Читайте 1 пост! Я пока что себе делаю опытный образец! Цены пока что не считали, но должно быть бюджетно!DemO VersioN писал(а):А вот так чтобы без лифта и вместо родных вставало, но джеком конечно дернуть можно было...
Барин, вы кудыть пропали то?? желающих походу море будет!!!
Цены в студию!
Андрей! а они у тебя с защитой баков?? я просто тут на порогах как то повис... чуть бак левый не замял... а хотя... а где ты их делал?? я готов приехать, можт мне тоже сделают... вот только машину заберу... желательно конечно в выходные...MAS писал(а):Да что там выдумывать,возьмите мои пороги с защитой и сделайте такие же. Готов предоставить.
К сожалению они не совместимы, т.к у лифтованых бак смещается наверх слевательно и конструкция другая, дабы не уменьшать геометрическую проходимост!Джексон писал(а):Девайс этот очень как необходим. 8) Но есть вопросик - Пороги установленные на стандарте, после люфтовки кузова встанут обратно или опять переделывать придётся? :o
Спасибо за ответ. :) Я чайник в энтих делах.List писал(а):К сожалению они не совместимы, т.к у лифтованых бак смещается наверх слевательно и конструкция другая, дабы не уменьшать геометрическую проходимост!Джексон писал(а):Девайс этот очень как необходим. 8) Но есть вопросик - Пороги установленные на стандарте, после люфтовки кузова встанут обратно или опять переделывать придётся? :o
Тоды сначала отливтуюсь ... , а потом к вам.Если цена адекватна будет. :)
На самом деле 65 мм лифта кузова не хватает, для того что бы баки скрылись за раму! Даже 75 мм не хватит!ostrenЫч писал(а):сварить баки в родные места с учетом лифта. :)
Интересует конструкция такая как в OJ но на патриот лифтованый. После резки арок родные пороги крепить не к чемуList писал(а):DemO VersioN писал(а):
Читайте 1 пост! Я пока что себе делаю опытный образец! Цены пока что не считали, но должно быть бюджетно!
А чем вас родные пороги привлекают??? хотел бы посмотреть как вы залезаете на задний ряд! :D Этаж нужно было догадаться, что в самом ответственном месте для ноги пассажира, труба начанала изгибаться и уходить под кузов! :o
А когда оранжевый джип стал делать пороги на Патр?say писал(а):List писал(а): Интересует конструкция такая как в OJ но на патриот лифтованый. После резки арок родные пороги крепить не к чему
Когда будут готовы.Джексон писал(а):Ну ... и ..??? :( Фоты порогов, когда будут??? :twisted:
Откровенно говоря сим вопросом задавался не раз, но так и не придумал:List писал(а):Когда будут готовы.Джексон писал(а):Ну ... и ..??? :( Фоты порогов, когда будут??? :twisted:
Примерно так, ток естественно прямые и крепления другие!
1. Так и не дождавшись предложений от листа, еще раз посмотрел на свои штаные пороги - если от них отрезать края и немного эти края по другому погнуть,то можно к раме после резонатора и перед большим глушителем прикрепить через стремянки 2 трубы соответственно изогнутые и или профиля и к ним приварить пороги .Откровенно говоря сим вопросом задавался не раз, но так и не придумал:
1. как крепить
2. что делать с большим рычагом 45 см
Очень интересно знать как собираетесь реализовывать, хотя бы примерно?
P.S. Но фото по ссылке интересное, появились идеи
IVECO F1A, 2011.02.12 - 2017.03.24, 189101 км за 2232 дня
Лебёдки пока нет,как и джека впрочем.Но я только начал свой путь.А ситуация сложилась вот какая.При выезде,просто покататься,напоролся в траве на два сваренных швеллера забетонированных.Forester_NIVA писал(а):Пока не собрался, в крайнем случае обхожусь лебёдкой.Rostov писал(а):И чаво?Никто так и не замастырил себе пороги?
