Вполне. Читаю.Роман Б. писал(а):
Внятно?
Роман Б. писал(а):ДМРВ тут не причем.
Так о каком железе идет речь? Что за деталь мне нужно поменять в движке, чтоб расход воздуха показывало нормальный?Роман Б. писал(а): Большой расход воздуха на хх говорит о неисправности по железу.
Да потомушта мыслей читать не умею. Симптомы — это основной критерий, остальное без наличия машины невозможно. Я никогда не отмалчиваюсь — я ответил на все твои вопросы. И даже по нескольку раз.Серёга34 писал(а):Тогда зачем просить меня описать поведение авто, прочитав, ляпнуть дежурное - у тебя **** неисправно. И дальше отмалчиваться?
Ну сказал, что что-то неисправно, так скажи что это может быть. Ведь есть всегда предположения исходя из симптомов, ты же профи в диагностике?
Алексей, без фамильярностей по возможности! Это никого не украшает!ZzzzZ писал(а):Было нечто подобное на другом ресурсе, устраивали голосовалку, глупая это затея.
Количество косяков и обращений к Ромашке растёт, и это надо принимать как должное - простое заливание софта без приведения ДВС в надлежащее состоянии чревато. То что Ромашка не откажется от таких услуг - понятно и ежу, бабло, победит зло.
Исправился.Тринадцатый писал(а):Алексей, без фамильярностей по возможности! Это никого не украшает!ZzzzZ писал(а):Было нечто подобное на другом ресурсе, устраивали голосовалку, глупая это затея.
Количество косяков и обращений к Ромашке растёт, и это надо принимать как должное - простое заливание софта без приведения ДВС в надлежащее состоянии чревато. То что Ромашка не откажется от таких услуг - понятно и ежу, бабло, победит зло.
Конечно стоит, к тому же альтернатив на рынке прибавляется, и то что было тайной за 7 печатями, сегодня уже ширпотреб.Тринадцатый писал(а):Но если народ откажется от РоманаБ, то и бабла не будет! Это тоже стоит понимать!ZzzzZ писал(а):То что Роман Б. не откажется от таких услуг - понятно и ежу, бабло, победит зло.
Это проверяется элементарным откатом. Этого было бы достаточно сделать, а не разводить этот балаган. Ты собирался ко мне подъехать еще после приватного разговора, однако ты сейчас там — сидишь и устраиваешь срач. Я делаю все заявления не голословно — за меня говорит статистика и обратная связь. Нет жалоб — значит все устраивает.Серёга34 писал(а): Но вот с последним обновлением полезли глюки. Не спорю, может и совпадение. А с приходом осени они становятся более назойливыми, заметными. Но ты же просто отказываешься даже подумать об этом.
Это не статистика, т.к. не указан пункт« до прошивки». Давай — умывай.Серёга34 писал(а): Но раз ты тут царь и бог, у тебя не может быть ошибок...
Просишь собрать статистику, а как она вырисовывается не в твою сторону, делаешь из этого цирк... Что тут сказать. Я умываю руки.
Нет возможности много вариантов ответов делать! Давайте скорректируем в количественных рамкахЕжек писал(а):Я бы всё-таки настаивал на варианте сбора статистики Авто с ГБО и два вида прошивки: Обычная( пусть даже трёхрежимная, НО без ГБО) и двух режимка в смысле ( одна/одни бензиновая, плюс чисто газовая).
Мне кажется именнов этом загвоздка!
На самом деле ГБО 4-го поколения настраивать особо не надо, т.е. при любом грубом косяке ( не тот диаметр форсунки, не то давление.) мозги ГБО при калибровке выдадут ошибку ( маленький/большой диаметр жиклёров либо по давлению) Всё! Далее всякое сведение бензиновых и газовых кривых... это уже полировка!!! И без этого всё работает годами и десятками тыс км... Не у всех есть компы, шнуры для ГБО... 99% раз настроили и они ездят и не забивают себе голову... А если глянуть их "газовую карту", то там может быть что угодно!!! Но всё работает... Есть конечно косяки по железу: Неисправность форсунок ( газовых), забитые фильтры... зазоры в свечах... Но это вылазит сразу!
Поэтому мне кажется тут как раз в двух режимности проблема. В Варианте двух режимки нельзя накатать бензинувую карту ( для мозгов ГБО, как это в однорежимке делается) и под неё откалибровать ( штатная настройка ГБО) газ... Бензиновая карта пишется в бензиновой прошивке... Потом газ пытается подстроится под неё... Но ведь газ работает на другой проге ( даже ХХ разный...) Может в этом причина?
Ну так Рома вроде не против опроса был! Только у него больше вариантов. А вариантов много не умещается тут, постарался снизить. Вот и говорю скорректируйте ответы если считаете что не так :)Ежек писал(а):Максим, всего я предлагаю два варианта. :) Это вы тут развели... Роман прав... дергалось и плавало... всегда и у всех... и всегда этому были обоснованые причины по железу... Тут реальный трабл на машинах с ГБО именно на двух режимке... Уверен, что даже у тех, у кого "газовая" прошивка ( просто одна) нет никаких проблем. А то щас тут накидают статистики люди, которые свечи по 100 тыс не меняли... пробеги за 100 тыс ( фазы хрен знает где ) и с прочими типичными неисправностями... И будет реальный цирк... Что сток, что с ГБО, что с прошивками... у всех плавает и дёргается... Ну тогда это вопрос к заводу, а не к Роме... :)
А зачем это? Мы будем отлавливать косяк в делителе? Я так понял сейчас спор идет как бы это мягче выразиться...Ежек писал(а):Чтоб понятнее народу было - я бы написал так:
1. Авто с ГБО ( любые версии прошивок) без делителя.
2. Авто с ГБО с делителем.
Делитель это "хрень" которая подключается к отрезаному проводу ДК2 и подсоеденена к клапану ГБО. Т.е. есть вариант работы мотора ( Вош 17.9.7) чисто на газе.
Ну не думаю что Рома согласен с такой постановкой! Ты только что сделал вывод что есть проблемы в газовой трехрежимке. А несколькими страницами ранее ребята (Серега с Ромой) опрос и затеяли только из-за того чтоб выяснить есть в какой либо прошивке проблема или нет. Если бы так было все просто то не было бы опроса.Ежек писал(а):нет не косяк в делителе. Делитель включает именно чисто газовую прошивку! Чисто газовую! Она может быть только в двух вариантах ( от одно до многорежимки) Либо только двух режимка... ( т.е. есть режим работы двигателя на бензине в любых сочетаниях..типа трасса офроуд..город..., и только чисто газовой версии). Ничего на прошитой машине не плавает. Глюк только если есть дополнительный режим - "ГАЗ". В этом режиме изменён сам софт, т.е. углы и прочее... чисто для газа...
http://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151896245/ Я, лично, это гулянием не считаю.RussianNucl писал(а):Для понимания снял видео прогрева, небольшие переходы в пределах 20 оборотов считаются гулянием или речь о чем-то вообще глобальном?
p.s.: 176-я прошивка ГБО + офроуд, октябрь 2012.
http://youtu.be/9npXwjjWxaw
http://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151896245/ 
По большому счету — да, углы. УОЗ на ХХ, что показывает всеми обажаемый бортовик, не изменится, при помощи изменения угла опережения регулируются обороты ХХ, и от вида топлива не зависят никак.Ed1986 писал(а):Роман, объсните пожалуйста, при переключении 2х режимной прошивки бензин-газ, углы зажигания меняются? Изменение значения угла покажет бортовик на ХХ? Или они меняются уже при оборотах?
По какому критерию судилось о увеличении/уменьшении детонации? Под метан нужны углы, более ранние, чем пропан-бутановые. Однако симптомы говорят об обратном. Что вы подразумеваете под детонацией и как она измерялась?Ed1986 писал(а):Еще можно вопросик. После перепрошивки со стока под 2х режимку бензин-метан, на метане значительно увеличилась тяга, полностью не уступающая бензиновой, но в то же время теперь чувствуется детонация.На бензине она даже меньше чем на метане в режиме метана. В чем может быть дело? в углах?
По собственному жопомеру :D . Сразу после перепрошивки чувствовалась более грубая работа двигателя, акустический дискомфорт, периодически на ХХ еле слышно металлический цокот ,похожий на звон пальцев. Однако мощность на высоте. В теории почитал, либо действительно слишком ранние углы (но на бензине работает мягко) либо бедная смесь на газу (до перепрошивки постоянно выскакивала "слишком бедная смесь"). Просто спрашиваю,может кто сталкивался и совет дадут...Роман Б. писал(а):По какому критерию судилось о увеличении/уменьшении детонации? Под метан нужны углы, более ранние, чем пропан-бутановые. Однако симптомы говорят об обратном. Что вы подразумеваете под детонацией и как она измерялась?Ed1986 писал(а):Еще можно вопросик. После перепрошивки со стока под 2х режимку бензин-метан, на метане значительно увеличилась тяга, полностью не уступающая бензиновой, но в то же время теперь чувствуется детонация.На бензине она даже меньше чем на метане в режиме метана. В чем может быть дело? в углах?
