http://www.voltmaster.ru/cgi-bin/qwery. ... &group=505 приборыжил 
[/more]
перестали заряжаться 
Та ты значит пробывал ,а не пользовался тогда бы заметилроман300 писал(а):А зачем 2 акума, у меня 1 штатный лебёдкой не раз пользовался, не замечал что он садился.{ при работающем движке}?
А что значит ,пользоватся" Застрял подътянулся выехал и так часа 4 ехали 1,5-2км. Или вы считаете пользоваться это когда километров 10 тащить авто одной лебедой? Предполагаю что ни одна лебёдка такого не выдержит. Вопрос остаётся.NATOvec писал(а):Та ты значит пробывал ,а не пользовался тогда бы заметилроман300 писал(а):А зачем 2 акума, у меня 1 штатный лебёдкой не раз пользовался, не замечал что он садился.{ при работающем движке}?
Так всё может сломаться, что теперь второй патр за собой таскать в качестве донора? И всё-таки, зачем 2 акума, не проще генератор помощней?Ep писал(а):+1
можно и с одним аккумом и кучей нестандартного оборудования ездить. но только надо все время помнить, что в один прекрасный момент может что-нить произойти :) то есть, кайфа в этом мало.
Всё правильно, так и будет. Что касается вопроса сколько и каких аккумуляторов можно навешать на гену, считайте например макс ток гены 100А, ёмкости акб 90 +140+180А/ч токи заряда 1/8 ёмкости что примерно составит 10+16+22=48А. Напряжение релерегулятор держит 13,9в. Не забываем, что макс тока генератор может выдавать при оборотах двига не менее 2500, т.е если 2500 и более то запас помимо зарядки т.е. на внешнею нагрузку (пиковая) может составить до 50А, но это единовременно, постоянно не более 30А, это ближний свет+габариты+какая нить хрень типа музыки. Другими словами, если обороты ниже 2500, то акб будут не заряжаться, а разряжаться, причём процесс начнётся с самого малоёмкого и разряженного акб, так как его внутреннее R будет наименьшим.kuznetsovmv писал(а):А вот ситуация.. правый акк.. сел, или кз пластин..
он же через диод выжрет весь второй акк...
или я ошибаюсь?
если сядет левый то правый останется в целости..
Убить (разрядить акк) можно любой ёмкости. Дополнительный акк ставите по желанию, и если только он полностью развязан с бортовой сетью. Вариант параллельного соединения я уже описал, добавить нечего, кроме как вы просто сможете на пяток минут дольше крутнуть лебеду. Следите, чтобы при пользовании лебёдкой акк не разряжался ниже 11 вольт. Просто иначе будут трудности с заводкой двига, и для самого акк в этот момент будут "критические моменты", попросту пластины осыпятся. Ну и после таких мероприятий должны понимать, что время на его (акк) полное восстановление ёмкости, т.е. зарядки, должно быть не менее 8 часов. В противном случае вы просто сможете пользоваться лебёдкой ну очень короткое время.роман300 писал(а):Если можно так-же с {цифрами}, нужен 2 акм. или не очень? Лебёдка стоит пользуюсь, не замечал что акм садиться, может просто пока везёт? Дело втом что сейчас буду с багажником мудрить, полочки, ящечки, итд. оставлять под акум. место или это лишнее?
