Клуб УАЗ Патриот

прошу раскозать об этой лебёдки подробно надёжность , и функциональность и т.п за рание благодарю

MIG29 писал(а):прошу раскозать об этой лебёдки подробно надёжность , и функциональность и т.п за рание благодарю

Ставь Come.Up Winch. Если ищешь бюджетный вариант, то это наиболее правильный. По всем тестам ульяновская лебёдка никакая. Никому не рекомендую ставить. Если же есть деньги на лебёдку, то ставьте гидравлику от MileMarker. Очень дорого, но не потребляет электричества, работает под водой и вообще - the best.

MIG29 писал(а):прошу раскозать об этой лебёдки подробно надёжность , и функциональность и т.п за рание благодарю

"4x4 Club" май №5 2007 - там все написано.
Тест проводился по электрическим лебедкам: WARN XD 9000i, TABOR 9K, T-MAX EW 9500, "СПРУТ-9000", RAMSEY REP 9.5e, RAMSEY PATRIOT PROFILE 9500, COME UP DV-9000.
Финалисты тестов WARN, RAMSEY, СПРУТ.
Прежде, чем выйти из строя, дольше всех протянул СПРУТ.
Единственный проблемный узел СПРУТа - тормоз. Может накрыться, а может и нет. Смотря, как часто пользовться и пользоваться ли вообще.
COME UP DV-9000 - худший показатель в тестах. Зато очень удобный пульт управления.

Добрый день. При установки лебедки Спрут столкнулся с некоторыми сложностями, во первых не совсем понял как снять бампер: винты выкрутил, он весит на раме, но буксировочные кольца не дают его демантировать, и во вторых: нашел некий девайс

который явно не дает поставить не то что лебедку а площадку под неё, от сюда вопрос что это и как быть в данной ситуации?

абсорбер от кондишина. куда-нибудь перенести его.

А куда его лучше перенести? Он должен обдуваться воздухом или не обязательно?

лучше проконсультироваться с мастерами по кондиционерам

Mostak писал(а):Добрый день. При установки лебедки Спрут столкнулся с некоторыми сложностями, во первых не совсем понял как снять бампер: винты выкрутил, он весит на раме, но буксировочные кольца не дают его демантировать, и во вторых: нашел некий девайс

который явно не дает поставить не то что лебедку а площадку под неё, от сюда вопрос что это и как быть в данной ситуации?

Обдуваться ему не обязательно!!!! устанавливали похоже не на заводе , поэтому куда было легче туда и поставили

Ясно, спасибо большое всем за ответы.

Mostak писал(а):Добрый день. При установки лебедки Спрут столкнулся с некоторыми сложностями, во первых не совсем понял как снять бампер: винты выкрутил, он весит на раме, но буксировочные кольца не дают его демантировать, и во вторых: нашел некий девайс

который явно не дает поставить не то что лебедку а площадку под неё, от сюда вопрос что это и как быть в данной ситуации?

энту штуковину можно вполне перенести чуть повыше - только надо смотреть чтоб шланги которые от компрессора к ней идут сильно натянуты не были, иначе начнут о раму перетираться. для чего кронштейн надо разогнуть. там придется немного доработать напильником пластиковый щиток и переложить проводку немножко. а плюсовой провод, который от аккумулятора на блок управления идет, лучше в пластиковой гофре проложить, от греха. тех проводов, которыми спрут на заводе комплектуют, не хватит чтобы сделать проводку в патриоте. надо еще метров 6 по-моему.

Спасибо за совет, в выходные поеду дальше воевать с лебедкой.

Mostak писал(а):Спасибо за совет, в выходные поеду дальше воевать с лебедкой.

вот как вариант что я с ним сделал(прошу прощения за качество фотки, но понять можно):

Да, наверное это единственный вариант установки без вмешательства в конструкцию,а ставить горизонтально абсорбер мне настоятельно не рекомендовали...

Всем добрый день, встал перед выбором приобритения лебедки, как вариант Комап9000 (без гидроизоляции) с установкой 36000 рэ, Спрут9000 (с установочными приспасобоми) 23000 рэ, изначально присматриваюсь к спруту, прошу отписаться всех у кого спрут стоит, о качестве работы, машину использую не для спорта, - поездка на дачу , охота..

Если соблюдать инструкцию, то нормально работает, не шибко быстро, но работает. Про долговечность не скажу, ибо у самого используется первый сезон.

Уважаемый Ер.
Подскажите пожалуйста:
1. какую лебёдку вы установили и пришлось ли отсоединять шланги от адсорбера?
2. лебёдку ставили с клюзом или с губками?
3. У Вас площадка под лебёдку или силовой бампер?

Уважаемый Mostak расскажите пожалуйста чем окончилась эпопея с установкой лебёдки на Патриот с кондиционером. По возможности - выложите фотографию.

макаров писал(а):Уважаемый Mostak расскажите пожалуйста чем окончилась эпопея с установкой лебёдки на Патриот с кондиционером. По возможности - выложите фотографию.

Все оказалось горадо проще чем казалось вначале, никаких изменений в конструкцию относительно кондиционера вносить не пришлось: авсербер остался на прежнем месте, просто немного выше, над лебедкой. Достаточно ослабить хомут крепления и передвинуть его вверх. Постараюсь сфоткать в ближаешее время.

Mostak, благодарю за оперативный ответ. Какую лебёдку поставили?[/quote]

У меня СПРУТ стоит. Толком я ей не пользовался, но по отзывам лучше чем COME-UP. Там передаточное отношение больше, крутит медленнее, двигатель не греется, точно подходит под патр.

макаров писал(а):Mostak, благодарю за оперативный ответ. Какую лебёдку поставили?

Простите, не совсем вопрос понял.

На приведущем Патрике стял Спруп мне нравился.Простои надежныи и ремонтно пригодныи.Ща родцтвеник машинку катает очень доволен.Сам пока на перепутье определёно не решил ставить или не ставить.хотел гидравлику но кризис подкосил .А Спрут всёже самыи бюджетныи.

В связи с курсом валют Спрут стал самым реальным вариантом, вот только отзывы... клинит редуктор, горит двиг... Правда этот человек бросил возить Спруты к нам 3 года назад (по этим причинам), с тех пор там что-то поменялось?

Вродь поменялось, там сейчас совсем другая конструкция..
Разбирал -там все сделано нормально, смазки только маловато, на мой взгляд. Добавил чуть-чуть. выглядит надежно....

Уважаемый Mostak,
уточняю вопрос:
Сейчас у спрута 2 лебёдки "обычная" и "спорт", а Вы какую поставили? И ещё уж до кучи, у Вас на Патриоте бампер силовой или ставили площадку под штатный бампер и коробку с соленоидами убрали ли под капот?

макаров писал(а):Уважаемый Mostak,
уточняю вопрос:
Сейчас у спрута 2 лебёдки "обычная" и "спорт", а Вы какую поставили?

Подозреваю что обычную

макаров писал(а): И ещё уж до кучи, у Вас на Патриоте бампер силовой или ставили площадку под штатный бампер

макаров писал(а):коробку с соленоидами убрали ли под капот?

Да, равернул немного бачек омывателя и между ним и мотром аккурат влезло. Пульт управления вывел в верхний бардачек, там и не потеряется и, руководствуясь инструкции, что при работе лебедки нужо держать среднии обороты мотора, всегда под рукой водителя. Чтобы ненароком не включил кто во время движения поставил выключатель на ноль слева от водителя.

Mostak,
всё понял, благодарю за ответы.

макаров писал(а):Уважаемый Ер.
Подскажите пожалуйста:
1. какую лебёдку вы установили и пришлось ли отсоединять шланги от адсорбера?
2. лебёдку ставили с клюзом или с губками?
3. У Вас площадка под лебёдку или силовой бампер?

1. спрут 9000. не пришлось
2. если б я знал что это такое, с удовольствием ответил бы :)
3. площадка у меня. а бампер обычный.

Ер,
всё понял, благодарю за ответы.

У гидравлики есть 1 минус - при заглохшем моторе не работает, так как насос не качает.

я так понимаю это оф сайт

http://www.lebedka.net

а вот про установку на Патр

http://www.lebedka.net/modules.php?name ... age&pid=18

Лаваш! Прикольненько! :good:

где-то с месяц назад связывался с их техспецом по аське, много интересного рассказал, жду прихода денек, цуко не идут :unknown: хочу Спрут Спорт ставить, обычный чота медленный уж очень, мне кажется...

.........Если же есть деньги на лебёдку, то ставьте гидравлику от MileMarker...........

она идет с гидронасосом?
если нет где его брать?
куда в итоге ( на что) цеплять насос?

БиогенераторЪ - гидравлика это совсем другие деньги
и на сколько я помню она совершенно бесполезна если двигатель не заведен

Volodya - а в чем фишка версии СПОРТ ? кроме паспортных данных ?

Лаваш писал(а): а вот про установку на Патр

http://www.lebedka.net/modules.php?name ... age&pid=18

разъем для пульта на бампере это не айс.

лучше сделать чтоб из салона можно было управлять лебедкой - удобнее. я родным пультом пользуюсь тока когда трос разматываю/сматываю чтобы смазать.

Поставили лебедку спрут , неделю назад, еще не испытывал, лебедка оказалась с креплением для машин до 2008 г.в. , при установки возникли трудности:
- перенесли бачок абсорбера кондишена,
- места крепления платформы тоже пришлось подгонять
- т.к. модель была до машин 2008г.в., родные крепления блока управления не подошли, вообще никак ,т.е. рядом с лебедкой его не поставиш, поставили в итоге в салон (что впринцыпе лучше)
теперь из салона через удлинитель управляется .
кстати!!!, самый интересный момент- всем на заметку, блок не спроста крепится через железную пластину к кузову- там к одному из болту идет масса, т.к. мы прикрутили блок к самой нижней полке бардачка в салоне (она пластмассовая)- то думали долго- почему же она не работает сцука.. :lol:

так - то бишь для машины 2009 гв нужна другая площадка под лебеду ?

Эдуард писал(а): - места крепления платформы тоже пришлось подгонять
- т.к. модель была до машин 2008г.в., родные крепления блока управления не подошли, вообще никак ,т.е. рядом с лебедкой его не поставиш, поставили в итоге в салон (что впринцыпе лучше)
теперь из салона через удлинитель управляется .

рядом с лебедкой его и не нужно ставить - в комплекте документации у меня была вложена допечатка по установке именно на патриот - блок управления ставится на кронштейн бачка омывателя - все необходимые крепления были в комплекте.

Туда тоже пробовали , не умещается...

Эдуард писал(а):Туда тоже пробовали , не умещается...

да ладно. могу фотку найти - у меня там 2 бачка и блок управления лебедкой. все поместилось. вы его вертикально ставить пробовали или как?

силовые провода в салон тянули? дырку новую сверлили? перетираться не будут?

вот - нашел:

сначала была идея его туда воткнуть,- приварить как нить имеющийся кронштейн (который не совпадал под бачок), но опасность сырости (бачок или в лужу нырну) и тепмература от движка- пересилили в пользу установки в салон!
провода уложили в гофру.

Эдуард писал(а):Поставили лебедку спрут , неделю назад, еще не испытывал, лебедка оказалась с креплением для машин до 2008 г.в. , при установки возникли трудности:
- перенесли бачок абсорбера кондишена,
- места крепления платформы тоже пришлось подгонять
- т.к. модель была до машин 2008г.в., родные крепления блока управления не подошли, вообще никак ,т.е. рядом с лебедкой его не поставиш, поставили в итоге в салон (что впринцыпе лучше)
теперь из салона через удлинитель управляется .
кстати!!!, самый интересный момент- всем на заметку, блок не спроста крепится через железную пластину к кузову- там к одному из болту идет масса, т.к. мы прикрутили блок к самой нижней полке бардачка в салоне (она пластмассовая)- то думали долго- почему же она не работает сцука.. :lol:

Абсорбер кондишена
что хочу почем брал и где :D :D :D Пиши повнимательнее

Лаваш писал(а):Volodya - а в чем фишка версии СПОРТ ? кроме паспортных данных ?

ну так в них и фишка - почти в два раза быстрее мотает :)

если не в ущерб надежности то нормуль

Лаваш писал(а):БиогенераторЪ - гидравлика это совсем другие деньги
и на сколько я помню она совершенно бесполезна если двигатель не заведен

угу! другии! и получаеца еще надо ломать мозг к чему КОМ пригородить

Добрый день,

Подскажите если ставить Спрут9000 (Спрут9000 спорт)
нужно ли еще что-нибудь по минимуму в машине заменить? :

ведь лишний 50 кг впереди... будут давить...:)

Спасибо

pianda писал(а):Добрый день,

Подскажите если ставить Спрут9000 (Спрут9000 спорт)
нужно ли еще что-нибудь по минимуму в машине заменить? :

ведь лишний 50 кг впереди... будут давить...:)

Спасибо

Будет плавность хода лучше.
И сзади тоже нужно лебедку поставить, чтоб и там трясло меньше. Жена точно спасибо скажет.

К стати, недавно прочел, что у патров 2008-2009 при загорании лампы "Полей цветы" автоматически глушится мотор. Заезжаешь в крутую горку, а мотор раз и заглох и соответственно ни гур, ни усилитель тормозов, ни гидравлическая лебедка работать не будут. А на электрической лебедке заехать в горку можно и без двигателя, например если она очень крутая и даже с работающем двигателем заехать нельзя.