Клуб УАЗ Патриот

Предлагаю пользователям фронтального и тылового парктроника отписываться по производителю, качеству продукта (бамперов), нареканиях и условиях эксплуатации разумеется.
з. ы.интересует вот этот к примеру http://ojeep.ru/store/bumperfront/2422.php
ну ещё KDT и что то появилось у Спрута-передний.

Кто-нибудь использует вот это http://www.tuning-uaz.com/power3.html интересны отзывы

Евгений Крр писал(а): з. ы.интересует вот этот к примеру http://ojeep.ru/store/bumperfront/2422.php

Гм... 8) цена гуманна, ток на уазке как то не смотрица (имхо). Хотя... С другой стороны... Главное же функционал. Но всегда хочеца и рыбки сьесть и на елку влезть...
У мя РИФ, тож свои + и - конечно есть, но по соотношению цена/кач-во/функционал/вид по мне так самое то! :good:

мить. согласна, какой то он не казистый на вид бампер.
Сама пользуюсь двумя бамперами оранжевого джипа.
Естественно для меня бампер только с кенгурином вместе. Спасает фары от веточек и деревьев при лебежении.

KDT-шные конечно красавцы! :good: Но... Цена... цена... :suicide: :(
Тема про то что на силовике кенгурин - катит! Только с ним!

4 сбитых немца QJ не считая берез и сосен в лесу,свое отработал на все 300% а потери грязь отвалилась и чужая краска прилипла :lol:

У меня OJ тот что был самый первый. Деревья валит на ура, огромный плюс, что лебёдка ставится/снимается не снимая бампера. На фотки не смотрите, они все сняты мыльницей с широким углом - что делает машину похожей на хомякобегемота.

У меня установлен вот такой бампер от OJ: http://ojeep.ru/store/bumperfront/2277.php

Нареканий по удобству пользования и качеству изготовления - нет. Все нормально.

Есть нарекания по качеству покраски. Он крашен тупо по металлу - без предварительной предпокрасной обработки. Соответственно - краска щас вся отходит пластами и металл во ржи - буду красить. Возможно, сейчас все поменялось - у меня бампер из самых первых серий выпуска.

PS: понимаю, что качество покраски не играет большую роль на внедорожнике, но все же эстетическая составляющая машины на мой взгляд важна

ну вот наконец то темка зажила ,а то приглядываю,предложений валом на рынке,а что практика и опыт могут подсказать,так эт тока к бывалым. Конечно поглядывал на kdt,но как и отписал suiPSYco уж больно кусачие они, сейчас интересен http://ojeep.ru/store/bumperfront/2422.php и http://ojeep.ru/store/bumperfront/2426.php юзавшие сие ест? каковы мнения...

Силовые эт конечно хорошо, ток вот че у нас там с законодательством та? Вроде хотели ввести ограничения какие то и даж вроде ввели, я просто не слежу, да и не трогают меня пока гайцы. Кто нить в курсе че мона а че низзя? Из навесного...

Всё как обычно,силовик низя,тонировка низя,но если очень хочется тогда мона :D ,пока гбдд берёт мзду моно всё,главное не попасть на показательный рейд :D

Я краем уха слышал, что не силовик, а кенгур низзя. бампер, пусть и силовой, это же цельная часть машины, а вот кенгуры, я так понял, относяца к категории навесного оборудования, выступающие за габариты авто. Не, не так? :unknown:

так, именно так...

http://www.kdt.su/good114.html
А чего цена в 20000р. это уже дорого

за 20 это уже прям реальная конкуренция РИФу, еслип выбирал между ними, то выбрал бы КДТ за 20 :) но теперь уже есть мысль сделать силовой каркас под родной пластиковый

Dimsa смущает надпись light,хотя канешна када дело дойдет до покупки - позвоню и все разузнаю!
а вообще юзающие КДТ имеютсо на форуме???

Да, у Div'a КДТ стоит. Можешь у него спросить.

Дак ты сравни КДТ меж сабой 1-2 поколение и конкурентов, кто из какого по толщине метала сделан, light это больше по цене выходит.

Я б взял, передний бампер КДТ, задний РИФ, вот токой заскок

Dimsa писал(а):Дак ты сравни КДТ меж сабой 1-2 поколение и конкурентов, кто из какого по толщине метала сделан, light это больше по цене выходит.

вот в белокаменную придется съездить ото и гляну у кого что, а так на кубани Риф да и ОранжДжип мельком бывает.

Евгений Крр писал(а):Dimsa смущает надпись light,хотя канешна када дело дойдет до покупки - позвоню и все разузнаю!
а вообще юзающие КДТ имеютсо на форуме???

У меня зпередний и задний бампера от КДТ. Задний с калиткой. Очень неплохие. Проверку на прочность уже прошли -стукался ими об деревья, ж/бстенки, металлические столбики и заборы, а вчера даже об деревянные надолбы довелось приложиться.
Кстати, по последним данным по техрегламенту с учетом внесенных поправок передний силовик пока еще можно навешивать (хотя очень все там туманно). КДТ-шные бампера всетаки сертификат имеют.

АГК благодарю,фото смож закинуть-как оно глядиться на живом авто,и кстати,у тя какой лифт кузова. интересный варик от KДТ под лифт в 50мм.

У меня зпередний и задний бампера от КДТ. Задний с калиткой. Очень неплохие.

АГК благодарю,фото смож закинуть-как оно глядиться на живом авто

Евгений Крр калитку можешь здесь посмотреть - http://www.uazpatriot.ru/forum/kalitka- ... 2%C5%D0%DC , кто установил радуются. :)

Джексон смотрел её, у CodeDaemon стоит,хорошо и качественно,но уж больно пока сверлиться не хотца,да еси богатыми будем то,я за калитку на бампере!
з. ы. давайте фотки обвесов заливать...

Так на заметку, РИФ и Оджип тоже имеют сертификаты. В конце прошлого года брала задний на Хантер силовик, так еще и сертификат дали. Удивилась.
И калитку Бармалеевскую имею, тоже поставили и радуюсь. Дверка закрывается как родная.

Евгений Крр писал(а):АГК благодарю,фото смож закинуть-как оно глядиться на живом авто,и кстати,у тя какой лифт кузова. интересный варик от KДТ под лифт в 50мм.

У меня после замены подвески лифт примерно 60 мм получился. А вот фотки спереди, сзади и сбоку.
,



,

http://www.kdt.su/cat127.html тот что первый,арт.06012 пишут что под лифт 50мм, тогда у тя какой?
СПС за фото!

МИРОН писал(а):Кто-нибудь использует вот это http://www.tuning-uaz.com/power3.html интересны отзывы

ценники вроде хорошие, интересно бы еще про качество узнать

:

А про АНВИР кто что скажет? http://www.anvir.org/cat/shop/front_bumper/page117.php Вроде тоже цена гуманная

Евгений Крр писал(а):http://www.kdt.su/cat127.html тот что первый,арт.06012 пишут что под лифт 50мм, тогда у тя какой?
СПС за фото!

По-моему, как раз арт.06012 под лифт 50мм. Просто я сначала поставил бампера, а затем поменял подвеску на другую. После установки новой подвески лифт и оказался примерно 60 мм.

Если не лифтовать,то что лучше?Задняя калитка будет от Баррмалея.Поэтому "РИФ"отпадает.Лебёдка в"передке"тоже в принципе не нужна.В"говны" я загоняю ATV,но "силовик"нужен под "HJ"для зимы. :

а зимой зачем хайджек? или я неправильно как-то "hj" понял?

ARTEK64 писал(а):Если не лифтовать,то что лучше?Задняя калитка будет от Баррмалея.Поэтому "РИФ"отпадает.Лебёдка в"передке"тоже в принципе не нужна.В"говны" я загоняю ATV,но "силовик"нужен под "HJ"для зимы. :

Лебедку в передке обычно все же рекомендуют, т.к. это в какой-то мере компенсирует отсутствие у Патрика блокировок межколесных дифференциалов в переднем и заднем мосте. Их установка встанет дороже, чем лебедки. А встать одним боком, например на мягкий снег или твердый лед, может неожиданно получиться даже в городских условиях.
Кроме того после установки силовых бамеров с подвеской, особенно передней, все равно придется что-то делать, т.к. машинка из-за их тяжести несколько присядет с наклоном вперед.

Volodya писал(а):а зимой зачем хайджек? или я неправильно как-то "hj" понял?

Правильно,правильно.Для зимы это примерно так:

ARTEK64 писал(а):Если не лифтовать,то что лучше?Задняя калитка будет от Баррмалея.Поэтому "РИФ"отпадает.Лебёдка в"передке"тоже в принципе не нужна.В"говны" я загоняю ATV,но "силовик"нужен под "HJ"для зимы. :

А сзади джеком поднимать не планируется?

ARTEK64 сурово,мдааа

Тринадцатый писал(а):

ARTEK64 писал(а):Если не лифтовать,то что лучше?Задняя калитка будет от Баррмалея.Поэтому "РИФ"отпадает.Лебёдка в"передке"тоже в принципе не нужна.В"говны" я загоняю ATV,но "силовик"нужен под "HJ"для зимы. :

А сзади джеком поднимать не планируется?

Конечно планируется.

Евгений Крр писал(а):ARTEK64 сурово,мдааа

Это ещё почищено.Через несколько дней можно было и не уехать домой.

там даже не до моста ещё, да и чего там джечить? там копать надо, в снегу вообще джечить есть необходимость только в одном случае - если под снегом канава какая оказалась, или ещё что-то непроезжаемое, в остальных случаях лопата рулит :) ну или лебёдка, если расстояния большие...

Сила, простая человеческая сила....если есть рядом человеки 8)

А что все так активизировались? Или все бросились регистрировать обвес в гаи?

Skiffus писал(а):Сила, простая человеческая сила....если есть рядом человеки 8)

А что все так активизировались? Или все бросились регистрировать обвес в гаи?

Думаю все присмотрелись что новый техрегламент не так уж и страшен, санкции 100р, скоро весна вылазки в лес вот и задумались на тему силовиков :)

Volodya писал(а):там даже не до моста ещё, да и чего там джечить? там копать надо, в снегу вообще джечить есть необходимость только в одном случае - если под снегом канава какая оказалась, или ещё что-то непроезжаемое, в остальных случаях лопата рулит :) ну или лебёдка, если расстояния большие...

А если так?До моста или нет?

ARTEK64 суровый русский мужик! убирает снег картером моста :lol:

тут видно, что до мостов, но всё равно не так уж и глубоко, и джек то чем поможет? мыж об этом говорили... Патриот вообще едет по снегу пока примерно до балки моста, дальше начинаются приключения, если вовремя не остановится, то садишься на двигатель и трансмиссию, пороги, бампера... двери не всегда открываются нормально, всё это надо откапывать даже если поднимешь, разве что подняв джеком морду проще выкопать снег с низу, но так я, честно говоря, не пробовал :unknown:

Евгений Крр писал(а):ARTEK64 суровый русский мужик! убирает снег картером моста :lol:

это вообще нормальная практика езды по снегу

Евгений Крр писал(а):ARTEK64 суровый русский мужик! убирает снег картером моста :lol:

:D По приезду выбора не было-или за 100 метров от дома остаться или грести картером. :D

как вариант

Volodya писал(а):тут видно, что до мостов, но всё равно не так уж и глубоко, и джек то чем поможет? мыж об этом говорили... Патриот вообще едет по снегу пока примерно до балки моста, дальше начинаются приключения, если вовремя не остановится, то садишься на двигатель и трансмиссию, пороги, бампера... двери не всегда открываются нормально, всё это надо откапывать даже если поднимешь, разве что подняв джеком морду проще выкопать снег с низу, но так я, честно говоря, не пробовал :unknown:

Это второй заход ,поэтому и кажется,что не очень глубоко.А первый заход выглядел так:


Варианты тоже неплохие
:D

главный то вопрос, вокруг которого мы это обсуждать начали - джеком то как пользоваться в снежной засаде? ну поднял, дальше ещё сто метров таких же... :unknown:
кстати в этой поездке мы джек использовали один раз

но исключительно по причине спускания колёс (видимо резина не выдержала мороза за тридцать и потспустила, а дальше разбортировка, снег внутри...)