Патриот на барсах. Отчёт?

[berkutas]

После долгих мучений в лесу на спайсерах. Тут есть мои видео https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=41968.
Все таки решил вкатить барсы. Результат превзошёл все мои ожидания как в лесу так и в городе. Но мнения знакомых патриотоводов по поводу барсов сильно разошлись.
Вот крайняя покатушка на барсах. Это уже полноценная поездка. Перед ней было 2 небольших выезда тестовые (тоже есть на моем канале) но грязи сейчас мало.

И возник вопрос нужен ли отчёт или обзор на машину. Как и что вышло в итоге.?

[shumich]

конечно нужен. интересно будет почитать.

[mservis]

berkutas, пиши о поломках, интересно на сколько их хватит.

[berkutas]

Очередная покатушка.

[berkutas]

berkutas, пиши о поломках, интересно на сколько их хватит.

Да уже впринципе.
1.В поездке раскрутились стремянки, чуть не потеряли задний мост. , забыл протянуть стремянки, лоханулся
2. Перебили трубку (не шланг) тормозную пер левого колеса. А думаю что тормоза еле еле. Потом уровень тормозухи загорелся. Вроде и не бились мостом нигде. Да и место такое там

[mservis]

Да бревном гденить зацепил. Стальные в этом смысле лучше, держат удар, но гнуться только один раз, потом ломаются.
А гриб у кого сломали?

[andry62]

Подписался на канал.

[berkutas]

Да бревном гденить зацепил. Стальные в этом смысле лучше, держат удар, но гнуться только один раз, потом ломаются.
А гриб у кого сломали?

гриб сломали в прошлой покатушке. Уаз тянул в гору др уаз.

[berkutas]

Да бревном гденить зацепил. Стальные в этом смысле лучше, держат удар, но гнуться только один раз, потом ломаются.
А гриб у кого сломали?

Трубка тормозная оказвается панарой была сломана. Новую тоже сломало. Не правильно было сделано крепление.

Отправлено спустя 6 минут 23 секунды:

berkutas, пиши о поломках, интересно на сколько их хватит.

сломал сразу оба моста. Потом ещё раз только задний.

[mservis]

сломал сразу оба моста. Потом ещё раз только задний.

Хотим подробностей, что и как ломал.

[berkutas]

Хотим подробностей, что и как ломал.

ну первый раз практически на ровном месте Рванул пер лев гриб(был потянут) . И сразу почти задний лев.
А второй раз тоже почти на ровном почти месте зубы в паре выпали не правильно отрегулирована была.
Все есть на моих видео

Отправлено спустя 3 минуты 7 секунд:


Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:


Отправлено спустя 22 секунды:
Но прет просто огонь

[mservis]

Что будет дальше, может патроломосты на 42 колесах?
Или хотябы 36. Уж больно слабые барсы.

[berkutas]

Что будет дальше, может патроломосты на 42 колесах?
Или хотябы 36. Уж больно слабые барсы.

дальше будет. То что есть. Это барсы и 32 колеса это оптимально. 42е и патрол мосты это уже другой бюджет и на на выходе котлета. Да и если бы было бы у меня столько денег я бы лапы поставил. Моя же цель оставаться условно в стоке. У меня патриот это машина на каждый день.
Патроломосты это минимум надо 38 колеса а лучше 40. Всё что меньше это печаль. А это все крутить надо это значит и мотор и кпп и рк. И что в итоге патрол в кузове патриот? Проще сразу купить патрола. Что и сделал мой друг. Ездил на уазе (вояки и 31) везде. продал и купил патрол 61 поставил 33 колеса и........ Сейчас надо много денег чтобы лифтануть и поставить хотябы 37 колеса

[slava1974]

Ну что же Вы скромничаете,уж с барсами-то 35е самое то,ну уж если совсем кромно то 33е.Дерзайте,развивайтесь.

[berkutas]

Ну что же Вы скромничаете,уж с барсами-то 35е самое то,ну уж если совсем кромно то 33е.Дерзайте,развивайтесь.

ни сколько. Чтобы поставить 35 надо ещё лифтовать и кузов и подвеску(а подвеска у меня сток) и резать кузов. А я ни то ни др не хочу. У нас много кренов и устойчивость к опрокидыванию важна. + лишняя нагрузка на мосты (а патриот всетаки тяжелее).
В данной конфигурации на давлении 2атм клиренс 33см. Что вполне мне позволяет ездить почти без проблем.

[slava1974]

Эх,были б барсы,боди-лифт сделать это фигня,а подвеска у меня итак см.10,да и арки подрезать не так страшно как кажется,ну в любом случае удачи!

Отправлено спустя 10 минут 20 секунд:
Кстати,на этом форуме есть камрад Фернандо,у него есть бортжурнал,поищите может полезную информацию по барсам изыщете,правда он давно на форуме не отмечался , хотя очень интересно писал и патриот у него не простой

[berkutas]

Эх,были б барсы,боди-лифт сделать это фигня,а подвеска у меня итак см.10,да и арки подрезать не так страшно как кажется,ну в любом случае удачи!

Дело не в том что сложно порезать кущов или сделать бодик. Я не хочу поднимать машину=повышать центр тяжести который и так высоко.
И повторюсь силовые бампера и Задраная машина. Большие колеса это не по мне. У меня машина близкая к стоку (внешне) ни как не возбуждает инспекторов.

[mservis]

Все правильно, патр на 35+ становится трактором, а барсомосты это самый простой и недорогой вариант резко повысить проходимость стокового патра, с возможностью недолго вернуться в полностью стоковое состояние. Они б еще были по крепче...
Есть же ижтехновские грибы, может стоит их попробовать, заодно и подкачку внедрить можно.

[Вадимм]

berkutas, На Патриоте 2019 мг. (двух листовые рессоры) сильно прыгает задний мост при пробуксовке. Какие у Вас рессоры и прыгает ли мост?

[berkutas]

Все правильно, патр на 35+ становится трактором, а барсомосты это самый простой и недорогой вариант резко повысить проходимость стокового патра, с возможностью недолго вернуться в полностью стоковое состояние. Они б еще были по крепче...
Есть же ижтехновские грибы, может стоит их попробовать, заодно и подкачку внедрить можно.

сзади сейчас стоят ижтехно. Подкачку можно сделать с грибами Валрейсинг, но я не вижу смысла заморачиваться с ней на гражданском авто.

Отправлено спустя 55 секунд:

berkutas, На Патриоте 2019 мг. (двух листовые рессоры) сильно прыгает задний мост при пробуксовке. Какие у Вас рессоры и прыгает ли мост?

рессоры штатные 3х листовые. Не совсем понятно что значит прыгает. При каких условиях?

[mservis]

Имеется ввиду s-образное скручивание, от которого удары в трансмиссию при резком трогании и при нажатии на сцепление под нагрузкой.

[berkutas]

Имеется ввиду s-образное скручивание, от которого удары в трансмиссию при резком трогании и при нажатии на сцепление под нагрузкой.

ого. не знаю даже

Отправлено спустя 39 минут 4 секунды:
я уже выкладывал это видео выше. Но там небольшое сравнение патриот на 35 и спайсерах и моего на барсах и 32. Конечно самое интресное выпало как обычно на тёмное время, и на видео плохо видно. Но сказу что хозяин патриота на 35х и спасерах сказал в той поездке "да ну их....." и сейчас ездит тоже на барсах.
А Хантер установил акпп.

[mservis]

патриот на 35 и спайсерах

Кстати, как у него передний мост, выдержал 35 симаки?
В мыслях взять 33 нортеки, чтобы не резать кузов под 35, да и сильно тяжелые они будут. Просто у нас рвали передок 32 нортеками, но думаю, там уже уставшие привода были или ошибка пилотирования.
Барсы не рассматривают изза длинных асфальтовых перегонов, за день более 500км не редкость, не на нортеках конечно

[berkutas]

Кстати, как у него передний мост, выдержал 35 симаки?
В мыслях взять 33 нортеки, чтобы не резать кузов под 35, да и сильно тяжелые они будут. Просто у нас рвали передок 32 нортеками, но думаю, там уже уставшие привода были или ошибка пилотирования.
Барсы не рассматривают изза длинных асфальтовых перегонов, за день более 500км не редкость, не на нортеках конечно

Не знаю если честно. Но спайсера крепкие мосты. Но усиленная рулевая сошка ваксоил сломалась легко. А Хантер был на вояках и 38. 5 трипадорах. И не порвался.
Нортек 33 и 32 имеют одинаковый диаметр. Разница только в ширине.
По вояк и вояк и барсов . Знакомый порвал на обычном уазе уже 2 гриба. Один иж техно др Валрейсинг. Другие ездят годами на обычных гриба и не рвутся.
Я на спайсерах и нортеках год отъездил и все целое. А народ на мт рещине полуоси и шрусы рвёт пачками. Тут то-ли как повезёт то-ли от стиля езды.

[mservis]

спайсерах и нортеках год отъездил и все целое

Так у тебя вроде блоков небыло. Они сильно полуоси нагружают, особенно блокка, мы ее называем "разблокировка"
На валрейсинге винтовой регулярно рвал полуоси и на 32 и на 33 мт, у товарищей так же кто с блоками. Потом поставил патроломост с принудиловом и забыл про них.

[berkutas]

ак у тебя вроде блоков небыло. Они сильно полуоси нагружают, особенно блокка, мы ее называем "разблокировка"
На валрейсинге винтовой регулярно рвал полуоси и на 32 и на 33 мт, у товарищей так же кто с блоками. Потом поставил патроломост с принудиловом и забыл про них.

Я вообще был противником блокировок. И по факту рвётся все и с блоками и без. Вот я порвал сразу 2 гриба. 1 перелний там блокка. 2 задний там свободный диф. Оба гриба были порваный при выходе (заезде на ступеньку) из лужи.
Хотя стоит наверно упомянуть что барсы у меня пережили 2уаза которые ездили каждый день по бездору и возилу туристов. И естественно за рулем были наземные водители и машины всегда ездили по 9чел в салоне.
Но сейчас я понимаю нужна блокировка назад но только принудилово. Электро Хардблок. И надо убирать блокку из передка(на это уже другая тема).

[slava1974]

Так Вы возите туристов ,и Патриот это предмет заработка?А что значит наземные водители?Вы руководитель какой-то фирмы по катанию туристов?

[berkutas]

Так Вы возите туристов ,и Патриот это предмет заработка?А что значит наземные водители?Вы руководитель какой-то фирмы по катанию туристов

я нет. И патриот мой только для удовольствия. Мосты барс я взял у человека который возил туристов на своём патриоте (данный бизнес довольно распространён у нас). А он взял мосты у другого человека который тоже возил туристов (правда на уаз барс). Поэтому пробег у моих мостов
Наемные водители это люди которые ездят на чужих машинах за зарплату

[Fernando]

Я на барсах и 35 колесах уже почти 110000 наездил. В основном поездки по асфальту, либо локальные, либо на дальняк (по 1000 км в день легко бывает). Часто дальняк еще и с прицепом (в деревню ездим). Грибы усиленные, 42 мм диаметром. Ступицы, цапфы, соответственно, другие. Резина - Купер СТТ и зимняя Якогама.
2 раза рвал ГП в заднем мосту. Только на асфальте. Проблема решена установкой американских ГП и фулл-тайм раздатки. В обоих мостах принудиловки от Вольди, с пневмоприводом. Установлена автоматическая центральная подкачка колес. Полуоси не ломал, ШРУСы недавно поменял, из-за люфтов уже. Были штатные, в 4 шарика, прошли около 100000 км, теперь бирфильды.
В целом я трансмиссией доволен. Проходимость не сравнима с машинами на 33 колесах, это придает уверенности в одиночных поездках, а в групповых экспедициях позволяет скучать, пока другие рубятся. Однако машина тяжелая, почти 3 тонны. Поэтому в спорте на ней мне ловить нечего, но я и не имею к этому тяги. А вот в глубоком снегу, на сдутой 35 Якогаме, я - король. Там даже легкий козел на 37 зубастых колесах мне не конкурент. Он едет вниз, а я - таки вперед. Это прежде всего заслуга большой, мягкой, зимней резины, ну и блокировок и подкачки, позволяющей оперативно установить и поддерживать минимально возможное давление. На асфальте вполне комфортно, дальние пробеги не напрягают вообще. На крейсерской скорости 100 км/ч бортовых не слышно уже. Они гудят где-то на 80.
Из недостатков - ограничена максимальная скорость. 100 км/ч = 3000 оборотов дизеля - как бы предел. Постоянно разбалтываются ступицы. Достало до печонок. Каждые 2000 км - лезь, регулируй подшипники. Иначе передние колеса начинают хлябать так, что машина непонятно куда едет.
С учетом низкого ПЧ редукторных мостов, смысла ставить их, если используются маленькие колеса, я не вижу. Им и 35 маловато.
По поводу устойчивости лифтованой машины: у меня стоит довольно точный креномер на микроконтроллере. Я доводил крен до 40 градусов, причем с грузом на багажнике. Не переворачивался. Дальше крениться не пробовал - стремно!

2497.png (2.5 МБ) 9392 просмотра

Отправлено спустя 45 минут 36 секунд:
P.S. А со шквОрнями проблем не знаю вообще! Только недавно по 1 тонкой прокладочке сняли, и то больше превентивно, чем из-за люфта. Штатные шкворни в вояках не убиваемые!

[berkutas]

Не много прокатились по не сложному маршруту. Конечно не без приключений и пришлось менять планы

[berkutas]

Небольшая хдп. Первый день лайтовый.

[berkutas]

Очередная поездка в лес на водопад. Дорога не лайтовая но из-за засухи особых проблем не было. Просто кайфанул. Патриот едет так как я хочу чтобы он ехал. Отказал стартер (но это другая больная тема)

[berkutas]

Ну что можно подвести промежуточный итог. Уже чуть больше я катаю барсы. Все отлично. Больше поломок не было тьфу 3 раза.
Первый день клубной покатушки. К сожалению грязи почти нет.

[andry62]

Зачет.

[berkutas]

И вторая часть поездки. Едем уже 3я патриотами.

[berkutas]

Снял отчёт небольшой об установке барсов.

[berkutas]

Очередная покатушка. В этот раз к нам присоединились 2 новых патриота, один на барсах и 35 трипадорах. Втрой 19года с одним баком и новым мостом на 35х нортеках

[berkutas]

Второй день. Сходили на водопад. Посидели пообедали и двинули домой по лайту. Шнива ранена едем потихоньку

[berkutas]

Очередная хдп. Планировали поехать еще в январе по постоянно перепоносили по разным причинам. И вот собрались но погода резко испортилась в пятницу было +21. В субботу - 2 и снег. Но нам все не почём. Едем 3 машинами.
Вода большая уде первый брод проблема.
Но мы все равно едем. Но машину я все таки утопил. В темноте повернул не туда и капот ушёл под воду. Выехали осмотрнлись но вариант только один опять ехать через яму в реке. Опять топлю свой патриот. Салон вводе. А на улице минус. Но все ок

[berkutas]

Очередная пвд. Погода в жтом году не радует тепла нет. Дожди. Но мы едем на водопад. Едем в 4 машины. 2 паьриота, деыендер 90 и зарчденная нива на 33х.

[berkutas]

2 года как стоят барсы. Все хорошо.
За 2 года потери.
2 гриба и гп. Почти сразу после покупки эхо пред хозяина. И вот по весне передний гриб. Считаю что барсы могут жить под патриотом
Видео не все выкладываю вот послелняя покатушка.