Клуб УАЗ Патриот

Тему уже открывал, но она погасла. Нужна более динамичная прошивка. Штатная не устраивает в корне. HELP.

А Усинск это где???
А то у нас в Рязани кроме грибов с глазами есть очень хорошие ребята. Прошивают Микас 7.2 за 1000р. динамичной прошивкой, мои друзья. Лучшая приемистость и СНИЖЕНИЕ расхода топлива(- 1-1.5 л.) гарантировано.

Усинск- это в Коми. У нас даже дроги на большую землю нет, только зимник. А прошивку давно заменить хочу, програматор есть, а прошивки нет. У нас с путёвыми сервисами плохо. Вот и ищу !

Да, совсем чуть-чуть до Рязани. :lol:
Друзья берут у парня, который качает прошивки с и-нета, а затем проверяет их. Уж как он это делает я не знаю, но гарантию работоспособности дает.
Будет трудновато, но постараюсь узнать номер или как они там называются эти прошивки, чтоб знать, че качать.

ни одна прошивка не даст нормальных параметров и на дороге и в грязи. Хотите динамичности на трассе, не выедете изгрязи. Хотите динамичности - поставьте наконец пары 4.62. :evil: а я вот сейчас колдую над двойной прошивкой с переключением между ними (спорт-оффроад)

Есть такая прошивка могу даже показать где.

ХТЕ?

Медведково. 20 ТМП там на территории фирма по тюнгу УАЗов. люди не балаболы фирма солидная. Визитку никак из мафын не заберу. Надо ? пойду сейчас.

так они двойную прошивку творят??? как переключаются между ними - раз и как реализован сам механизм ( второй мозг и ли подпаивание) - два
и скока стоит?????

Maks писал(а):так они двойную прошивку творят??? как переключаются между ними - раз и как реализован сам механизм ( второй мозг и ли подпаивание) - два
и скока стоит?????

Макс я уже писал . Там как захочешь. Две прошивки кнопка переключения в салоне. Мне объявили всю систему с заменой 2х коленвалов и повышения коней до 200. 25 тырчиков. Но тебе же только прошива нужна. Сайт у никх помоему Покуролесим . ру

ааа .это они. лана, буду узнавать. ток вот заявки про 220 лошадей звучат странно...

Давали даже гарантию

вот зачем они распредвалы меняют... интересно... если низовые ставят, то вторая прошивка -спорт теряет свою актуальность и погонять не получится... если валы погонять, то и прошивка низовая нафик не нужна...

:so...: :so...: :so...:

Maks писал(а):вот зачем они распредвалы меняют... интересно... если низовые ставят, то вторая прошивка -спорт теряет свою актуальность и погонять не получится... если валы погонять, то и прошивка низовая нафик не нужна...

Валы как я понял, веpховые. Т.к. выжать больше лашадей можно, тока на повышении обоpотов....
Но нужно ехать и говоpить...
Но 200 лысых, сомневаюсь я очень сильно.....

200 л.с. с ЗМЗ только заменой валов и прошивкой 100% нельзя добиться. Обратите внимание на наши ВАЗы. Чтобы снять 160-170 кобыл со штатного 1,6 л. 91 л.с. там в мотор надо вложить 3 килобакса.
Вот если кто решиться, у вас в Москве много тюнинговых фирм, где есть динамометрические стенды. Замерьте мощность, а затем можно отправляться назад и спрашивать у этих кулибинов, где ещё 80 кобыл, которые они обещали на штатный мотор.

а я и не сомневаюсь в 200 лошадях... я уверен, что их не может быть... ну, мож на 10000 оборотах когда выше 5000 крутить нельзя

Maks писал(а):а я и не сомневаюсь в 200 лошадях... я уверен, что их не может быть... ну, мож на 10000 оборотах когда выше 5000 крутить нельзя

Они могут быть после замены колена, поpшней, балансиpовки маховика, установки туpбины, но это стоит 3500 уе.

Happy_P писал(а):

Maks писал(а):а я и не сомневаюсь в 200 лошадях... я уверен, что их не может быть... ну, мож на 10000 оборотах когда выше 5000 крутить нельзя

Они могут быть после замены колена, поpшней, балансиpовки маховика, установки туpбины, но это стоит 3500 уе.

это только верхушка айсберга. вот поговорил с мужиком, который компрессор на Хантер ставил. далее диалог

> Сергей Здравствуйте!
> Прочитал пару месяцев назад вашу статью про установку турбины на 409 мотор
> и до сих пор меня терзает отсутствие такой штуковины на моем патриоте.
> Очень интересует каким изменениям подвергся мотор кроме: "Пришлось
> поменять поршня на кованные, к тому же была снижена степень сжатия до
> 8,5, что бы не переходить на другой вид топлива. Заменены форсунки под
> расчетную мощность и с перекрытием на 220 сил. Блок управления двигателем
> Микас 7.2 получил новую программу." Были ли заменены валы, гидротолкатели.
> Особенно тревожит штатный гидронатяжитель цепи, который и так не золото и
> износ башмаков колоссален. Как часто при турбине будут замены, обрывы и
> другие радости? Если есть информация о том как ходит тот хантер расскажите
> пожалуйста. Интересна цена турбины и, если вы занимаетесь, установки.
>
> как относитесь к следующему замечанию:
> "У двигателей ВАЗ 2110 и ЗМЗ 406 взаимозаменяемые клапана и пружины,
> привод клапанов тоже плоский толкатель. Диаметры толкателей ВАЗ и
> гидрокомпенсаторов ЗМЗ одинаковые. Возможно изготовление цельных
> толкателей с ножкой на внутренней стороне донышка (ЗМЗ) для компенсации
> длинны демонтированных гидрокомпенсаторов. При такой доработке можем под
> заказ изготовить гамму распредвалов профилями ВАЗ 2110, включая спортивные
> (М1-М3). Мощность двигателя уйдет за 210 л.с., но его придется постоянно
> крутить. Будет желательна установка пружин ШРИК и титановых тарелок
> клапанных пружин ВАЗ 2110."


ОТВЕТ

Здравствуйте !
С двигателями ЗМЗ знаком давно и подрабатываю возле дома, в сервисе Волга -
Газель. Крутить их не очень желательно, тк часто рвется цепь от нагрузки на
промежуточный вал, и масляный насос, с вытекающими последствиями. Мы работам
в сотрудничестве с ОКБ - Двигатель. www.raspredval.ru можем-то же изготовить
любой вал. Но для внедорожников мощность не нужна, тут выигрывает крутящий
момент. А то что написано в последнем абзаце, это для оборотов более 5000.
Мы использовали не турбину а компрессор от Мерседеса, а это довольно разные
вещи. Крутящий момент увеличивается сразу как только начинает крутится
двигатель, тк привод от ремня. У нас была задача, что бы мотор с
компрессором работал да же на плохом бензине, вплоть до смеси с 80-м.
Который бывает в глубинке. У нас сейчас появился опыт, как изменить камеру
сгорания в ГБ. И снизить вероятность возникновения детонации. Так что поршня
теперь уже можно не менять. У меня есть возможность использовать проверенные
запчасти для мотора ЗМЗ благодаря опыту работы в сервисе ГАЗ. Так что есть
варианты и это можно обсудить.

Дмитрий62 писал(а):Да, совсем чуть-чуть до Рязани. :lol:
Друзья берут у парня, который качает прошивки с и-нета, а затем проверяет их. Уж как он это делает я не знаю, но гарантию работоспособности дает.
Будет трудновато, но постараюсь узнать номер или как они там называются эти прошивки, чтоб знать, че качать.

Буду признателен. И если есть электроный адрес, это человека.

nichipor писал(а):

Дмитрий62 писал(а):Да, совсем чуть-чуть до Рязани. :lol:
Друзья берут у парня, который качает прошивки с и-нета, а затем проверяет их. Уж как он это делает я не знаю, но гарантию работоспособности дает.
Будет трудновато, но постараюсь узнать номер или как они там называются эти прошивки, чтоб знать, че качать.

Буду признателен. И если есть электроный адрес, это человека.

держи, выбирай и качай
http://chiptuner.ru/gaz_ecu.php
http://www.almisoft.ru/romecugaz.htm
http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=13
и сюда глянь http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=634

Тут на 7,2 только серийные. А мне самоделка нужна.