Клуб УАЗ Патриот

В своё время 32" колёса теряли со всех сторон и при любых поворотах руля - на вполне сносном бездорожье, без глубоких луж и лесовозных колей.
Прочитав большинство ресурсов, пришёл к выводу - делать бодилифт. Проверив в диагоналке - пришёл к выводу, что 40-50 мм будет ни о чем и сделал лифт на 70мм. Проездив так год, я слез с гарантии. Теперь пришёл к выводу, что крайне необходим 3й комплект с экстремальным рисунком.
Встаёт дилема 10-10.5 ширина или 12.5-13? Диаметр будет 33" честных или не очень - проблема в ширине. Если остановиться 10-10.5 то, собственно и делать ничего не придётся.
Если брать 12.5-13 то все лифтуют подвеску на 50мм и двигают мост на 1-2см. Т.о. ходы подвески просто не дают достать колесу до крыла.
- авто поднимется ещё выше
- работать подвеска будет "на авось"
- стоимость лифта подвески перешагнет 20 тыс. руб.(2 пружины, 4 амортизатора и рессоры)
- придётся покупать бушвакеры
- резать бампер и место крепления брызговика
Если же отрезать крыло в высоту на 5-7 см и поставить бушвакеры - то придётся подровнять бампер и брызговик.
- болгаркой отрезать метал, но все равно придётся ставить бушвакеры.

ничего не лифтовал, изначально поставил усиленные пружины вперед и 5-й лист в зад, машина приподнялась на 10 см. Арки резал со стороны водительской двери и слегка подрезал бампер. Колеса 33х12,5 R15, диски с вылетом -40 и 10 дюймов шириной (но это перебор, лучше ставить вылет не более -10, а то и вообще 0)

Нашёл практика данного варианта установки колёс https://www.drive2.ru/l/8586711/
Так же считаю, что лифтовать подвеску, двигать мост, ставить проставки на кардан - несерьезным решением...