Клуб УАЗ Патриот

Всем привет 20 декабря завели машину на Инженерном блоке Ителма М75, без ДМРВ и без ДАД и ДТВ

машина работала ровно и стабильно теперь осталось теперь купить сами мозги М75, ДАД и ДТВ и зделать проводку для ДАД и ДТВ фотка ниже!

А чего сразу блок не купили?

Сколько будете дуть избытка и какая степень сжатия?

Это иженерный блок!
1,0 ~1,2 бар, степень9,1~ 8,7~8,5 посмотрим!

Одну излишка на степени 9,1?! Это очень много если ездить на бензине с колонки, спросите у тех кто корчи раздувает для реального спорта а не для дрифта. Для еденицы расжимайте хотя бы до 8,5 и то мало будет.
Я понял что он инженерный, до стоянки на старом ездите?

Если считаешь, что 9,1 большая степень сжатия? Посмотри сааб аэро степеньсжатия 9,3 и давление 0,9~1,0 бар! И посмотри степень сжатия на других турбированных машинах

Забыл сказать ребята настраивают иномарки при давлении 0,7 бар при степени сжатия 10,4

Ну тебе веднее, я не спорю :)
Ребята настраивают иномарки простите с какой системой подачи топлива?

Вот здесь по теме довольно адекватно обсуждалось http://turbobazar.ru/showthread.php?t=24757
Тут сжато
http://turbobazar.ru/archive/index.php/t-24757.html
почитай хотя бы других людей, если мне не веришь.

На бар избытка для того чтобы ехал и жил нужна степень меньше 8-ми.

Еще добавлю. Не надо путать степень сжатия на моторах с обычным впрыском и непосредственным.

На самом деле я понимаю почему ты идешь этим путем. Потому что в мотор лезть не хочется и есть надежда что пронесет/прокатит. Если дуть не более 0.4-х то да прокатит, больше уже разбирать, пилить.

Пилите шура пилите!

autoparts писал(а):Ну тебе веднее, я не спорю :)
Ребята настраивают иномарки простите с какой системой подачи топлива?

Вот здесь по теме довольно адекватно обсуждалось http://turbobazar.ru/showthread.php?t=24757
Тут сжато
http://turbobazar.ru/archive/index.php/t-24757.html
почитай хотя бы других людей, если мне не веришь.

На бар избытка для того чтобы ехал и жил нужна степень меньше 8-ми.

Интересно, а сколько из них сами прощитывали всё это?

Pickup985 писал(а):Пилите шура пилите!

Да я уже напилился вдоволь и слава богу в большинстве случаев учился на чужих ошибках. Когда развалите пару моторов в которые вложили силы и средства начнете избегать необоснованных рисков. Ведь когда человек говорит "я буду дуть в сток бар избытка", мы то знаем что в нем говорит желание скроить и не лезть в мотор. Типа и так будет работать. Будет но не так долго, как должен ходить гражданский проект. Машина то не для драга, на ней еще и поездить хочется.

http://jc-tech.ru/index.php?action=eshop

Здесь и уже давно есть основной перечень того что нужно сделать для турбомотора. У них там и форум толковый. Рекомендую для ознакомления.

А то я незнаю что, и как Алексей там делает!

Ну и славненько. Я в любом случае не тролил.

Просто с степенью сжатия такая штука, чем ниже степень сжатия тем ниже КПД движка и ниже октановое чичло топлива. Если дуть в стоковый движок 9,1 1,0 бар это значит что надо переходить на бензин 95~98 или газ!

Лучше всё-таки газ.

Согласен это дешевле!

Всем привет наконец-то установили и настроили М75 в онлайне :dance: , машина работает по ДАД+ДТВ, машина поехала гораздо мягче по пробкам езжу если не надо остонавливаться с 900~800 оборотах вторая передача стала вытягивать спокойно спидометр откоректирован согласно резине и передаточным числам кпп и мостов. Комплект поставки: мозги М75 + программа для онлайн настройки. Остаётся прикупить только кабель для диагностики.
P.S. Отключон иммобилайзер, бортовой компьютер не работает.

Позавчера пришол провод OBD2 для онлайн настройки М75 с Егаз сегодня немного поправил настройки двигателя и показания спидометра в выходные буду ставить форсунки 870сс и дальше отказывать прошивку.