Клуб УАЗ Патриот

Господа. Должен же был кто-нибудь уже подумать об этом

Вроде Евро-3 и так достаточно защищен от воды для разумной эксплуатации, смысл только если делать котлету, но из Патра? не резон :D

я же не сказал, что из патра :D

Что там у нас с катушками, форсунками и ижи с ними - топить можно?

Катушки индивидуальные, неплохо защищены от воды. Все видимые контакты бошевские, герметичные, что бы получить проблем надо очень постараться, впрочем, специалисты есть :D

Костяной писал(а):Господа. Должен же был кто-нибудь уже подумать об этом

В необходимой степени все уже выполнено.
Мелкие доработки итак понятны: герметизация соединений, контактов, установка воздухозаборника.....

Чего еще нужно, чтобы под водой ездить можно было
:). Не думаю что это нужно.

-блок управления гидроизолирован
-разъемы датчиков гидроизолированны
-разъемы блока гидроизолированны
-пробленое место пучок по хорошему вскрыть и залить герметиком из шпица под гофру.
-тоже самое в колодцы свечей

tandrei писал(а):

Костяной писал(а):Господа. Должен же был кто-нибудь уже подумать об этом

В необходимой степени все уже выполнено.
Мелкие доработки итак понятны: герметизация соединений, контактов, установка воздухозаборника.....

Чего еще нужно, чтобы под водой ездить можно было
:). Не думаю что это нужно.

кому как...

БиогенераторЪ писал(а):-блок управления гидроизолирован
-разъемы датчиков гидроизолированны
-разъемы блока гидроизолированны
-пробленое место пучок по хорошему вскрыть и залить герметиком из шпица под гофру.
-тоже самое в колодцы свечей

Думаешь этого достаточно?

думаю ДА! так как электрику под торпедой не заизолируешь :lol:
у меня вообще бортовая электроника живет отдельной жизнью,тоесть выключаю зажигание и тупо отключается ВСЕ, кроме системы управления ДВС

Вот о подторпедном пространстве я и не подумал... тогда получается, что выше блока предохранителей не жалательно утапливаться.

Ну а если мотор отдельно от машины рассматривать? Понятно, что масляный щуп это слабое место.

самое слабое место у машины находится между рулем и сидением :lol:

БиогенераторЪ писал(а):самое слабое место у машины находится между рулем и сидением :lol:

Ну это без вопросов. :lol:

для разовых выездов "на воды" достаточно совсем простой подготовки авто: залить WDшкой все контакты и разъёмы под капотом, нелишне также обработать дверные замки, контакты задних фонарей.
Самое ГЛАВНОЕ: после водных процедур (вне зависимости от конструкции сапунов) дать машине постоять 5 минут- затем слить воду из мостов!

а я вот ни разу воду не сливал из мостов, при выведеных сапунах - не было ее.

и мы тут про мотор. где у него сапуны?

если пытаться надёжно "загидроизолировать" ДВС, то придётся сильно позаниматься проблемой ПЕРЕГРЕВА. а про мосты- это я так, к слову.

а что там с проблемой перегрева?

очевидно же, что любой гидроизолирующий материал (или г-изолирующая конструкция) одновременно является и ТЕПЛОизолирующим

эээ...

я же его не собираюсь в мешок одевать :D , да и радиатор отключать не собирался :D

здется мне это шутка. :o

как бы там ни было, соберёшься под воду- не забудь видео снять; вопрос стойкости к воде инжекторного ЗМЗ интересен всем.

дядя дима писал(а):как бы там ни было, соберёшься под воду- не забудь видео снять; вопрос стойкости к воде инжекторного ЗМЗ интересен всем.

ну, по уши не полезу, а вот по пояс можно. я в карелию летом собираюсь. помятуя последнюю поездку на козлике - готовлюсь к "по пояс".

чей?

БиогенераторЪ писал(а):чей?

что чей?

Костяной писал(а):

БиогенераторЪ писал(а):чей?

что чей?

Пояс чей? :lol:

Schrute писал(а):

Костяной писал(а): что чей?

Пояс чей? :lol:

мой :D

Ездил на своем Евро-3 по верх боковых зеркал. Всё нормально! Единственный минус, сушка сиденьев, а заводские полы после купания выкинул нах. Так проще.
Правда электрику потом лучше просушить и смазочкой для контактиков побрызгать, воизбежании глюков. :)

mudman писал(а):Ездил на своем Евро-3 по верх боковых зеркал. Всё нормально! Единственный минус, сушка сиденьев, а заводские полы после купания выкинул нах. Так проще.
Правда электрику потом лучше просушить и смазочкой для контактиков побрызгать, воизбежании глюков. :)

И кроме шноркели ни че нету?

Костяной писал(а):И кроме шноркеля ни че нету?

Сапуны выведены ишо...
Што конкретно интересует? :)

mudman писал(а):

Костяной писал(а):И кроме шноркеля ни че нету?

Сапуны выведены ишо...
Што конкретно интересует? :)

Сапуны у меня тоже выведены. Меня интересует как поведет себя авто с этим мотором. Есть у меня еще один 409е3 так вот идея вкорячить его на катлету. Вот и думаю имеет ли смысл... или продать и купить дизеля...

Костяной писал(а):Сапуны у меня тоже выведены. Меня интересует как поведет себя авто с этим мотором. Есть у меня еще один 409е3 так вот идея вкорячить его на катлету. Вот и думаю имеет ли смысл... или продать и купить дизеля...

Ну как поведёт... Впринципе должно 128л.с. хватить, а ваще дизелёк он и есть дизелёк. :)
Тут уж хозян барин...

mudman писал(а):

Костяной писал(а):Сапуны у меня тоже выведены. Меня интересует как поведет себя авто с этим мотором. Есть у меня еще один 409е3 так вот идея вкорячить его на катлету. Вот и думаю имеет ли смысл... или продать и купить дизеля...

Ну как поведёт... Впринципе должно 128л.с. хватить, а ваще дизелёк он и есть дизелёк. :)
Тут уж хозян барин...

У дизелька тож косяки есть: вес и не крутиться он.