Патриот IVECO увеличение мощности. Помогите !

Пчельников

Народ, посоветуйте как увеличить мощность данного двигателя. Езжу по горным дорогам в Сочи, кто был тот знает. Ну отказывается машина с обвесами и 33 резиной разгоняться и без разгону даже на 1-ой передаче трогаться в крутую горку, не говоря про обгон на той же горной трассе.

согласен что можно заменить главные пары и дело будет повеселее, но этим хочу заняться после движка. Какие мнения про чип-тюнинг, и тоже есть ли смысл? желательно переделки использовать с наименьшим насилием двигателя, уж новый жалко! заранее огромное спасибо!

Hiv · Сообщение **Hiv** » Пн янв 10, 2011 04:02

Прошу прощения, что не в тему. А как всунули 33" колеса не слезая с гарантии??

да колёса то как раз не проблема, мне в сервисе сказали, что 265/75 это "херня, а не большие колёса, ставь не парься", это как раз по поводу гарантии интересовался :)

и пары там и так же 4.6 уже, на что менять?

monax · Сообщение **monax** » Пн янв 10, 2011 07:33

Владимир, пары 4,625, с завода ставятся, только на дизельные Хантера и на пикапы

Пчельников

Hiv писал(а):Прошу прощения, что не в тему. А как всунули 33" колеса не слезая с гарантии??

данная переделка не снимает с гарантии авто! лифтуй и ставь большую резину. если боишься - подстрахуйся, лифтуй машину у официалов.

Просто для сведения - для снятия с гарантии авто или частично его агрегатов необходимо дилерам доказать, что имеющие место быть какие-либо переделки повлияли на поломку авто или агрегатов! правда у нас в россии сами знаете как бывает...

TRUCKER

Так кто подскажет? нет никого чтоли на дизельных уазах (((

Я бы поискал какой-нибудь ивекофорум,мотор то на комерческие фургоны ставили

monax писал(а):Владимир, пары 4,625, с завода ставятся, только на дизельные Хантера и на пикапы

а мне казалось, что и на ИвекоПатриоты тоже... ну ладно, тогда один вариант взбодрения уже есть :)

alex33 · Сообщение **alex33** » Ср янв 12, 2011 22:13

Пчельников писал(а):Народ, посоветуйте как увеличить мощность данного двигателя. ..

ЧИП-ТЮНИНГ НЕ СОВЕТУЮ НА ОПЫТЕ ОНА ПОЕДИТ ПОТОМ УМРЕТ.Воздуха не хватает.КАК турбина работает. Може идет ПОДСОС воздуа. СМЕНИ ЗАПРАВКУ.

радиогубитель

Народ, посоветуйте как увеличить мощность данного двигателя. Езжу по горным дорогам в Сочи, кто был тот знает. Ну отказывается машина с обвесами и 33 резиной разгоняться и без разгону даже на 1-ой передаче трогаться в крутую горку, не говоря про обгон на той же горной трассе.Даже козлы и буханки обгоняют, руки опускаются ...

чето развод какойто
у дизеля крутящий момент выше чем у бензинки тем более у буханки, а везут не лошади а момент
соответственно проверяй двиг чето не так у самого дизель 2008г тяга с места зверь - а когда турбинка подхватит вообще песня один минус дапазон рабочих оборотов маловат

Евгений Крр

не парься топикстартер, у мну дизель гоняет есчё как,или ты хотел ацкую приору с турбиной или серьезный внедор,а пары всё же стоят 4.625 у нас,чё та я верю таки.

Prokurator

Не спится мне!!!Побрюзжу немного.Уважаемые!Тут простейшая физика.Увеличить мощность (не Н/м)без особого вреда для ДВС можно.Нужно увеличить диаметр гильз путем расточки и установки рем.комплекта.Плюс перенастройка мозгов.Либо увеличением количества оборотов двигателя и перенастройкой передаточных соотношений для компенсации.Изменения передаточных соотношений без вмешательства в ДВС,ведет лишь к изменению крутящего момента на колесах,что ведет к снижению скорости при тех же режимах.Чиповка нужна лишь для кратковременного увеличения мощности для обгона.Но это черевато,так как ДВС эксплуатируется на максимальных оборотах.

Бамбр

Изначально этот двигатель (IvecoF1A) был мощнее и с большим моментом. Потом его "задушили" в целях улучшения экологии. Я спрашивал в паре разных мест - с теми мозгами что стоят сейчас вернуться к "старым" прошивкам нельзя. Если очень хочется - надо менять "мозги". А так только пары поменять и убедиться что все тубки и датчики подключены как надо. Я, например, месяца полтора после покупки ездил и ругался что мотор не тянет и вообще г... полное. Пока во время 3-го посещения Торгмаша (по поводу горящих "чеков") не подошел механие и не перекинул два шланга. Жизнь резко наладилась

LP1 · Сообщение **LP1** » Пт янв 21, 2011 09:48

По поводу улучшения ездовых характеристик. Первое - это "правильно" установить трубки на клапане EGR - чтобы машина "ехала". А второе - чип тюнинг.

Второе дает офигенный результат. Говорю, как владелец чипованного дизельного Патриота с Ивеко. Я делал чип-тюнинг в Питере в конторе http://www.ap-partner.ru/. Выбираете там в разделе Чип-тюниг марку Ивеко. Чипуется НЕ тюнинг-боксом (т.е. навесным оборудованием), а корректировкой программы блока управления. Кстати, считается, что это и есть "правильный" чип-тюнинг, а навесное - это компромисс. Блок при этом снимают. Занимает процедура 1 день - утром машину отдаещь, вечером забираешь. Результат офигенный! Езда стала совсем другой.

Это я описал в теме про свою машину: http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 699&st=480 сообщение 484.

Prokurator

LP1 писал(а):По поводу улучшения ездовых характеристик. Первое - это "правильно" установить трубки на клапане EGR - чтобы машина "ехала". А второе - чип тюнинг.

Второе дает офигенный результат. Говорю, как владелец чипованного дизельного Патриота с Ивеко. Я делал чип-тюнинг в Питере в конторе http://www.ap-partner.ru/. Выбираете там в разделе Чип-тюниг марку Ивеко. Чипуется НЕ тюнинг-боксом (т.е. навесным оборудованием), а корректировкой программы блока управления. Кстати, считается, что это и есть "правильный" чип-тюнинг, а навесное - это компромисс. Блок при этом снимают. Занимает процедура 1 день - утром машину отдаещь, вечером забираешь. Результат офигенный! Езда стала совсем другой.

Это я описал в теме про свою машину: http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 699&st=480 сообщение 484.

Каждый двигатель имеет свой ресурс,т.е.свой жизненный цикл при определенных эксплуатационных режимах.Чип-тюнинг оправдан лишь тогда,когда двигатель действительно "придушен" для повышения экологической безопасности.Все остальное ведет к резкому уменьшению ресурса двигателя,так как является обычной форсировкой двигателя,путем изменения фаз газораспределения.Получается,что на одну единицу обьема приходится три,вместо двух единиц смеси.Соответственно в камере сгорания происходит "взрыв"большей мощности и нагрузка на КШМ возрастает.Если такая нагрузка не предусмотренна конструктивно,то веся форсировка снижает ресурс двигла.Во как сказал.Теперь осталось самому понять,что выдал.

Feanor · Сообщение **Feanor** » Вс янв 23, 2011 14:31

Prokurator писал(а):Теперь осталось самому понять,что выдал.

Выдал то правильно, только это уже будут проблемы следующего владельца ИМХО

LP1 · Сообщение **LP1** » Пн янв 24, 2011 09:51

Prokurator писал(а):Каждый двигатель имеет свой ресурс...

В общем случае, вы правы. НО. Наш двигатель серийно бывает на 132л.с., который кстати, чипуется аж до 160. Так, что думаю, разгон со 116 до 146 - не радикален.

А вообще, все еще зависит от стиля езды. Если постоянно гонять на все 146 лошадей, то наверное, последствия будут... Хотя, это все индивидуально.

Слава Богу, что у нас нет ни катализатора, ни сажевого фильтра. Все вот ругают завод за выбор двигателя, а ведь могли поставить какой-нибудь другой со всем этим обвесом и не известно, как бы всем это понравилось...

Серёга 042

LP1 писал(а):По поводу улучшения ездовых характеристик. Первое - это "правильно" установить трубки на клапане EGR - чтобы машина "ехала". А второе - чип тюнинг.

Второе дает офигенный результат. Говорю, как владелец чипованного дизельного Патриота с Ивеко. Я делал чип-тюнинг в Питере в конторе http://www.ap-partner.ru/. Выбираете там в разделе Чип-тюниг марку Ивеко. Чипуется НЕ тюнинг-боксом (т.е. навесным оборудованием), а корректировкой программы блока управления. Кстати, считается, что это и есть "правильный" чип-тюнинг, а навесное - это компромисс. Блок при этом снимают. Занимает процедура 1 день - утром машину отдаещь, вечером забираешь. Результат офигенный! Езда стала совсем другой.

Это я описал в теме про свою машину: http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 699&st=480 сообщение 484.

А не знвешь какая фирма в москве этим занимается?Сколько уже проехал после чиповки?Как расход?

LP1 · Сообщение **LP1** » Пн янв 24, 2011 12:12

Про Москву не знаю, но фирма где делал, как раз программу на модификацию, вроде, в Москву отправляет. Так что, можно им позвонить, может подскажут, где в Москве это сделать. Проехал мало - пару тысяч или типа того. Езжу мало, да и зима сейчас - точно про расход не скажу. Но он точно не уменьшился. Но и радикально не вырос, я думаю.

dig · Сообщение **dig** » Пт янв 28, 2011 16:11

Пчельников писал(а):Народ, посоветуйте как увеличить мощность данного двигателя....

Я так понимаю у нас не самая лучшая турбина. Если ставить высокопроизводительную турбину (HPT) как по ссылке
http://www.btnturbo.com/parts/model/fia ... daily.aspx и ввязнуть в чип тюнинг, то результат положительный весьма вероятен.
На exist.ru данная турбина 91 000 рублей стоит.
Вот интересная ссылка http://www.iveco.org/download/IVECO/IVE ... 14-Van.pdf

LP1 · Сообщение **LP1** » Пн янв 31, 2011 09:14

Спасибо dig! Вот наконец-то официальная инфа, что на Ивеках 116 и 136л/с разные турбины.

Но в контексте УАЗа, результат чиптюнинга офигенный и со штатной турбиной. А если ее заменить на бОльшую, думаю порвет всю трансмиссию - от сцепления по полуосей. Они у нас и так практически на пределе. Ну или ездить надо будет ну ооооочень аккуратно и плавно. А тогда - какой смысл все это затевать?

Короче, считаю чип-тюнинг штатного Ивеко - оптимальный вариант.

dig · Сообщение **dig** » Пн янв 31, 2011 13:43

LP1 писал(а): Короче, считаю чип-тюнинг штатного Ивеко - оптимальный вариант.

Согласен, думаю для нас это оптимально.

соколов игорь

я прошивал сам прош адакт машина реально поехала а по трассе полетела .по расходу заправил оба бака сразу .проехал 500 км стал доливать влезло 36 литров. причем ездил в основном город км 100 трасса .и езжу поддаю .вот и вывод и выгода .по поводу прошивки и суммы 10000 тщ рожа не треснет от такого ценника... бдм 100 - 1250 руб прошивка адакт в свободном доступе 0 руб 30 минут блок прошит за что 10000 руб

Сергей Гол

соколов игорь писал(а): ↑
Сб апр 07, 2018 19:08
я прошивал сам прош адакт

Игорь а подробней можно?

xiv · Сообщение **xiv** » Ср апр 18, 2018 20:47

Прошивал в Архангельске свой Ивеко если правильно помню блок EDC16С39, прирост мощи субъективно увеличился, расход остался примерно тем-же, точно не мерял, т.к. нет бортового компьютера. Если есть интерес, то могу поискать контакт.

соколов игорь

у кого нибудь есть тюненговая прошивка на ивеко с отключенным егр

Клуб УАЗ Патриот