Лебедка СПРУТ за и против

[Сергей 326]

нейтралка включилась или тормоз отказал?

А в чем разница ? После срыва трос ( кевлар ) разматывался свободно. Наверное нейтралка. Как зафиксировать ? Что-то очково стало лебедиться в крутые горки, в грязи то ладно , можно еще раз попытаться зафиксировать...

[Ep]

ну нейтралка включается в редукторе, а тормоз установлен между двигателем и редуктором, внутри барабана и позволяет как раз лебедиться в крутые горки без риска скатиться обратно.

не совсем понятно как у тебя могло нейтралку выбить - там же 2 положения у ручки - на 180 градусов друг от друга. лучше разбери редуктор посмотри, может там что сломано...

у меня вообще нейтралку бывает достаточно трудно включить, чтоб трос свободно разматывался - приходиться мотором туда-сюда несколько раз подергать, одновременно пытаясь ручку вращать... а так чтоб под нагрузкой сама включилась - это нонсенс.

[TRUCKER]

у меня вообще нейтралку бывает достаточно трудно включить, чтоб трос свободно разматывался - приходиться мотором туда-сюда несколько раз подергать, одновременно пытаясь ручку вращать... а так чтоб под нагрузкой сама включилась - это нонсенс.

У меня так же.

[fundo]

Добрый день!
Кто спрутом пользуется?
Поставил в выходные, не могу снять ее с тормоза.
В инструкции описано нахождение стрелки вперед и назад, а у меня она смотрит либо вправо, либо влево. В какую сторону надо крутить ручку, чтобы снять ее с тормоза? По часовой или против?
Сейчас не могу вытащить трос вручную ни в одной из них, но даже не знаю в какой надо пытаться. Лебедка уверенно тянет в обоих положениях. Раньше на другой машине стоял китаец, так он на нейтралке крутился вхолостую.
Ручка делает поворот от упора до упора всего пол оборота. Это нормально?

[mirlas]

Чуть двиглом крутани, и доверни ручку. У нее два положения, строго 180 градусов друг на против друга.

[fundo]

Чуть двиглом крутани, и доверни ручку. У нее два положения, строго 180 градусов друг на против друга.

Куда? По часовой или против?

[mirlas]

Чуть двиглом крутани, и доверни ручку. У нее два положения, строго 180 градусов друг на против друга.

Куда? По часовой или против?

Смотря куда тебе надо :) Сам рычаг на 360 вращается.

[fundo]

В инструкции описано нахождение стрелки вперед и назад, а у меня она смотрит либо вправо, либо влево. В какую сторону надо крутить ручку, чтобы снять ее с тормоза? По часовой или против?
Сейчас не могу вытащить трос вручную ни в одной из них, но даже не знаю в какой надо пытаться.

Mirlas, я так понимаю, что ручка крутиться на 360 градусов, а положения передача-нейтралка на 180?
Т.е. Ручка за один полный оборот проходит цикл "передача - нейтралка - передача"?

[mirlas]

Да, именно так.

[Fyodor]

Добрый день! Скажите, такие лебёдки как Спрут-9000 без усиленной подвески ставить можно? Всё-таки почти 50 кг постоянно на переднем бампере будут ездить.

[Ep]

можно, но пружины быстрее просядут, если спереди ставить.

[191]

можно, но пружины быстрее просядут, если спереди ставить.

А если сзади. то рессоры)))

[Ep]

да не, сзади менее критично, жопа у патра легкая.

[mirlas]

Ну полгодика с лебедкой можно и на штатных пружинах поездить :) У меня с силовым бампером (по весу как лебедь примерно) штатная подвеска конечно сразу присела, но ездил так полгода, ничего, жить можно :)

[191]

Да лан человека пугать. Я на прошлой машине 5 лет и на это год с лебедью езжу, - просела морда конечно немного, но не вот те как пацанская шаха)))

[отец Владимир]

Помогите разобраться. нет холостого хода (нейтрали) для смотки троса у спрута. Двигателем тянет во всех положениях. Но стоит крышку немного отодвинуть от корпуса лебедки, холостой ход появляется. В чем причина? Лебедку разобрали, почистили. может пружина слабая и не отодвигает шестеренку полностью из зацепления? Сама лебедка спрут 9000 на машине 3 года, работала мало. При установке не была смазана и загерметизирована, от воды шестеренки поржавели, грязь набралась. Все почистили и собрали, все равно нейтрали нет.

[leo2]

шестеренку из зацепления выводит эксцентриковый шток, а не пружинка. Разбирать и проверять правильность сборки. И проверить не клинят ли шестерни планетарного мезанизма. состояние тормоза и все ли шайбы на своих местах.

[отец Владимир]

Собирали все аккуратно, шестерни не клинят. Может что и не так поставили, конечно. Причина разборки и была отсутствие нейтрали, после сборки она не появилась.
А нет ли у кого чертежа внутренностей?

[leo2]

У меня для спрут спорта, вроде был. В формате DWG.
Давай почту, скину.

По поводу спрута-после покупки ничего с ним не делал, установил и всё.
К концу первого года накрылся тормоз и среднее солнце(машина которую я вытаскивал решила поехать не отцепившись) и мне по гарантии прислали новый тормоз и шестерню и блок соленойдов, в котором всё оплавилось от нагрузки .(шестерня клинила, кстати в одном направлении значительно больше, чем в другом)
Лебёдку разбирал, собирал сам-ржи, следов воды и грязи не было, смазка была в достатке, крышка посажена на герметик.
При разборке то ли потерял, то ли не было шарика, который по идее должен быть-со стороны крышки под пружиной в нутрянке барабана(подбирал по размеру от подшипника) и при сборке с шайбами напутал, потом пересобирал.

[отец Владимир]

А где шайбы стоят?

[leo2]

Отправил.

Шайбы стоят со стороны двигателя под стопорными шайбами.
Помню, что было 2 одинаковых, а что я с ними сделал первоначально уже не помню-вроде как рядом поставил.

[191]

http://lebedka.net/files/category/1-winches.html

[leo2]

http://lebedka.net/files/category/1-winches.html

Там нет сборочных чертежей :)

Нечто на него похожее есть в файле "регулировочная шайба".

[191]

Зато киношка есть

[leo2]

А вот с этими шайбами при сборке тормоза я и напутал, но тогда(2 года назад) видео не было :)

[emin]

Скажите, я правильно понимаю, что джечить за площадку Спрута нельзя и для того, чтобы джеком поднять машину за передок все равно придется что-то к раме приколхозивать?

[Сергей 326]

Скажите, я правильно понимаю, что джечить за площадку Спрута нельзя и для того, чтобы джеком поднять машину за передок все равно придется что-то к раме приколхозивать?

Нельзя только подому, что джеком при обычной установке ( она заглублена ) не достанешь. А по крепости ( если уж она 4 тонны на вытяжку выдерживает ) поднимай за нее без проблем, тем более , что вес морды всего то чуть больше тонны и усилие на площадку при этом на прижим к раме( площадка ведь стоит внизу ). А "колхозить", да , надо.

[Доброжелатель]

Всем привет !! Заказал спрут 9000 12v стандарт у производителя, через 3 дня забрал, кронштейн прислали блин от хантера :evil: .
Т.к на оф сайте производителя, на нашем и и др. форумах ответа на свои вопросы не нашёл спрошу здесь.

1)Имеет смысыл новую лебедку - разбирать, добавлять смазку и сажать на герметик? Если ли инструкция по разборке, где и чем собственно смазать и какой нужен герметик ? Как обслуживать ?

2)Есть ли подводные камни при установке ? Нужно ли наращивать провода? Куда , что лучше спрятать ?( Патриот 12 г, бенз, подвеска пока штатная.)

3)Моя лебедка с роликами, в штатный бампер я так понимаю она встает без проблем или надо обязательно менять на клюз? ( если да - то на какой именно и как это делать?)

Всем спасибо за ответы!
:)

[leo2]

Покупал Спрут Спорт в 2009 , спустя год, когда мне сломали тормоз разбирал. Со смазкой проблем не было, с водопроницаемостью тоже(собрано с белым герметиком было). При Сборке мазал обычным литолом. Собирал с герметиком(Красный силиконовый дондил)

Больше ничего не делал в плане обслуживания.

При установке с клюзом надо будет отрезать срединный клык в бампере и чуток подрезать верхний край. При установке с Роликами резать надо будет больше. Будут ли мешать трубы каркаса бампера я сказать не могу.

Клюз у меня стоит родной Спрутовский(800 р), он Чугунный-для металлического троса, алюминиевые годятся только для кевлара. Мне его прислали с лебёдкой-Комлект для Патриота в штатный бампер идёт с таким клюзом

Блок соленойдов стоит на кронштейне с бачком омывателя, провода покупал и наконечники обжимал сам(тогда в комплекте шли только короткие провода по 20 см. потом вроде бы читал. что стали комплектовать длинными).

Блок соленойдов имеет смысл разобрать-у меня с нуля пришёл с подгоревшими термоусадками. Менял по гарантии. Второй был нормальный и больше в него не заглядывал.

Если машина с кондёром, то его адсорбер надо будет перенести в другое место-на форуме фотки были. Я снял его со штатного места и прикрутил под углом 45 градусов на болт радиатора. длинны шлангов хватило.

Со штатной подвеской родные пружины быстро просядут, имеет смысл фобос+30.
Вот такие
http://r-avto.kiev.ua/item.php?id=13496&car=29

И одел их, предварительно смазал литолом соединения, на лебёдкины провода на моторе и блоке.

В файлах где то есть инфа и чертеж спрута в каком спец формате, если надо-вышлю

[Доброжелатель]

Вышлите пожалуйста.

[leo2]

Куда? почту в ЛС

[Доброжелатель]

Ребят осталось пару вопросов, надеюсь на ваш опыт :)

Пульт управления лебедкой имеет смысл спаять с блоком соленоидов и вывести в салон - например в бардачок ?

В инструкции сказано: Отсоединять от АКБ "+" и "-" лебедки , когда она не используется(Чтоб АКБ не высасывало)Если ли какие-нибудь простые решения , что бы каждый раз с ключом не откручивать клеммы( Типа размыкатель плюса" и т.п ).

Штатный АКБ И Гена потянут мою лебедочку :) ?
Ну и совсем ламерский вопрос - в инструкции написано, что лебедиться нужно при работающим ДВС и оборотах около 1200-1500, при этом слышал байку ,что генератор может сгореть если лебедиться при работющим ДВС и повышенных оборотах, развейте миф пожалуйста :D

Всем БИГ спасибо!

[191]

Пульт управления лебедкой имеет смысл спаять с блоком соленоидов и вывести в салон - например в бардачок ?

Зачем?

В инструкции сказано:

У меня на постоянку подключено. Только пульт, во избежании случайного нажатия лежит отключенный в кармане двери.

Ну и совсем ламерский вопрос - в инструкции написано, что лебедиться нужно при работающим ДВС и оборотах около 1200-1500, при этом слышал байку ,что генератор может сгореть если лебедиться при работющим ДВС и повышенных оборотах

Про байки не слышал. Лебедка работает при повышенных оборотах ДВС, а то на вольтметр без слез не взглянешь. Аж до 9,5 вольт просадка бывает, если из совсем засадного места вылазишь.

[leo2]

Ребят осталось пару вопросов, надеюсь на ваш опыт :)

Пульт управления лебедкой имеет смысл спаять с блоком соленоидов и вывести в салон - например в бардачок ?

В инструкции сказано: Отсоединять от АКБ "+" и "-" лебедки , когда она не используется(Чтоб АКБ не высасывало)Если ли какие-нибудь простые решения , что бы каждый раз с ключом не откручивать клеммы( Типа размыкатель плюса" и т.п ).

Штатный АКБ И Гена потянут мою лебедочку :) ?
Ну и совсем ламерский вопрос - в инструкции написано, что лебедиться нужно при работающим ДВС и оборотах около 1200-1500, при этом слышал байку ,что генератор может сгореть если лебедиться при работющим ДВС и повышенных оборотах, развейте миф пожалуйста :D

Всем БИГ спасибо!

Папа и Мама блока соленоидов-это ничто иное как компьютерные штекеры, а кнопка намотки и размотки-это кнопка свеклоподъёмника.

Я сделал так: купил шнур компьютерный, протянул его в салон и один из проводов(который идет на питание кнопки стеклоподъёмника разорвал штатной кнопкой из торпеды и подсоединил к кнопке свеклоподъёмника от 2110.

В итоге есть защита от дурака(гипотетического), который полезет спрашивать: чё это за кнопка.
Справа от аварийки защитная кнопка

Это управление(рядом с рычагом РК) Долгодумал над её расположением и следил за собой когда лебежусь и выбрал это место.


При необходимости штатный пульт всегда можно воткнуть под капотом и управлять им.

Лебедился всегда на заведенной-1,2-2,5 тыщи, в зависимости от вольтметра.

Лебёдка подключена постоянно. Один год откручивал от аккума и прикручивал только перед бездором. Разницы не заметил.
Штатный аккум лебёдка убила быстро(но у Спрут Спорт токи больше.

При особо трудных лебежениях ток по приборке падает до 11,5. С дохлым аккумом до 9,3-9,5 было
Сейчас стоит 3 уровневый регулятор и 100 амперный аккум-2 года ему, заводиться после 2 суточного простоя при минус 25-30 без проблем.

[Доброжелатель]

Спасибо тебе !

[leo2]

Да не за что :)

[Dmit]

Хочу поставить лебедку. Выбор между Спрут 9000 и Т-max 9500. По цене - примерно одинаковы, так как Т-макс в магазине лежит за 27 т.р., а за Спрут ещё транспортной компании платить.
Спрут подкупает тем, что должен с меньшими проблемами устанавливаться (силового бампера нет), ну и прочими мелочами, такими как бОльшим барабаном, меньшим током и т.п.
Т-макс более распространен и отработан.
В связи с этим возникают вопросы, как обстоит дело с ремонтом Спрута, с зап.частями? Их заимствованием с других подобных устройств? Наверняка, у кого-то уже есть опыт. На Т-макс зап.частей в достаточном количестве и ремонт особых проблем не создает.
И ещё, проблема с тормозом решена?
Честно говоря, охота нашу лебедку поставить... :)

[leo2]

Хочу поставить лебедку. Выбор между Спрут 9000 и Т-max 9500. По цене - примерно одинаковы, так как Т-макс в магазине лежит за 27 т.р., а за Спрут ещё транспортной компании платить.
Спрут подкупает тем, что должен с меньшими проблемами устанавливаться (силового бампера нет), ну и прочими мелочами, такими как бОльшим барабаном, меньшим током и т.п.
Т-макс более распространен и отработан.
В связи с этим возникают вопросы, как обстоит дело с ремонтом Спрута, с зап.частями? Их заимствованием с других подобных устройств? Наверняка, у кого-то уже есть опыт. На Т-макс зап.частей в достаточном количестве и ремонт особых проблем не создает.
И ещё, проблема с тормозом решена?
Честно говоря, охота нашу лебедку поставить... :)

Я запчасти прямо из Ульяновска выписывал.

Пружины тормоза и клинанутое 3 Солнце планетарки мне меняли по гарантии. Крышку(ударил о бревно и расколол), клюз(в запас взамен стертого тросом) и шток переключения передачи(сломался об газель) выписывал за деньги.

Сальники подходят от каких то наших грузовиков.


Проблему с тормозом решили лет 5 назад.

Про Т-Макс: У одноклубника такая стоит. Минусы- Крепление троса за щеку барабана-болт отломился, и это при том, что пользовался он ей от силы 5 раз не сильно насилуя. Видел в одном из видео отчётов, как трос крепили по другому, дорабатывали в общем. Сам трос толще, тяжелее и работать с ним менее удобно и холостая размотка тяжелее.

Минусы спрута в том, что Кевлара много на него не в лазит -пробовал наматывать 15 м вышло всего.

[Dmit]

Спасибо.
Если завод поддерживает зап. частями - это хорошо. Но ещё вопрос, сколько, примерно, по времени выходит пересылка зап. частей заводом. И как обстоит дело с гарантийным ремонтом - высылается лебедка, или неисправный узел?
То, что проблему с тормозом решили, отлично. Так как в основном в горной местности ездить приходится, то работающий тормоз на лебедке очень важен.

[leo2]

Спасибо.
Если завод поддерживает зап. частями - это хорошо. Но ещё вопрос, сколько, примерно, по времени выходит пересылка зап. частей заводом. И как обстоит дело с гарантийным ремонтом - высылается лебедка, или неисправный узел?
То, что проблему с тормозом решили, отлично. Так как в основном в горной местности ездить приходится, то работающий тормоз на лебедке очень важен.

Ульяновск -Екат чуть меньше 2 недель выходит.
Когда у меня клинануло Солнце в планетарке я связывался с их работником по аське, под его руководством разобрал лебёдку, отправил фотки и видео. Он признал повреждения гарантийными и мне были отправлены необходимые запчасти. При получении я отправил свои сломаные. Пересылка за счёт СПРУТа была.
Если будет необходимость купить запчасти, то их стоимость достаточно демократичная и продаётся всё по отдельности, а не как у некоторых-всё в сборе.

[Dmit]

Спасибо!
Главное, что не бросят, в случае чего... Буду ориентироваться на Спрут.

[Dmit]

Заказал Спрут-9000 "Стандарт" + кронштейн в Ульяновске. Всё вместе обошлось в 23500 руб. Жду, когда придет... :)

[Дробильщик]

Заказал Спрут-9000 "Стандарт" + кронштейн в Ульяновске. Всё вместе обошлось в 23500 руб. Жду, когда придет... :)

Две кетайчатины купить можно было и жменьку запчастей на сдачу....

[Dmit]

Две кетайчатины купить можно было и жменьку запчастей на сдачу....

Купить-то можно..., только вот надоели одноразовые вещи по дешевке. Видел я, как владельцы кЕтайских лебедок им пользоваться лишний раз боялись, мне такого не надо.
Из китайских рассматривались Т-макс и Комап - они хорошо работают, но Спрут победил.
Мог бы наш семейный бюджет "позволить" Варна, купил бы, хоть вместо него можно три кЕтайца купить...

[костя12]

у меня спрут9000 стоит уже нескольно лет, отличный аппарат только медленный, но с другой стороны я не на соревнованиях гоняю. но на будущее я бы взял спрут 9000 спорт.

[Sany_P]

Нормальная лебедка Спрут, единственный минус - медленная при холостой смотке. Зато под нагрузкой скорость практически не падает. Запчасти производитель высылает без проблем. Разъем компутерный надо сразу ликвидировать и поставить человеческий какой-нить или ваще напрямую сделать.

[TRUCKER]

Радиопульт в помощь.

[leo2]

Нормальная лебедка Спрут, единственный минус - медленная при холостой смотке. Зато под нагрузкой скорость практически не падает. Запчасти производитель высылает без проблем. Разъем компутерный надо сразу ликвидировать и поставить человеческий какой-нить или ваще напрямую сделать.

А разъём чем не устроил?

Наоборот провод хоть где найти можно.

[leonid77]

Заказал Спрут-9000 "Стандарт" + кронштейн в Ульяновске. Всё вместе обошлось в 23500 руб. Жду, когда придет... :)

Тоже брал такой же комплект в августе. Ставил сам-часа 3 ушло. Ставил бы по инструкции - меньше времени было заняло. :D
Зимой испытывал; проблемы были-иногда вместо смотки-медленно разматывало. Дефект самоликвидировался после разборки блока управления-грешу на замыкание управляющих проводов.
Сейчас доволен как слон. :)

[Sany_P]

А разъём чем не устроил?

В разъем попадает вода-грязь и там начинается бурная реакция электролиза. Ржавые штырьки потом очень неохотно идут на контакт. Шнур пультовый, в месте заделки в разъем переломился через месяц.