Клуб УАЗ Патриот

что лучше КДТ ( http://www.part-time.ru/desc/?pid=666 )
или РИФ :o

Серег тебя цена или внешний вид интересует, если цена и вид то посмотри на желтый джип на вид нормальный и цена тоже. Конечно если бы 30 тыс лишнии были наверное то же КДТ взял бы :D

Лучше то,что самому больше нравится, дабы не пинять
о содеянном на кого-то. (КДТ!!!)

за задний 30 000 мне конечно не понятно :o но вот передний чисто внешне конечно больше КДТ нравица :) а кроме внешнего вида отличия существенны

А по установке КДТ много проблем?

Шпень писал(а):А по установке КДТ много проблем?

мне вот это тоже интересно

OJ чем хорош и РИФ то же что они идут и на лифт и на обычную, а вот КДТ только один раз прокатит :D

всмысле один раз типана одну поездку

Нет если надумаешь лифтоваться то другой придется брать и наоборот :)

думаешь мозга не хватит создать переходник :o

думаю что под 32 резину лифт не нужон

Почти не нежен.

NATOvec писал(а):Нет если надумаешь лифтоваться то другой придется брать и наоборот :)

А что, все эти силовые бампИра цепляютсяк крепежу штатного бампера, а не к раме?

БиогенераторЪ писал(а):думаешь мозга не хватит создать переходник :o

думаю что под 32 резину лифт не нужон

Не делай лифт не нужен. А если сделаешь - то поймешь, что 32 - мала, не смотрится и захочешь 33 :lol:

(Пройденный мной этап)

Они к раме цепляются просто у некоторых есть дополнительные отверстия и учитывается лифт, а КДТ только или на лифт или на обычный кузов

NATOvec писал(а):Они к раме цепляются просто у некоторых есть дополнительные отверстия и учитывается лифт, а КДТ только или на лифт или на обычный кузов

Понял.

Ну ведь все-равно лучше поставить 4-х листовые рес-
соры и пружинки Kilen. Поэтому и почти. Тогда точно все
тип-топ будет. Запасик небольшой необходим.

а под 33 лифтовать выходит надо

БиогенераторЪ писал(а):а под 33 лифтовать выходит надо

У тебя какая резина куплена?

еще не куплена хочу купить 32 АТ
и кованые диски от симбира уних ЕТ 10 а не как у нас 35

http://www.salda.ru/wheels/wheels16/ меркурий

Если купишь 32 - лифт не нужен, можно даже элементы подвески не менять. Для 33 лифт или подъем за счет замены элементов подвески, а лучше и то и то :)

Симпотные диски. Если будут писать\говорить, что диаметр посадочного на ступицу не такой - забей

:D

ostrenЫч писал(а):Если купишь 32 - лифт не нужен, можно даже элементы подвески не менять. Для 33 лифт или подъем за счет замены элементов подвески, а лучше и то и то :)

ну-ну... 8)

BFGoodrich AT 265/75R16
ProComp AT 235/85R16

Стоп!!!

Диск 7" - узковат не будет?

Patrivod писал(а):

ostrenЫч писал(а):Если купишь 32 - лифт не нужен, можно даже элементы подвески не менять. Для 33 лифт или подъем за счет замены элементов подвески, а лучше и то и то :)

ну-ну... 8)

Лично сам ездил на всех описанных мною вариантах колес и лифтов. И по асфальту и по колдоговноминам скакал!!!
Пройденный этап :P

на ProComp AT 235/85R16 рекомендуем размер диска 6-7 дюимов
на BFGoodrich AT 265/75R16 неуказан :(

ostrenЫч писал(а):Симпотные диски. Если будут писать\говорить, что диаметр посадочного на ступицу не такой - забей

:D

ну думаю они не идиоты :) http://www.salda.ru/wheels/tabluse/?PHP ... e0d54586dd

Это на штатную резину.

да! только у патрика вылет 35 а симбира 10 :)

Я про ширину резины говорю. Диск 7"

ну 32 смотрю на 7 " и садица :) думаю что до 33 еще не дорос
итак блокировки пары здт накладно выдет :lol:

зато у меня есь китайский реечный домкрат от сарокин инструмент :lol: ( 3 года ! но газели еще поднимает :lol: )

Да, китайский домкрат тебе все расходы скомпенсирует!
Про диски я смотрю выяснил, но все-равно для осталь-
ных, чтоб вопросов не было по Гудричам:
http://www.bfgoodrichtires.com/specs/al ... ko/44.html
Не боишься диски с ЕТ10? Как распределение тормозных
усилий будет и колейность на трассе? Скока не спра-
шивал, ответы не совсем положительные.

Шпень писал(а):Да, китайский домкрат тебе все расходы скомпенсирует!
Про диски я смотрю выяснил, но все-равно для осталь-
ных, чтоб вопросов не было по Гудричам:
http://www.bfgoodrichtires.com/specs/al ... ko/44.html
Не боишься диски с ЕТ10? Как распределение тормозных
усилий будет и колейность на трассе? Скока не спра-
шивал, ответы не совсем положительные.

Для 265 написано 7.5 - 10.5 А он хочет 7 купить

Стоять то будет. Но не айс :)

связь колеи и распределения тормозных усилий не понятна
лутше пусчяй колесья ширее будут чем резина цыпляца за механизмы

"Для 265 написано 7.5 - 10.5 А он хочет 7 купить "

Да нет, там все нормально. ОstrenЫч, ты не тот размер
глянул. Про более острое ощущение колейности инфы
и на нашем форуме раньше было достаточно, а на счет
тормозов читал в "Полезные страницы" и пару лет назад
на каком-то сайте нашел отзыв. Уводит в сторону при
торможении, правда там про иноджип было. С тех пор
эта инфа не дает покоя. Ну не только же из-за ступичных
подшипников рекомендуют вылет +/- 7мм от заводского?
Правда это УАЗ. Мож он к этому делу дубовый.Пробовать
надо, а вдруг не выйдет? Ну хоть кто на таких по трассе
бегал, отпишитесь Биогенератору!

И еще можно прибавить к затратам на этот тьюнинг рас-
ширители арок. А то с таким вылетом все двери в глине
будут ну и попескоструиться могут.

БиогенераторЪ писал(а):BFGoodrich AT 265/75R16
ProComp AT 235/85R16

А какие из них 32 и какие 33? Разъясните, мужики.

265\75 косвенно можно назвать 32" (31,6)

Сереж ! А вот такая резинка получше будет:
http://www.autoventuri.ru/show_good.php ... 14&grid=35

Серега !!! Пока мой деточка спит, вот нарыл по ВЫЛЕТУ:
http://www.mtal.ru/wheelsgeom.htm
Это довольно информативно.

Шпень писал(а):Сереж ! А вот такая резинка получше будет:
http://www.autoventuri.ru/show_good.php ... 14&grid=35

Он АТ ищет, а это МТ :)

БиогенераторЪ писал(а):да! только у патрика вылет 35 а симбира 10 :)

А разве не 22?

ostrenЫч писал(а):

Шпень писал(а):Сереж ! А вот такая резинка получше будет:
http://www.autoventuri.ru/show_good.php ... 14&grid=35

Он АТ ищет, а это МТ :)

В этом случае, я бы на Ханкуке RT-03 остановился.

.....При использовании дисков с уменьшенным вылетом увеличивается колея, машина увереннее стоит на дороге, лучше проходит повороты. Так как общий ход колеса при равных размерах рычагов и пружин подвески немного увеличивается, несколько повышается комфортность. Меньший вес колеса дает возможность немного улучшить динамику и сократить расход топлива в переменных режимах. Но чрезмерно выступающие из колесных арок покрышки будут забрасывать боковину кузова и боковые стекла грязью. Могут уменьшиться углы поворота управляемых колес, так как шины будут задевать за колесные арки. Несколько увеличится нагрузка на подшипники ступиц и детали подвески, что сокращает срок их службы..... (С)

однако увелечение колеи даетъ +

АТ все таки поуниверсальней буит :) в концке концов мне не топить БЕГЕМОТА надо :o а погонять в удовольствие :) по пересеченой местности с элементами убитости дорогЪ :o

Серег, я знаю, что ты не ровно дышишь к ковке - вещь,
у самого ВСМПО, но с ЕТ-35+ проставки 6мм. Меньше
побоялся. Ставь, хоть будет у кого отчетик поиметь.
P.S. Я интересовался вылетом применительно к МТ -ре-
зине! Это тоже играет рояль.
Все, комп деточка отымает, пока...

Шпень писал(а):Правда это УАЗ. Мож он к этому делу дубовый.

я вот тоже смотрю на Хантеры, у них спайсеры, диски штамповка, насколько у них вылет больше?

7" для резины 265мм я бы не брал, сколько инфы не находил 7.5" - минимум, а если на более широкую в будущем смотреть, то я себе искал 8", но не нашёл, отложил до лета вопрос :)

Volodya писал(а):

Шпень писал(а):Правда это УАЗ. Мож он к этому делу дубовый.

я вот тоже смотрю на Хантеры, у них спайсеры, диски штамповка, насколько у них вылет больше?

7" для резины 265мм я бы не брал, сколько инфы не находил 7.5" - минимум, а если на более широкую в будущем смотреть, то я себе искал 8", но не нашёл, отложил до лета вопрос :)

Вот и я об этом толкую.