Клуб УАЗ Патриот

Собственно, на фотографии все видно:



сделано из обычных зарядок, которые втыкаются в прикуриватель.
на изготовление ушли 2 зарядки с USB-выходом и одна для нокии. в случае необходимости можно число зарядок увеличить - места внутри хватит.

пользоваться таким блоком гораздо удобнее, чем отдельными зарядками.


ЗЫ. Опять переименовал тему :)

И GPS туда же прилепил :) А вниз провод на что пошел?

аудиовход магнитолы болтаиццо :) он обычно в кпк воткнут :)

:( Ну вот, только ostrenЫч и успел фотку увидеть...

пофиксил

новая версия колхоза - возникла в связи с замуткой карписи:

эт уже больше на космический корбль смахивает! :D

я не понял, это похвала или порицание? :)

А зачем столько девайсов??? Зачем CarPc и кпк одновременно??? Вообще респект, геморой похоже тот еще был )))

я уже ответил на этот вопрос в теме про карписи.
кпк нужен для навигации - механика выезжающего монитора плохо переносит кочки.
монитор+ карписи нужен для просмотра фильмов в пути, телевизора когда в пробке стоишь, парковочную камеру подключить собираюсь еще. ну и для интернета.

Ну а я на машине езжу :D

Ты в нём живёшь что ли?

http://photofile.ru/users/biogenerator/3717546/
ты не одинок
у меня там теперича мегаджет

Аскар писал(а):Ну а я на машине езжу :D

я тоже немножко езжу :)
у уазика за 9 месяцев пробег 32 тысячи, учитывая что по относительно хорошим дорогам(обычно это между крупными городами ) я езжу на другой машине.
а у твоего уазика какой годовой пробег ? :)

блок зарядок ваще-то делался патаму шта прикуривателей на все не напасешься, зарядки из них вываливаются и ваще проводов сильно много получается :)

klock писал(а):Ты в нём живёшь что ли?

не, тока сплю иногда :)

пока душ не придумаю как приделать, переезжать не буду.

ну если тока жена из дому не выгонит :)

БиогенераторЪ писал(а):http://photofile.ru/users/biogenerator/3717546/
ты не одинок
у меня там теперича мегаджет

боишься опять утопить? или зачем наверх поставил?

так я ее там и утопил :lol:

Ну мужская сущность - пофигу чем, лишь бы мерится :D Ну давай пробегами мериться: на патрике 30 на второй машине (цивик) 20 на водителе Х.З. но тоже немало...
Вообще без обид, еще раз повторяю респект за проделанную работу, любой труд уважаем только за то что это проведенное с пользой время...

:) а ты не подначивай

на самом деле, труда там не особо много - 2 дня на работе между делом :)

корпус для монитора правда раза 3 переделывал. но под конец научился пользоваться электролобзиком и релиз был за полчаса изготовлен вместе с обтяжкой :)

вышла новая версия зарядника :)

теперь зарядник стал еще и сборищем тумблеров :



собственно, не это главное. главное, что для подзарядки кпк и жпс-приемника теперь используется вот этот DC/DC преобразователь от carmonitor.ru:



ну и еще до кучи решил я конденсатор в цепь питания магнитолы и моника воткнуть. чтоб когда двиг заводишь музон продолжал играть и моник не тух:



тока подключить еще руки не дошли. ибо надо придумать как сделать схему зарядки без лампочки для него. либо через диод поключить...

две боковые маленькие - включают зарядки кпк/жпс и телефона. большие в ряд - первая через реле подает питание на инвертор в нижней части торпеды, рацию там же, подсветку самолетных часов :) доп. прикуриватель. вторая подает питание на монитор и комп. третья подает питание на антенны активные. а четвертая пока просто для симметрии, но после того как я стационарно установлю беркут, будет управлятьт его релюхой. нижний ряд тоже будет, но потом :)

подключил конденсатор седня. протянул два толстых провода от аккумулятора через 100 амперный автомат. помогло. моник не тухнет больше когда двиг. заводишь. на конденсаторе показометр сообщает что напряжение проседает до 11,5 вольт. буду туда же магнитолу подключать теперь

Ep писал(а): буду туда же магнитолу подключать теперь

я пробовал магнитолу отдельным плюсом кинуть.....НИФИГА!!!!!! корпус на массе сидит...При заводке кароче один фиг выключается.. 8) 8) 8)

ну моя кажыся когда-то не выключалась :) когда аккум новый был или когда на другой машине стояла... кароче, попытка не пытка. а ты какой конденсатор пробовал ставить?

у меня и так стоит не выключается... ну изредка звук пропадёт на пару секунд при заводке, я даже не отслёживаю с чем связано, не напрягает :)

Ep
Я кандёр не ставил......Проверял на коленках,все было ничтяк...Поставил---выключается...Потом догнал,что корпус на массе...... 8) 8) 8) Ща не заморачиваюсь по этому поводу.Эт после киа хотел сделать как было...Ща забил :P 8) 8) 8)

дык а в чем проблема то, если корпус магнитолы соединен с массой? не понимаю...

Ep писал(а):дык а в чем проблема то, если корпус магнитолы соединен с массой? не понимаю...

Сам не понял.........Плюс отдельный,а изменений нуль :o 8)

дык дело в толщине проводов наверное. чем длиннее провода, тем они должны быть толще.
я доделал таки систему питания и подцепил на конденсатор магнитолу и все что под руку попалось.

штатные проводки питания в патриоте слишком тонкие для громкой музыки :) я от конденсатора протянул провода раз в десять потолще и длиной сантиметров 30 наверное. собственно, те же самые, которыми от аккумулятора на конденсатор тянул. эффект есть, причем весьма ощутимый. кроме того, что теперь ничо не тухнет и звук не пропадает когда двиг. заводишь, магнитола моя (Alpine CDA 9853 если я ничо не путаю) заиграла совсем по-другому. особенно, если громко включить. меломан из меня конечно тот еще, но даже я слышу что звук стал богаче, басы нормально играют и не дребезжит ничо в колонках.

Я вот давно думаю интегрировать автомобильный комп в машину, поставить тачскриновый моник в торпеду, но не хочу при этом убирать магнитолу, вывод напрашивается один, убирать сопла центральные!!! Зимы у нас не самые жаркие и вопрос к тем кто уже их заглущил не прохладно ли в машине становится или летом не жарко, т.к какой никакой а воздух из них идет!!! Сделать бы что нето типо как на ихномарках, и сопла оставить и моник запихнуть, но пока таких сопел не найденно мною!!!

думаю сопла там безболезненно глушатся, у нас зимы тоже не теплее, но я их не открывал, так как в боковые поток важнее, а тепла хватает...

а я полностью центральные сопла не хочу глушить не из-за холода, а из-за жары :) кондиционер спасает.

поэтому моник все-таки сверху. но есть еще мысль порезать верх торпеды и притопить его слегка внутрь. но это когда совсем уж нечего делать будет :)

Мне очень не хочется убирать магнитолу со штатного места!!! Соответственно моник нужно ставить над ней, а места уже не хватает!!! (((
А еще пытаюсь найти консоль пластиковую (куда вставляется магнитола, для того чтобы на время конструкторских работ не уродовать внешний вид всей панели) но найти не могу никак!!! Помогите если кто видел!!!

монитор 0,5 дин. должен влезть над магнитолой и под кнопками если пилить решишься.
тока в него смотреть неудобно будет если он на уровне магнитолы.
а торпеда продается тока в сборе. но за 38 рупий: http://3160.ru/index.php?productID=5303

зы. еще раз прикинул - наверное, все-таки не влезет. а вот вместо кнопок - легко.

Блин, видимо вообще придется всю центральную консоль переделывать полностью!!! Точнее делать с нуля!!! Мне туда нужно впихнуть рацию, магнитолу, экран 7-8" При этом очень не хочется убирать центральные сопла и очень хочется как нето поменять мех. крутилки на электрические!!!

электрические крутилки поменять непросто наскоко я знаю. я думаю пока по поводу блока климат-контроля от приоры, но надо на заслонки моторедукторы городить....

Вспомнить бы.... Некто A.Zavialov, кажется, делал у себя нечто подобное, а именно интегрировал в панель монитор, правда побольше, а главное монстрячил климат-контроль. Если пошукать память, так может даже вспомню кто производитель этого чуда. Изначально оно рассчитано на волгу, но при наличии упорства, фантазии, рук и денег, оно вполне интегрируется и в наш автомобиль.

дада. но проблема с моторедукторами для заслонок остается. я вот тут подумал щас... а ведь силыч делает еще и жалюзи моторизованные. отличий от наших заслонок на печке ноль. может, попробовать их приблуду вкорячить..... оставив тросиковый привод. осталось тока понять, можно ли там на ходу менять температуру срабатывания.

Так он там и привода тоже брал от штатной волговской системы управления заслонками. Там была кое-какая специфика, некоторые сложности в установке, ручное изготовление разных скобочек, тяг и т.п. Если честно, то для меня это сложнова-то, а вот заменить регулятор скорости вентилятора печки на электронный/многоступенчатый - это я бы с удовольствием :)

дык наскоко я понял у него машина не евро3. то есть, печка не такая как у меня. я не слышал, чтобы кто-то уже печку на евро3 переделывал

В чем разница между ними???

типо во всем :) конструкция вроде другая. на печке евро3 написано delphi :)

Delphi написано на печке с кондиционером :)

Если найдешь решение для управления двигателем печки, черкни в личку пожалста Правда давно уже хочется. Но я в этих делах слаб (((

Volodya писал(а):Delphi написано на печке с кондиционером :)

ну в смысле да. просто речь была про климат-контроль, а он без кондиционера не бывает имхо.

Мёдведъ писал(а):Если найдешь решение для управления двигателем печки, черкни в личку пожалста Правда давно уже хочется. Но я в этих делах слаб (((

ды двигателем управлять я знаю как :) так же как вентилятором охлаждения. но блин пищать же будет :)
меня больше волнует что с тросиками делать.

Ep писал(а): меня больше волнует что с тросиками делать.

Во-во и у меня такая же головная боль, как же их убрать то совсем!!!

ну если дело дошло до головной боли, то я предлагаю забить и крутить руками :) а то так недолго и совсем куку.... :)

Ответил по поводу плавной регулировки мотора и т. д. в разделе климатическое оборудование, а то потом не найдешь.

спасибо! а где именно? :) а то я не могу найти :)