Клуб УАЗ Патриот

Подскажите какое сцепление стоит на дизельном Патриоте?!

Присоединяюсь к вопросу!
После длительных разборок с сервисом, они таки решили заглянуть в сцепу: снимали коробку … вывод - заводской брак, как-то не так расположены лепестки корзины … по их словам, корзина не такая, как на ЗМЗ и на ней нет маркировки. Запросы на завод ничего не дали – там сами не знают, что ставили и в наличии у них нет! По словам работников сервиса, вроде бы LUK. Но какой?

у меня сцепление прожило 41тыщу с гаком, не желея, я так понял обычно сцепление на патре так долго не живет.

у меня уже 50ткм почти, менять ещё рано, но у меня 409-й

А сцепление на Ивеко то дооохленькое... для сурьёзных говен не пойдёт. Попал задними колёсами в борозду на пахоте-дизель это сцепление победил легко-3000 оборотов, а машинка стоит. На пониженной выехал... во дела! На козле оно таким дохлым не было-либо там мотор слабей...

http://www.uazpatriot.ru/forum/stseplen ... 2-105.html вот тут. Когда найдете отпишитесь какое еще подходит (аналог) и сколько стоит.

drobilchik933 писал(а):А сцепление на Ивеко то дооохленькое... для сурьёзных говен не пойдёт. Попал задними колёсами в борозду на пахоте-дизель это сцепление победил легко-3000 оборотов, а машинка стоит. На пониженной выехал... во дела! На козле оно таким дохлым не было-либо там мотор слабей...

1. Козёл (69) легче - около 1.5т.
2. ГП - 5.125
3. Понижающая - 2,78
3. У двигателя "кривая" момента лучше, чем у Вашего дизеля, хоть сам момент и мощность меньше.

mppv писал(а):

drobilchik933 писал(а):А сцепление на Ивеко то дооохленькое... для сурьёзных говен не пойдёт. Попал задними колёсами в борозду на пахоте-дизель это сцепление победил легко-3000 оборотов, а машинка стоит. На пониженной выехал... во дела! На козле оно таким дохлым не было-либо там мотор слабей...

1. Козёл (69) легче - около 1.5т.
2. ГП - 5.125
3. Понижающая - 2,78
3. У двигателя "кривая" момента лучше, чем у Вашего дизеля, хоть сам момент и мощность меньше.

Козёл был 31512, а двигатель ГАЗ-24-10. А сцепление сегодня опять смердило аж глаза резало. Такое ощущение, что дизель от Ивеко начнёт потихоньку побеждать не только сцепление но и то что после него стоит...

Noise писал(а):Присоединяюсь к вопросу!
После длительных разборок с сервисом, они таки решили заглянуть в сцепу: снимали коробку … вывод - заводской брак, как-то не так расположены лепестки корзины … по их словам, корзина не такая, как на ЗМЗ и на ней нет маркировки. Запросы на завод ничего не дали – там сами не знают, что ставили и в наличии у них нет! По словам работников сервиса, вроде бы LUK. Но какой?

Вот, собственно, пару недель назад, мне все-таки сделали сцепление по гарантии... В чем была проблема на самом деле, сказать трудно, т.к. с момента "постановки диагноза" до ремонта менялся персонал и не раз. Хоть и говорили о браке корзины, заменили почему-то диски. Утверждать, что поставили именно эти не могу (не удивлюсь, если в заказ-наряд вписали, то что есть в базе данных, а не то, что установили на самом деле), но указали:
1. Диск сц. ведомый УАЗ «№ по каталогу 514-1601130 код А-30519»
2. Диск сц. нажимной УАЗ «№ по каталогу 406-1601090-03 код А-30520»
Что такое код – не знаю, скорее всего это просто их внутренний артикул.

Только один раз было, пробуксовало, я его снял посмотрел нет дифектов нет перегретой корзины все ок поставил назад все гуд больше не повторялось и в говнах целый день гонял, работает.

GAD писал(а):Только один раз было, пробуксовало, я его снял посмотрел нет дифектов нет перегретой корзины все ок поставил назад все гуд больше не повторялось и в говнах целый день гонял, работает.

Значит говны были не той системы.

:) отличные говна, боролись с ними пока силы и день не кончился. А как стемнело за трактором пошли. 12 часов боролись все нормально. Может надо снять и нормально поставить ( подтянуть) и будет счастье? :D Покрайней мере мое пашет 11000тыс 8500 в грязи и во всяких испытаниях.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=71561 наверно вот в чем дело.

GAD писал(а):http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=71561 наверно вот в чем дело.

Это тут причём?

а че тут не ясно? люфт. У меня тоже что то типа того было только пробег значительно меньше, и я просто все собрал обратно, больше не повторялось.

Цитата:
Сегодня столкнулись с новой неисправностью в патриотовском сцеплении. Симптомы: машина стоит на месте, двигатель работает, при нажатой в пол педали сцепления не включается ни одна передача. При заглушенном двигателе передачи включаются одним пальчиком. На ходу передача могла включиться легко, или же не включаться совсем.
Разборка показала, все детали сцепления ЛУК в идеальном состоянии. Пробег машины 97000км. Испытания на стенде показали полную работоспособность сцепления. Понимая, что чудес на свете не бывает, решили проверить КПП. Оказалось первичный вал имеет осевой люфт1,8 мм, этого оказалось достаточно чтобы он прижимал опорный подшипник в коленчатом валу , которым и приводился во вращение. Заменили подшипник на новый, посадку его углубили на 3мм, выкинув дистанционную шайбу, все заработало.
__________________

Ну как успехи в поиске сцепления ( диска ) ?

Не искал пока...машина нужна каждый день...охота закроется--там видно будет.

GAD писал(а):Ну как успехи в поиске сцепления ( диска ) ?

Даааа! С карзиной проблемы, найти анрил...........
Нашел выход, снял маховик, отдал кулибиным теперь можно 406 корзину ставить, завтра все соберу отпишусь как оно!

отлично :) вопрос а 406 сцепление выдержит?

Мне пора тоже мутить сцепу, гонял по лесу перегрел и оно перестало держать (буксует). Корзина гомно!!! А следов перегрева на ней нет :( . Педаль становится мягкой, нажимается весом ноги((( Пришлось покинуть с на заднем , проехал км10 по асфальту все пришло в норму (остыло)

нужен совет! при движении на подъем, особенно в пробке, т.е. часто приходится выжимать сцепление -оно пропадает- педаль падает на пол, рабочий ход 20-30мм. при движении по ровному- все нормализуется, но уровень в бачке падает на 8-10мм. доливаю до полного(вклень)по самую пробочку, при следующем подъеме все пов торяется. пробег 20000км. это единственная неприятность. УАЗ Патриот дизель Ивеко май 2009.

нужен совет! при движении на подъем, особенно в пробке, т.е. часто приходится выжимать сцепление -оно пропадает- педаль падает на пол, рабочий ход 20-30мм. при движении по ровному- все нормализуется, но уровень в бачке падает на 8-10мм. доливаю до полного(вклень)по самую пробочку, при следующем подъеме все пов торяется. пробег 20000км. это единственная неприятность. УАЗ Патриот дизель Ивеко май 2009.

GAD писал(а):отлично :) вопрос а 406 сцепление выдержит?

Мне пора тоже мутить сцепу, гонял по лесу перегрел и оно перестало держать (буксует). Корзина гомно!!! А следов перегрева на ней нет :( . Педаль становится мягкой, нажимается весом ноги((( Пришлось покинуть с на заднем , проехал км10 по асфальту все пришло в норму (остыло)

А почему не выдержит?! Да и родную сцепуху воткнуть можно, отверстия то остались :) Да я так понял любую карзину на маховик таким макаром приладить можно.........

ТеРенТий писал(а):нужен совет! при движении на подъем, особенно в пробке, т.е. часто приходится выжимать сцепление -оно пропадает- педаль падает на пол, рабочий ход 20-30мм. при движении по ровному- все нормализуется, но уровень в бачке падает на 8-10мм. доливаю до полного(вклень)по самую пробочку, при следующем подъеме все пов торяется. пробег 20000км. это единственная неприятность. УАЗ Патриот дизель Ивеко май 2009.

У меня был лопнут бачок из за жгута проводов который проходит за бачком. Пришлось поднять провода над бачком.

Ведьмак и Ведьмуся писал(а):

GAD писал(а):отлично :) вопрос а 406 сцепление выдержит?

А почему не выдержит?! Да и родную сцепуху воткнуть можно, отверстия то остались :) Да я так понял любую карзину на маховик таким макаром приладить можно.........

Приладить можно что угодно нонужна высокая точноть, зентровать корзину, отверстия сверлить и т. д.

GAD писал(а):

Ведьмак и Ведьмуся писал(а): Приладить можно что угодно нонужна высокая точноть, зентровать корзину, отверстия сверлить и т. д.

Вот я как раз и знаю тех людей каторые это умеют :)
Все сделали, приладили, езжу давольный як слон :D , а главное снял прблему в дальнейшем, что не маловажно где нибудь вдали от Москвы!

Ведьмак и Ведьмуся писал(а):

GAD писал(а): Вот я как раз и знаю тех людей каторые это умеют :)
Все сделали, приладили, езжу давольный як слон :D , а главное снял прблему в дальнейшем, что не маловажно где нибудь вдали от Москвы!

Приладить это мелочи, что приладить вот вопрос. И такое приладить, что бы мотор глох при перегрузке.

А че не глохнет?

А какой пробег ?

Noise писал(а): 1. Диск сц. ведомый УАЗ «№ по каталогу 514-1601130 код А-30519»

Тут конечно надо смотреть, что на самом диске написано. А каталожный - штайеровский, усиленный. у меня такой на 7м годе.

Noise писал(а):2. Диск сц. нажимной УАЗ «№ по каталогу 406-1601090-03 код А-30520»

03 смущает. А все остальное как у Турбо, опять же как у мну.

Получается, что все дырки - один в один.

Noise писал(а): Хоть и говорили о браке корзины, заменили почему-то диски.

"Диск сцепления нажимной" - она же корзина.

GAD писал(а):А какой пробег ?

17000 км, нормальное сцепление при большой нагрузке не буксует, а моё буксует.

drobilchik933 писал(а):

Ведьмак и Ведьмуся писал(а): Приладить это мелочи, что приладить вот вопрос. И такое приладить, что бы мотор глох при перегрузке.

Приладил Валио (ну не было лучше ни чего под рукой) итог: счепление мягче чем на родном люке, при перегрузках глохнет, живу в деревне т.ч. постоянно подмывает съехать на снежнуб целену, впечетления исключительно положительные......... А главное сцепление стало ремонтнопригодным......

У меня буксует только после пол дня езды по бездорожью по городу таких проблем нет.
Luk: диск A3 024 VL2 06
кор A1 024 V06 86

Где взять такое?

И вот такое. Диск сцепления ведомый 3163-10-1601130-00
Диск сцепления нажимной (корзина) 3163-10-1601090-00
интересно кто производитель этого сцепления???? :(

http://www.ul-avto.ru/catalog/8/2/ вот там есть на iveco

Скажите цену пожалуйста сцепления на ивеку

ответил в личку

Тык можно на родной маховик корзину от 409 или 406 приладить........ я сделал :D

Если не трудно поделиться , то сбросьте в личку что нужно для этого , возможности по балансировке и сверловке есть .С уважением Владимир

Блинн, так скажите на милость от чего подходит корзина на Ивеко???

Корзина своя , если ставить другую , то нужно адаптировать и подбирать , но всё равно без вмешательства в конструкцию не обойтись .

Своя в смысле можно смело идти и покупать от автобуса IvecoDaily, а ведомый диск и выжимной родные от ЗМЗ? Кто что ставил? "Родное" (то что стоит) сцепление слабовато, движок его "проворачивает" на 1-2-3!!! Да и в пробках работает отвратительно, быстро перегревается и "подвисает". Есть готовый вариант мягкого комфортного сцепления на все случаи жизни?

думаю на замену вот такое взять http://www.uazpatriot.ru/forum/keramich ... 12435.html

я купил родное-последн цена 3990р

посмотрите здесь
http://www.uaz-autos.ru/hunter/226.htm
-корзина такая же как и на ивеко-может отверстия разные?

http://remcars.ru/clutch.html
Узнать бы его номер каталожный...

зачем?

Так, на будущее. Хотелось бы некоторый запас прочности иметь, думается мне, что SACHS поинтереснее Luk'a будет.

так это в отзывах смареть надо