Клуб УАЗ Патриот

Ну в общем, вопрос в теме.
Бывают проставки диаметром 64 и 72 мм. Какие подойдут для крепления кузова нового образца?

Ну и материал какой - вопрос открытый!

Есть в наличии проставки диаметром 64 мм. , покупные, из хрен знает кого пи...ого материала.

Есть возможность заказать у токарей железные, кого хочешь диаметра.

Ни кто ни лифтовал Патра ?!!!

Лучше лифтовать таким способом:

или таким


Главный плюс - уход от длинной шпильки и большая площадь опоры кузова на проставку.

сршенно согласен, если буду лифтить, то именно так

Felix_X писал(а):Ни кто ни лифтовал Патра ?!!!

65 мм, капролон, пружинки lesjoforse+усиленные проставки от соболя, 4 листа рессор

21112 писал(а):Лучше лифтовать таким способом:

или таким


Главный плюс - уход от длинной шпильки и большая площадь опоры кузова на проставку.

У меня лифтованный первым вариантом, по совету 21112. Брал 63 уголок толщиной 5 мм.

suiPSYco писал(а):65 мм, капролон

А диаметр проставок какой?

Felix, сори, диаметр точно не скажу, наверно как у всех, Лёхина идея с уголками мне правда в голову не приходила, а воопсче это мыцль :wise:

я хотел с уголками замарочица, но при цене капролона 1тр/метр не стал... вот если бы сильно поднимал, то наверное да, сварил бы металлокаркас, но это уже как вторая рама было бы

suiPSYco писал(а):Felix, сори, диаметр точно не скажу, наверно как у всех :wise:

Блин!((( В этом то и основной вопрос "какого диаметра проставки у всех?". Они сцуко разные бывают

я кусок капролона брал, вроде 70 он был, но точно уже не помню, если померить резинку под кузовом, то у меня чуть меньше её :)

завтра, если не забуду, померю...

Volodya писал(а): завтра, если не забуду, померю...

Не забудь - диаметр, а не высота

высоту я помню, 52мм :)

Высота 52, диаметр 70?
:)

а чо такого :unknown:

вот так выглядело на столе

Да да, я помню эту фотку с ящиком шампуня и пивком :D

:D да не было там шапнуня, я щас и не вспомню с чем тот ящег был, просто на столе стоял :P

с гелем для душа :lol:

померил, 71мм

Volodya писал(а):померил, 71мм

Гм... Стесняюсь спросить...
Осмелюсь высказать предположение, что это не в возбуждённом состоянии :)

У меня чуть меньше, 68мм., значит я не один такой :D

suiPSYco писал(а):

Volodya писал(а):померил, 71мм

Гм... Стесняюсь спросить...
Осмелюсь высказать предположение, что это не в возбуждённом состоянии :)

это ж диаметр :lol:

ГАВРИЛОВ писал(а): это ж диаметр

:respect: :respect: :respect:

ГАВРИЛОВ писал(а):это ж диаметр :lol:

8)

Спасибо! Информацию принял.
Но возникло ещё два вопроса...
1. Где взять болты м 12 длинной 200 ? Строительные как то не очень хочется ставить...
2. Надо ли ставить шайбы проставка-кузов и проставка-подушка?

болты такие есть в Камазе, у меня центральные болты рессор вроде, взял 180, но спереди и сзади надо было длиннее, 200 как раз бы были, мне пришлось подушки кузова на сантим где-то срезать, а вот про шайбы чота не помню...

suiPSYco писал(а):

ГАВРИЛОВ писал(а): это ж диаметр

:respect: :respect: :respect:

Мить, а у пробирок какой внутренний диаметр??? Мож в Новосиб лучше трехлитровые банки отправить??? У них горлышко шииииирокое!!! А??? :P

Саш, а ты с кем щас разговаривал?
:)

:P Да так... ни с кем... вспомнилась чет тема про огурцы с пробирками из центральной флудилки... :lipsrsealed:

Знающим. Проблелема, ПАТРИОТ 2010 поставил резину 275/70 ханкок, результат на первой рыбалке протел локеры заднии. Продвать резину не хочу думаю лифтовать кузов вот только насколько подскажите , совместно хочу добавить лист в ресоры. :

тут про лифтовку много тем, вкратце - меньше 5-6 см лифт делать вроде смысла нет, а больше могут проблемы с шлангами, проводкой быть, для такого размера колёс хватит и этого, они даже чуть меньше чем 265/75

МРСК писал(а):...поставил резину 275/70 ханкок, результат на первой рыбалке протел локеры заднии. Продвать резину не хочу думаю лифтовать кузов вот только насколько подскажите , совместно хочу добавить лист в ресоры. :

На мой взгляд, для такой резины до нужно делать что-то одно - или "боди-лифт" (проставки "рама-кузов"), или "лифт подвески" (спереди - увеличенные пружины от Крузера или проставки под штатные пружины, сзади - усиленные 4-хлистовые рессоры, дополнительный лист в штатные рессоры или удлинённые серьги).

Добавление листа в рессоры или установка увеличенной "серьги" ведёт за собой необходимость корректировать угол наклона шкворней ("кастор"), а это трудоёмко.
Если же кастор не менять после лифта подвески - есть риск увеличения износа элементов подвески и ухудшения управляемости на колейном асфальте.

Личное мнение - лучше поднимать кузов (50...60 мм вполне достаточно).
У меня сейчас установлены капролоновые проставки высотой 60 мм и диаметром 62 мм.
Используется грязевая резина Maxxis MT-762 Bighorn 265/75 R16.
Внешний вид и процесс лифтовки в фотографиях можно посмотреть в подписи.

За полгода эксплуатации лифтованной машины пока проблем не обнаружил, за исключением перетянутого из-за подъёма кузова шлейфа от первой "лямбды" (вчера переставил пониже гофру с проводами от неё, которая была закреплена рядом с моторчиком переднего стеклоочистителя).

Партизанский спасибо. Буду делать боди-лифт.

Непонял, как поднятие задка влияет на кастор . Миша, обьясни!?

Ив@н 86 писал(а):Непонял, как поднятие задка влияет на кастор . Миша, обьясни!?

Перед принятием решения о лифтовке своего Патра, довольно долго изучал эту тему на нашем и дружеском форумах.
Если коротко - при лифте подвески поднимаются обе части машины (передняя и задняя).
Из-за изменения углов между элементами трансмиссии и подвески, выставленный заводом кастор уходит от оптимального значения. Из-за этого ухудшается управляемость (прежде всего - на колейном асфальте).

Вот тема обсуждения у нас на форуме:
http://www.uazpatriot.ru/forum/kastor-i ... 13146.html

Вот подробный процесс изменения кастора:
http://www.uazik.net/caster

P.S. Начиная с 2008 года, кстати, заводской кастор уже более правильный, в результате чего управляемость машины выше.

P.P.S. Встречал мнения опытных камрадов, подтверждённые временем, что при лифте подвески ощутимо снижается ресурс некоторых деталей подвески (подшипники карданов, вкладыши шкворней или роликовые подшипники и т.п.).

Всё! Необходимая инфа получена. В среду приступаю к лифту кузова!