Клуб УАЗ Патриот

Андрей46 писал(а): Доброго времени суток!
Подскажите, плз, как прошиться в Курске.
Лимитед 2012 уже без катализатора. ГБО.

Или приехать-прислать блок в Москву. Если машина нужна каждый день, то пришли свой прошитый блок. Попробуете и поездеете пока ваш кататься будет. Правда придется подождать когда освободится подменный блок.

Re: Тринадцатый
Пожалуйста поподробней:
- какие есть варианты прошивки?
- сколько стоит каждая?
- кому и куда высылать свой блок?
- как платить?

Андрей46 писал(а): Re: Тринадцатый
Пожалуйста поподробней:
- какие есть варианты прошивки?
- сколько стоит каждая?
- кому и куда высылать свой блок?
- как платить?

На часть вопросов ответы в заголовке этой темы http://uazpatriot.ru/forums/146/31873.html?start=300 По отправке блока, если надумаете пишите в личные сообщения обсудим как удобней переслать.

Здравствуйте. Есть желание прошится. Авто конец 12. Живу в Измайлово.

Behemoth писал(а): Здравствуйте. Есть желание прошится. Авто конец 12. Живу в Измайлово.

О! Добрый день, соседям! Отписал в личные сообщения как можно договориться о месте и времени для прошивки

Приветствую всех!
Приобрел обновленный Патриот. Хочу прошить, пробег 1500км.
1. Сколько нужно пробега для прошивки или можно сразу?)
2. Шьет ли кто-нибудь перцовку в Питере?
Благодарю!

Подскажите знающие люди. Хочу прошить перцовкой. Прочитал много положительных отзывов.
Автомобиль меня полностью устраивает. Шиться хочу по причине установленного ГБО. Дабы продлить срок службы головки блока. Но говорят сейчас шьют только однорежимной адаптивной прошивкой. Но мне почему-то кажется это не правильным.

[доброго времени суток! Подскажите где можно сделать прошивку? Как связаться с мастером прошивки?Уаз патриот 2012 года.

http://uazpatriot.ru/forums/146/31873.html


Отправлено используя Tapatalk

Дмитрий27 писал(а): [доброго времени суток! Подскажите где можно сделать прошивку? Как связаться с мастером прошивки?Уаз патриот 2012 года.

Добрый день. Скинул телефон в личные сообщения

Прошу прощения если вопрос уже поднимался , все тридцить страниц не читал. Есть у кого данные по содержанию СО в выхлопе после прошивки?
В смысле что техосмотр с ней пройдётся по содержанию СО ( при прочих исправных системах двигателя)?

При прочих исправных пройдется. Но катализатор будет дольше выходить на рабочую температуру

Добрый день. Если прошиться в Москве куда звонить или ехать

в Петрово-Дальнее

Прошился сегодня у Сергея. Ну что первое впечатления по городу , машина поехала, стала гораздо резвее, расход по бк хоть и проехал километров 30 мне кажется уменьшился. На следующей недели сьездию в Калугу вот и видно будет. А так педальку давишь она реагирует.На газу попробовал проехал ,тоже резвее стало. Так что как то так.Спасибо ему.

Не все видимо прочитал - машина 2015 года ( купил в 2016 ) - еще на гарантии, подскажите прошивка как-то уменьшает ресурс двигателя ?
так же вопрос по гарантии - если прошиться, то лишусь гарантии у офиц диллера ? и цена и когда именно можно будет подъехать прошиться ?
Спасибо!

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Подскажите, расход снизился ? как общие впечатления ?

Сергей 1977 писал(а): Прошился сегодня у Сергея. Ну что первое впечатления по городу , машина поехала, стала гораздо резвее, расход по бк хоть и проехал километров 30 мне кажется уменьшился. На следующей недели сьездию в Калугу вот и видно будет. А так педальку давишь она реагирует.На газу попробовал проехал ,тоже резвее стало. Так что как то так.Спасибо ему.

rrx177 писал(а): Не все видимо прочитал - машина 2015 года ( купил в 2016 ) - еще на гарантии, подскажите прошивка как-то уменьшает ресурс двигателя ?
так же вопрос по гарантии - если прошиться, то лишусь гарантии у офиц диллера ? и цена и когда именно можно будет подъехать прошиться ?
Спасибо!

Ресурс не уменьшает. Если официалы подключатся и заметят то скорее всего гарантии не будет.
Цены тут http://uazpatriot.ru/forums/146/31873.html?start=350
О времени нужно отдельно договариваться когда вам удобно.

Тринадцатый писал(а): Цены тут

С меня взял не 4000 а 4500. Видимо поднялись немного цены

Отправлено спустя 5 минут 15 секунд:

rrx177 писал(а): Подскажите, расход снизился ? как общие впечатления ?

Расход по трассе ехал мне кажется на 0.5-0.7 снизился. Но я ездию на М/Т 265/75 расход где то 13.7 у меня по трассе при езде 100-110. Впечатления машина поехала по сравнению с заводской прошивкой. Обгон теперь иду уверенее . Ну резвость как сказать есть , но заметьте мы не на иномарке чтобы рвать из под себя нету , но разгон быстрее и при переключении нету провала а машина как сказать едит сразу. Теперь при 70 км/ч можно включать спокойно 5 ую и машина тянет как то так .Ездию и на газу тоже. Пока нравится

можно в личку отписать контакты?Тверь

Сергей 1977 писал(а):

Тринадцатый писал(а): Цены тут

С меня взял не 4000 а 4500. Видимо поднялись немного цены

Добрый день! Уточнил данный вопрос. Действительно цены поднялись. В результате обсуждения договорились, что повышение цен, участников данного форума не касается. Для них цены остаются как по ссылке с условием что не было ни каких дополнительных не стандартных хотелок.
Приношу извенения за не согласованность с ценами.
Если у кого то возникла подобная ситуация напишите в личку. По каждому случаю будем отдельно разбираться.

Приветствую,нужен ответ,желательно Сергея!Вообщем порвалась цепь ГРМ- сток,ПТР был прошит Перцем,все отлично.Заменил полностью ГРМ на двухрядную ,НО нет той тяги во всем диапазоне передач,когда был прошит.Вопрос:После Замены ГРМ все слетела прошивка или нет?,хотя дк2 отключен и абсорбер.

Откатал Перцовку 1.5 года. Доволен. Как тягой так и расходом. Максимально, что мне приходилось видеть - 13.5, но летел 120-140, опаздывали на переход границы.
При поездках в горах Грузии расход не превышал 12.5. Тапки сток. Минимально, что мог видеть по трассе при 100-120 - 10.8л/100км.

Теперь о грусном, но скорее непонятном. На какой-то момент начало напрягать то что сильно греется тоннель КПП со стороны водителя. Сдернул кожух рычага - рука температуру рычага не терпит, очень сильно нагревается. И не из-за трансмиссии греется, а коробка и раздатка греются от раскаленного катализатора, с правой стороны тоннеля пластик холодный.

Решать проблемму я начал не с головы, к сожалению, а с попыток термоизолировать кат. Практически безрезультатно.
Следующим стало перегорание на ходу предохранителя бензонасоса, который так же защищает и цепь ДК2...
Путем поочередного отключения было выясненно, что предохранитель перегорает из-за ДК2, собственно его я и первым после насоса отключил.

После снятия фишки с ДК2 машина поехала гораздо веселее и тоннель с ручкой КПП греться перестал.
Однако радость была недолгой, через 50-100 км все вернулось на круги своя.

Ошибок при отключенном ДК2 елм327 не находит, напряжение на ДК2 пишет 1.27 или 1.3в в зависимости от того что выбрано шкала или график.

Большая просьба прояснить по возможности ситуацию, ездить с раскаленным катом и перегретой трансмиссией совсем не хочется, тем более что в РК и КПП залита АТФ...

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Прошивался в конце февраля - начале марта 2016, блок 3163-3763014-30

А разве в прошивке не отключен дк2?

Рашид писал(а): Приветствую,нужен ответ,желательно Сергея!Вообщем порвалась цепь ГРМ- сток,ПТР был прошит Перцем,все отлично.Заменил полностью ГРМ на двухрядную ,НО нет той тяги во всем диапазоне передач,когда был прошит.Вопрос:После Замены ГРМ все слетела прошивка или нет?,хотя дк2 отключен и абсорбер.

На драйве Сергею лучше напишите. Тут он редко появляется

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Каякер, при открытых окнах или люке жар тянет из под капота через педальный узел и щиток. У меня катализатора нет, но все равно жар идёт.
Жгут от дк2 лучше под капот вытянуть и смотать его там.

Отправлено спустя 54 секунды:

mservis писал(а): А разве в прошивке не отключен дк2?

Отключен, но жгут проводов то остаётся.

Тринадцатый писал(а): Отключен, но жгут проводов то остаётся.

Так у него изменилась динамика после отключения дк2, если в прошивке он отключен , то на работу его наличие или отсуствие влиять не должно. В прошивке быть может отключена только ошибка по дк2. Вообще не должна меняться динамика даже при активной работе дк2, что то тут не так.

Есть ли возможность прошиться в Рязани, если нет , то хотелось бы прошиться с подменным блоком, как это организовать?

Romkon писал(а): Есть ли возможность прошиться в Рязани, если нет , то хотелось бы прошиться с подменным блоком, как это организовать?

Добрый день. В Рязани прошиться возможности нет. И блоки подменные есть только на машины до рестайлинга. У Вас какой блок?

Блок 3163-3763015-00, а можно координаты с кем можно будет договориться о перепрошивке, если соберусь в Москву.

Доброго времени суток! Имею жгучее желание прошить своего Патрика 06.2015 г.в . Местные чиписты советуют(видимо другого нет) только Е2, т.к "мозги" которые стоят на авто не корректно шьются на Е0. Так вот ребят в чём вопрос. Есть ли смысл шиться С Е4 на Е2? или лучше сразу на Перцовку? у нас говорят (опять же сервисмены), что и Е2 ощутимо веселит...

Правильный Евро-2 ничего не веселит, а только устраняет будущие возможные проблемы такие как ошибка цепи второго датчика кислорода при его удалении для исключения замыканий его проводки об глушитель и отключает режимы прогрева катализатора жрущие топливо давая небольшую экономию.

Нормальный тюнинг включает в себя всё вышеперечисленное, плюс полную переработку математической модели управляющей крутящим моментом, позволяя существенно увеличить показатели крутящего в основных рабочих режимах.

Евро-0 шить нельзя. Этим вы сделаете систему слепой и при старении узлов начнутся проблемы со смесью.

autoparts,
А про этих - https://www.drive2.com/c/474463182836996886/
что скажите?

Оно того не стоит 102%! К тому же они говорят про все, кроме главного, а именно установки разрезных шестерен и точной настройки фаз. Это уже показывает много. Мы производили подобные доработки и результат не поразил. Выброшеные деньги короче.

Да конечно настройка на инженерном блоке и стенде дает много, но не существенно больше чем хорошая прошивка с мощностным режимом топливоподачи.

Золотая связка тюнинга мотора это установка разрезных шестерен с точной настройкой фаз плюс хорошая прошивка. Бюджет меньше 15 000. Все остальное пустая трата времени и средств. Выпуск я уже выкинул...

Так что, для начала можно прошиться на Е2? Разницу почувствую? Пробег 24000 км.

При переходе на Евро-2 отключаются, жрущие топливо, режимы прогрева катализатора, это сразу снижает расход и устраняет все возможные проблемы, поэтому, да, стоит. Если захочется еще лучше, то уже можно думать о тюнинге. Кстати, для Патриота тюнинг без перевода на евро-2, как паралимпиец в спорте:)

Од увидит переход на Евро-2 при ТО?

Сравнение интересное , но и у параолимпийцев есть хорошие результаты!Благодарю за объяснение, всё доступно! +1

Всем привет. Авто 2009 года, прошит перцовкой уже не помню сколько лет - 3 или 4. Прошивка двухрежимная. (Газ-бензин).
Есть какие-либо обновления данной прошивки? Цена за обновление?

shumich писал(а): ↑

Вт фев 20, 2018 11:00

Прошивка двухрежимная. (Газ-бензин)

Хм, во блин, тоже прошит года 3 назад, но универсальной прошивкой Езжу на газу.

Добрый день.
Кто может прошить Патр - 2017 , в Екатеринбурге?
Заранее спасибо

Есть желание прошить эту черепаху, после гбо, навески железа и перехода на 32 тапки стало вообще грустно. Раньше то ездил и редко включал 5 а сейчас вообще она не используется. Машина конец 12 года, пробега 85000. Вообщем через 5 лет к прошивке созрел , дайте Контакты. Спасибо.

Калужанин писал(а): ↑

Сб июл 21, 2018 10:06

....и перехода на 32 тапки стало вообще грустно...

Для начала не мешало бы главные пары на 4,625 поменять.

Калужанин писал(а): ↑

Сб июл 21, 2018 10:06

Есть желание прошить эту черепаху, после гбо, навески железа и перехода на 32 тапки стало вообще грустно. Раньше то ездил и редко включал 5 а сейчас вообще она не используется. Машина конец 12 года, пробега 85000. Вообщем через 5 лет к прошивке созрел , дайте Контакты. Спасибо.

Я прошил с навесом и тапки Купера 32 рвет отлично максимум 150км/ч,четыре года полет нормальный

Гп это конечно правильнее и нужно, но пока дорого, так что пока начнём с действий подешевле. Так дайте заветный номерок то.

Калужанин писал(а): ↑

Пн июл 23, 2018 08:26

Гп это конечно правильнее и нужно, но пока дорого, так что пока начнём с действий подешевле. Так дайте заветный номерок то.

Скинул в ЛС

elesy писал(а): ↑

Пн июн 25, 2018 08:15

Добрый день.
Кто может прошить Патр - 2017 , в Екатеринбурге?
Заранее спасибо

Цветков шьет

С прошивкой на обновленный Патр рестайлинга 2019 какие перспективы?

Тринадцатый писал(а): ↑

Пн июл 23, 2018 09:12

Калужанин писал(а): ↑

Пн июл 23, 2018 08:26

Гп это конечно правильнее и нужно, но пока дорого, так что пока начнём с действий подешевле. Так дайте заветный номерок то.

Скинул в ЛС

Добрый день! А мне можно номерок скинуть? Спасибо!

Получил о Тридцатого сегодня подменный блок . Сравнивать буду с прошивкой от Паулюса (во всяком случае так сказали). Перцовка очень эластичная, третья по поселку практически не выключается. С места первые разы буксовал без моего желания. Крутится движок очень охотно.

Продолжу. Впечатления пока неоднозначные. Расход по поселку упал значительно. так как ездить стал практически не выключая третью скорость. Тянет на ней с холостых. По трассе пока все непонятно. Дорога растаяла, прошли грейдера и гравийка стала очень мягкой. Слышно как машина ' вязнет'. Но на четвертой при скорости 70 по спидометру расход около 12-13 литров. На 90 - 14-15. Резина at 235х85 . Педаль газа стала работать по другому. На паулюсе она была очень нервной связь была не линейной, в начале открывалась на много. На перцовке, как мне кажется заслонка открывается синхронно нажатию. Проехал около 100 км. Долговременная коррекция пока стоит на нуле.

Приветствую форумчан. Купил подержанный Патриот, решил сделать чип тюнинг. При диагностики, показала , что лямба не работает. Ни одна ни вторая. Мне умельцы перешили на евро 2, сказали потом поменять лямбу. Лямбу поменял, а комп показывает, что лямба не работает. Подскажите, что делать. ( Лобовое стекло протирал и фары тоже) не помогает.