Сцепление SACHS от ГАЗели

Arcohunter

У меня таких симптомов нет. Надо напрягать их.
Вообще тема про сцепление, не будем засорять тему.

trax777

Фёдрыч писал(а): грохот переднего моста (люфт переднего кардана а точнее редуктора) это нормальное явление или тоже надо дрючить? Грохочет в определенных условиях, например трогаешься и тут же резко нажимаешь сцепление, или при переезде лежаков иногда.

скорее всего раздатка. люфт можно пощупать саомому если есть, но характерно бряхает - именно в раздатке.....извините за офф

Фёдрыч

Да, действительно не будем засорять - поеду в сервис и там все решу, как сцепление поменяю обязательно отпишусь что поменялось и какие симптомы вылечились

Пират

Огромная просьба -
Приколотите в шапку каталожные номера диска и корзины !
А то перечитывать каждый раз, в поисках номеров, всю тему как-то не комильфо

BadaBum

А были ли "бряки" при переключении с1 на 2? (проявляется правда не всегда и только на горячем авто)
Если да, то пропали при замене сцепления?
А насчет замены по гарантии, то мне сказали :"фигушки", мол оно у Вас исправно

samodelkin

Пират писал(а):Огромная просьба -
Приколотите в шапку каталожные номера диска и корзины !
А то перечитывать каждый раз, в поисках номеров, всю тему как-то не комильфо

И выжимного желательно.

Arcohunter

Я покупал сцепление в сборе 3000 950 027, выжимной ставили родной, какой не видел.

""А насчет замены по гарантии, то мне сказали :"фигушки", мол оно у Вас исправно ""
И как они аргументировали своё резюме?
Я покатал инженера по гарантии создав имитацию движения в "пробке" и на подъём. Машину стало так "колбасить", что все вопросы отпали. А вообще получается, что у сервисных центров нет единой программы работы.
В этой связи получается в одном это гарантия в другом нет, и это происходит даже в одном регионе. Все зависит как расположен к этому вопросу инженер по гарантии.
В Торгмаше на Иловайской есть такой "перец" по гарантии Фролов Александр Юльевич, так он вообще не адекватный.
Прошу прощение, что не по теме: на боковом зеркале осыпалась амальгама он говорит это не гарантия а мех. повреждение, я соглашаюсь прошу аргументировать свои слова. Он: был удар. Я: покажите на стекле след-точку удара. Он: удар был по пластику в которое запаено зеркало. Я: предлагаю ему стукнуть по другому зеркалу в пластик, что бы стекло осталось целым, а амальгама осыпалась. Он: мне делать больше не чего.
Итог не вразумительной беседы: заставил сделать фото и отправить на завод. Через четыре дня: ответ с завода поменять по гарантии.
Еще раз прошу прощения, что не по теме.

trax777

а насчет выжимного подскажите смысл его менять на относительно маленьких пробегах при переходе на сакс? ну например у меня пробег 15 тык, штатную сцепу фтопку - диск и корзину, а выжимной то чего, он же по идее вечный должен быть? или есть с ним болезнь?

Arcohunter

У меня пробег 10 000 км., я не хочу сказать, что он в хлам.
Но уж если менять так ставить все новое, это моё мнение т. к. работа потом будет стоить "денег" и не важно выжимной или всё сцепление в сборе.
Хотя по следам от вилки было видно, что подшипник ходил боком. Дмитрий Быков ( это механик сервиса ) все промазал и установил по "человечески", работает отменно.

Lancelot

У меня родное сцепление прошло 50000 км. Где-то последние 5000 км ездил уже с рывками в пробках. Поменял на аналогичное (LUK-овское). Так оно у меня прожило до дерганья в пробках что-то в районе 15000 км. Поставил САКСовское наконец-таки))). Педаль конечно тяжелее стала, но потом вроде все нормально стало (или нога привыкла :D ) Никаких проскальзываний, буксировал тут народ на пузотерках - тянет зачет. Словом, я очень доволен. Кстати, тут выше писали что за работу по замене сцепы 9000 просят...Что-то дорого. Я делал за 5000.

Фёдрыч

Lancelot писал(а):Кстати, тут выше писали что за работу по замене сцепы 9000 просят...Что-то дорого. Я делал за 5000.

Да, просят... это у официалов такие ценники дерзкие. На стороне конечно же дешевле. Я если честно не понимаю за что такие деньжищи, ничего особо мудреного нету, в условиях сервиса, на подъемнике да еще и с домкратами(подставками) тяжелой работы то нету, только гайки крути... Я понимаю у меня ребята в сервисе брали 5 тыков за замену сцепы на форде мондео, так там пол машины разобрать надо чтобы коробку сдернуть, а 9 тысяч за замену сцепы на уазике - дикость!

Simson · Сообщение **Simson** » Ср авг 29, 2012 18:38

Фёдрыч писал(а):
Lancelot писал(а):Кстати, тут выше писали что за работу по замене сцепы 9000 просят...Что-то дорого. Я делал за 5000.
Да, просят... это у официалов такие ценники дерзкие. На стороне конечно же дешевле. Я если честно не понимаю за что такие деньжищи, ничего особо мудреного нету, в условиях сервиса, на подъемнике да еще и с домкратами(подставками) тяжелой работы то нету, только гайки крути... Я понимаю у меня ребята в сервисе брали 5 тыков за замену сцепы на форде мондео, так там пол машины разобрать надо чтобы коробку сдернуть, а 9 тысяч за замену сцепы на уазике - дикость!

Попробуйте сами поднять,опустить коробку всборе с раздаткой.... Мне когда меняли,шестером опускали, потом воткнуть не повредив лепестки на корзине... С меня взяли 8800руб. -снятие установка. Конечно считаю что дороговато... Но что поделать? После установки сакса,толчки в раздатке остались такие же и это уже обсуждалось что это именно раздатка! Даже схему указывали где это. Не тяните с заменой, а то как я попадете еще и на маховик! когда заклепками начнет чертить! После перехода на сакс, это "небо и земля"!! И ведомый диск там с медными или какими то вкраплениями, не то что ЗМЗ ный "паронит"!!

Сергей Михайлович

А зачем агрегат поднимать/опускать? Достаточно отодвинуть назад, очень просто получается когда авто на подъемнике и есть специальные стойки для таких работ, но в нормальном, тем более специализированном для УАЗ сервисе, такой набор приспособ обязан быть.
На старом УАЗе (31519) просто подвешивал агрегат на веревке - на сиденья лом, или трубу - висит и не мешает.

moskito

Сергей Михайлович писал(а):А зачем агрегат поднимать/опускать? Достаточно отодвинуть назад, очень просто получается когда авто на подъемнике и есть специальные стойки для таких работ, но в нормальном, тем более специализированном для УАЗ сервисе, такой набор приспособ обязан быть.
На старом УАЗе (31519) просто подвешивал агрегат на веревке - на сиденья лом, или трубу - висит и не мешает.

согласен я тоже так раньше делал когда работал на 31519

dmsoroko

3000 950 027 это волговское, корзина похожа(или точнее скорее всего одна и та жа) а вот диск совсем другой, да и крутящий момент у 406 движка под 200 Нм, а у патра 210, у некоторых и поболее, а каменс 300, так что делайте выводы сами

moskito

Попробуйте сами поднять,опустить коробку всборе с раздаткой....
и че мы 3 снимали ставили , правда на хантере и как то больно не парились еще кого то искать в помощь.

zoomik · Сообщение **zoomik** » Ср сен 05, 2012 16:41

я тоже сакс поставил, рад до ж..пы, мягко плавно, все рыки пропали,раздатка заткнулась, вылилось в 7500 сцепа + 5500 замена, ток шток мля короток не регулируется ( 2011 год 409 дв , даймос ) нуна регулирующий ставить )) а так все пока на 5 , менял в видном в МАС, вечером поставил в обед забрал , сказал срочно, ребятабез проблем ,вечером разобрали с утра привезли ,в обед собрали! спасибо!

Victor38

Наконец- то решение этой проблемы с дергатней. Уже дошел до того что по три раза на дню свинчивал и регулировал РЦС. Немного решила проблему прошивка с низами, но иногда дергатня была. Думал ГП ниже ставить, люфт мостов убирать. Нашел люфт в раздатке, и на него грешил. И на подвесной. А вон оно как просто...
Кстати в исправном сцеплении меня заверил диллер.
Хорошо что с гарантии ушел, а то бы увезли меня на 15 суток после "разговора" с гарантийником :lol:
И в альтернативных сервисах снятие-установка МКПП на патриот стоит 3000р, замена сцепы 500р..

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс сен 16, 2012 19:07

Попробуйте на первой пониженной с оборотами 3000 упереться в высокий бордюр и плавно отпустить сцепление, увеличивая газ. С корзиной Турбо (>500 Нм) двигатель глохнет.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс сен 16, 2012 19:11

Victor38 писал(а):Наконец- то решение этой проблемы с дергатней. Уже дошел до того что по три раза на дню свинчивал и регулировал РЦС. Немного решила проблему прошивка с низами, но иногда дергатня была. Думал ГП ниже ставить, люфт мостов убирать. Нашел люфт в раздатке, и на него грешил. И на подвесной. А вон оно как просто...
Кстати в исправном сцеплении меня заверил диллер.
Хорошо что с гарантии ушел, а то бы увезли меня на 15 суток после "разговора" с гарантийником :lol:
И в альтернативных сервисах снятие-установка МКПП на патриот стоит 3000р, замена сцепы 500р..

Если-бы. Еще есть невентилируемый колокол сцепления (жара + пробки или снег 50 см), катализатор около колокола (особенно в снегу, когда нет обдува набегающим воздухом), магистрали сцепления в миллиметрах от катализатора с температурой более 300 градусов, три крестовины заднего кардана, люфт подвесного (вопрос времени) и S-образный изгиб 3-х листовых рессор (вопрос времени).

Victor38

Так вроде катализатор с левой стороны МКПП, а РЦС и магистраль сцепления с правой? Вместо катализатора уже стоит пламегаситель, а изменений нет. Крестовины на тот момент были в идеале (думаю надо прямой кардан ставить). А S-образный изгиб рессор что такое?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн сен 17, 2012 09:27

Victor38 писал(а):Так вроде катализатор с левой стороны МКПП, а РЦС и магистраль сцепления с правой? Вместо катализатора уже стоит пламегаситель, а изменений нет. Крестовины на тот момент были в идеале (думаю надо прямой кардан ставить). А S-образный изгиб рессор что такое?

Значит на заводе потихоньку начинают дружить с мозгом. У меня все магистрали проложены вдоль катализатора. S-образный изгиб - это фича изношенных малолистовых рессор, когда при старте или под тяжелой нагрузкой хвостовик моста ходит ходуном вверх - вниз и, соответственно, появляются знакопеременные нагрузки в трансмиссии.

Kircozz

объездил весь город, нашел
valeo
HOLLA
luk
подскажите что взять

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн сен 17, 2012 14:09

Kircozz писал(а):объездил весь город, нашел
valeo
HOLLA
luk
подскажите что взять

Корзину ЗМЗ Турбо, диск SACHS для BMW, выжимной УАЗ 3160 (они двух видов).

Kircozz

Nomad писал(а): Корзину ЗМЗ Турбо, диск SACHS для BMW, выжимной УАЗ 3160 (они двух видов).

диск SACHS1849456042?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн сен 17, 2012 14:24

Kircozz писал(а):
Nomad писал(а): Корзину ЗМЗ Турбо, диск SACHS для BMW, выжимной УАЗ 3160 (они двух видов).
диск SACHS1849456042?

Я - бы купил корзину и вместе с ней поехал примерять диск. Диск должен быть для BMW c двигателем 3,5 литра. Какой точно номер на диске - не знаю, другие комрады помогут. При покупке выжимного с муфтой в сборе от УАЗ 3160 нормальный продавец задаст вопросы, т.к. их два вида. Нужно заранее записать какой именно стоит цилиндр сцепления на конкретной машине. Не специалист по дискам, если честно, а вот то, что мощная корзина не дает гореть диску - это могу подтвердить на 100 %.

Kircozz

Nomad писал(а): Я - бы купил корзину и вместе с ней поехал примерять диск. Диск должен быть для BMW c двигателем 3,5 литра. Какой точно номер на диске - не знаю, другие комрады помогут. При покупке выжимного с муфтой в сборе от УАЗ 3160 нормальный продавец задаст вопросы, т.к. их два вида. Нужно заранее записать какой именно стоит цилиндр сцепления на конкретной машине. Не специалист по дискам, если честно, а вот то, что мощная корзина не дает гореть диску - это могу подтвердить на 100 %.

нет у нас сакса, только на заказ. а заказать проще комплект. а вот какой комплект заказать, что бы вкусно было и не нужно было сверлить диск не могу найти. и номера у всех почему то разные...

Maxsus · Сообщение **Maxsus** » Вт сен 18, 2012 08:55

Друзья, подскажите!
Установил данный комплект сцепления, но проблемка в том, что не получается отрегулировать сцепление. Какая должна быть длина штока в рабочем цилиндре сцепления?!
Несколько раз снимал, ставил, делал разную длину от 112 мм. До 117мм. При 112 мм. включаются плохо, при 117мм. слышно как выжимной шуршит. Остановился на 115мм. но ведет мальца. На что надо обратить внимание при регулировке?

Agent/Slaveg

А ты выжимной какой ставил??

dmsoroko

На комплект газели делать ни чего не надо, все работает на ура, вчера вернулся с поездки 7000, общий пробег на газелевском сцепе 15000, по дорогам и горам (1100 над уровнем моря), а под комплект змз и диск от бэхи (пробовал такой и такой вариант) надо ставить шайбы под корзину, но жестко очень, мне непонравилось

Aleksis

Приветствую.
машинка 11го года, пробег почти 9000, родному диску КРАНТЫ...
фото http://fotki.yandex.ru/users/aleksis075 ... =0#preview
корзина с выработкой от клепок...
фото http://fotki.yandex.ru/users/aleksis075 ... =0#preview

Сопственно почитав тему, прикупил себе диск...
фото диска http://fotki.yandex.ru/users/aleksis075 ... =0#preview
фото номера http://fotki.yandex.ru/users/aleksis075 ... =0#preview
фото корзины http://fotki.yandex.ru/users/aleksis075 ... 98/?page=0
фото номера http://fotki.yandex.ru/users/aleksis075 ... =0#preview
на фотках с номерами два номера, наши номера слева...
Выжимной ставили на сервисе: УАЗ-3160, ХАНТЕР СБ ФЕНОКС №3160-1601180
Впечатления, плюсы: машинка трогается плавно. переключение двумя пальчиками, тише однозначно.
минусы: хватает в самом верху (буду менять на регулируемый цилиндр), пропала былая резвость (динамика).
Спасибо всем выше отписавшимся...

dmsoroko

Ну дисочек то не тот, это обычный, в нем нет особого смысла, под каменс диск другой так как крутящий момент у него выше, а про педаль да стала высоко

Aleksis

Мля.....
На.. ОБМАНУЛИ!!!???
А потом то на корзину можно будит поставить от каменса диск?
Или снова все менять?
Просто как всегда сцепа забуксовала в самый не подходящий момент, нужно было срочно решать проблему.

dmsoroko

Корзина одна, только диски разные, от каменса, тот же сакс, только сдвоенные пружины, берет жестче, букса нет, проверенно в горах, не горит, и тише притом значительно.

Maxsus · Сообщение **Maxsus** » Пн сен 24, 2012 08:30

Agent/Slaveg писал(а):А ты выжимной какой ставил??

Выжимной поставил такой как и стоял, только новый.
Думаешь дело в выжимном?

dmsoroko

Maxsus писал(а):
Agent/Slaveg писал(а):А ты выжимной какой ставил??
Выжимной поставил такой как и стоял, только новый.
Думаешь дело в выжимном?

Я ставил другой

Maxsus · Сообщение **Maxsus** » Пн сен 24, 2012 08:54

Какой? по феноксу?

Maxsus · Сообщение **Maxsus** » Пн сен 24, 2012 08:58

Тут заметил, при включенной 4-й передачи машина плохо набирает скорость, как стрелка доходит до 3-х тыс. оборотов, мотор начинает реветь, но не разгоняется.
Ведет сцепление?!

dmsoroko

Maxsus писал(а):Тут заметил, при включенной 4-й передачи машина плохо набирает скорость, как стрелка доходит до 3-х тыс. оборотов, мотор начинает реветь, но не разгоняется.
Ведет сцепление?!

Угу

Dragon · Сообщение **Dragon** » Пн сен 24, 2012 09:07

Тока не "ведет", а пробуксовывает

"Ведет" это когда оно недовыжимается

Maxsus · Сообщение **Maxsus** » Пн сен 24, 2012 09:17

Ну, да, правильно, пробуксовывает, значит длину штока надо увеличивать, вот только на сколько его надо увеличивать?! Я так понимаю, ни кто не знает, какая длина штока.....
будем пробовать увеличивать по 1 мм.
У меня когда была длина штока 117мм. слышно было как выжимной шуршит, при выжиме проподало, обратите пожалуйста внимание, как у Вас слышно выжимной. Заранее спасибо :)

dmsoroko

Maxsus писал(а):Ну, да, правильно, пробуксовывает, значит длину штока надо увеличивать, вот только на сколько его надо увеличивать?! Я так понимаю, ни кто не знает, какая длина штока.....
будем пробовать увеличивать по 1 мм.
У меня когда была длина штока 117мм. слышно было как выжимной шуршит, при выжиме проподало, обратите пожалуйста внимание, как у Вас слышно выжимной. Заранее спасибо :)

Вряли это правильно(это я про шток), шумит либо опорный либо первичного вала коробки, выжимной если шумит то шумит всегда,какая сцепа стоит?

Maxsus · Сообщение **Maxsus** » Пн сен 24, 2012 10:02

dmsoroko писал(а):
Maxsus писал(а):Ну, да, правильно, пробуксовывает, значит длину штока надо увеличивать, вот только на сколько его надо увеличивать?! Я так понимаю, ни кто не знает, какая длина штока.....
будем пробовать увеличивать по 1 мм.
У меня когда была длина штока 117мм. слышно было как выжимной шуршит, при выжиме проподало, обратите пожалуйста внимание, как у Вас слышно выжимной. Заранее спасибо :)
Вряли это правильно(это я про шток), шумит либо опорный либо первичного вала коробки, выжимной если шумит то шумит всегда,какая сцепа стоит?

Сцепа стоит по этой теме. Опорный новый, а вот про первичный не менял. А как шток может быть связан с опорником и первичным, при увеличении длины штока, соответственно увеличивается усилие прилегания выжимного к корзине, от сюда я думаю и шум или я не доконца представляю правельность работы данного узла.

Павел59

noskionline.com/catalog/?…_ID=1038&ELEMENT_ID=84885
Вот нарыл какую муфту с подшипником ставят .Кто что знает?

Maxsus · Сообщение **Maxsus** » Пн сен 24, 2012 10:27

первый раз вижу.

dmsoroko

Принцип немного другой, длина штока должна быть 112, при увеличении длинны, лепестки корзины как бы передавливаються и получается обратный эффект, я ставил, ни чего не менял, тупа опорный, корзина, диск, выжимной, поставил и поехал

dmsoroko

Павел59 писал(а):noskionline.com/catalog/?…_ID=1038&ELEMENT_ID=84885
Вот нарыл какую муфту с подшипником ставят .Кто что знает?

Мне ставили другую

Maxsus · Сообщение **Maxsus** » Пн сен 24, 2012 10:48

тогда я не понимаю, почему у меня так не получается, я сделал как Вы и написали. попробую масло поменять.

dmsoroko

Maxsus писал(а):тогда я не понимаю, почему у меня так не получается, я сделал как Вы и написали. попробую масло поменять.

Попробуйте шток вернуть до 112

Maxsus · Сообщение **Maxsus** » Пн сен 24, 2012 11:28

По результатам отпешусь.

Клуб УАЗ Патриот

Сцепление SACHS от ГАЗели

Отказ от ответственности