Клуб УАЗ Патриот

Всем привет! сегодняшний осмотр подвески показал что за год и 4 мясяца с покупки авто приказали жить почти все сайлентблоки (особенно тяжко тем что на передних аммортизаторах и клюшках..)
на уазе из "утяжеляющих " агрегатов стоит мудовая резина, спереди и сзади лебедки на площадках из швеллера. По эксплуатации часто быстро катаюсь по проселкам, да и перед рельсами лишний раз неохото останавливаться..)
озадачисля покупкой новых и наткнулся на такой сайт
http://polyurethan.ru/product/komplekt- ... 14-21-004/

подскажите пожалуйста кто юзал полиуретановые сайлентблоки? на сколько они лучше и долговечнее?

я у них тоже заказывал, всё пришло без обмана. сам гоняю только два месяца, так что рано мне ещё что то говорить про них, а так не чего плохого. :)

Поставил сайленты в клюшки от "Точка опоры" (ярко желтые). Теперь в диагоналках клюшки щелкают по местам крепления, ведь внешней обоймы то нет... :D По асфальту работать подвеска стала жесче...
Пробег 2.5 тыка, но жесткач...

По полиуретану Новосибирскому могу сказать -- очень надёжно и долговечно , проверенно годами , киллометрами, морозами ! Достаточно эластичные , и при этом очень прочные(повторюсь сорри)

спасибо, понял)
вообще судя по количеству отзывов мало кто заказывал из форумчан.. неужели все на штатных катаются?:) -чувствую быть одним из первопроходцев..)

konst nk писал(а):По полиуретану Новосибирскому могу сказать -- очень надёжно и долговечно , проверенно годами , киллометрами, морозами ! Достаточно эластичные , и при этом очень прочные(повторюсь сорри)

С запрессованными втулками или с приваренными?

Пока из всего полиуретана лидирует Новосибирский. Настоятельно не рекомендую брать в Втулка.ру, а если и брать то проверять размеры. Для примера:
Шарнир продольной штанги /подушка- меньше по размеру(короче) на 1 см. от оригинальной заводской. Очень долго думали почему после остановки в пробках машина еще 2-3 качка вперед-назад делает. В итоге поменяли на обычные оригинал-резина. Так же по отзывам не охотно дружат сайлентблоки панары (часто просажен наружний диаметр
), при использовании подшипниках в шкворнях - приходит шимми. На машине с полностью новой всей передней подвеске причину шимми искали 3 месяца, оказалось полеуретан от втулка.ру в крюшках. Так что вот такой отзыв.

заказал тоже в новосибе позавчера пришло меняю потихоньку вечерами осталась правая задняя сторона

кстати у меня наоборот перед ок (только один сайлент умер) зад умер весь пробег 75 тыс и три года мафын

Nomad писал(а): С запрессованными втулками или с приваренными?

Сейчас в любом случае с запресованными только идут , на них то же пробеги приличные у людей , нареканий нет. .

Nomad писал(а): С запрессованными втулками или с приваренными?

Сейчас в любом случае с запресованными только идут , на них то же пробеги приличные у людей , нареканий нет. .

Такая же фигня с салентами клюшек и панары. Машине года нет, пробек 10 тык. Полез посмотреть, а резина на просвет выдавлена в нижней части салентов. Поставил новосибирские зеленые и в клюшки и в панару, стала лутше держать дорогу, сделал схождение на стенде, а не по линейке, машина встала на рельсы :D

Такая же фигня с салентами клюшек и панары. Машине года нет, пробек 10 тык. Полез посмотреть, а резина на просвет выдавлена в нижней части салентов. Поставил новосибирские зеленые и в клюшки и в панару, стала лутше держать дорогу, сделал схождение на стенде, а не по линейке, машина встала на рельсы :D

Может попросить Макса13 клубную закупку замутить?
Наверно много желающих наберется.

то же собрался в клюшках менять, но что-то страшно ставить полиуретан, у кого-то ШИМИ на них появляется...

Все верно стояли уретановые сайленты и шворни подшипниковые, пока сайленты не вернул на оригинал шимми не ушел, причем не только на клюшках, но и на панаре.

ПУ новосиБирский в клюшках и Панаре, подушки продольных тяг с Екатовским ПУ, Шкворня Ваксойл. Шимми был один раз по причине браковонного Рулевого наконечника. Заменил на АДС необслуживаенмый и всё ушло.

Feanor писал(а):Может попросить Макса13 клубную закупку замутить?
Наверно много желающих наберется.

Уже была такая тема, кто-то из ребят пытался. Набралось всего 2 человека!

leo2 писал(а):ПУ новосиБирский в клюшках и Панаре, подушки продольных тяг с Екатовским ПУ, Шкворня Ваксойл. Шимми был один раз по причине браковонного Рулевого наконечника. Заменил на АДС необслуживаенмый и всё ушло.

я планирую только в клюшка менять, шкворня так же ваксойл, кастор +8.

для меня плюс ПУ это его долговечность, а вот минус это ШИММи....

Ни в коем случае не ставте полиуретан на клюшки! Выкинул деньги и до конца убил шкворня! Сейчас жду ваксойл! Пока не вернулся на резину....ЗАДОЛБАЛА скорость 80-83 км/час!!! Ужасный эффект--- этот зверь----ШИММИ!!! Что только не делали . Кастр завалили на 8 градусов(по ваксойловской матрице), кстати сделали достойно, разница получилась в 9 минут, слева 5гр 36мин, справа 5гр 45мин! Не помогло!!! Прочитал кучу литературы ....голова пухнет! Но пока не вернули на резину....мучился....сейчас наслаждаюсь!!!(да пружины стоят +50) сзади 4-х листовые барс, амы по кругу Ранчо, и сзади под рессоры 100мм мыло полиуретан!!!
Делал у "Гнома" в Ульяновске. Они мне всю подвеску перебирали!
А началось все после установки пружин +50 (желтые, фирму не помню)
Рессоры барс уже год стояли.
И началось.... Появился зверь ...ШИММИ
- Амы по кругу!
-Полиуретан в клюшки и в тягу панара!
-втулки амов
-кастр 8гр(в итоге 5гр)
-Резина в клюшки...И ПОБЕДА!!! Но появился ощутимый люфт в шкворнях, ,пришли шкворня на днях будем ставить!

Уже не знали , что еще можно сделать! Остались до этого только рулевые наконечники, но они регулируемые, и затянуты и люфта не было совсем! Пробег 72тыс!

вот я то же склоняюсь к резинкам, а когда с деньгами будет получше, можно будет попробывать, спасибо за отзывы.

sud62 писал(а):Ни в коем случае не ставте полиуретан на клюшки! Выкинул деньги и до конца убил шкворня! Сейчас жду ваксойл! Пока не вернулся на резину....ЗАДОЛБАЛА скорость 80-83 км/час!!! Ужасный эффект--- этот зверь----ШИММИ!!! Что только не делали . Кастр завалили на 8 градусов(по ваксойловской матрице), кстати сделали достойно, разница получилась в 9 минут, слева 5гр 36мин, справа 5гр 45мин! Не помогло!!! Прочитал кучу литературы ....голова пухнет! Но пока не вернули на резину....мучился....сейчас наслаждаюсь!!!(да пружины стоят +50) сзади 4-х листовые барс, амы по кругу Ранчо, и сзади под рессоры 100мм мыло полиуретан!!!
Делал у "Гнома" в Ульяновске. Они мне всю подвеску перебирали!
А началось все после установки пружин +50 (желтые, фирму не помню)
Рессоры барс уже год стояли.
И началось.... Появился зверь ...ШИММИ
- Амы по кругу!
-Полиуретан в клюшки и в тягу панара!
-втулки амов
-кастр 8гр(в итоге 5гр)
-Резина в клюшки...И ПОБЕДА!!! Но появился ощутимый люфт в шкворнях, ,пришли шкворня на днях будем ставить!

Уже не знали , что еще можно сделать! Остались до этого только рулевые наконечники, но они регулируемые, и затянуты и люфта не было совсем! Пробег 72тыс!

Тоже самое после лифта подвески машну вообще поймать не могу, думал поставить полиуретан,да видно не надо как я понял. А делать хочу тоже у Гнома.

Полиуретан новосибирский стоит везде уже 3 года и 100 000 км. Никакого шимми нет даже намека. Вот так :) . До полиуретана ловил шимми раза три, на родных резинках. Лечилось в комплексе - замена шин, регулировка ступичных подшипников, что именно повлияло положительно - утверждать не берусь. Но еще раз - я знаю, что такое шимми, имел его на родных резинках, а сейчас на полиуретане - все зер гут! Так что - не делаем глобальных выводов про якобы принципиально не подходящий нам полиуретан!

а лифт подвески есть?

А какие шкворня стоят уважаемый? И какой уретан жесткости, оранжевый или зеленый? Думаю с зеленым который 80 ед по шору проблем с шимми в принципе может и не быть.

kusss писал(а):А какие шкворня стоят уважаемый? И какой уретан жесткости, оранжевый или зеленый? Думаю с зеленым который 80 ед по шору проблем с шимми в принципе может и не быть.

Лифта нет. Впереди все оранжевые, хотя уже за куплены зеленые, у которых скользящая посадка на вверен ней обойме. Сзади - все зеленые, до них были оранжевые. Менял на зеленые принципиально, т.к. В рессорах оранжевые со временем вывернуло.

kusss писал(а):А какие шкворня стоят уважаемый? И какой уретан жесткости, оранжевый или зеленый? Думаю с зеленым который 80 ед по шору проблем с шимми в принципе может и не быть.

Да, шкворни от ваксойла, как положено грамотным юзерам :)

хоть и не в тему, скажите как в тяге панара менять резиновый шарнир, его сложно выпрессовать?

да в принципе при наличии пресса и оправки как два пальца. А вот без пресса думается тяжко придется. Но вроде как народ старый раскорчовывают, выжигают и наружнюю обойму пилкой по металлу. Новый забивают.

У меня везде по кругу стоит желтый полиуретан.
лифт подвески, сзади барсрессоры, проставка под крепление рессоры+80, серьги длинее штатных на 2см, спереди пружины ФОБОС +50мм +100кг (проставки 4см)
аммы стоят токико 3375, 3373 сдвоенные.
демпфер руля от мерса
Никаких проблем нет.
Полиуретан - хорошо, но только нормальный, а не подделка.

Вот желтый как раз отстой, ну сайлентблоки точно. Катался на нем месяц когда снимал сайленты для отпраки продавцу обратно, он весь был в трешинах, внутренняя обойма начала отрываться от уретана. Короче г... А вот новосибовский в разы лучше, правда и дороже.

не знаю, я на Патре ездил на таком 3 года, никаких трещин.
на Пикапе год стоит, проблем нет. думаю стоит сменить продавана.