Клуб УАЗ Патриот

Добрый всем день..

Два часа потратил на поиск, но не нашел..

Есть ли готовое решение силовых порогов (под реечный домкрат) имеено на уаз патриот, на хантер видел, что выпускают некоторые конторы, но на патриота, хоть убейся, не нашел!

Видел также разные самоделки, трубы там и все такое, но чтобы какая-то контора, типа РИФ, или еще там другие, производила силовые пороги для патриота - есть такое или нет?

Юрген,а что,принципиально,что бы пороги были брендовыми?
Мне ,например понравился вариант на машине одноклубника МАС.
К порогу приваривается труба снизу,срезами на концах к изгибам порога и поперечные трубы с привязкой к раме.
Нарисовать тут не смогу,обратись к нему в личку.Это было на его старой машине,вдруг какие фотки остались.

Юрген писал(а):Добрый всем день..

Два часа потратил на поиск, но не нашел..

Есть ли готовое решение силовых порогов (под реечный домкрат) имеено на уаз патриот, на хантер видел, что выпускают некоторые конторы, но на патриота, хоть убейся, не нашел!

Видел также разные самоделки, трубы там и все такое, но чтобы какая-то контора, типа РИФ, или еще там другие, производила силовые пороги для патриота - есть такое или нет?

силовые пороги на УАЗ Patriot
Такие устроят?
Не реклама, не ругайтесь

Omen20, спасибо!

Omen20 писал(а):

Юрген писал(а):Добрый всем день..

Два часа потратил на поиск, но не нашел..

Есть ли готовое решение силовых порогов (под реечный домкрат) имеено на уаз патриот, на хантер видел, что выпускают некоторые конторы, но на патриота, хоть убейся, не нашел!

Видел также разные самоделки, трубы там и все такое, но чтобы какая-то контора, типа РИФ, или еще там другие, производила силовые пороги для патриота - есть такое или нет?

силовые пороги на УАЗ Patriot
Такие устроят?
Не реклама, не ругайтесь

Они к кузову не крепятся вообще?

Я так понял,что к раме.А к кузову их крепить зачем?

Упор в кузов нужен, необязательно жесткое крепление. Без упора при поднятии машины хайджеком будет люфт несколько сантиметров, рама будет прокручиваться вдоль продольной оси. Можно сделать резиновую прокладку между креплением порога и кузовом, люфт уменьшится до 1-2 сантиметров.

Grim писал(а):Упор в кузов нужен, необязательно жесткое крепление. Без упора при поднятии машины хайджеком будет люфт несколько сантиметров, рама будет прокручиваться вдоль продольной оси. Можно сделать резиновую прокладку между креплением порога и кузовом, люфт уменьшится до 1-2 сантиметров.

+100500. Обязательно упор в кузов через резинки. Иначе раму можно скрутить. Патриот очень тяжелая машина. И вообще, приведенная выше конструкция откровенно слаба. Кронштейны вроде хорошие, а сами трубы согнутся и от хайджека или от хорошего удара. Спросите там у разработчиков, считались ли продольные трубы на прочность? Ну и эта конструкция абсолютно не защищает баки.

Покажите мне хоть одну скрученную раму.В силовых порогах под джек используют квадратные профили или толстостенные трубы. И крепят несколько иначе

Fernando писал(а):

Grim писал(а):Упор в кузов нужен, необязательно жесткое крепление. Без упора при поднятии машины хайджеком будет люфт несколько сантиметров, рама будет прокручиваться вдоль продольной оси. Можно сделать резиновую прокладку между креплением порога и кузовом, люфт уменьшится до 1-2 сантиметров.

+100500. Обязательно упор в кузов через резинки.

Во во )
У меня и Фернандо стоят силовые пороги, посему знаем что говорим. Без упоров не одна конструкция не выдержит и все равно упрется в кузов, а потом будет греметь. Нужны обязательно резиновые упоры в кузов.

kuprin писал(а):Покажите мне хоть одну скрученную раму.В силовых порогах под джек используют квадратные профили или толстостенные трубы. И крепят несколько иначе

У меня подножки из двух связанных перемычками профилей 50х50х2.

И все равно при подъеме джеком они заметно выгибаются и играют. Возьмите учебник и посчитайте прогибы. Подготовленный Патриот почти 3 тонны весит.