Клуб УАЗ Патриот

Доброго времяни суток!
Делаю эксперементальный вариант силовых порогов с защитой баков, раздатки, для Лифта-кузова 65мм.
Хочу понять кому какие нужны (лифт, стандарт)

В планах так же разрабртка для стандарта и других вариантов!

Стоимость пока не известна, пока только узнаю спрос!

Стандарт, лифт других и не нужно! :D всё зависит от цены на билет

Конечно интересно и с лифтом и без,лично я стою перед выбором лифтанутся или нет,соответственно интересна и ваша цена,кое какие цены уже есть.

Стандарт

силовые это чтоб джечить за них мона было? тада стандарт

К раме крепиться будут или к кузову?

силовые пороги.Это интересно.

ostrenЫч писал(а):К раме крепиться будут или к кузову?

Ну какие же силовые на кузове! Исключительно на раме!

цена+фоты

А вот так чтобы без лифта и вместо родных вставало, но джеком конечно дернуть можно было...
Барин, вы кудыть пропали то?? желающих походу море будет!!!
Цены в студию!

DemO VersioN писал(а):А вот так чтобы без лифта и вместо родных вставало, но джеком конечно дернуть можно было...
Барин, вы кудыть пропали то?? желающих походу море будет!!!
Цены в студию!

Читайте 1 пост! Я пока что себе делаю опытный образец! Цены пока что не считали, но должно быть бюджетно!

Как только пойму что конструкция без косяков, только после этого запущу проек в мелкосерийное производство! Планируется в ближайшее 1-2 нед. водрузить на мой Патр.
Тогда же ожидается отчёт и фото и цены!

А чем вас родные пороги привлекают??? хотел бы посмотреть как вы залезаете на задний ряд! :D Этаж нужно было догадаться, что в самом ответственном месте для ноги пассажира, труба начанала изгибаться и уходить под кузов! :o

List писал(а): А чем вас родные пороги привлекают??? хотел бы посмотреть как вы залезаете на задний ряд! :D Этаж нужно было догадаться, что в самом ответственном месте для ноги пассажира, труба начанала изгибаться и уходить под кузов! :o

Эт,точно :lol: :lol: :lol:

Силовые пороги, да еще и с защитой баков - хорошая доработка существующего больного места Патра. Без друга Джека ни из грязи толком не вылезти, ни колеса поменять. Так что ждем результатов.

Девайс этот очень как необходим. 8) Но есть вопросик - Пороги установленные на стандарте, после люфтовки кузова встанут обратно или опять переделывать придётся? :o

Да что там выдумывать,возьмите мои пороги с защитой и сделайте такие же. Готов предоставить.

MAS писал(а):Да что там выдумывать,возьмите мои пороги с защитой и сделайте такие же. Готов предоставить.

Андрей! а они у тебя с защитой баков?? я просто тут на порогах как то повис... чуть бак левый не замял... а хотя... а где ты их делал?? я готов приехать, можт мне тоже сделают... вот только машину заберу... желательно конечно в выходные...

Володь,пишу же - с защитой. Делал в Техреале,но бабок содрали немало! Да и не ездим мы туда боле.

Я бы тоже поставил вы силовые пороги с защитой, а то уже оба бака замяты. Стандарт.

Джексон писал(а):Девайс этот очень как необходим. 8) Но есть вопросик - Пороги установленные на стандарте, после люфтовки кузова встанут обратно или опять переделывать придётся? :o

К сожалению они не совместимы, т.к у лифтованых бак смещается наверх слевательно и конструкция другая, дабы не уменьшать геометрическую проходимост!

List писал(а):

Джексон писал(а):Девайс этот очень как необходим. 8) Но есть вопросик - Пороги установленные на стандарте, после люфтовки кузова встанут обратно или опять переделывать придётся? :o

К сожалению они не совместимы, т.к у лифтованых бак смещается наверх слевательно и конструкция другая, дабы не уменьшать геометрическую проходимост!

Спасибо за ответ. :) Я чайник в энтих делах. Тоды сначала отливтуюсь ... , а потом к вам.Если цена адекватна будет. :)

А можно сделать штатные пороги - лифтануть и сварить баки в родные места с учетом лифта. :)

ostrenЫч писал(а):сварить баки в родные места с учетом лифта. :)

На самом деле 65 мм лифта кузова не хватает, для того что бы баки скрылись за раму! Даже 75 мм не хватит!

List писал(а):65 мм лифта кузова не хватает, для того что бы баки скрылись за раму! Даже 75 мм не хватит!

А скока хватит ... ??? :)

List писал(а):

DemO VersioN писал(а):
Читайте 1 пост! Я пока что себе делаю опытный образец! Цены пока что не считали, но должно быть бюджетно!


А чем вас родные пороги привлекают??? хотел бы посмотреть как вы залезаете на задний ряд! :D Этаж нужно было догадаться, что в самом ответственном месте для ноги пассажира, труба начанала изгибаться и уходить под кузов! :o

Интересует конструкция такая как в OJ но на патриот лифтованый. После резки арок родные пороги крепить не к чему

say писал(а):

List писал(а): Интересует конструкция такая как в OJ но на патриот лифтованый. После резки арок родные пороги крепить не к чему

А когда оранжевый джип стал делать пороги на Патр?

NATOvec писал(а):

say писал(а):

Никогда, просто хочется такиеже по конструкции как они делают на хунтер

say писал(а):

NATOvec писал(а):

Так так и писать надо 8)

NATOvec писал(а):

say писал(а):

Так и написано "но на патриот лифтованый"

Да только Патр и Хантер прям так похожи, что прям близнецы :lol: :lol: :lol:

на стандарт родите чё нить красивое-надёжное-бюджетное..
ЗЫ швеллера и рельсы не предлагать :)

NATOvec писал(а):Да только Патр и Хантер прям так похожи, что прям близнецы :lol: :lol: :lol:

Снизу - да, только патр длиннее

А мосты и рама одинаковые по твоему ню ню

Ну ... и ..??? :( Фоты порогов, когда будут??? :twisted:

Джексон писал(а):Ну ... и ..??? :( Фоты порогов, когда будут??? :twisted:

Когда будут готовы.

Примерно так, ток естественно прямые и крепления другие!

мысль интересная но мне почемуто видица из труб

БиогенераторЪ писал(а):мысль интересная но мне почемуто видица из труб

Ага, чтоб не очень от штатных внешне отличались :)

Тринадцатый писал(а):

БиогенераторЪ писал(а):мысль интересная но мне почемуто видица из труб

Ага, чтоб не очень от штатных внешне отличались :)

+1 чтобы с гайцами меньше общаться

Мнге тоже интересна сия затея под лифт 65мм.

List писал(а):

Джексон писал(а):Ну ... и ..??? :( Фоты порогов, когда будут??? :twisted:

Когда будут готовы.

Примерно так, ток естественно прямые и крепления другие!

Откровенно говоря сим вопросом задавался не раз, но так и не придумал:
1. как крепить
2. что делать с большим рычагом 45 см

Очень интересно знать как собираетесь реализовывать, хотя бы примерно?

P.S. Но фото по ссылке интересное, появились идеи

Здравствуйте уважаемые коллеги,
интересный вопрос - есть ли принципиальная разница:
- автомобиль со штатным расположением кузова.
- автомобиль с поднятым кузовом относительно рамы.

Вопрос касается именно крепления топливных баков:

1. Если т. баки расположены на раме, то как кузов не подними, силовая часть порога останется не изменной по отношению именно к Т.Б.
2. Если т. баки расположены на кузове, то при его подъеме, они приподнимаются относительно рамы и конечно относительно дорожного полотна. При этом силовая часть порога останеться не изменной по отношению к раме и дорожному полотну.

То есть значение имеет именно расположение собственно порога по отношению к кузову, так как здесь и "красота", и эргономика, а остальное как то само по себе получается - в чем тогда вопрос - как добиться нужного расположения порога относительно кузова?

Или же есть другие мнения???

В скорем времени SS представит свою концепцию силовых порогов на базе Nissan Pathfinder R51, которая будет принята на вооурежие и для Патриота.

Кстати, на фото по ссылке изображены пороги для Land Cruiser 105 от "Как Dелают Танки".

Откровенно говоря сим вопросом задавался не раз, но так и не придумал:
1. как крепить
2. что делать с большим рычагом 45 см

Очень интересно знать как собираетесь реализовывать, хотя бы примерно?

P.S. Но фото по ссылке интересное, появились идеи

1. Так и не дождавшись предложений от листа, еще раз посмотрел на свои штаные пороги - если от них отрезать края и немного эти края по другому погнуть,то можно к раме после резонатора и перед большим глушителем прикрепить через стремянки 2 трубы соответственно изогнутые и или профиля и к ним приварить пороги .

2. Даже метр рычага трубы 50 поднимет патриот свободно и не погнется, а уж 45 см..

SmartSteel писал(а):в чем тогда вопрос - как добиться нужного расположения порога относительно кузова?

руками

Очень интересны в исполнении без лифта. Первый в очереди :D

Тема заглохла? Или увидим чудо?

Интересен аля стандарт)

Нормальненько!!! Больше года прошло и что? Пороги никому не нужны??? Кстати, если уважаемый List еще не потерял интереса, то наиболее верная конструкция как у КДТ (фото было выше!): пороги завязаны на раму сплошной поперечиной. Возможно съестся немного просвета, но джечиться без касания кузова порогом - элементарно! Был в КДТ, щупал. Можно, конечно, заказать у них, но цена выйдет ого-го! И почему нет активного спроса на сию доработку хотя бы "стандарта"? Силовые бамперы - дороговато, за пластик не поднимешь, за "уши" стрёмно, за колёса не всегда удобно, а машинка-то наши иногда закапывается капитально!
...List, куда пропал???

И чаво?Никто так и не замастырил себе пороги?

Rostov писал(а):И чаво?Никто так и не замастырил себе пороги?

Пока не собрался, в крайнем случае обхожусь лебёдкой.

Forester_NIVA писал(а):

Rostov писал(а):И чаво?Никто так и не замастырил себе пороги?

Пока не собрался, в крайнем случае обхожусь лебёдкой.

Лебёдки пока нет,как и джека впрочем.Но я только начал свой путь.А ситуация сложилась вот какая.При выезде,просто покататься,напоролся в траве на два сваренных швеллера забетонированных.
Торчали из земли на высоте штатных защиты порогов.Удар был спереди в ту часть,которая закругляется в низ и уходит под кузов.Труба пошла немного дугой.Так вот это натолкнуло меня на мысль.надо делать крепёж к раме основательно и прочно,между порогами,левым и правым,перемычку ставить.А вот сами пороги делать такие,что бы они при ударе могли деформироваться,поглощая ударную нагрузку и могли быть заменены на другие или эти отрихтовать и поставить обратно.Поехал в магаз и пощупал родные.Они вполне подходят.Лёгкие,тонкостенная труба.Цена немного высоковата.Как вам такая идея на счёт порогов?

покупать для этой цели штатные пороги затея бессмысленная, как раз из-за цены, дешевле просто трубу взять, если родные уже не восстановимые... да и вообще в чем смысл делать силовое крепление не силовых порогов? основное их предназначение это джек держать :unknown: