Клуб УАЗ Патриот

Гарантия 2 года, а срок службы пишут 10 лет!!! Сам шнур запаен пленкой(типа термоусадки заплющенной только тоньше). А отверстия для выхода газа при срабатывании закрыты каким-то матерьалом и закрашены в цвет самого огнетушителя! Выходное отверстие для кабеля(этектрозапуска) тоже герметично! Пока катаюсь 6 мес, визуально осматриваю, внешних повреждений не заметил! :D

У меня четвёртый год стоит:
http://www.uazpatriot.ru/forum/postavil ... 10755.html
Пока всё в порядке (тьфу*3)

Спасибо! Наверное тоже закажу себе девайс. Лучше перебдеть чем недобдеть :)

Миха_А писал(а):Хороший прибор конечно! Но в описании сказано : "Во время эксплуатации необходимо предохранять прибор от ударов и периодически производить проверку исправности элекроцепизапуска и целостность шнура-инициатора." К патровской тряске нормально он относится, судя по не малому количеству поставивших. А проверять его как? И сколько у него срок службы?

Срок службы - 10 лет.
В комплекте идет крепление.
На моем вроде было написано что проверок вообще не требует - за весь срок службы.
Электрозапуск ИМХО вообще не нужен - вполне достаточно температурного шнура-инициатора.
Если загорится то он сам сработает.

У Партизанского как мне кажется размещение оптимальней - т.к. летом под капотом у нас жарковато и есть вероятность самосрабатывания при установке над двигателем (теплый воздух идет всегда вверх).

klock писал(а):У меня четвёртый год стоит:
http://www.uazpatriot.ru/forum/postavil ... 10755.html
Пока всё в порядке (тьфу*3)

Спасибо за хорошую вещь! :respect:

Вот люди проводили измерения!
Машина УАЗ Патриот 2009 год. Пробег 60000 тыс. Кондиционера нет. Система охлаждения штатная - ничего не переделывал. Машина никогда не грелась. Вентиляторы не включались ни разу (работоспособны - проверено). За бортом было +30 градусов (июль), может даже больше. Измерения проводились после пробега в 50 км. Сразу после выключения двигателя. На фото красной точкой обозначено место измерения.
Итак:
Защита коллектора - 149 гр;
Сопряжение коллектора с прёмной трубой - 229 гр;
Радиатор (верхняя часть) - 63 гр;
Стартёр - 76 гр;
Аккумулятор (верхняя часть) - 60 гр;
Датчик давления масла - 106 гр.
И еще много примеров! :D
150 и выше со стороны коллектора, а со стороны всасываия,(где у нас и установлен) не подымается выше 110, даже в верхней точке. Температура же его срабатывания не менее 170грС!

Прошлым летом, при забортной +30 +33 примерно, после 30 км по трассе, рукой к аккуму прикоснуться было не возьожно, т.е. больше 60ти градусов точно! Я датчик температуры от Престижа примотал к скобе крепления аккума, после 80ти градусов (!) он вообще хер пойми что начинал показывать. Система охлаждения тоже стоковая, машина 08го года, с кондеем. После прорезания "окна" в брызговике, напротив аккума, температура перестала выше 80ти подниматься. В этом году буду делать полноценные жабры.

Уехали мы от обустройства багажников чегото

Да с багажника соскочили!!! :)
А замеры чел делал тепловизером!
А жабры у меня уже с прошлого года! :)

Вернёмся к багажнику и топорам! Сейчас смотрел Разрушителей легенд. На скорости 70 кмч при резкой остановке топор у них полетел ровно горизонтально! Была имитация поведения предметов лежащих на задней полке седана при столкновении.
http://bravotv.ru/discovery-channel/raz ... sezon.html
На вскидку выводы : чем ниже незакреплённый груз тем лучше. Чем тяжелее и опасней груз тем он должен лежать ниже быть крепче закреплён.

Как обещал.

Лопата закреплена на полке? Спорно. Точнее вопрос предпочтений :) У меня полки нет и она мне не нужна. Я допускаю случай загрузки багажника так, что полка будет мешать, где тогда лопата будет?
Про крепление тушителя вопрос - что за ленты и как они фиксируются? И опять же минус - тушитель в нижней, самой загружаемой части багажника. Это может ограничить его доступность в нужный момент.

Во первых: лопата не на полке ,а на корпусе шторки , что не мешает загрузке( у меня полный багажник инструмента каждый день.) тушитель , если хорошенько присмотреться к фото; то там чётко видно что он находиться у самого края задней двери и при самом малом открытие двери он доступен, а прикреплён лентами с пришитыми к ним липучками и вынимается практически мгновенно и держится крепко.
Крепление лопаты и.т.д на дверь??? , все стараются максимум облегчить заднюю дверь и при загруженном багажнике когда закрываешь дверь , лопата и.т.д упираются в груз.

У меня лопата на двери :D

Это круто! :good: :appla: И главное безопасно :lol:

headless писал(а):У меня лопата на двери :D

В Астраханской такие лопаты само то в дни весеннего половодия , можно вместо вёсел использовать. :D

Ребята, помню кто то плитку газовую в дверь багажника врезал... А кто не помню и на форуме найти пока не могу. дайте пожалуйста ссылку или фотку выложите. Весна однако! Мысли побежали... :)

БEЛЫЙ писал(а):Ребята, помню кто то плитку газовую в дверь багажника врезал... А кто не помню и на форуме найти пока не могу. дайте пожалуйста ссылку или фотку выложите. Весна однако! Мысли побежали... :)

Не совсем уверен в безопасности идеи.
Сделать стол на заднюю дверь - да.
Сделать карман куда будет убираться плитка - да.
И готовить на столе, но врезать плитку, я думаю не стоит.

Фискарс в УАЗе - пафосный гламур.
Тольк БСЛ-110!
"Лопата представляет собой обычную, похожую на садовую «штыковую» лопату, однако, со своеобразной формой штыка (без заострения на конце), позволяющей работать этим инструментом одновременно как штыковой, так и как совковой лопатой. Имеет строго стандартизированные размеры — поскольку используется ещё и как импровизированный измерительный инструмент. Длина её, от острия штыка, до конца рукоятки (черенка) ровно 110 см. Ширина штыка (лотка) — ровно 20 см. Вес около 1.9 кг. Штатное инвентарное название её — БСЛ 110 (Большая Сапёрная лопата длиной 110 см.)"

=saiLor= писал(а):Фискарс в УАЗе - пафосный гламур.
Тольк БСЛ-110!
"Лопата представляет собой обычную, похожую на садовую «штыковую» лопату, однако, со своеобразной формой штыка (без заострения на конце), позволяющей работать этим инструментом одновременно как штыковой, так и как совковой лопатой. Имеет строго стандартизированные размеры — поскольку используется ещё и как импровизированный измерительный инструмент. Длина её, от острия штыка, до конца рукоятки (черенка) ровно 110 см. Ширина штыка (лотка) — ровно 20 см. Вес около 1.9 кг. Штатное инвентарное название её — БСЛ 110 (Большая Сапёрная лопата длиной 110 см.)"

У "пафосного гламура" эргономика продумана. И как штык работает, и отгребает-выгребает хорошо. У БСЛ 110 функция "выгребает" практически 0.

=saiLor= писал(а):Фискарс в УАЗе - пафосный гламур.
Тольк БСЛ-110!

Каждому своё.

Я фискарс в любом магазине куплю! А где этот мега пафосный, большой саперный искать? )

Feanor писал(а):

=saiLor= писал(а):Фискарс в УАЗе - пафосный гламур.
Тольк БСЛ-110!

Каждому своё.

Я фискарс в любом магазине куплю! А где этот мега пафосный, большой саперный искать? )

Вам проще в магазин, мне бюджетной к прапорщику. да и не ложится как то фискарс в мои руки.

поработал Фискарсом, потерял, ездит теперь у меня этот БСЛ... из плюсов - не жалко и можно рубить чего-нибудь ей (как измерительный инструмент лопату не рассматривал, рулетка в машине лежит), копать Фискарсом удобнее, особенно выгребать из под машины

=saiLor= писал(а):Фискарс в УАЗе - пафосный гламур.
Тольк БСЛ-110!
"Лопата представляет собой обычную, похожую на садовую «штыковую» лопату, однако, со своеобразной формой штыка (без заострения на конце), позволяющей работать этим инструментом одновременно как штыковой, так и как совковой лопатой. Имеет строго стандартизированные размеры — поскольку используется ещё и как импровизированный измерительный инструмент. Длина её, от острия штыка, до конца рукоятки (черенка) ровно 110 см. Ширина штыка (лотка) — ровно 20 см. Вес около 1.9 кг. Штатное инвентарное название её — БСЛ 110 (Большая Сапёрная лопата длиной 110 см.)"

Фискарс - это компания, которая много лет занимается производством всякого садового инвентаря. Компания, котоая является брендом и Вы ее называете гламуром пафосным?
Лопата от компании Фискарс - это не гламур, а умное вложение денег. Моя лопата фискарь свое отрабатывает на все сто.
А то, что вы придерживается милитаристического стиля. И не хотите платить много за лопату - это ваше право.
Может вы считаете,что в Патриоте могут быть только российские лопаты, то, я считаю, не надо путать патриотизм со здравым смыслом.
Вряд ли половина джиперов это гламурные мальчики с гламурными лопатами.

Восьмой писал(а): Вряд ли половина джиперов это гламурные мальчики с гламурными лопатами.

Больше половины гламурные )))

Feanor писал(а):

Восьмой писал(а): Вряд ли половина джиперов это гламурные мальчики с гламурными лопатами.

Больше половины гламурные )))

Жаль меня тут на фото нет. Терра Инкогнита первая , действительно показала, у кого какая гламурная лопата :D :D :D :D :D

Восьмой писал(а):

Feanor писал(а): Больше половины гламурные )))

Жаль меня тут на фото нет. Терра Инкогнита первая , действительно показала, у кого какая гламурная лопата :D :D :D :D :D

А я что то с тобой не нашел ) Хотя была фотка прикольная, ты там только подошел и стоишь сверху обозреваешь, як генерал )

раз уж пошла такая пьянка, выложу свой вариант по лопате :)

Ep писал(а):раз уж пошла такая пьянка, выложу свой вариант по лопате :)

....

Жень, ну ты бы хоть лейб с неё снял и шкуркой лопату бы потёр. А то вообще гламур голимый. :D

ты чо! лопата боевая ваще. у мну ребенок ею грязь с машины удаляет. с порожков и из арок :) оно может на фотке так гламурно получилось, а в жизни реально потертая :)

Какая лопата хорошая, какая нет -сугубое ИМХО.
Фискарс может и хорошие лопаты, не спорю.
У нас в конторе валяются на складе. Купили как-то, только никому они не приглянулись.
А так... для покатушек наверное самое то.

Ep писал(а):раз уж пошла такая пьянка, выложу свой вариант по лопате :)

Жень, хрен с ней с лопатой. Где можно подетальнее про твой габажник посмотреть? Очень уж он хорошо на штатных рейлингах лежит. 8)

СмирноФФ писал(а): Жень, хрен с ней с лопатой. Где можно подетальнее про твой габажник посмотреть? Очень уж он хорошо на штатных рейлингах лежит. 8)

Да, давай колись!!! Чот я проглядел... И фоток, фоток побольше!!!! Крепление, ну и то да сё...

Дык вроде Ер в какой то теме подробно рассказывал, что да как.

СмирноФФ писал(а): Жень, хрен с ней с лопатой. Где можно подетальнее про твой габажник посмотреть? Очень уж он хорошо на штатных рейлингах лежит. 8)

где-то писалось про эту эпопею. лень искать, поэтому ссылки на уазбуке:
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p= ... tcount=497

http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p= ... tcount=503

http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p= ... tcount=506

http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p= ... tcount=513

там про багажник и про люстру с ксеноном... но это лучше в тему про верхние багажники идти, тут модераторы могут отругать.

Ep писал(а):
где-то писалось про эту эпопею. лень искать, поэтому ссылки на уазбуке:

Спасибо!

Ep писал(а): там про багажник и про люстру с ксеноном... но это лучше в тему про верхние багажники идти, тут модераторы могут отругать.

Ну обсуждение соответсвия оранжевой ручки фискарса буртальному образу УАЗовода так же имеет посредственное отношение к оформлению багажника. А экспедиционник прямым образом влияет на оформление багажника

Вот теперь и я в такой песочнице буду играть....
Ждём теперь выезда чтобы проверить :D

ненадолго эти матрас, да и высоты прилично забирают, когда очередной лопнул я без него попробовал, гораздо удобнее :)

Volodya писал(а):ненадолго эти матрас, да и высоты прилично забирают, когда очередной лопнул я без него попробовал, гораздо удобнее :)

....... и спать на нём адски холодно!..........

Согласен, что на чужих ошибках надо учиться, НО - не хочу убирать лавки!!!
И хочется спать на мягком!!!
А что делать с холодом снизу, уже решили

Ежек писал(а):....... и спать на нём адски холодно!..........

А в ХОРОШЕМ спальнике спать не пробовал? :D ..........ну или с девушкой

P.S:Лично у меня такой-же вариант с матрасом и спальник "НАТОвский"на -30.Доволен. .... и без всяких заморочек

с лавочками надо что-то делать, факт. я их в епамобиле заменив на органайзер неимоверное облегчение испытал - слишком уж они много места отжирают, хотя по толщине в 2 раза тоньше стоковых я их делал.
теперь буду их ставить в пузатера и есть у меня мегаидея как им придать новизны. по типу, чтоб места меньше занимали когда не нужны и одновременно пользу приносили :) и со шторкой шоб дружили :)

http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... 5220/#post

во, у Кузнецова правильное решение, кстати, чтоб по высоте совпадали лавки с сидухами. Учитесь :) но мне надо сделать так, чтоб снегоход поперек в багажник влезал при необходимости :) поэтому никаких лавочек и ящичков быть не должно. значит, будем делать совсем по-другому. :)

ящики откручиваются, лавки откручиваются, полка откручивается. снегоход закатываем.

Ep писал(а):мне надо сделать так, чтоб снегоход поперек в багажник влезал при необходимости :) поэтому никаких лавочек и ящичков быть не должно. значит, будем делать совсем по-другому. :)

а мне надо чтоб коляска спокойно влезала, и всё барахло оставалось в багажнике. поэтому думаю над спальным местом как в пикапах - на сиденьях перового и второго ряда.

Тюнинг "багажного" сего авто - образец подражания. Автору уважуха конкретная. Порадуй еще чем-либо!!!

А я вот не понимаю смысл делать спальное место в багажнике! Где логика? Если ехать в еб@@я, то будет куча шмурдюка, его куда девать? Если его под тент или в палатку, то смысл спать в машине? Сдается мне, ну извините, это для оргий с девахой в ближайшей лесопосадке, а что в багажнике было, уже выпито и съедено. Лучше в палатке спать, а шмурдяк в машине держать. Или я не понимаю ни хрена? Подскажите.

den 3163 писал(а):... Лучше в палатке спать, а шмурдяк в машине держать. Или я не понимаю ни хрена? Подскажите.

Подсказываем... А когда по трассе идёшь на пару-тройку тыщ км, палатку у дороги разбивать?

den 3163 писал(а):А я вот не понимаю смысл делать спальное место в багажнике! Где логика? Если ехать в еб@@я, то будет куча шмурдюка, его куда девать? Если его под тент или в палатку, то смысл спать в машине? Сдается мне, ну извините, это для оргий с девахой в ближайшей лесопосадке, а что в багажнике было, уже выпито и съедено. Лучше в палатке спать, а шмурдяк в машине держать. Или я не понимаю ни хрена? Подскажите.

ну для меня комфорт в путешествии очень важен.
для шмурдяка есть багажничек (небольшой ), если интересно, по ссылке на драйве есть фотки.
а спать в машине:
1. Комфортно
2. Тепло (можно без спальника, под одеялом, как дома)
3. Сухо
4. Тихо (сделана шумка по кругу)
5. Комары не кусают (сделана антимоскитная сетка на окна)
еще доводы нужны?

добавлю
6. безопаснее
7. быстро (мы вдвоем спальное место вообще не разбираем, приехали на место и можно сразу спать. а Вам надо поставить палатку перекинуть часть шмурдяка в палатку и ложится спать, утром обратная процедура)