Клуб УАЗ Патриот

гражданин писал(а):по 27 тыс за бак

27к за 22л это крутовато (

Feanor писал(а): 27к за 22л это крутовато (

Все зависит от уровня цен на сложившемся рынке. По правде говоря бак в изготовлении сложный. Я когда рисовал бак в задний свес, начал понимать за что дорого берут. Правда с меня взяли за изготовление всего $200, но чертеж и материалы - мои, такие цены в Украине.

нда.. то есть по сути 27тыс за 20 литровую канистру)))

Уверен, что цены могут быть в 2-3 раза ниже, как только в свободном доступе появятся чертежи баков и тогда их изготовление можно будет заказать у любого местного мастера. Но те немногочисленные мастера, которые сами снимали мерки и конструировали баки методом проб и ошибок, пока не спешат делиться секретами - оно и понятно, это их труд.
Я пытался создать чертеж увеличенного бака вместо правого основного, но понял, что мне это не под силу, т.к. его конфигурация непростая и в случае малейшей погрешности он просто не сядет на место, бак под багажником показался мне проще, хотя и он вошел на место лишь после третьей примерки.

StarAlex писал(а):нда.. то есть по сути 27тыс за 20 литровую канистру)))

ну не совсем так, нужно выесть стоимотсть бака

плюс новый бак из нержи, толще и более жизнеспособный

Alex_ писал(а):

StarAlex писал(а):нда.. то есть по сути 27тыс за 20 литровую канистру)))

ну не совсем так, нужно выесть стоимотсть бака

плюс новый бак из нержи, толще и более жизнеспособный

ну это если у тебя нет бака конечно, то да, вычесть.) толще не значит лучше) ржаветь может в местах стыка, есть реальный пример.

это с чего пищевая нержа должна ржаветь только от нарушения технологии (брака) при изготовлении

StarAlex писал(а):нда.. то есть по сути 27тыс за 20 литровую канистру)))

не совсем так. скорее, 27 тыр за бак, канистру в 30 литров (ибо у меня 70 литров в пустой бак таки входит) и защиту бензобака. потому что повредить такой бак практически нереально. ну и за место в багажнике, которое заняла бы эта канистра и которое ты можешь занять чем-нить еще.

я сейчас после установки тюнингового выхлопа и высвобождения полезного пространства подумываю, как бы мне сделать баки для воды под днищем - чтобы не приходилось возить ее с собой в канистрах. а возить приходится минимум 45 литров. и то часто не хватает на выходные. так вот, если бы эти баки можно было при необходимости использовать под топливо, было бы ваще супер....

баки нужны, бывает что по 400 км заправок не бывает, а бензинчика кушает оччень много со всеми переделками. :D . так что это стоит денег. плюс на багажнике ещё 4 экспедиционных канистр привязываю , каждая по 17 литров

Здрасьте всем. А скажите пожалуйста, кто силен данном вопросе, Что лучше - бак из нержавейки или бак из аллюминия.
Обсуждаем естественно баки увеличенного объема...
Подумываю как раз увеличить баки, но вот не определился, что лучше...

нержавейка крепче

Понятно. В таком случае у кого лучше заказать? У нас на форуме Баумец делает. Как его изделия?

если под днищем то имхо лучше нержа, так как она более пластичная

Установка вместо штатных...
Заводские снимает, новые самодельные ставим...

OMD писал(а):Установка вместо штатных...
Заводские снимает, новые самодельные ставим...

Тогда нержа

нержа с двойным дном. и целого мира мало :)

А перекачка нормально работает, а то тут один на баки от Бауманца жалуется мол перекачка толком не работает... И в итоге ездит на правом...

Нормально работает. Нареканий нет.

перекачка работает/нет не из-за баков, ей пофик. у меня она работала, потом переставала, потом опять работала - на нее куча факторов влияет, в зависимости от того, насколько уколхожена топливная система.

в большинстве случаев установка нового погружного модуля с сопутствующей заменой фильтра решает проблему перекачки.
но есть и сложные случаи - вплоть до воды в топливе в осенне-зимний период :)

Читаю тему и каждый раз возникает мысль, что если взять два одинаковых бака разрезать их и сварить так, чтоб бак был больше в длинну, литров 15 добавиться.
Что вы думаете по этому поводу? Никто так не делал?

думается сгниет. стоковые баки изнутри луженые.

31601 писал(а):Читаю тему и каждый раз возникает мысль, что если взять два одинаковых бака разрезать их и сварить так, чтоб бак был больше в длинну, литров 15 добавиться.
Что вы думаете по этому поводу? Никто так не делал?

По шерине не влезет, была такая мысль.

Ep писал(а):думается сгниет. стоковые баки изнутри луженые.

а мне думается что это не сильно большая проблема.
Ведь нам ненадо весь бак лудить..
Надо лишь пролудить сварной шов..

Сделать смесь из толченной канифоли, стружки олова и спирта.. нанести изнутри, а потом снаружи горелкой прогреть чтобы прихватилось..

лудить сварной шов с флюсом из канифоли - это фантастика :)
с медью не надо путать.
для железки что-то поядренее требуется в качестве флюса :)

ну можно и поядернее ченить..
смысл в том, что это может быть не так сложно как кажется.

у тебя есть отличный шанс проверить эту гипотезу :)

Вот какая получается картина на сегодняшний день:

САМоВАР(Бауманец)
объем - по 63л (ранее было 66)
цена - 55тыр за оба

АнВиР
объем - по 76л
цена - 50тыр за оба

Эфир-Сервис
объем - по 70л
цена - 36тыр за оба

Если предположить что везде маркетинг заложен в объеме, будем считать реальный обьем на 5л меньший чем заявлено..

То если вычесть из объема новых баков тот объем который у нас уже есть (80л)
то выходит что за 1л доп обьема на сегодняшний день предлагается заплатить:
САМоВАР 60*2 - 80 = 40л
55тыр / 40л = 1375р за 1л

АнВиР 71*2 - 80 = 62л
50тыр / 62л = 806р за 1л

ЭфирСервис 65*2 - 80 = 50л
36тыр / 50л = 720р за 1л

Картина что называется маслом :(

В связи с чем возникает вопрос.
А есть ли у кого опыт использования продукции АнВиР или Эфир-Сервис?

Ep писал(а):у тебя есть отличный шанс проверить эту гипотезу :)

Да у меня пока в планах 3й бак в задний свес.

САМоВАРщики общеают
55л в стоковый
75л с лифтом 65мм
и чуть более 100л при индивидуальных замерах с переносом глушителя.

у мну в левый самоварный бак влезает на большинстве заправок 70 литров :) но я так понял он у меня не совсем стандартный, ибо первый :)
в правом по понятным причинам замерить так просто не удастся.


что касается третьего бака, то это самый правильный вариант для умеренно подготовленных машин. :)

замена штатных на большие оправдана только в экстремальных случаях, когда сзади места под бак нет.

Ну я бы хотел заменить и штатные..
Но пока вот в раздумьях...
не готов я за удаление 2х канистр из салона заплатить 60тыр :)

Бауманец совсем свои баки для патра заоптимизировал в сторону уменьшения обьема и увеличения цены

Что-то тема затихла.
Скажите, а на Патриоты 2017г с одним баком на 68л. имеются решения
замены на один бак в то же штатное место с увеличенным объемом?

Нашел на сайте http://abronka.ru топливный бак на 120 литров вместо штатного на 68л на Патрик 2017г.
Кто нибудь там покупал?
Написано от Самовара, но насколько я знаю они прекратили свое существование,Бауманец тоже молчит.

Капец он заряженый .

NSS писал(а): ↑

Пт окт 23, 2020 09:54

Нашел на сайте http://abronka.ru топливный бак на 120 литров вместо штатного на 68л на Патрик 2017г.
Кто нибудь там покупал?
Написано от Самовара, но насколько я знаю они прекратили свое существование,Бауманец тоже молчит.

Да вроде на драйве отвечает. Говорит работают. Этот бак еще и повыше висит. Он отвечат что торчит ниже рамы на 75 мм, вместо 150мм у родного

Для внедорожника баки стремно под днищем, того и гляди продырявишь... уж лучше в канистрах на багажнике или в салоне перевозить по необходимости. Я лодочник, мне с канистрами проще чем с баков потом сливать у лодки.