Клуб УАЗ Патриот

Мужики и конечно же дамы. Я бью в там-тамы. Помогите советом или делом. Вообщем так, я живу в Царицино купил себе баки Бакор по 53 литра прав и лев. А вот поставить не могу. Потому что завод на моего Святого Патрика поставил новые топливные основные трубы- патрубки каторые имеют Х /З. Сечение и в добавок они гофрированные плассмасовые это правда. Тоесть у горловины где пистолет тоньше а на бак эта труба приходит уже утолщённая. Во ! Руки у меня растут из плеч но ,в Траке на 32 МКД за 7 шт ставить отказались.Если сам то нужен 2-ой чел они в длину как на Паджеро тяжёлые и длинные. Пишу сюда потому что не нашёл куда это написать по адресу. Простите за это и не вините. В ноги брошусь помогите. Патрик молод как младенец. Фото на драйве есть. 8-925-768-03-11 Андрей

Привет. тоже имеются такие баки ждут установки. Смотри на ютубе погугли замена баков бакор. Там есть и хорошо описано. для установки правого нужно лишнее отрезать и переходную трубку диаметром если помню 45 мм. на левый бак это вроде как ненадо. вообщем пошукай на ютубе.

Ставил такие на 53 литра две недели назад.Вообще проблем не возникло. Я так подозреваю,что на новейших Патриотах новые горловины и патрубки.Если это так,то как вариант купить и поставить от дорестайла.

Перед установкой промывал? и Чем? Переходной патрубок не надо было? Просто когда покупал мне сказали что они делятся на до 12 года и после. Это сказали важно.

Нет не промывал.Патрубок отрезал нужный размер от родного.

На 2014 год ставил сам. Вообще без проблем: Старый снял, новый поставил. Но на моём не было никаких гофр, обычные шланги. Тоже баки не промывал. Ещё совет: Имейте при установке новые прокладки под фланцы перекачки и ДУТА для левого бака и желательно резьбовой герметик для винтов крепления этих фланцов(я мазал синим Перматексом, он не боится бензина). Сам попал на повторный демонтаж бака- потекли по резьбе эти винты фланцев.

Я поставил у бракоделов за 7.000 рублей Москва на Елецкой 24. правый потёк на следующий день. Сняли посадили на герметик. течь перестала. Левый потёк через 2 дня на 3-ий. Переделывать отказались. Я поехал и продал родные за 4.000 Армянам в Южный порт. + купил новые прокладки левого бака и болты м5. под ключ на 10. нужны были еще медные шайбы ,но я посадил на герметик АБРО, течь прекратилась. Баки не промывал. А зря теперь похоже левый бак засорился волосами . Их я видел когда сливал бензин в канистру.В правом волос не было.Трубку приёмника перекачки нужно укоротить на 5 мм. и сделать ещё одну дырку выше на 5 мм. С боку. так чтобы получилось 2 отверстия одно выше другого на 5 мм. И перекачка будет работать. Или сделать пропил на трубке на 5 мм. что б сосала по кругу. На А/М 16 года ставят гофру от горловины до бака и её нужно резать выше на прямом участке. для чего нужно открутить расширители арок . И отрезать мет трубу д51 мм . подойдёт от глушителя (переходник). А на правом баке болты крепления бензонасоса приварены ! и шляпки выходят на линию прилегания прокладки их нужно немного обточить. Да баки действительно встают на штатные места без проблем! Но всё крепление надо новоё: шайбы алюминивые -одноразовые,прокладки одноразовые,вырезать переходник из трубы глушителя. за 1 день справиться можно. А видео с ютуба хорошо только для машин до 14-го да выпуска. Все фото мои на драйве 2-ру. НИКэйм-Святой Патрик. Тут файлы большого объёма не выкладываются. Недостаток баков !
1) отсутствие сливной пробки
2) недостаточное количество ребер жёсткости бензин гуляет по бакам на ура! могли бы сделать мелко ячеистые перегородки
А так баки сделаны на 4+.
Покупал я их на МКАД. Т/Ц. ТРАКТ внешняя сторона около Варшавки на втором этаже. Баки тяжёлые нужны ручки из скоча или 2 носильщика.
цена 6.700 и 6.800 с обработкой АНТИГРАВИЕМ!
На баки дали паспорт изделия и гарантию

andrey2633 писал(а): 1) отсутствие сливной пробки

У меня сливной пробки и на родных баках не было.

Всем привет.
Вот зимой тоже стал обладателем баков БАКОР... устанавливать руки дошли только летом.
Проблема вся в том, что у меня течет правый бак и не работает перекачка. Причем она иногда работает, последний раз остановилась на 1 делении до окончания.
Все поверял, трубки шланги и все прочее, засоров нет. Прокладку в топливном модуле менял раза 2. Течет зараза по прокладке. Особенно сильно когда заправляешь полный бак.
Что делать? Где копать?

Здравствуйте!
купил баки бакор, и заметил что поверхность фланца кривовата..(та что не окрашена)
url=http://radikal.ru][/url]
видимо прокладки не хватит.. как считаете, можно ли герметиком промазать?

нужно

Спасибо. еще на форумах встречалась инфа о том, что при 10 - 15 литрах в правом баке бакор может на подъеме воздуха хлебануть... может как можно доработать?

может стоит нарастить внутреннюю перегородку чтоб уровень весь в один край не уходил...?

Maynov писал(а): На 2014 год ставил сам. Вообще без проблем: Старый снял, новый поставил. Но на моём не было никаких гофр, обычные шланги. Тоже баки не промывал. Ещё совет: Имейте при установке новые прокладки под фланцы перекачки и ДУТА для левого бака и желательно резьбовой герметик для винтов крепления этих фланцов(я мазал синим Перматексом, он не боится бензина). Сам попал на повторный демонтаж бака- потекли по резьбе эти винты фланцев.

И я попал на течь. 2 раза сейчас поставил болты м5 вместо штатных винтиков и медные шайбы. но пока не проверял,потекут или нет. На Камазе топливные фильтры стоят на медных шайбах и не течёт саляра.

залил в левый бак 15 литров 95 ,а ро ссабака показывает 28 .бензин гуляет уровень тоже а в покое опять снова здорово.

Кстати еще хочу сказать о баках бакор.( хотя это сообщение и не совсем по теме)
Когда заказывал, спросил - "есть сертификат ТС?" мне ответили - есть.
и я, в полной уверенности что документация завода соответствует пункту 77 регламента ТС,
хотел поставить их не внося как изменения конструкции. и если докопаются- с сертификатом хоть в суд!
НО! по документам завода бакор - эти баки не предназначены для уаз патриот. По ним они просто гарантируют качество бака для бензина с соответствующими размерами.
поэтому установка их без процедуры изменения в конструкцию ТС - не законна со всеми вытекающими...

кстати резьбу болтиков думал загерметизировать обычной фум лентой. фторопласт к бензину устойчив.

Вот что с ними через год эксплуатации, менее 15000 км пробега

Maynov писал(а): Вот что с ними через год эксплуатации, менее 15000 км пробега

Просто покрашены по металлу похоже, без грунта.
Ставить иркутсткие, как вариант.

essess писал(а):

Maynov писал(а): Вот что с ними через год эксплуатации, менее 15000 км пробега

Просто покрашены по металлу похоже, без грунта.
Ставить иркутсткие, как вариант.

Иркутские тоже не без вопросов.
1. Был тут рассказ про лопнувшие швы. У меня пока все хорошо (т-т-т).
2. Халтурные шпильки для кольца бензонасоса.
3. Развоздушка низковата.
4. Висит ниже чем штатный или Бакор.

Но объем конечно радует.

не особо и ниже .проблем не было скоро 2 года три бака.

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



это взгляд снизу,если стоя рядом ,то их не видно.

luchsergey писал(а): не особо и ниже .проблем не было скоро 2 года три бака.

А штатная перекачка топлива из бака в бак как работает когда объем общий?
Или в ней нет необходимости с системой на 3х баках?

Показометр топлива на приборной панели теперь всегда показывает единый уровень в любом положении кнопки "левый-правый бак"?

Бортовой комп показывает этот объем (170л) топлива через настройку "виртуальный бак"?

работает перекачка штатно. бак-перемычка прикручен к полу кузова,как и основные и работиает на соединение баков при заправке с любой стороны, слив из него и перелив самотёком.

глушак так переделывать из-за иркутских баков не нужно это я метался изначально в думках куда и какой доп бак типа запоровского всунуть,либо выше моста,либо в задний отсек рамы...

Я на перекачку поставил фильтр+ проточный насос газ 3110 и верталётную кнопку включения. Теперь нажал тумблер и смотрю как перекачивается.а вслае чего пересоединил шланги и штатная опять работает.

Maynov писал(а): Вот что с ними через год эксплуатации, менее 15000 км пробега

может в 2016-ом их стали лучше делать?

andrey2633 писал(а):

Maynov писал(а): Вот что с ними через год эксплуатации, менее 15000 км пробега

может в 2016-ом их стали лучше делать?

Вот я же и проверю. Общался с производителем, будут менять по гарантии. На днях вышлют новые.

Inforser писал(а): Спасибо. еще на форумах встречалась инфа о том, что при 10 - 15 литрах в правом баке бакор может на подъеме воздуха хлебануть... может как можно доработать?

Так насос стоит в стакане.

А сколько гарантия на Бакор ?

Я не знаю про срок гарантии. У меня прошел ровно год. Прислали новые баки. Решил распаковать, осмотреть. Просто кантовал в руках ...

За это мы плаптим деньги!? 6.700. Знал бы заказал алюминивый ,как у Димы в Оранжевом гараже. Ну что ж обдирай до металла и обливай Раптором. Или алюминивый ставь. Я думаю если все будут их хаить то завод закроится. НА-Х... такой нужен отеч. производитель.

Maynov , Если старые не забрали-то у Вас отличный бизнес открылся.

гудроновая самоотваливающаяся мастика+ нитра сверху-всё супер.

Пока не забрали. Но надо будет отправить, этож гарантийный обмен. Просто надо решать, что делать со старыми и новыми. Я не горю желанием их ставить. На сайте у них есть алюминиевый, может на него поменять..
А это внутри старых баков. Покрытие отличное, нет даже намеков на ржавчину

Я патра продавать не буду,потому брал Иркутские из нержи.Брал по одному постепенно ,чтоб жаба не сильно щемила,хотя на фоне цены аналогов она даже не пискнула.

нда, а так хотелось занедороха объем увеличить....не выйдет значит...

зы интересно а чегойто никто пластиковых увеличенных баков не клепает...

Так закажи из алюминия. или нержавейки. Я вот подумываю в багажнике вырезать пол и воткнуть туда,как раньше на Москвиче 412-2140 и Волге,а так же на РАФ. было.
Или вырезать пол под задними сидениями и вместо ящика сделать во всю ширину сидушик. Там примерно бак получится на сто литров. а если вырезать днище по всей длине или 2 кармана вырезать там и того больше будет. с низу делаешь слив -шланг-кран шаровой- фильтр -шланг-насос проточный от волги 3110 и далее на двс шланг. и всё и бак по центру машины или на жопе + его не достать с низу ничем. и при аварии тоже он по середине или на жопе ,как на БМВ. только вот сложно будет вывести горловину на улицу. Но Дима как то вывел. из Оранжевого гаража. У него бак на 200 литров !

Inforser писал(а): Здравствуйте!
купил баки бакор, и заметил что поверхность фланца кривовата..(та что не окрашена)
url=http://radikal.ru][/url]
видимо прокладки не хватит.. как считаете, можно ли герметиком промазать?

Ни в коем случаи. Я Намучился. только новую прокладку ставь! и предварительно её центруй!
https://www.drive2.ru/b/452018027345489969/
https://www.drive2.ru/b/452892413967467092/
https://www.drive2.ru/b/452018027345489969/

Вот с основным баком и старой прокладкой у меня проблем не возникло вообще, а вот фланцы перекачки и поплавка левого бака мне мозг поимели. Текли даже на новых прокладках, а сильно их не притянуть, срываются винты. Так я винты закрутил изнутри(получились как шпильки), сдобрил герметиком и притянул на широкие гаечки.

ddk писал(а): зы интересно а чегойто никто пластиковых увеличенных баков не клепает...

Для тех, кого гугель санкциями наказал:
Топливные баки для УАЗ Patriot

Топливные баки для UAZ Patriot увеличенной ёмкости. Суммарно правый и левый бак вмещают 110 литров топлива.

это для без бодика,с бодиком они так и не родили за 3 года? у них полиэтилен 12 мм толщины.про внутренние перегородки успокоители не уверен .

Omen20 писал(а):
Для тех, кого гугель санкциями наказал:
Топливные баки для УАЗ Patriot

эво как
спасибо, буду знать

А зачем давать ссылку на сайт, который уже "все"?
http://www.petanks.ru/index.php

Установил Бакоровские баки у ребят в Бегемотике. В левом баке, чтоб совпали отверстия дут и компенсатора необходимо опытным путем их проверить и установить. Мы поменяли местами и отверстия сошлись. Течи вроде нет. Патрубок нужно подрезать не в прямом участке а у заправочной горловины и там же хомутать. И все будет штатно. Никаких переходников из шлангов.

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Да. Баки промывали.

Maynov писал(а): Вот с основным баком и старой прокладкой у меня проблем не возникло вообще, а вот фланцы перекачки и поплавка левого бака мне мозг поимели. Текли даже на новых прокладках, а сильно их не притянуть, срываются винты. Так я винты закрутил изнутри(получились как шпильки), сдобрил герметиком и притянул на широкие гаечки.

А заменить винты на болты М5 и поставить медные шайбы М5 не судьба? И снять сетку с приёмника ? А поставить снаружи фильтр SKT от лады не судьба. На драйве 2 ру есть фото и описание HOLY Patric У меня даже со рваной прокладкой теч прекратилась..

Glacial писал(а):А зачем давать ссылку на сайт, который уже "все"?
http://www.petanks.ru/index.php

14тр за комплект из двух баков, я так понимаю
вроде нормально, сопоставимо с Бакор
только вот сертификатов на них не нашел на сайте.
Как в таком случае их легализовывать?

essess писал(а): 14тр за комплект из двух баков, я так понимаю

Рекомендованная розничная цена увеличенного бака
для UAZ Patriot - 14 000 рублей.

За 2 бака соответственно 28 т.р.

essess писал(а): только вот сертификатов на них не нашел на сайте.
Как в таком случае их легализовывать?

А зачем, простите за глупый вопрос? Их же с дороги не видно-не слышно. Собираешься проходить инструментальный контроль для диагностической карты. Или у вас в регионе инспекторы ДПС каждому УАЗику баки щупают?

Omen20 писал(а):

essess писал(а): 14тр за комплект из двух баков, я так понимаю

Рекомендованная розничная цена увеличенного бака
для UAZ Patriot - 14 000 рублей.

За 2 бака соответственно 28 т.р.

essess писал(а): только вот сертификатов на них не нашел на сайте.
Как в таком случае их легализовывать?

А зачем, простите за глупый вопрос? Их же с дороги не видно-не слышно. Собираешься проходить инструментальный контроль для диагностической карты. Или у вас в регионе инспекторы ДПС каждому УАЗику баки щупают?

Не, вроде это цена за комплект из двух баков.
14т это чуть больше чем два Бакоровских, т.е нормально
а 14 за один, это перебор. Так как за 20 можно из нормальной 304й нержавейки заказать 70ти литровый

изменение конструкции. Надо оформлять

у меня оформлены 3 бака из нержи.сертификат они ессно имеют.

luchsergey писал(а): у меня оформлены 3 бака из нержи.сертификат они ессно имеют.

Иркутские, насколько я помню?
по-умолчанию они варятся из 430й стали, а она не для уличного использования. Могут покрываться следами ржавчины, а на швах вообще самое слабое место получается после сварки.
Списывался с изготовителями - могут сварить из правильной 306й стали, не сильно дороже выходит при этом.
Вот, думаю теперь , заказать два бака и бак-перемычку к ним.

А вот бы схемку увидеть как эти три бака "коммутируются". Что куда втекает и вытекает. На иркутском сайте не нашел.
"Самовар" вот тут поближе ко мне в Чуприяновке, чем Иркутск, но он никакого бака-перемычки не предлагает. Только замена штатных баков.

engineer2010 писал(а): А вот бы схемку увидеть как эти три бака "коммутируются". Что куда втекает и вытекает. На иркутском сайте не нашел.

http://uazpatriot.ru/forums/2/37846.htm ... 5#p1432195 - перемычка врезается в шланги, которые от горловин к бакам идут.... и получается, что перекачка не нужна становится вроде.