Клуб УАЗ Патриот

Вчера товарищь был на строительной выставке. Привез образцы стеклопластиковой арматуры, хорошая штука легкая прочная и упругодеформируемая. 6мм в диаметре согнуть руками смог и то немного сломать даже об стол не получилось между двух кирпичей положил прыгнул всем весом (110 кг) сломалась со второго раза а есть и на 10 мм и на 12 и на 16

Так вот думаю из нее сделать экспедиционник, должен получиться очень легкий особенно если дачный вариант делать

сейчас буду подробней о ней узнавать побробую ссылки нарыть.

Отговрите меня пожалуйста пока не поздно

http://уралстройтехнология.рф/каталог/Стеклопластиковая%20арматура/
на дачный вариант 600 руб. сама арматура ну и + крепление какое придумаю

начинать со способа соединения надо, её же только клеить, а арматурину такую (6мм, 20см длиной) мы руками ломали, вставив в 20-ти сантиметровый же кусок железяки с отверстием :)
кстати, руки после этого чесались сильно, видимо пыль с раскрошившегося конца арматуры содержит стекла много, а я его на волокна ещё разобрал

не буду отговаривать, интересно :) , ты ток запятые расставляй,а то не оч понятно

в кипятке согнется? или стройфеном.....,соединять можно фланцами-трубочками попробовать

Моё предложение скорее глупое,чем правильное, а если эту арматуру загнать в пластиковую водопроводную трубу. Её легко можно соединять.

придумал 2 варинта
1. две направляйки из мет. квадрата 20*20*1,5 между ними пермычки из стеклопластика диаметром 10-12мм, вес должен получиться порядка 15 кг г/п до 300 кг Соединения через отверстия в мет трубе но может появиться дребезжание
2. две направляйки из стеклопластика диаметром 16 мм между ними перемычки из 8мм стеклопаластика, вес около 10 кг г/п до 200кг
В этом случае также сверлим более толстые направляйки и на эпоксидку подсаживаем поперечины

по весам и г/п на точность не претендую примерно считал

Вот еще незнаю можно ли его покрасить

На счет покрасить не знаю, но ее можно в термоусадку загнать. И цвет подобрать и вид будет нормальный.

Бамбук - тоже материал для творчества. :)

Интересная мысль.


Как она себя поведет после лета на солнце???

У этой арматуры есть несколько минусов применительно к такому ее использованию:
1. Она не гнется;
2. Соединить данные прутки можно только внахлест и обмотав вязальной проволокой :);
3. она довольно гибкая и при езде с загруженным багажником или при сильном ветре могут быть всякие смещения стержней из плоскости.

Стеклопластиковая арматура имеет много преимуществ перед металлической арматурой:

- Стеклопластиковая арматура на разрыв в 3 раза выше прочностных характеристик стальной арматуры класса А III. Металлическая арматура имеет предел прочности 390 МПа, а стеклопластиковая арматура не менее 1 000 МПа
- Стеклопластиковая арматура кислотостойкая. Стеклопластиковая арматура стойкая к морской воде.
- Стеклопластиковая арматура - нержавеет.
- Стеклопластиковая арматура не гнется (имеет более упругие свойства)
- Стеклопластиковая арматура — является диэлектриком (неэлектропроводная).
- Стеклопластиковая арматура не проводит тепло.
- Стеклопластиковая арматура прозрачна для радиоволн.
- Стеклопластиковая арматура не магнитится (исключено изменение прочностных свойств под воздействием электромагнитных полей).
- Под воздействием сверхнизких температур стеклопластиковая арматура не теряет свои прочностные свойств.
- Стеклопластиковая арматура в 9 раз легче металлической арматуры (при равнопрочной замене)

NULLIFICATOR писал(а):У этой арматуры есть несколько минусов применительно к такому ее использованию:
1. Она не гнется;
2. Соединить данные прутки можно только внахлест и обмотав вязальной проволокой :);
3. она довольно гибкая и при езде с загруженным багажником или при сильном ветре могут быть всякие смещения стержней из плоскости.

А как она относится к ударным нагрузкам, камни прилетевшие со встречки и ветки в лесу?

Впринципе, если использовать 10-12 диаметр то камни и ветки ей не страшны. Надрезы небольшие будут нормально переносится.

И прокомментирую свою реплику относительно гибкости - прогибаться под нагрузкой в условиях применения экспедиционника будут профили 6-8 диаметра.

А в фразе "Она не гнется" я имел ввиду что ее нельзя согнуть, например для изготовления поворота ограждения багажника.

А по-жизни данную арматуру используют при армировании дорожных сборных плит.

NULLIFICATOR писал(а):
А по-жизни данную арматуру используют при армировании дорожных сборных плит.

А кусочек метровый можно взять на "посчупать с мастерами"?

Feanor писал(а): А кусочек метровый можно взять на "посчупать с мастерами"?

У меня лежит обрезок сантимов 25 в качестве образца. Было бы больше, поделился, а т.к. я ее не продаю, то и взять неоткуда. Я сам инженер-конструктор и некоторое время назад рассматривал возможность применения данной арматуры в строительных конструкциях.

NULLIFICATOR писал(а):

Feanor писал(а): А кусочек метровый можно взять на "посчупать с мастерами"?

У меня лежит обрезок сантимов 25 в качестве образца. Было бы больше, поделился, а т.к. я ее не продаю, то и взять неоткуда. Я сам инженер-конструктор и некоторое время назад рассматривал возможность применения данной арматуры в строительных конструкциях.

Понял, жаль )

А такой материал случаем не подойдет для экспедиционника? http://www.flotenk.ru/catalog/kompoziti/profilvid/

Во вторник привезут материал
по мере свободного времени начну делать или главного инженера озадачу, делать буду комбинированный вариант 20й квадрат + 12 арматура.

К крыше буду на болты крепить

Лентяй
хорошая штука точно лучше метала
попробую поискать в Челябинске,
если найду буду использовать

Надеюсь в будущем использовать твои наработки. С тебя тщательный отчет, с фотками, с подробным описАнием и т.п.

ждем!