Клуб УАЗ Патриот

Прошу совета - как правильно обращаться с резинками, закрывающими швы на крыше, при установке багажника на безрейлинговый Патрик. Снимать, а потом при снятии багажника приклеивать?

aan писал(а):Прошу совета - как правильно обращаться с резинками, закрывающими швы на крыше, при установке багажника на безрейлинговый Патрик. Снимать, а потом при снятии багажника приклеивать?

Лично я с трудом представляю что может заставить меня снять "экспедициониик". Для этого должны быть на мой взгляд очень весомые причины. В данном случае посоветовать что либо для меня довольно сложно, однако попробую. У меня установлен экспедиционный багажник. Резинки разрезаны и приклеены к кузову. Здесь http://www.nostalgia.kiev.ua/img/poltav ... ava_86.jpg (если присмотреться) это можно увидеть.

Багажник эксплуатируется год. В процессе эксплуатации автомобиля под резинками скапливается довольно много грязи (хвоя, небольшие ветки, грязь и т.п.).Этот "коктейль" после дождя высыхает достаточно долго. Перед установкой багажника думаю будет правильно промазать канавку для слива воды пушечным салом (с наступлением весны я эту операцию обязательно проделаю на своём автомобиле).

Экспедиционник, понятно, вещь стационарная. Вопрос касается обычного багажника, который используется редко для перевозки длинномеров по хозяйству, а воет всегда. В этом случае резать резинку не хочется, а вот как с ней обходиться - не ясно.

Кстати тоже вопрос этот волнует.

aan писал(а): Вопрос касается обычного багажника, который используется редко для перевозки длинномеров по хозяйству, а воет всегда. В этом случае резать резинку не хочется, а вот как с ней обходиться - не ясно.

Что такое обычный багажник я признаться не понял, но это в принципе не важно. До установки "экспедиционника" у меня стояли рейлинги на крыше. В последствии они были подарены одноклубнику.

Если непонятно что делать с резиной, ищи стандартные рейлинги и проблема с резинками исчезнет.

Обычный багажник (например Муравей и т.п.) ставится на легковушку с водостоками, такой же прекрасно подходит на Патриот. Родные рейлинги дорогие (если не установлены с завода), а при их установке нужно дырявить крышу. Поэтому и выясняю, кто как обращается с резинками при установке багажника.

Сегодня пойду примеряю от деу нексия.

Корче крепеж подходи, а вот длина ни как.
Резинки можно не резать, просто в сторону отклонить.
Но если честно то как то по дурному все заделано.
Единственное что пришло на ум это купить второй комплект резинок.

Я резинку снимаю в местах крепления и отвожу в сторону, когда багажник снимаю то одеваю обратно на шов.

Ставил багажник "Муравей" (2 поперечные дуги). Крепёж не подходит - подгонял болгаркой. Гайки пришлось взять обычные (штатные цепляют за крышу), поэтому без ключа не поставишь.
Кто-нибудь может назвать марку багажника (легковушечного, не экспедиционного), который встаёт без переделок на водостоки?

Я купил себе ростовский багажник, кажется для классики (тоже две дуги). Становится нормально, только резинка отодвинутая как-то по кривому смотрится.