Клуб УАЗ Патриот

читал журнал зарулем август статью про тюнинг патриота , интересный очень вариант гидравлических отбойников вместо резиновых . Кто нибудь владеет инфой по этому поводу ???

если собираетесь прыгать, то обратите также внимание, как там мосты проварены :)

Забудьте вы эту хрень!- Подвеска Патриота без доработок и прыжки несовместима. Расчулковывание передка и провисание заднего моста обеспечено.

Почему же?! На Потриоте очень даже можно прыгать! Стандартная подвеска всё выдержит! Только багажник надо покрепче поставить! У меня по несколько человек по нему прыгали, ни каких поломок после этого я не обнаружил! Хотя если поставить гидравлические отбойники между крышей и багажником, возможно прыгать будет интересней.

чулки нездолго проварить отбойникикаких фирм патриоту подходят???

лучше не став такую байду, а то потом мосты будешь менять

ВАЙНАХ писал(а):Забудьте вы эту хрень!- Подвеска Патриота без доработок и прыжки несовместима. Расчулковывание передка и провисание заднего моста обеспечено.

Очень хорошо Патр летает но крепления аммов потом требуют усиления верхние так отрываются и трещины появляются,но опять же это от пробоев подвески

крепления амортизатора могут оторваться только в случае если его ход меньше чем должен быть, у меня после того как их заклинило оборвались оба крепления, в нормальных условиях не должен амортизатор упираться на сжатии в опору

вот доработки интересны, патаму что прыгать приходится . С асфальта все сьесжают

то: k19

для прыжков сделай еще подвязки, чтобы не разорвать амортизаторы:

а подвязки сам шил?(если сам то технологию в студию )

Ремни безопасности подходят. Отрезаешь нужный кусок и перешиваешь на машинке.

БиогенераторЪ писал(а):а подвязки сам шил?(если сам то технологию в студию )

Нет. Картинка с тырнета. Я прыгать не собираюсь... :D

Видел на раллийных машинах.

Ремни ограничения хода отбоя подвески при прыжках шьют сами из плоских капроновых строп.

samael писал(а):Ремни безопасности подходят. Отрезаешь нужный кусок и перешиваешь на машинке.

чена вопроса эа этот ремень не гумманая
и как /чем сшивать ?

Ну, тебе нада человек, разбирающийся в нитках.
Покупаешь трос буксировочный, который якобы 7тонн. Из него нарезаешь куски и вшиваешь туда крепления ремней безопасности. Прошиваешь по образцу с купленного троса.
Я думаю, что там капроновая нить.

у нас что на форуме ни одного швея нет?
(наверное мне проще будет кивларовый заплести :lol:

вот кстати гидро отбойник вроде как в связке с двумя амортизатораторами по задумке не давал нагрузку на разрыв

alex177 А что за машинка на фото

Dimsa писал(а):alex177 А что за машинка на фото

1999 Toyota 4Runner, 4WD, 2.7 Liter
это подвязки на задней оси

За бугром подвязки амортизаторов называют Limiting Straps.
Смотрите Гуглом, там магазины ими торгуют.





Вот еще картинка:


ссылка на статью источник картинок:
http://www.4x4wire.com/toyota/4Runner/t ... /steve.htm

Вижу что на тайоту похоже, но в глубине души думал, что умельци так нашу подвеску уделали :)

БиогенераторЪ писал(а):у нас что на форуме ни одного швея нет?
(наверное мне проще будет кивларовый заплести :lol:

Да нафиг нужно.....
Мне эту стропу по ГОСТу (РОСТу) сшили в конторе "Севзапканат" за 5 минут и 150 рублей (на 3 тонны нагрузки):

http://photo.qip.ru/users/sergeysokolov/96440865/

Покатавшись пару недель на деревянной чурке вместо сломанной рессоры, могу сказать что более мощные отбойники нам нужны не только для прыжков. Штатные отбойники на заднем мосту с двумя листами и полной загрузкой продавились до плюшки 20-25 мм толщиной, колесо уперлось в арку (265/70).

патриот к прышкам очень плохо относится ))))))) у него очень слабые кронштейны амортизаторов!! особенно с переди! ни однократно выдил оторванный напроч задний который к раме приварен!!а по поводу усиления мостов или обварки их есть два мнения! если правеьно обваривать мосты живут если перегреть чулки 80 процентов что поведет!!!

лучше поставить спаренные амортизаторы причем один на отбой другой на сжатие!и кардинально изменить строение самих кранштейнов которые на раме :D

Внесу свои пять копеек! Прыгал на своем несколько раз. Один раз на скорости 120 км/час, с отрывом всех колес, сам не ожидал. Обошлось без последствий.
Второй на охоте. Нагнали егери. Тут с последствиями: сломан пополам задний мост. Выломан чулок из картера.
Для себя сделал вывод: патриот нифига не раллийный аппарат и прыжки переносит крайне негативно. Чтобы прыгать нужно переделать и усилить все крепления амов. Плюсом усилить мосты.

посмотрите как джипаев переделывал пикап в раллийный офф роад драйв было