Ручной газ

[Atil]

Возникла идея. Я когда лебедился, а сам не за рулем а рядом, возникала необходимость поднять оборотиков, чтобы ток побольше был..

Так вот я чего подумал.. Может резистор какой в разрез педали газа установить? Чтобы можно было иногда чуть поднять обороты кнопкой? Кто в электрике понимает, как она там работает?

[Ep]

чтоб генератор спалить? не надо лебедиться на заведенной машине, это некомильфо. я лично это делаю тока в крайних случаях, когда остро требуется помощь колесами. да и то стараюсь не газовать.

хочите правильно лебедиться - добро пожаловать в увлекательный мир второго аккумулятора (не кальциевого), толстых проводов сварочных, байонетных разъемов, устройств развязки, трехуровневых реле-регуляторов и т.д..

[роман300]

ВО КАК!! А Я всегда лебёдкой работаю только на заведёной И одним АКМ обхожусь (2 конечно лучше, как и 2 запаски и т.д.), а вот от "ручного" газа не отказался-бы, хорошая мысль.

[Hiv]

чтоб генератор спалить? не надо лебедиться на заведенной машине, это некомильфо. я лично это делаю тока в крайних случаях, когда остро требуется помощь колесами. да и то стараюсь не газовать.

Тоже хочу внедрить такую штуку. Не только при лебежении, но и при езде по ковровому болоту лишние 100 кг нагрузки ни к чему. Но у меня Евро 2, резистором не обойтись.
Не очень понял про спаленный генератор? Тоже лебежусь при работающем двигателе. Реальная угроза? Сгорит регулятор? Надо кинуть в запас.

[CodeDaemon]

А собственно с какого перепугу генератор спалится то?

У тебя основной ток отдает аккумулятор..
Генератор на фоне помогает.
Я и сам подумывал принудительно увеличивать обороты при работе лебедки.

P.s.
У меня когда стартер внутри себя замкнул плюс на массу.
Генератор так нагрузился что аж ремень запищал изо всех сил.
Но тем не менее ничего не сгорело, а сварка внутри стартера длилась секунд 15 наверное.

Гена жив здоров, и намека нет..

Так какой ток у лебедки, и какой ток при коротком замыкании?

[luchsergey]

У мене даже компрессор колесный веселей на порядок дуется при заведенном двигле.

[tandrei]

У мене даже компрессор колесный веселей на порядок дуется при заведенном двигле.

Есть такое дело. Но это как говориться - обман здрения всеголишь, вызванный увеличением напруги в бортовой сети.

А гена (120А да и то на 3000 оборотах) в принципе не потянет лебедку (от 350А).
Так что в процессе пользования лебедкой вы только лишнюю нагрузку на него даете да и реле - регулятору такое не полезно!

[luchsergey]

Я с измальства ,как аксиому знаю ,что все страшенные нагрузки типа лебедя токо с заведенным двиглом должно переносить,как и прикуривать давать.Ну у вас молодых то всё наоборот,опора вы наша.

Акуму не легче будет с гениной подпиткой в стартерном режиме лебедя крутить?

[Ep]

Тоже хочу внедрить такую штуку. Не только при лебежении, но и при езде по ковровому болоту лишние 100 кг нагрузки ни к чему. Но у меня Евро 2, резистором не обойтись.
Не очень понял про спаленный генератор? Тоже лебежусь при работающем двигателе. Реальная угроза? Сгорит регулятор? Надо кинуть в запас.

на евро2 как раз не вопрос. по-моему Кот 66 (Константин) с уазбуки делал себе на патриот.

у лебедки ток потребления при работе ок 200А, в пике до 400.. никакого гены все равно не хватит, чтоб запитать лебедку (ну если тока от бмв с жидкостным охлаждением возьмете или там от белаза) - лебедка все равно будет сосать аккум. а вот остаться без гены - гораздо более неприятное дело, чем с разряженным аккумулятором.
у мну 2 раза гена горел, правда оба раза было чем заменить. один раз диоды второй раз вообще обмотки отпаялись . так что, угроза более чем реальная, особенно когда много всякого нештатного электрооборудования понавешано.

поэтому правильнее 5 минут лебедиться, 15 минут позаряжать аккум- дать мотору лебедки остыть.

зы. все равно ни одна бытовая лебедка не рассчитана на то, чтоб на ней "ездили" по сотне метров.

[luchsergey]

не навязывайте нам религию про второй акум,мне одного 75 много.

[Ep]

не навязывайте нам религию про второй акум,мне одного 75 много.

и лебедка есть? и почему не навязывать? какая разница как машину курочить, а то хоть польза будет.

[alex177]

А я взял солитоновского Добрыню. Там ток 95 Ампер при тяге 2,5 тонны. :P

Да, медленно тянет, но
"...Торопиться не надо. Мы должны вернуть обществу полноценного члена, так сказать." (С) тов.Саахов.

[Ep]

очень разумный подход.

[CodeDaemon]

Блин че вы заладили, гена не потянет гена не потянет!
Сам гена не потянет, а вот подпитка с его стороны позволит дольше и веселей лебедится до момента засаживания аккума.

И вообще, провод идущей к гене, его сечение должно был рассчитано так чтобы он мог пропустить только МАХ нагрузку гены. Остальное в тепло.

Хотя надо казать, я тоже сторонник двух аккумов. Даже трех!

[Ep]

Сам гена не потянет, а вот подпитка с его стороны позволит дольше и веселей лебедится до момента засаживания аккума.

это миф. лебедиться дольше 5 минут нинада - тут уже лебедка сгореть может.
штатный провод до генератора вообще порнуха какая-то, а не провод. он то точно на лебедку не рассчитан :) - сгорит нах.
у меня к гене провод идет дополнительный - примерно 25 кв. мм..

[/Ого/]

это миф. лебедиться дольше 5 минут нинада

:lol: :lol: :lol: расскажите это тем, кто в покатушках участвует.

[Atil]

Этта.. надо не надо каждый сам решит. Может уже все-таки подумаем как это сделать?

Одна идея у меня есть.. веревочка с двумя грузиками, вес подбирать практически для каждой машины. Перед лебежением повесить на педаль )))
Но это не эстетично)

[Ep]

:lol: :lol: :lol: расскажите это тем, кто в покатушках участвует.

да? и скоко "гонок" в среднем выдерживает бытовая лебедка?

поинтересуйтесь, для начала :)

[Ep]

Этта.. надо не надо каждый сам решит. Может уже все-таки подумаем как это сделать?

думать не надо. раз уж не хочешь внемлить, иди в тему про круиз-контроль и ищи там Smd55. я нарочно просил сделать чтоб отечественный круиз от нуля работал. может, такой вариант устроит. если не устроит, проси чтоб сделал режим ручного газа - чтоб двиг на нейтрали держал определенные обороты.

[ПоТаскун]

:lol: :lol: :lol: расскажите это тем, кто в покатушках участвует.

да? и скоко "гонок" в среднем выдерживает бытовая лебедка?

поинтересуйтесь, для начала :)

Долго жить может. Я своего СПРУТа-9000 убивал 4 года, режим использования был изуверский. 200 метров на лебеде с подтоплением мостов в грязьке (на УАЗ-469, вояки) - ноу проблем.
А вот аккумы высасываются (особенно на китайцах) "на раз".
Проблему решил (на 469-м) просто - 190-тка + 85 амперный гена от ПАЗика + вынесенный РР... 8)
При лебежении всегда заведенный двиг и поддаем обороты по показанию вольметра (стоит такой девайс), на холостых показывает в районе 12, с газком - 13.2-13.5. :D

[Ep]

ну у меня спереди тоже спрут уже 3,5 года. внутри как новый :)

но это не показатель, раз на раз не приходится.

[Ep]

собственно, отписался я в теме про круиз-контроль про то что нужен людям ручной газ. будем надеяться, что разработчик внемлет :)
http://www.uazpatriot.ru/forum/kruiz-ko ... 7-360.html

и еще обратите внимание на тему про установку второго гены - любителям ручного газа не помешает:

http://www.uazpatriot.ru/forum/vtoroy-g ... 20590.html

[Костяной]

Я с измальства ,как аксиому знаю ,что все страшенные нагрузки типа лебедя токо с заведенным двиглом должно переносить,как и прикуривать давать.Ну у вас молодых то всё наоборот,опора вы наша.

Акуму не легче будет с гениной подпиткой в стартерном режиме лебедя крутить?

У этих молодых все вверх ногами. Я тож в шоке от идеи заглушить мотор при лебежении... и потом не завестись... и кривого стартера нет... и с горки не толкнуть...

[БЕЛЫЙ]

Очки ннада? Что заладили надо-ненадо. Как сделать? Тут в теме про круиз комрад отписался и пропал. Кто что думает по этому поводу? Цитирую:

FixxerSpB-писал

Мне, если если честно, всего-то только и надо чтобы можно было ткнуть некую кнопку на необходимой скорости и далее КК уже сам ее поддерживал, и при касании, допустим, педали газа возвращал без проблем "ручное" управление.

- Я так и сделал, через штатный концевик SA4 конт.№3 соединил конт.№3 концевика SA5 с контакта №2 на кнопку без фиксации, в паралель контакт реле для подхвата, потом на реле, с реле на массу.
Сдвоенный ползунковый резистор и сверху эту кнопочку поставил между ручником и кнопками упр.стеклоподъемников и зеркал.
На н.з контакты реле завел в разрыв провода 111,126 и 121,138, на н.о контакты реле завел провода с резисторов, 105и 106 посадил напрямую на каждый резистор.
При нажатии на кнопку включается реле и разрывая цепь газульки подкючает к блоку резистор(обычно пользую на скорости от 90,ползунок гдето посредине)а дальше пальчиком можно добавить или убавить.
При касании педали сцепл. или тормоз. все работает штатно.

[Ep]

У этих молодых все вверх ногами. Я тож в шоке от идеи заглушить мотор при лебежении... и потом не завестись... и кривого стартера нет... и с горки не толкнуть...

мОлодежь предпочитает лебедиться от отдельного аккума на 200Ач, развязанного с бортсетью. его можно высаживать в ноль и при этом в любой момент завестить от основного аккума под капотом, который работает тока на штатное электрооборудование авто.

вам, старикам, наверное ни разу не приходилось за тыщи км от дома и за сотни км от цивилизации генераторы чинить. так знайте. самая главная деталь в современном авто - генератор :)

[БЕЛЫЙ]

:off2: Тема не про лебежение! Тема про ручной газ! Кому он не нужен - не нужно смотреть этот топик!!! :evil:

[Adik]

так знайте. самая главная деталь в современном авто - генератор :)

идея про генератор хороша, НО главной детелью - считал и считаю - прокладку между рулем и сиденьем...
а в остальном можно и поспорить
иной раз не имея второго аккума - давишь на тапку - (так сказать - на все деньги)... потому что выбора нет... надо ехать дальше...

[Ep]

:off2: Тема не про лебежение! Тема про ручной газ! Кому он не нужен - не нужно смотреть этот топик!!! :evil:

да мы флудеры, нам пох :)

пока модераторы не снесли :)

иной раз не имея второго аккума - давишь на тапку - (так сказать - на все деньги)... потому что выбора нет... надо ехать дальше...

ну ладно. вот на этом видео я лебежусь при включенном двиге (иначе ваще было не выехать - не было нормального якоря :) )
http://rutube.ru/tracks/5247572.html

но вокруг куча народу случись чо, и гена запасной есть в зипе :)

а ручной газ помог бы, если при этом сам бы вылез и подталкивал сзади. а чо. может и такое понадобится, когда вокруг никого... но оно в принципе решается палочкой, упертой в гашетку :)

[Adik]

:off2: Тема не про лебежение! Тема про ручной газ! Кому он не нужен - не нужно смотреть этот топик!!! :evil:

да мы флудеры, нам пох :)

мы то снесем... нам... )))

Ер, твою точку зрения люди услышали - предлагаю далее по теме

Насколько я понимаю, ты лебедился в районе оз. Нугуш, после того, как тебя с трассы выкинуло....


я про что и говорю, ситуации бывают разные... но без второго акума, я всегда газом помогаю лебедке...

[Ep]

вот когда помогаете лебедке газом, помните, что в системе с одним аккумом( да еще зачастую с толстым проводом от гены до аккума, как у меня, например :) ) при работе лебедкой нагрузка на гену может сильно превышать расчетные параметры. поэтому гена может сгореть :) если вы недалеко от обитаемых мест, то при выгорании гены есть шанс доехать на остатках аккума. ну а если далеко - имейте запасной генератор, потому что сгорает не обязательно диодный мост. могут как у меня один раз было обмотки отпаяться :)

поэтому газовать сильно нинада. на холостых гена вряд ли сгорит (но и помощи от него никакой практически не будет)

короче, я считаю, что если будет ручной газ, то выше полутора - двух тыщ обротов уже опасно лебедиться

[Костяной]

вот когда помогаете лебедке газом, помните, что в системе с одним аккумом( да еще зачастую с толстым проводом от гены до аккума, как у меня, например :) ) при работе лебедкой нагрузка на гену может сильно превышать расчетные параметры. поэтому гена может сгореть :) если вы недалеко от обитаемых мест, то при выгорании гены есть шанс доехать на остатках аккума. ну а если далеко - имейте запасной генератор, потому что сгорает не обязательно диодный мост. могут как у меня один раз было обмотки отпаяться :)

поэтому газовать сильно нинада. на холостых гена вряд ли сгорит (но и помощи от него никакой практически не будет)

короче, я считаю, что если будет ручной газ, то выше полутора - двух тыщ обротов уже опасно лебедиться

Про 1500 оборотов согласен. Именно для этих оборотов себе бы и поставил ручной газ. Где-то идея была кнопку сделать у чиптюнеров...

[kuzyavr]

Вот-вот, может кто по теме скажет что? :D

[БЕЛЫЙ]

А потенциометр прикрутить не проще? :twisted:

[Тринадцатый]

Вот-вот, может кто по теме скажет что? :D

А что по теме сказать?! Тему по чиптюнингу посмотри! Там есть многорежимные прошивки. По кнопке переключается. И вот в одном из режимов можно настроить нужное кол-во оборотов. У меня сейчас 1500 оборотов на холостых, отсечка на 4000, и температура включения вентеляторов охлаждения изменена

[БЕЛЫЙ]

Ну и в теме про круиз тоже режим такой вроде есть. Только вот ради одного только ручного газа...

[Тринадцатый]

Ну и в теме про круиз тоже режим такой вроде есть. Только вот ради одного только ручного газа...

Тему про Круиз не читал, а там что может машина стоять на месте и держать 1500 оборотов?

[Серёга34]

Да, к круизу еще можно и ручной газ подцепить при желании.

[БЕЛЫЙ]

Вот темы:
http://www.uazpatriot.ru/forum/chip-tyu ... 12015.html
http://www.uazpatriot.ru/forum/kruiz-ko ... 13067.html