Клуб УАЗ Патриот

о том и речь.при -35 и сопротивлении дтв=18ком проблема была,я хотел начать с 50 ком ,но нашел только 2 по 4,7 ком резюка их и опробовал.но народный 20 летний опыт в книгах советует ставить минимальный по сопротивлению резюк при котором будет устойчиво робить двигло.вы же поняли меня,полагаю.

Каждае утро под -40 при подключении северса меня убивает стальная неподвижность и непрожимаемость нашего верхнего радиаторного шланга:у меня клапана в крышке нет, но продавить или пошевелить шланг у меня силов не хватает.думаю на излом ушей радика это тоже добавляет причин при холодном пуске , тк двигло телепается а шланги как сталь.
съездил к маме



,снял с бывшего своего галанта 1983 года рождения шланги:



за 28 лет они не протерлись,не разбухли он нашей воды и гнилой жижи и гнутся на морозе.если подойдет какой, то поставлю себе.

сходил померил-нифига не подходит.причем наш нижний шланг подвижный более менее, а верхний -каменюга и ломает ухи радика,как пить дать.

luchsergey писал(а):о том и речь.при -35 и сопротивлении дтв=18ком проблема была,я хотел начать с 50 ком ,но нашел только 2 по 4,7 ком резюка их и опробовал.но народный 20 летний опыт в книгах советует ставить минимальный по сопротивлению резюк при котором будет устойчиво робить двигло.вы же поняли меня,полагаю.

А к чему все эти сложности с резисторами, просто утеплить капот не проще? У себе после того как 2 раза за день заглох, просто закрыл ршетку радиатора и подкапотное пространство куском тонкого войлока, а напротив воздухозаборника фильтра поставил картонку. При уличной температуре -38 и скорости порядка 90-100 км по БК температура ДТВ ниже -15 не опускалась. При езде по городу порядка +5 датчик показывал.

Melkiy писал(а): А к чему все эти сложности с резисторами, просто утеплить капот не проще?

Утепление капота на холодный утренний запуск мало влияет... :P

Aleks_andr писал(а): Утепление капота на холодный утренний запуск мало влияет... :P

Понял. Отстал. Уменя электро котел, значит мне резисторы не актуальны

luchsergey писал(а):что-то запустил темку:

штатная спарка на новое место за радик с заменой пропеллеров на зубильные и переплюсовкой в разъёме

Для чего менять пропелеры? Просто сломалась крыльчатка на виске, за новую денег хотят столько же сколько за новую спарку. А я удавлюсь, но за кусок пластмасы 2750р не отдам, лучше за эти же деньги еще одну спарку поставлю :)

мне впаять резистор проще чем любое другое мероприятие,тем более они мне не подходят ,тк виска выброшена и поставив пробно намордник у меня спарка начала маслать при-22 на хх даже.

Melkiy писал(а):

Aleks_andr писал(а): Утепление капота на холодный утренний запуск мало влияет... :P

Понял. Отстал. Уменя электро котел, значит мне резисторы не актуальны

у меня и у господина из братска тоже котлы они на р0112 ваще не имеют никакого влияния.

Melkiy писал(а):

luchsergey писал(а):что-то запустил темку:

штатная спарка на новое место за радик с заменой пропеллеров на зубильные и переплюсовкой в разъёме

Для чего менять пропелеры? Просто сломалась крыльчатка на виске, за новую денег хотят столько же сколько за новую спарку. А я удавлюсь, но за кусок пластмасы 2750р не отдам, лучше за эти же деньги еще одну спарку поставлю :)

вам нужна моя новая виска за любые ваши деньги?

luchsergey писал(а):
вам нужна моя новая виска за любые ваши деньги?

я конечно подходящего патриота только Кемерово нашел, но за виской туда не поеду :) Лучше скажите зачем вентиляторы на спарке поменяли, ибо планирую, что то подобное себе сделать. Я бы еще понял замену без переплюсовки, чтоб воздух дул куда надо. А вот совместно с переплюсовкой не понял. Чем они лучше?

у меня лопнул один родной



,стоящий перед радиком,



а их найти невозможно а зубильные по 100р валом.а тк зубильный ставится за радиком то требует другого направления вращения моторов.от того и переплюсовка.



обратите внимание пропеллеры то разные.И стрелки н них в разные стороны направлены.

Спасибо за развернутй ответ.

не за что .если будете делать в личке потом запросите мелкие моменты: типа шайб куда и скоко подложить и тп.

Я вот не знаю кто как, а мне кум обрезал болгаркой "кастрюлю" на радиаторе снизу, чтобы виска пролазила.
Во.

luchsergey писал(а):не за что .если будете делать в личке потом запросите мелкие моменты: типа шайб куда и скоко подложить и тп.

А более понятно весь процесс описать? Плиз если не трудно. (несколько уазов переюзал а тут чет не втыкаюсь)

если ставите зубильные карслоны на наши моторы то вот.
1.сам мотор нужно закрепить изнутри кожуха ,вырезав ножом фаски под провода.
2.под крыльчатку положить две шайбы .
3.подточить укоротить штифт под размер паза зубильной крыльчатки.
4.сверху крыльчатки нужно одну шайбу d8 и затянуть гайкой ,помазав резьбу лаком для ногтей,выклянченным у жены.
5.в разъемах моторов поменять местами проводки чтоб направление вращения совпало с требуемым для зубильных крыльчаток.

причем изменения напраления моторов пугаться не следует тк в магазе видел нивовскую спарку с другими нежели наши сток крыльчатками и вращение там как раз как с зубильными.

6.под крепёж спарки к радику я подложил тоже по шайбе и под пластмассовые переборки кожуха пару резинок чтоб пропеллеры при нажиме не касались радика.
но ето по месту всё нуно смареть.

УСЁ!!!

помните эти моторы аналогичны шнивовским по моще и мощнее зубильных в полтора раза,потому будет этакий шум самолета-но ето угарно.

Из фото понял насколько позволяет разрешение!
Но объясняйтесь "шоб простой юзьверь понял! я пока в пасе

Почитал про резистор, а про обледенение заслонки что то не нашел, наверно в начале темы где то

давайте по порядку делайте по одному пункту,если заинтересовало и не стесняйтесь стучите в личку,если треба.против обледенения у меня картерногазовый шланг за борт выведен.описывал в ста местах.

а соболячий газелячие венты чем хуже? Виску снять немогу , не снимается зараза :evil: Вентил Снял а ету хрень не могу ХОЧУ и Поставлю:
ОТ соболя сис охл радика (эл Вентилятор за радиком) ,кожух фактически перекрывает радиатор, волговская трубка верхнего патрубка с жиговским датчиком вкл 95 гр

Виску снимал -ставил раз 20 на обоих своих авто без проблем парой ударов тяжелым 600гр. молотком по грани гайки через длинное мощное притупленное зубило-отвертку,учитывая левую резьбу.

Грешен,имею нездоровую тягу к волгогудкам



,ставил их и на все свои предыдущие авто,хоть и приходилось колхозить доп.реле и предохранитель.

У нас вообще ничего не нужно дорабатывать даже шпилька м8 залазит в сток отверстие ,где была шпилька м6.сток снял,волгогудки поставил.звучок получше,но если закрепить на пластинах из комплекта наверняка ещё лучшеб было.

при выключенном майфуне и сносной дороге выявлено 5 сверчков одного племени



три целые но с отогнутыми фиксаторами,два без них и один даже без куска основания.
я их не отламывал такие были и все свободно болтались в своих гнездах.
Пока обдумываю их участь,скорее всего отпущу их,тк клеить на суперклей и потом выламывать при необходимости не прикольно.

каплю суперклея не трудно выломать, а держатся будет :)

А еще можно новые купить. Правда у нас эта бня стоит 100 или 150 р. за штуку. :D

да там ухи жесткие шо пипетц и не могут пружинить по определению и конструкции. болтищи эти адские даже панель не держат чёли?а просто накладки ?

luchsergey, можно попробовать вообще отломать защёлки от этих заглушек, а их посадить на место на обычный силиконовый герметик. Деражаться будут, дребезга не будет и выковырять можно легко, после чего убрать застывший герметик.

Спасибо.по теплу если от скуки сдыхать буду забацаю.но меня рельно совершенно не парит здравый вид болтов ,их доступность и я их уже и не замечаю даже вовсе теперь.
Но всёравно чего то брянчит внизу вроде в панеле,может пепельницы полные всякоты(сам не курю давно).мож кто знает что посмотреть где.
А адские болты протянул адской отверткой -вроде не трещит теперь характерно пластмасса при включении печки.

luchsergey писал(а):Спасибо.по теплу если от скуки сдыхать буду забацаю.но меня рельно совершенно не парит здравый вид болтов ,их доступность и я их уже и не замечаю даже вовсе теперь.
Но всёравно чего то брянчит внизу вроде в панеле,может пепельницы полные всякоты(сам не курю давно).мож кто знает что посмотреть где.
А адские болты протянул адской отверткой -вроде не трещит теперь характерно пластмасса при включении печки.

Скрипят как раз сами накладки, фиксируемые "адскими болтами". У меня аналогично скрипело-пощелкивало при прогреве салона. Я их, накладки, снял и проклеил аккуратно полосками фланели (на момент, потом аккуратно обрезал ножницами по наружному краю чтобы не торчало) и протянул болты. Заглушки, которые у вас остались "не при делах", к сожалению не всегда удается зафиксировать в проемах - частенько при затяжке болтами накладок, последние несколько смещаются и не позволяют защелкнуться фиксаторам заглушек в штатных пазах. Оттого фиксаторы и обламываются. Суперклей выручает при фиксации заглушек в проемах, причем состав пластика таков, что позволяет впоследствие достаточно легко извлекать заглушки, как верно написал Max 533.

luchsergey писал(а):...Грешен,имею нездоровую тягу к волгогудкам



...У нас вообще ничего не нужно дорабатывать даже шпилька м8 залазит в сток отверстие ,где была шпилька м6.сток снял,волгогудки поставил.звучок получше,но если закрепить на пластинах из комплекта наверняка ещё лучшеб было.

Именно так - при установке на штатную пластину у сигналов звук несколько лучше по причине собственного резонанса. Если крепить жестко на кузов, то звук становится менее чистым.

Звук практически не страдает без пластин.вы ,кстати себе внедрили волгогудки? или ,как обычно, поспрошали и всё?

В продаже отсутствуют, как класс! :( Я давно за ними охочусь, но в наши края везут только то, что гарантированно будет продано. Могут и под заказ привезти, но брать не захочешь - цена такая будет, что можно самому почтой заказать. Я почти 7 месяцев просил, чтобы противоскрипные прокладки на рессоры привезли, в итоге сам заказывал через 3160.ru. :D

Я очень часто заказываю товары через интернет и не только для патра.
Могу прислать(у нас по 550 они+почта,ящик= около200 выдет),чтоб чисто сдвинуть вас в сторону практических реализаций хотя бы наипростецких вариантов ухаживания за патриотом.

Я собрался ставить дудки от ГАЗ-21. Так вот там они висят на этаких плоских листовых пружинах типа рессор. Значит тип крепления важен для чистоты звука.

ставьте как вам душа пожелает.я вам из собственного опыта грю что не столь критично.у нас и стоят штатно почти как волговские ,тока чуть слабее-на пару ампер(троечные так скать) я волгины на их штатное место и поставил в теже дырки.а лепить там пластины негде и все отвалится и болтаться будет,тк не волга у нас.

Виску СНЯЛ :o Совдеповский ключ на 32 не пролазил (широкий ) , пришлось взять Matrix (индия 170руб) -не тянет ,проскальзывает по ремню и фиксирующей монтажке. Прогрел гайку строительным феном , пару резких ударов по ключу :D - ФИКСАТОР РЕЗЬБЫ (серо-белая гадость по резьбе) Машинка авг 2007 с конд, виска импортная . Так что имейте ввиду :D
Вентил (ЭЛ) вклеен обратно. Обнаружен еще один КОСЯК с БК Престиж - Режим Тропик НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ :evil: когда БК находится в меню Тропик- установка или Параметры- темп ОЖ ,вентили влючаются при загорании перегрева (110гр) ,а в режиме часы или общее меню все ОК

luchsergey писал(а):Я очень часто заказываю товары через интернет и не только для патра.
Могу прислать(у нас по 550 они+почта,ящик= около200 выдет),чтоб чисто сдвинуть вас в сторону практических реализаций хотя бы наипростецких вариантов ухаживания за патриотом.

Вы меня умиляете своей непредвзятостью! :) За своей машиной я ухаживаю, надеюсь, не хуже вас - до сих пор все системы стоят оригинального исполнения, без кардинальных "доработок". Еще ничего не выкинул, кроме подстаканника. :D Я даже теряюсь теперь, что считать "стороной практической реализации" внедрения... Дабы не опозориться окончательно на весь Рунет, обязуюсь изыскать сеи девайсы на его просторах и заказать для личного использования!

Если будут проблемы ,то я пришлю,не забывайте.В подарок не пригодившееся мне пластины крепления из моего комплекта.

luchsergey, благодарю за лестное предложение! :) Вот, нарыл на просторах Интернета: http://www.avto-next.ru/statyi/Zvukovye ... _3721.html . Так вот, согласно данной статьи нам нужны модели сигналов С302Г/303Г - высокого и низкого тонов. В нашей же рознице предлагается "несколько не то" - С302А/303А... По скромной цене 850 рублей за пару... Без каких-либо пластин дополнительного крепежа. Надыбал в тырнете по 380 рублей за пару, сделал попытку заказать - посмотрим, чего пришлют. Помнится, раньше данные сигналы выпускали с металлической улиткой, сейчас же (в нашей рознице) присутствует странное изделие с винило-композитной улиткой излучателя, что меня весьма настораживает. Явно "левый" товар.

И я за Волговскую дуделку. Это сила 8)

у меня пневматика стояла, сдулась, кетайщина, чо с неё взять... родные тоже как-то хрипеть начали :( такое ощущение, что один не работает даже, видимо придётся тоже что-то думать, тока если уж ставить, то что-нибудь помощнее сразу, никто не сталкивался? есть что не пневматическое, но такое чтоб птицы с деревьев падали?
у меня в принципе пожарный извещатель стоит под бампером, я из него матюгальник сделал, а штатно он 120 децибел выдает, можно и подключить к сигналу, только там звук сирены, можно огрестись невзначай, хотелось бы позаконней всё-таки варианты :)

низя:лишение за всякие пневмо,куевмо ,а волгогудки мона.

да есть же электрические мощные, и лишение не за пневмо, а за спецсигнал (поэтому извещатель и не запитал в цепь сигнала, сильно уж он на сирену похож, сцуко, хоть и громкий...)

мона тока наши заводские,громкость же тоже регламентируется:бабку разрыв сердца иопнет на переходе ели вы ей тепловозным гуднете и что думаете не виноваты будете?.я не настаиваю ставьте хоть что.

http://www.hadley.ru/pnevmo.html на тему сигналов, можно даже звук послушать :)
но стоят они огого.. :o

Тада есть смысл ставить компрессор+ресивер+дудки. ViAir компрессор, скажем, стоит в районе 180 баксов. Ресивер делается из огнетушителя или других правильных баллонов (или покупается), дудки тоже покупаются недорого. Систему можно будет использовать еще и для подкачки колёс, и для пневмоблокировок, и т.п. :)

BaRRmaley писал(а):Тада есть смысл ставить компрессор+ресивер+дудки. ViAir компрессор, скажем, стоит в районе 180 баксов. Ресивер делается из огнетушителя или других правильных баллонов (или покупается), дудки тоже покупаются недорого.

:P

luchsergey писал(а):низя:лишение за всякие пневмо,куевмо ,а волгогудки мона.

а зачем Патру гудки, у него рессоры есть, из-за них и так все шарахаются :D

Aleks_andr писал(а): :P

Дык и я ж за волговские :)
Но предложили за штукобаксофф пневмодудки выше, а это расточительство 8)

Вот вам про дуделки :
http://www.uazpatriot.ru/forum/avtomobi ... D%C0%CB%DB