Кто ставил лебедку Electric Winch

[/Ого/]

Это что ж, каждый раз проводной пульт доставать?
Я крюк за петлю буксировочную цепляю.

[CAX]

А в Москву её кто-нить заказывал? Сколько доставка выходит? Стоит ли заморачиваться или проще в Москве за 14500 взять?

А где в Москве брали?

[Ерофей]

А я сделал вот так и за серьгу у меня крюк не крепится...

[Ерофей]

Это что ж, каждый раз проводной пульт доставать?
Я крюк за петлю буксировочную цепляю.

Ого, у меня проводной пульт через моторный отсек проведен в кабину и подключен постоянно, а решетку я не захотел резать.

[/Ого/]

А я сделал вот так и за серьгу у меня крюк не крепится...

У меня так не получалось, т.к. сделан бодилифт и губки получались наполовину ниже номера, поэтому сделал так же как у Партизанского.

[/Ого/]

Это что ж, каждый раз проводной пульт доставать?
Я крюк за петлю буксировочную цепляю.

Ого, у меня проводной пульт через моторный отсек проведен в кабину и подключен постоянно, а решетку я не захотел резать.

Вот, а у меня блок пока на лебёдке и к нему не подлезть, приходится всё радиопультом делать.

[/Ого/]

А в Москву её кто-нить заказывал? Сколько доставка выходит? Стоит ли заморачиваться или проще в Москве за 14500 взять?

А где в Москве брали?

http://4v6.ru/Lebedka-Electric-Winch-12000-lb.html ссылка на второй странице этой темы была.

[Ерофей]

Ого, у меня проводной пульт через моторный отсек проведен в кабину и подключен постоянно, а решетку я не захотел резать.

Вот, а у меня блок пока на лебёдке и к нему не подлезть, приходится всё радиопультом делать.

Да и у меня блок рядом с лебедкой, только стоит вертикально, а проводной пульт подключен постоянно.

[/Ого/]

а в салон как протягивал?

[Ерофей]

а в салон как протягивал?

Привет,Ого! К блоку подключил провод, разобрал сам пульт (там три проводка на клеммах) и проложил по левой стороне вдоль тросика капота. Дальше через резиновую заглушку протянул в салон под торпеду. Предварительно снял приборную панель. А дальше как душе угодно, у меня под сидением. Длины провода хватает свободно. Только не забудь отключить аккумулятор, чтоб ничего не замкнуло. Удачи.

[viksh72]

Интересно - а почему все обязательно хотят интегрировать лебедку именно внутрь машины? У некоторых их уже даже по две стоит! :)

Может проще будет изготовить небольшую раму, поставить на нее червячный редуктор (например 7ч-м-70 - вес 8.1кг, допустимая нагрузка 6.7т, передаточное отношение 1:100), на входной вал редуктора поставить шкив соответствующего диаметра (понижающего максимальные обороты до допустимых 2800) и все это хозяйство соединить клиноременной передачей к обычной бензопиле. Трос, крюк, костыли и пр. корозащитные ремни можно выбрать по вкусу. :)
Получим супердевайс - которым и машинку вытащим, и поднимем что-нибудь, и дровишек напилим, и .... :)
Ну а если в багажнике вдруг запасной генератор :) завалялся, то и аккумулятор разряженный зарядим :)

[/Ого/]

Интересно - а почему все обязательно хотят интегрировать лебедку именно внутрь машины? У некоторых их уже даже по две стоит! :)

Может проще будет изготовить небольшую раму, поставить на нее червячный редуктор (например 7ч-м-70 - вес 8.1кг, допустимая нагрузка 6.7т, передаточное отношение 1:100), на входной вал редуктора поставить шкив соответствующего диаметра (понижающего максимальные обороты до допустимых 2800) и все это хозяйство соединить клиноременной передачей к обычной бензопиле. Трос, крюк, костыли и пр. корозащитные ремни можно выбрать по вкусу. :)
Получим супердевайс - которым и машинку вытащим, и поднимем что-нибудь, и дровишек напилим, и .... :)
Ну а если в багажнике вдруг запасной генератор :) завалялся, то и аккумулятор разряженный зарядим :)

Хм, действительно, это же намного проще! :lol: :lol: :lol: :lol:

[viksh72]

Ну вообще-то по научному это именно рамой и называется :)

P.S. Кстати - у меня есть приставка (РП-1) к бензопиле которая превращает ее в 320мм автономную болгарку - а если просверлить всего одну дырочку в защитном кожухе и поставить диск по дереву то она трансформируется в мобильную пилораму. :)

[Р 210УМ 34]

Всё очень просто ептить!!! :lol: :lol: :lol: найти редуктор - фигня!!! :o выточить шкив - тож фигня!!!все это хозяйство разложить в багажнике... еще и генератор в багажнике завалялся вместе с аккумулятором!!! ОЧЕНЬ УДОБНО!!!

[k19]

все согласны намного проще :P

[Женёг]

у раздатки есть положение нейтраль, оно как раз для подобного рода приблуд и задумано, вот только до сих пор не реализовано ни на буханках ни на козлах ни на патриотах, где-то на форуме вопрос уже поднимался, да и на уазбуке обсуждалось, кончилось плохо по-моему

[Р 210УМ 34]

Почему не реализовано??? У нормальных пацанов это уже давно используется. перетачивают вал под фланец и все - прикручивай что хочешь! были УАЗы комунальные (с подметалкой снизу) у них с завода привд шел.

[Женёг]

а пацаны то не в курсе :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Р 210УМ 34]

а чего ж вы не вкурсе то??

[Atil]

Эх, спасибо лебедке!! Я щас так провалился.. там была яма и строительный мусор, камни какие-то из бетона.. снежком прикрыло и не видно..

Деревьев нет. Слева только пенек.. угол ппц какой неудачный.. но выборе не было.. короче тяжело было, но вылез.. если бы не лебедка...

НО! чего пишу та я.. Второй раз пользуюсь, второй раз ломаю. Первый раз болт сорвало с барабана, щас вроде и трос весь промаслен, в итоге уже около стоянки хотел смотать ровно трос, так он зараза выскочил из крепления, т.е. крепжка на барабане осталась а он в ней зажат оттуда вылетел.. Вообщем, намучался я парни, коплю на синтетику и вам советую!!! Трос ужасный на ней еще раз пишу второй!!

[роман300]

С синтетикой гемора много, её снимать надо сушить, где-то была тема про + и - синтетики и железа. Как Я понял синтетику спортсмены пользуют, но после каждого соревнования снимают, сушат и хранят в гараже до следущкго мероприятия. А что-бы не срывало с крепежа до конца не раскручивайте, витка 4 хотя-бы оставляйте. У меня такого не случалось, хотя и пользовал намного больше 2-х раз :)

[Atil]

это понятно.. походу трос такой.. чуть прослаб, все как пружина.. и нагрузка уже все передается на кончик.. даже если там все 20 витков..

p.s. Пока писал идея возникла..может эти 4-5 витков прихватить стяжечкой, чтобы не прослаблялись когда трос ослабляешь..

[cold]

Лучше тогда проволокой, стяжка перетрется когда сверху витки наматывать будешь.

[/Ого/]

А вы про какой крепёж в брабане?

[Atil]

Ну надо как-то закрепить 4-6 витков, чтобы случайно их не размотать. Я все размотал вчера, уазик покатился и вырвал трос, а были бы витки чуть "прихвачены" чем-то к барабану плотнее, нагрузка бы на них пошла..

[Партизанский]

Ну надо как-то закрепить 4-6 витков, чтобы случайно их не размотать. Я все размотал вчера, уазик покатился и вырвал трос,.....

Насколько я понял из инструкции, последние пару метров троса специально красным выкрашены - трос полностью разматывать нельзя.
Как только окрашенный трос показался из клюза - нужно немедленно прекращать размотку и перецепляться заново.

Поэтому с собой кроме троса лебёдки рекомендуют ещё возить отдельный трос (в качестве удлинителя, метров 10...20, и шаклов к нему дополнительных парочку-другую).

[/Ого/]

Ну вообще всегда пару тройку витков оставлять надо.

[yu_yu]

Ну вообще всегда пару тройку витков оставлять надо.

А вместо стяжек "прихватить" всё это банальной ПХВизолентой. :D

[Партизанский]

...А вместо стяжек "прихватить" всё это банальной ПХВизолентой. :D

Скотчем! "Я настаиваю" (с) :)

[Zmei]

Народ ну скажите стоит брать то?? А то на других форумах читал кто что некоторые даже в спорте пользуют и говорят норм другие говорят что слабовата!!!!

[Р 210УМ 34]

Я беру полюбому! Попользуюсь-отпишусь!

[Atil]

Своих денег стоит я думаю.

[Р 210УМ 34]

За 12тыр купить лебедку!!! Я считаю что это очень дешево! Наш СПРУТ самый дешевый 24тыр стоит!

[wolford]

Смазал везде, где не было смазки, собрал обратно.

А чем смазывал?
Я свою тоже получил, надобно теперь разобрать, посмотреть, помазать...
А чем?-не знаю вот((

[Партизанский]

Что было - тем и смазал.
Литол-24 в тубе :)

[wolford]

Ок, спасибо.
Тогда вопрос по другому сформулирую:
Чем Лучше мазать?))

[tandrei]

ЦИАТИМ-201

Представляет собой морозостойкую смазку, предназначенную для смазывания малонагруженных узлов трения, качения и скольжения.

Область применения смазки Циатим 201:

Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.

Основные эксплуатационные характеристики Циатим 201:
Морозо- и водостойкая смазка;
Работоспособна при температуре от -60 до +90 °С.
Смазки Циатим 201, Циатим 202 схожи по составу и в большинстве случаев взаимозаменяемы.

ЦИАТИМ-202

Представляет собой морозостойкую смазку, предназначенную для смазывания малонагруженных узлов трения, качения и скольжения.

Область применения смазки Циатим 202:

Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.

Основные эксплуатационные характеристики Циатим 202:
Морозо- и водостойкая смазка;
Работоспособна при температуре от −50 до +120 °С.
Смазки Циатим 201, Циатим 202 схожи по составу и в большинстве случаев взаимозаменяемы.

ЦИАТИМ-203

Нефтяное трансформаторное масло, загущенное литиевым мылом технического саломаса и осерненного асидола; содержит вязкостную и противозадирную присадки.

Область применения смазки Циатим 203:

Зубчатые, червячные передачи редукторов, опоры скольжения и подшипники качения; различные силовые приводы, винтовые пары, нагруженные редукторы, механизмы, эксплуатируемые на открытых площадках, узлы трения автомобилей.

Основные эксплуатационные характеристики Циатим 203:
Работоспособна при температуре −50…+100 °С.
Превосходит ЦИАТИМ-201 по химической и коллоидной стабильностям, водостойкости и противоизносным характеристикам.

ЦИАТИМ-221

Представляет собой пластичную смазку, предназначенную для смазывания узлов трения и сопряжённых поверхностей «металл-металл» и «металл-резина». В качестве загустителя используется комплексное кальциевое мыло высших жирных кислот и уксусной кислоты.

Область применения смазки Циатим-221:

Подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 об/мин, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряжённые поверхности «металл-резина», работающие в вакууме.

Основные эксплуатационные характеристики Циатим 221:
Смазка нерастворима в воде ;
Циатим-221 сохраняет стабильность даже при кипячении ;
Является химически стойким смазочным материалом ;
Циатим-221 инертна к резине и полимерным материалам ;
Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и в интервале температур от −60 до +150 °С;
Сохраняет рабочие свойства минимум в течении 40 лет

Литол-24

Нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50 °С, загущённое литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки.

Область применения смазки Литол-24:

Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п.

Основные эксплуатационные характеристики:
Высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется.
Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С.

Смазка графитная

Высоковязкое нефтяное масло, загущённое кальциевым мылом с добавлением 10 % графита.

Область применения смазки графитной:

Узлы трения, скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; рессоры, подвески тракторов и машин, открытые зубчатые передачи, опоры буровых долот и т. п.

Основные эксплуатационные характеристики:
Обладают высокой термостойкостью, хорошими противозадирными свойствами;
Работоспособна при температуре -20…+70 °С;
Допускается к применению при температуре ниже -20 °С в рессорах и аналогичных устройствах.

Смазка канатная

Представляет собой нефтяное масло, загущённое твердыми углеводородами с добавлением противогнилостной присадки.

Область применения смазки канатной:

Смазка для пропитки органических сердечников стальных канатов предназначена для предохранения органических сердечников от гниения в условиях умереного климата, а также при температурах окружающей среды не ниже –20 °С.

Смазка пушечная

Область применения смазки пушечной:

Защита от коррозий металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из чёрных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов.

Основные эксплуатационные характеристики:
Высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях.
Работоспособна в интервале температур от -50 до +50 °С.

Состав:

Нефтяное масло, загущёное петролатумом и церезином; содержит антикоррозийную присадку.

Заменители:

ГОИ-54п, Солидол С, ВТВ-1.

Выбирай!

[wolford]

Спасибо, круто.
Даже как то растерялся... :D
я так, понимаю, что "кашу маслом не испортишь?"

[alexxB02]

wolford, а что конкретно в лебедке надо смазывать?

[wolford]

wolford, а что конкретно в лебедке надо смазывать?

ну как минимум, то что смазывал Партизанский)

[Партизанский]

Я ещё трос пролить маслом не успел.
Приеду на малую родину - займусь :)

[alexxB02]

Прочитал - ничего такого серьезного. Я как правило применяю многоцелевую смазку не отечесвенных производителей - стоит в районе 200руб. тюбик под шприц (примерно400-500гр). Больше нравиться с молибденом или модификатором трения - т.е. те, которые можно применять везде - даже в шрусах и других местах, где могут быть задиры. Не дорого, очень надежно и без проблем. Про литол-24 забыл как про смазку лет 15 назад.

[alexxB02]

wolford - можно как пример здесь посмотреть - у многих производителей есть подобное : http://www.fuchs-oil.ru/products/transport/carplastic/

[николай]

Сегодня от Деда Мороза премию получил.Руки чешутся купить сей агрегат

[wolford]

Други, спасибо за советы)
я понял. какой то строго определенной смазки или явного фаворита нет, "возможны варианты")
Вот комрад 13-тый шепнул мне, что кто то в качестве площадки швеллер использовал...
я поискал, но что то не нашел, не сочтите за труд, ткните носом))
а если еще и пошаговая инструкция с фотками у кого есть, то вообще респект и могарыч с меня)))
В принципе, процесс понятен, но что бы не накосячить, хотелось бы по проторенной дорожке пойти.

[/Ого/]

http://www.patriot4x4.ru/joomla2/index2 ... &itemid=58
да вот, пожалуйста

[wolford]

да вот, пожалуйста

Супер! Премного благодарен)))
только сварки у меня нет(((
Вариант: на сэкономленные от установки в сервисе деньги купить сварочный аппарат)))

[Zmei]

да вот, пожалуйста

Супер! Премного благодарен)))
только сварки у меня нет(((
Вариант: на сэкономленные от установки в сервисе деньги купить сварочный аппарат)))

Главное варить уметь а аппарат можно и у друзей позаимствовать!!!

[wolford]

Главное варить уметь а аппарат можно и у друзей позаимствовать!!!

Варил лет 17-18 назад....
пару раз....
будем считать, что опыта нет.
а на кошках потренироваться - не вариант?))

[Zmei]

Вариант конечно только смотрите хороший провар это надёжность что у вас ничего не вырвет!!!