Иду по трассе 90-100 4х4,вдруг перед 300-400 метров резко почти останавливается ваз-2106,обгоняю (60-65) его и тут началось,после обгона воз-вращаясь на свою полосу зад уаза заносит в левую сторону,немного сбрасываю газ и поворачиваю в сторону заноса,не помогает,разворачивает боком и несет на встречку,затем разворачивает еще и еще,по встречки уже задом,улетаю в кювет задом,сильно ударяюсь задним мостом о землю,делаю сальто через крышу(перед и машины отрывает от земли и взмывает воздух делаю оборот через крышу(почти в воздухе),встаю на колеса в сторону трассы.)крыша смята от средних стоек до лобовой рамки и рамка тоже,боковые передние верхи дверей,один задний диск согнут очень сильно,в подкапотном пространстве слетели провода с реле.В уазе все живы,встречка была пуста.
Одеваю провода завожу еду домой.

Под замену к крыша,задний диск,боковые передние верхи дверей в сборе,рамка с стеклом.капотом и задней часть не достал совсем
Ремонт,покупка хорошей зимней резины минус ~150 тыс.руб :evil:

в режиме 4х4 очень трудно выводится из заноса,чем 4х2.
когда включаеш 4х4 кажется льда на дороге нет. а он есть!!!Если понесло крутить 4х4-гитлер капут.

Зимой ездит по трассе в основном 4х2 если много снега 4х4 очень осторожно :!: город 4х4.

Геолог 2 писал(а): Потому что может быть так как у Слон87

Слон87 писал(а):Расскажу вам страшную историю "Мертва петля" (2004)
Почти новый хантер пробег 2500,трасса,первый небольшой сырой снег,4х4,и д :evil: б :evil: л на ваз-2106 который встал на дороги.
Иду по трассе 90-100 4х4,вдруг перед 300-400 метров резко почти останавливается ваз-2106,обгоняю (60-65) его и тут началось,после обгона воз-вращаясь на свою полосу зад уаза заносит в левую сторону.........
в режиме 4х4 очень трудно выводится из заноса,чем 4х2.
когда включаеш 4х4 кажется льда на дороге нет. а он есть!!!Если понесло крутить 4х4-гитлер капут.

Зимой ездит по трассе в основном 4х2 если много снега 4х4 очень осторожно :!: город 4х4.

bobikon писал(а):

Геолог 2 писал(а): Потому что может быть так как у Слон87

Может! Все может быть! Сдуру можно и стеклянный агрегат сломать! Что-то никто из описавших подобные истории не указывает до конца состояние всей обстановки!??? Интересует - насколько энергично крутил рулем вставая на свою полосу! Может поспешил вернуться на свою полосу, при этом еще притопил газку!? Т.е. в таких ситуациях важно все! Ну встал 2106, ну и что? А какая дорога? А может сообразно этого состояния дороги, обходить 2106 надо было не на 60-65, а на 15-20 км/час!? давайте будем честными прежде перед самими собой. Только закрутить на 4х2 может гораздо быстрее, чем на 4х4.

bakiv писал(а):Люди, лязгает прям страшно, а именно когда при движении на 1 - резко выжимаешь сцепление. У друга с сцепой от бэхи, на патре 2009 года, такой проблемы нет. Думаю сцепу поменять. Как думаете поможет???