Клуб УАЗ Патриот

Коллеги, предлагаю вашему вниманию информацию о моих доработках прошивки для дизеля ЗМЗ-51432.10.

Все инструкции и прошивки выложены в открытый доступ. Все операции можно выполнить в домашних условиях.

На текущий момент реализованы следующие доработки (последняя редакция - от 19.01.2016 на базе заводской прошивки P07):
- программно отключен СРОГ (EGR)
- отключена противодымная функция
- увеличен максимальный момент до 310 Нм
- оптимизированы температуры включения вентиляторов

Список статей, посвященных доработке прошивки, в хронологическом порядке:

Часть 1. Считывание и запись прошивки
Часть 2. Редактирование прошивки – осваиваем WinOLS
Часть 3. Ключевые карты параметров
Часть 4. Новая стоковая прошивка
Часть 5. Отключаем СРОГ (EGR)
Часть 6. Отключаем противодымную ф-ю (Smoke Limit)
Часть 7. Увеличиваем максимальный момент (Torque Limit)
Часть 8. Новое заводское ПО и управление вентиляторами

Предлагаю обсудить в этой теме впечатления и технические вопросы по прошивке.

С товарищем катаемся на прошивках из Часть 7. Впечатления крайне положительные, тем более, что промежуточных стадий не проходил, а вальнул с Р02 сразу в Р06 с отключенными ЕГР, порезанным антидымом и увеличенным моментом. Турбины китайские.
Стоит менять Р06 на Р07? И может подскажешь, где поменять параметры включения вентиляторов? Мне почему-то хочется 96/90 и 90/84...

По ощущениям, P07 едет резвее, чем P06. Может, кажется, конечно.

В части 8 есть mappack с картами для WinOLS где можно подправить температуры. Если не разберешься, сам поправлю и добавлю вариант с твоими температурами в архив по ссылке.

Покопаюсь... Но если не шибко сложно, можно и добавить :)
В любом случае наша благодарность за порезанный антидым велика, спасибо! :) Машин прямо аж прыгает вперед, особенно поначалу с непривычки :)
А товарищ после прошивки на мокром асфальте даже в занос машину запустил в повороте просто чуток придавив газульку...

tpa писал(а):Покопаюсь... Но если не шибко сложно, можно и добавить :)
В любом случае наша благодарность за порезанный антидым велика, спасибо! :) Машин прямо аж прыгает вперед, особенно поначалу с непривычки :)

Машина с 1 или 2 вентиляторами?

С двумя, 12 г.в.

Добавил прошивку, см. в папке custom.

Нашел, спасибо!

Добрый день! Подскажите пожалуйста кто сможет помочь установить данную прошивку в Москве или области! Спасибо большое!

доброго времени суток, в тюмени и тюменской области где и как можно прошится

sergtobolsk писал(а):доброго времени суток, в тюмени и тюменской области где и как можно прошится

Как прошиться, описано по ссылкам в шапке.

Прошился с 06 на 07 с двумя вентиляторами, машина 12 года, турбина поменяна на турботехнику, все просто супер, машина летает. Пока шился, поставил старый блок, ещё с первой, родной прош. Машина просто тупая, и как я раньше ездил, а жена спросила зачем я поломал машину,казалось что колодки клинят. Зато теперь... Какой у нас классный движок. Огромное спосибо за проделанную работу.

Спасибо огромное ребятам с uazik.org — Саше (к52)за помощь в прошивке, Жене(RA9FAF) огромное спасибо за саму прошивку и работу над ней и мне за аккуратное снятие и вскрытие!
Все получилось и сегодня вечером я установлю блок на машину и буду испытывать!

Прошили прошивкой версии P07 с отключенным EGR/СРОГ, отключенной противодымной функцией и кривой момента до 310 Н*м, оптимизированными температурами включения/выключения вентиляторов.

Вся подробная информация на страничке Евгения:

Как разбирать и прошивать:
http://www.drive2.ru/l/2429928/

О последней модернизированной прошивке:
http://www.drive2.ru/l/8731271/

Немного фото.

Подпаиваем шлейф


Готово к прошивке


Прошиваем


Готово


Отпаиваем шлейф

Машина 12 года с китайской турбиной. Прошиваюсь с самого начала одна за другой. Честно, на заводской прошивке даже задумавался о продаже патрика, т.к был разачерован плохой тягой двигателя( одна сплошная турбояма). Теперь после прошивки движок не узнать, ощущение что его поменяли. Просто машина теперь едет обычно как и должна и не надо смотреть на тахометр при переключении в горку и боятся что не докрутил обороты. Самое сложное это подружить програматор и компьютер особенно для меня т.к я в этом совсем ни бум бум.
Интересно если вообще ограничение по ньютонам убрать будет еще прилив тяги???
я не думаю что на двигатель будет колосальная нагрузка!!!

Данные по расчетному моменту на выдаче из ЭБУ. 5ая передача.


Турбина ф-дизель. Срог, вакуумный насос, вискомуфта удалены физически. Колеса 265/75. Стандартная загрузка плюс килограм 400. Машина едет так, что вроде больше то и не надо!

Просто интересно! Какой пик у момента в максималке без всяких ограничений,? двигатель может больше 330-350 н/м и не даст. Поэтому я и спросил про полностью снятия ограничения по моменту!

Иван Шмит писал(а):Данные по расчетному моменту на выдаче из ЭБУ. 5ая передача.
Машина едет так, что вроде больше то и не надо!

Хорошая полка момента, более 300 Нм на низах. Интересно, Родос будет тут кричать про древнее железо, или скромно промолчит в тряпочку?) Такой момент его спортсменам и не снился с его роликовыми цепями и натяжителями. Может как раз в них проблема...?

Не несите чушь. Я понимаю что Родос очень своеобразный собеседник, но из этого не следует что он плохой технарь. Не провоцируйте его ещё и здесь дискутировать!

А, вот кто у нас за Родоса теперь)) А технарь из него просто никакой, он это сам многократно доказал на форуме.

Иван Шмит писал(а):Данные по расчетному моменту на выдаче из ЭБУ. 5ая передача.

Спасибо! Очень наглядно, давно хотел посмотреть на графики... Езжу на доработанной 06, буду шить 07-ю...

Коллеги, а может кто-нибудь прошить БУ, если его прислать почтой, а потом выслать обратно? В обмен на пиастры, конечно.

Kazakov писал(а):А, вот кто у нас за Родоса теперь)) А технарь из него просто никакой, он это сам многократно доказал на форуме.

Я не за кого, я за ровные звезды и пусть их хоть моисеев со зверевым делают, главное чтоб качественно.

Как там, кстати, ваш турбомотор поживает? Сколько прошел? Какие впечатления?

autoparts писал(а):

Kazakov писал(а):А, вот кто у нас за Родоса теперь)) А технарь из него просто никакой, он это сам многократно доказал на форуме.

Я не за кого, я за ровные звезды и пусть их хоть моисеев со зверевым делают, главное чтоб качественно.

Хорошее сравнение) А я вот не стал бы приобретать ничего у "технарей" Моисеева, Зверева и Родоса.

autoparts писал(а):Как там, кстати, ваш турбомотор поживает? Сколько прошел? Какие впечатления?

А где я говорил, что у меня турбомотор? Сейчас атмосферник. Выхлоп другой, прошивка, фазы настроены, и все.

rusich писал(а):Коллеги, а может кто-нибудь прошить БУ, если его прислать почтой, а потом выслать обратно? В обмен на пиастры, конечно.

Сильно дешевле и, скорее всего, быстрее получится, если заказать программатор, и прошить самому... Самое сложное во всем действе - решиться :)
Ну и, если с паяльником не дружиться от слова совсем, то пузырь тому, кто умеет... :)

tpa писал(а):Сильно дешевле и, скорее всего, быстрее получится, если заказать программатор, и прошить самому... Самое сложное во всем действе - решиться :)
Ну и, если с паяльником не дружиться от слова совсем, то пузырь тому, кто умеет... :)

Да я бы заморочился, да времени нет совсем. Профессия не позволяет.

Вчера наконец тоже прошился. Машина 2013 года с китайской турбиной.
Процесс прошивки в принципе элементарен, самое сложное припаять провода. На фотографиях все выглядит несколько крупнее чем на самом деле. Вскрыть блок в принципе не сложно, но требует немного терпения. Повозился с установкой программы к прогромматору на компьютер, сначала bdm 100 не правильно определялся, пришлось пошаманить.

Теперь самое главное - впечатления. Эффект есть и ощутимый. Ушел тупняк на низких оборотах, теперь разгон более равномерный. Появился черный дизельный дымок. При глушении пропало это ужасное содрагание двигателя.
Снял виску, наблюдаю за температурой, пока не понятно, но думаю летом придется вернуть ее на место. Сегодня с закрытой мордой при езде по глубокому мокрому снегу температура поднималась максимально до 88 градусов.

Евгению огромная благодарность за проделанную работу и дальнейших творческих успехов.

П.с: все-таки УАЗ удивительная машина, ктобы мог подумать что придется самостоятельно заниматься перепрошивкой двигателя...

Прошил R07 доработанную, после 06 доработанной...
Думал разницы не будет, но она есть, особенно на старте. В целом все очень нравится, благодарю!

прошил R07, машинка поехала, низ стал приятней и на турбине момента добавилось, при моем стиле по городу кажется стало экономичней, дыма не замечаю. Автору мой большой респект и огромное спасибо. Программатор купил года 4 назад, так на всякий случай, и он наступил...)))
Помогу прошиться в Челябинске , кто не может сам по техническим причинам.
т.к. я тут не частый посетитель, лучше звонить, т.89525008200

Всем доброго времени суток! Прошился прошивкой Р-07 уважаемого форумчанина RA9FAF. Если одним словом - не плохо и даже очень. Изменилась приемистость, плавность работы двигателя, теперь не слышно противного "стрекотания" при изменении нагрузки (особенно в гору).Катаю прошивку уже больше месяца. Прошивался сам(первый раз в жизни). При выполнении возникло очень много вопросов, какие-то решил здесь, какие-то на других форумах. Что и сподвигло сделать небольшую инструкцию по прошивке. Основываясь на публикации уважаемого форумчанина RA9FAF (https://www.drive2.ru/l/2429928/) и посовещавщись с ним, появился вот этот документ - https://yadi.sk/i/ym-aSbNlqCMvd Мне кажется, что некоторые вопросы у тех кто хочет сделать прошивку самостоятельно, будут сняты с повестки дня. Надеюсь информация была полезна. Отдельная благодарность RA9FAF.

Доброго время суток! кто может подсказать, где можно "прошиться" в г.Красноярск. буду очень благодарен!

Други, привет. Пока плывет программатор от наших узкоглазых друзей, хочу определиться с прошивкой. Патр у меня недавно, все полностью расковырять еще не успел.
Машина конца 14 года, дорестайл.
Стоит один вентилятор, на второй вроде есть разъем. Можно ли доставить?
Как определить какие турбины ставились на 14 год и какая у меня стоит?

synthraven писал(а): Други, привет. Пока плывет программатор от наших узкоглазых друзей, хочу определиться с прошивкой. Патр у меня недавно, все полностью расковырять еще не успел.
Машина конца 14 года, дорестайл.
Стоит один вентилятор, на второй вроде есть разъем. Можно ли доставить?
Как определить какие турбины ставились на 14 год и какая у меня стоит?

Турботехника у тебя стоит, т.к. китай ставился до мая 2013г.

gonshik_ivan писал(а):

synthraven писал(а): Други, привет. Пока плывет программатор от наших узкоглазых друзей, хочу определиться с прошивкой. Патр у меня недавно, все полностью расковырять еще не успел.
Машина конца 14 года, дорестайл.
Стоит один вентилятор, на второй вроде есть разъем. Можно ли доставить?
Как определить какие турбины ставились на 14 год и какая у меня стоит?

Турботехника у тебя стоит, т.к. китай ставился до мая 2013г.

Благодарю за инфо.

А по вентилятору кто что скажет?

Подскажите, Патр с китайской турбиной, какую прошивку лучше поставить?

Турбина не принципиальна, наша только сама по себе добавит момента чуть внизу
Шей +310 с отключенными срог и антидымом...

С китайской турбиной в городских условиях даже лавоче, она крутится чуть по дольше чем наша( наваливать приятнее), а наша с низов по раньше берет но и раньше отпускает.

если у кого есть возможность с турботехникой снять логи с эбу, с помощью елмки и торк, можно сравнить. С ф-дизелем логи у себя давно снял.
Но логов для сравнения подходящих так и нет. Пятая передача, разгон по оборотам от 1000 до 3500, шаг 0,5 секунд, обороты и выдаваемый крутящий момент. Прошивка от ra9faf, та что на основе 07.

synthraven писал(а):

gonshik_ivan писал(а): Турботехника у тебя стоит, т.к. китай ставился до мая 2013г.

Благодарю за инфо.

А по вентилятору кто что скажет?

Если есть разъём на второй вент, то смело прошивай под два вентилятора . Ошибок не будет.

Эстет писал(а): Если есть разъём на второй вент, то смело прошивай под два вентилятора . Ошибок не будет.

Благодарю. Не подскажете артикул вентилятора отдельно?

Мужики помогите!!! Сегодня сам пробовал чипануться, но что то пошло не так и вообще никак... Установил обратно ЭБУ на автомобиль, а он не заводится! при заводке что сразу насторожило свечи накала не загораются на щитке, просто стартер крутит и все! Чего делать то? Может быть сервисы посоветуете где ЭБУ посмотрят?

wolfarius писал(а): Мужики помогите!!! Сегодня сам пробовал чипануться, но что то пошло не так и вообще никак... Установил обратно ЭБУ на автомобиль, а он не заводится! при заводке что сразу насторожило свечи накала не загораются на щитке, просто стартер крутит и все! Чего делать то? Может быть сервисы посоветуете где ЭБУ посмотрят?

шить заново и строго по интсрукции

Так до самой прошивки дело не дошло, может там чего коротнуло(((

wolfarius писал(а): Так до самой прошивки дело не дошло, может там чего коротнуло(((

тогда опишите подробно, как делали и на каком этапе что не пошло.

Когда на машине эбу стоит. Чеки вообще на тест загораются? Диагностика эбу проходит?

Иван Шмит писал(а):

wolfarius писал(а): Так до самой прошивки дело не дошло, может там чего коротнуло(((

тогда опишите подробно, как делали и на каком этапе что не пошло.

Когда на машине эбу стоит. Чеки вообще на тест загораются? Диагностика эбу проходит?

С самого начала перепутал провода местами 1 и 2, припаял красный 12в не туда..., ну а потом уже ничего не было, бдм ЭБУ не видел... сейчас покажу видео:
https://www.youtube.com/watch?v=H6NoATjQuy0
Раньше при включении зажигания загоралась лампа свечей накала, теперь нет...

лампочки не загораются диагностики.
Эбу как и нет.

Иван Шмит писал(а):лампочки не загораются диагностики.
Эбу как и нет.

Значит ЭБУ как бы труп?
Если поменять на новый, заведется ли машина с ним и нужны ли какие танцы с бубном?

wolfarius писал(а):

Иван Шмит писал(а):лампочки не загораются диагностики.
Эбу как и нет.

Значит ЭБУ как бы труп?
Если поменять на новый, заведется ли машина с ним и нужны ли какие танцы с бубном?

у меня есть только версии. Лучше стучись в личку сдесь или на драйве к ra9faf, ну или велком на уазик.орг, там у нас есть электронщик Дмитрий, как минимум подскажет что могло случится если на первый контакт подать плюс.
Я ему сейчас маякну.

Патриот февраль 13г. турботехника куплена. програматор пришел. вентилятор виска. снимается на зиму. собственно вопросы:
1- что делать первым: шить прошивку или менять турбину?
2- по прошивке: я правильно понял, что 07 прошивка для последних патров с электровентиляторами вместо виски? пойдет ли она для меня? лежит у меня спарка с какой то япономати, но есть у меня явные проблемы с автоэлектрикой в плане подключения, но это в других темах читать буду. да и не решил еще в необходимости внедрения. систему охлаждения уже переделал.

1. Пока турбина жива менять не стоит.
2. Не совсем правильно, виска всегда была и есть. Там есть варианты прошивки и под два вентилятора, выбрать подходящую для себя и своих пожеланий.

Прошился 7м вариантом. Все прошло по инструкции, после установки блока на машину она завелась, обороты 1200, горит чек и чек с edc, работает ровно, но на педаль газа не реагирует. Помимо прошивки блока эсуд, менял вакуумный насос. Подскажите, где рыть? Турбина Китай. Заводится и глохнет от ключа нормально. Но нет реакции на газ и горят два чека (

Отправлено спустя 32 минуты 21 секунду:
Частично победил. Самостоятельным чиптюнерам на заметку: при подключении разъёмов эсуд не полагайтесь только на "рычаги", они иногда выскакивают из пазов и не дожимают. Педаль газа заработала, пробный тестдрайв показал, что машина "повеселел а", но лампы пока горят.
Спасибо автору за прошивку!